semnalizare bilingvă

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Bilingvă (sau, prin extensie, multilingvă) semnalizare constă în reprezentarea pe un panou de inscripții în mai multe limbi. Utilizarea sa este în mod normal rezervat pentru situații locale în care administrativ bilingvismul este în vigoare (bilingv sau de frontieră regiuni ) sau există un turist semnificativ sau a fluxului comercial ( aeroporturi , stații , porturi , puncte de frontieră, turistice orașe , itinerarii internaționale, sediile autorităților internaționale ). Într - un sens extensiv include, în regiuni ale căror limbi sunt transcrise în alte decât limba latină, transliterarea toponime și posibila traducerea textelor complementare ( de obicei în alfabetele engleză sau franceză ). Cu toate acestea, tendința generală este de a înlocui informațiile pe care ar trebui să fie furnizate în mai multe limbi (în detrimentul lizibilitatea semnelor în sine) cu standardizate la nivel internațional simboluri și pictograme reprezentative ale conținutului de informații. Folosirea semnelor bilingve este, probabil, principalul instrument simbolic pentru percepția și instituționalizarea realității bilingve a unui teritoriu.

Engleză / chineză semnalizare bilingvă în Hong Kong
Bilingvă franceză / Bretonă semnalizare în Quimper ( Bretagne )

Evoluția semnalizare bilingve

Semn Bine ati venit la Newry ( Irlanda de Nord ) , în scoțiană și engleză

Utilizarea de semne bilingve a avut o creștere semnificativă în ultimii ani, în special în lumea occidentală și democratică, în cazul în care acesta a fost însoțit pe de o parte prin internaționalizarea mișcărilor oamenilor și pe de altă parte, prin cucerirea unor forme mai mari de protecție de către minoritățile etnice și lingvistice, precum și conștientizarea nepotrivirii între granițele administrative ale statelor și diviziunile etnice-lingvistice.

Primele cazuri de semnalizare bilingve se referă la situații absolut centrale și primare , cum ar fi cea de la Bruxelles , în Belgia , în cazul în care la începutul secolului, depășirea modelului al XlX-lea a statului unitar cultural / națiune ca urmare a cererii pentru o mai mare lingvistică protecție pentru / limba olandeză flamandă ( de altfel majoritatea în țară , în ciuda mai mare prestigiul francez) a condus la un proces lung de egalizare între utilizarea celor două limbi. Al doilea exemplu a fost acela al vorbitor de limba germana Sud Tyrol ( Alto Adige ) care, anexat în Italia cu primul război mondial și , ulterior , sub rezerva politicilor de asimilare (The Italianization de toponime de Tolomei ), în virtutea respectării tratatelor internaționalilor trebuiau să să aplice măsuri de protecție și de egalizare între cele două limbi. Trebuie remarcat faptul că, în ambele cazuri, acestea sunt, în orice caz teritorii strategice care se învecinează cu zone de limbi recunoscute și pe deplin oficiale în alte țări, a căror alternativă la inițiativele de protecție ar putea fi constituită prin anexarea la celălalt stat sau prin reunirea cu ceea ce a fost o dată țara lor, la fel ca în cazul Tirolul de Sud. În cazuri similare , am avut invazia germană din regiunile sudeți din Cehoslovacia și încercările repetate de a revigora Alsacia , care, cu toate acestea, în cele din urmă, restul de franceză, a suferit un proces de Frenchization inevitabil. Diferite este cazul Irlandei, care , în ciuda unui puternic proces de asimilare de către Regatul Unit a reușit să obțină independența și acum protejează irlandeză galeză ca a doua limbă oficială a statului, în ciuda numărului foarte mic de vorbitori.

Primul exemplu al unei cereri a unei limbi a cărei domeniu de aplicare de minciuni de difuzie aproape în întregime într - un singur stat poate fi urmărită înapoi la experiența renașterii limbii catalane în Spania , înainte de perioada Francoist, virtuously a fost reluată la căderea aceeași până când pentru a determina una dintre cele mai multe cazuri avansate de protecție lingvistică în Europa, un exemplu imitat de către majoritatea regiunilor autonome europene și care a devenit punctul de plecare pentru numeroase legi de protecție și precum și pentru Tratatul Consiliului Europei pentru protecția limbilor minoritare.

Folosirea semnelor bilingve este adesea un indicator al nivelului de protecție și multilingvismul efectivă a unui teritoriu, sau, uneori, a fazei de evoluție a solicitărilor de protecție:

  1. Forma minimă de protecție constă în indicarea simplă a unor toponime în indicațiile de localizare (de obicei, la începutul locuite numele de centru și străzilor sau cu privire la indicațiile turistice culturale), uneori fără nici o confirmare a officiality eficiente și cu utilizarea de caractere minore în comparație cu versiunea „oficială“; în aceste cazuri indicațiile nu sunt raportate pe semne direcționale și o puternică prevalență vizuală și prestigiul național de limbă persista în comparație cu cea locală, de fapt retrogradat la rangul de dialect; De exemplu, frizone municipiile Germania se încadrează în această categorie;
  2. O formă mai avansată este utilizarea pe scară largă a indicațiilor bilingve în limba națională (limba primară) și în limba locală (ca a doua formă), atât pe locul și direcția semne, de obicei, cu caractere de aceeași dimensiune, dar, uneori, typographically diferențiate. ; Cu toate acestea, informațiile complementare este în mod normal raportate numai în limba națională, pentru a nu împovăra sarcina de informații privind panourile; este o soluție de compromis între posibilitatea de a da vizibilitate egală cu ambele limbi și dorința de a menține o prevalență a „officiality“ a limbii naționale. Cazul Corsica este exemplară în acest sens;
  3. A treia formă constituie evoluția naturală a doua și este constituit prin aplicarea bilingvismului semn perfectă, care raportează ambele versiuni cu demnitate egală pe fiecare tip de indicație (inclusiv cele complementare) în conformitate cu o ordine de prioritate, de obicei, legate de prevalența lingvistică a locuitorilor (dând astfel prioritate la forma locală în cazul în care numărul de vorbitori constituie majoritatea). În acest caz, limbile au de fapt demnitate egală sau există o ușoară prevalență pentru limba locală. Acest studiu de caz reprezintă aplicarea efectivă a „bilingvism“ în semnalizare. Acesta este cazul, de exemplu, din Alto Adige ;
  4. Cea mai extremă formă de protecție este constituit de trecerea la monolingualismul în care limba locală își asumă rolul de singurul vehicul de transmitere a informațiilor, împingându cel național la un rol secundar (cel puțin din punct de vedere vizual). Acesta este cazul Cataloniei din Spania ;
  5. Cele mai multe dintre celelalte exemple existente se încadrează în situații de hibrid între cele doar analizate.

Există , de asemenea , cazuri în care este diferențiată de comportament între diferitele autorități care dețin drumuri, în care , de obicei rețeaua locală și urbană înregistrează o formă mai avansată a bilingvismului (deși de multe ori cu rezultate inegale și standardizate, uneori , se învecinează cu legislația de conformitate) , în timp ce rețea națională reflectă dificultăți mai mari în aplicarea ei (dar când este prezent ea se aplică într-o formă mai standardizate și conforme).

Problemele legate de utilizarea de semne bilingve

Cu toate acestea, utilizarea bilingve (sau multilingve) de semnalizare într-o zonă necesită un efort de organizare și coordonare considerabilă din partea autorităților locale și are atât avantaje cât și dezavantaje. Printre avantajele de obicei notate:

  • Aceasta se dovedește foarte utilă în regiunile de frontieră, deoarece determină o continuitate de comunicare între țările vecine în vederea integrării între populațiile relative;
  • Întărește percepția identității și specificității unui loc, care leagă-l la unul dintre cele mai reprezentative aspectele sale, care este limba; este vehiculul vizual principal care sancțiunile atingerea statutului oficial al unei limbi regionale sau minoritare.
  • Forțează o mai mare utilizare a ușor de pictogrameînțeleagă și un studiu precis de structura a panourilor, pentru a conține în limite acceptabile cantitatea de informații care trebuie transmise în mai multe limbi și pentru a garanta percepția imediată.
  • Acesta încurajează normalizarea ortografiei a toponime și a variantelor lingvistice locale.
Un semn bilingv care prezintă un grad diferit de stăpânire a celor două limbi

Printre dezavantajele majore care implică de obicei semne bilingve:

  • Dublarea textelor care pot genera probleme de securitate în cele mai dificile percepția de informații, în special în prezența unui aspect deficientă a panoului;
  • Repetarea pe texte complementare, în cazul limbilor regionale, de informații deja prezente în versiunea națională și deja, în sine, ușor de înțeles pentru utilizatori;
  • Diferite aspecte legate de adaptarea standardului național la situația bilingvă, coordonarea oficializarea toponime minoritare și normalizarea lingvistică;
  • O mai mare cheltuială previzibilă în raport cu dimensiunile mai mari ale panourilor de semnalizare bilingve;
  • O posibilă opoziție „politică“ la inițiativa guvernelor centrale (în special în țările nedemocratice și centralizatoare) și de către grupări naționaliste sau anti-naționaliste.

Un studiu efectuat în 2000 de către Institutul pentru Studii de transport de la Universitatea din Leeds , în numele Adunării de Wales și care vizează înțelegerea dacă semne bilingve poate crea probleme pentru siguranța rutieră a ghidului (în raport cu creșterea cantității de text) are , în orice caz , se arată că , în prezența unei setări grafice corecte nu există nici o diferență semnificativă în timp luată de către șoferi pentru a obține informațiile într - un panou bilingv [1] .

Indicatoare rutiere bilingve din Europa

Singura, deși referire indirectă la semne bilingve și toponimie cuprinse în Carta europeană a limbilor regionale sau minoritare a Consiliului Europei din 05 noiembrie 1992 este constituită de articolul 10 (Autoritățile administrative și serviciile publice), paragraful 2 lit. g) , care prevede că în „autoritățile locale și regionale , pe ale căror teritorii un număr de vorbitori de limbi regionale sau minoritare de ședere , (...) părţile se angajează să permită și / sau să promoveze: (...) folosirea sau adoptarea, dacă este necesar împreună cu adoptarea denumirii în limba oficială (e), formele tradiționale și corecte ale toponimiei în limbile regionale sau minoritare“.

Albania

În Albania există un semn rutier bilingv, în albaneză și greacă , în zona Gjirokastra (Gjirokastra / Αργυρόκαστρο), în cazul în care o minoritate Hellenic este prezent istoric. În 2008, primarul municipiului Himara (Χειμάρρα), la sud de Valona în cazul în care unii albanezi sunt bilingve, după ce au înlocuit semnul rutier albanez cu cel grec, a fost judecat pentru încălcarea Codului Rutier și daune intereselor statului [2] .

Austria

Semnul de la începutul unui oraș bilingv germană / slovenă în Carintia ( Austria )
Bilingv germană / maghiară semn centrul orașului în Burgenland (Austria)

În Austria, Legea privind protecția minorităților prevede pentru semnalizare bilingve în locuri în care o minoritate lingvistică reprezintă cel puțin 10% din populație. Regiunea Klagenfurt ( Carintia ) este bilingv, inițial slovenă , în special în mediul rural, în cazul în care Germania și Slovenia toponime au același statut juridic , dar germanul / sloven semnalizare bilingv este limitată la indicații de locație (începutul și sfârșitul orașului, toponime geografice ) și au provocat discuții aprinse între autoritățile locale și proteste din mișcările politice naționaliste (inclusiv guvernul regional din Carintia condus de Jörg Haider , care sa opus măsurii la momentul respectiv ), care sa încheiat cu o decizie a Inaltei Curti care au declarat lipsa slovene nume neconstituțional și restaurat semne bilingve (deși, potrivit unui studiu recent, cea mai mare parte a populației din regiune se opune semne bilingve).

In jurul anului 2006, în unele locuri din Carintia ( de exemplu , în Schwabegg / Žvabek), la inițiativa simbolică a apoi guvernator Haider - interpretarea unei propoziții în continuare a Înaltei Curți din 2001, care a considerat în mod legal „acceptabil“ și economică utilizarea unui complementar panou ca o alternativă la utilizarea unui singur semn total bilingv - plăcile bilingve deja instalate (cu textul cu caractere de aceeași mărime) au fost eliminate și a fost înlocuit cu o placă monolingv mai mare în limba germană de mai sus o foarte mică cu nume în limba slovenă (într-un font minor). În prezent, cu toate acestea, încă din 2012, Carintia a fost echipat cu semne bilingve, în toate locurile în care există o minoritate slovenă, atât la începutul și la sfârșitul centru locuit, precum și pentru indicațiile de drumuri secundare. [3]

O parte din Burgenland regiune în apropierea Eisenstadt , la granița cu Ungaria are , de asemenea , semne bilingve: unele locații (cum ar fi Spitzzicken / Hrvatski Cikljin) în germană și croată și altele (cum ar fi Oberwart / Felsőőr) în limbile germană și maghiară . În Burgenland nu au existat încălzite discuții politice cu privire la semne bilingve ca în Carintia, [4] Cu toate acestea , în spațiul unui an, între 2014 și 2015, a existat cazul în care un semn bilingv a fost îndepărtat cât mai multe de patru ori, în Unterwart / Alsóör, motivând astfel intervenția poliției. [5]

În timpul 2006 carnaval în orașul Dornbirn în Vorarlberg unor persoane necunoscute , în starea de spirit pentru glume și în controversă cu statul austriac aplicat un film adeziv pentru toate semnele de la începutul centru locuit care poartă dubla indicația Dornbirn / Dorobiro (în local german dialectul Alemannic ) , cu un rezultat surprinzător de profesionist și de încredere. Poliția locală îndepărtat ulterior filmul și a restaurat forma monolingve oficială a semnelor [6] .

Belgia

Bilingvă franceză / portal olandez la Bruxelles

În Belgia, Bruxelles regiunea este franceza / bilingv olandeză, în cazul în care apar toate semnele locale sub formă lingvistică dublă (cu același font și mărime). Regiunile din Flandra și Valonia , pe de altă parte, sunt olandeză și franceză , respectiv, în care semnele monolingve relative sunt întocmite. În cantonul Est (sau vorbitoare de limba germană comunitar ) de-a lungul unei benzi la granița cu Germania și Luxemburg în apropierea Eupen ) , limba germană este oficial și că toate semnele sunt scrise în limba germană și franceză.

Belarus și Ucraina

În Belarus , indicatoarele rutiere sunt în întregime în Belarus și rusă, exclusiv în grafia chirilică, cu excepția unor zone de frontieră.

În Ucraina , indicatoarele rutiere sunt în întregime în limba ucraineană , în mod exclusiv în chirilică script - ul, chiar și în orașele mari. Excepțiile sunt aeroportul din Kiev zonă, unele zone de frontieră și locuri de mare importanță turistică.

Bulgaria, Macedonia de Nord, Serbia, Kosovo și Muntenegru

Bulgară semnalizare cu chirilice text și transliterare latină lângă granița Bulgaria
Sârbă semne în dublu chirilică și ortografia latină în Serbia

În Serbia , ambele alfabete sunt oficiale și toate indicatoarele rutiere de direcție purtați întotdeauna dublu scrierii de mână, în timp ce alte semne, cum ar fi numele străzilor, în general , doar pe cel chirilic.

În provincia minoritate maghiară a Voivodinei, a „trilingv“ semne în limba sârbă în chirilică script - ul, sârbă în latină și grafia maghiară, deja autorizat în 2003 (Остојићево / Ostojićevo / Tiszaszentmiklós), a fost eliminată treptat , în 2004 , în urma numeroaselor acte de vandalism și înlocuit cu semne monolingve în limba sârbă (în chirilică scrierii de mână). [7] Mai târziu, odată cu separarea Muntenegrului și Serbiei, multilingv semne a fost restabilit.

În Kosovo , în conformitate cu Standardele pentru Kosovo din 2004 a denumirii instituțiilor și toponime în semne rutiere trebuie să fie în mod normal raportate în formă dublă în albaneză și sârbă în ortografia latină ca în Prishtine / Priština și Preshevë / Preševo (sub administrația iugoslavă au fost în sârbă, în chirilică script-ul, și în albaneză), cu adaos (trilingv) din numele localităților, de asemenea, în limba turcă sau bosniacă (dacă este diferită), în unele zone, cu o prezență semnificativă a comunităților turcă sau bosniacă. În multe municipalități, cu toate acestea, dorința de a păstra numele în monoterapie albanez a fost observat, folosind semne aparent bilingve ca în Rahovec / Rahoveci care arată versiunea dublă în albaneză (oficial) și dialect albanez (fără nici un statut oficial), dar omite Orahovac în limba sârbă (oficial), în Skenderaj / Skenderai (pentru Skenderaj / Srbica), în Ferizaj / Ferizai (pentru Ferizaj / Urosevac) și în Stan TERG / Stan TERG (pentru Stan TERG / Stari TERG). Alte municipalități s- au schimbat în schimb numele lor prin asumarea unui nou toponim albanez exclusiv ca în Dardane pentru Kamenice / Kosovska Kamenica. În mod similar, în zonele cu majoritate sârbă unele semne bilingve au fost înlocuite cu semne scrise exclusiv în limba sârbă în chirilică scenariu, care au fost restaurate ulterior.

În Muntenegru, semnalizare este în întregime în limba muntenegreană cu caractere latine. În centrele locuite față de granița albaneză în apropierea Ulcinj (Ulcinj / Ulqini), există, deși fără nici o valoare oficială, indicii de nume de străzi în limba sârbă (în ortografia latină) și albaneză ( de exemplu , ulica Majka Tereza / Rruga) Nene Terezë).

În Macedonia de Nord semnele de direcție sunt transliterat în întregime cu caractere latine. Semne de direcție în macedoneană (chirilică) și albaneză (Тетово / Tetovë) sunt utilizate în regiunea de frontieră din Tetovo .

În Bulgaria , semnele de asemenea , pe principalele trasee utilizate în principal din Bulgaria cu caractere chirilice ( de exemplu , София), în timp ce au existat semne în cazul în care forma transliterat cu caractere latine a fost , de asemenea , raportate doar în apropierea punctelor de frontieră ( de exemplu , Резово / Rezovo). Odată cu intrarea Bulgariei în Uniunea Europeană, semnele sunt , de asemenea , transliterat în caractere latine ( de exemplu , София / Sofija).

Cipru

În Cipru , la fel ca în Grecia , semnele arată dubla transcrierea în greacă și caractere latine pe semnele de circulație. În comunele în care există o minoritate turcă semnificativă este de asemenea prezent, în cazul în care aceasta este diferită de transliterație latină, de asemenea , denumirea în limba turcă ( de ex. Πύλα / Pyla / Pile). În Republica Turcă a Ciprului de Nord, semne de circulație au fost introduse , care , de obicei , prezintă doar numele nou în limba turcă.

Croaţia

Placă de nume de stradă bilingvă Croată-Italiană în Brtonigla

În Croația , mai multe localități, în special municipalități interioare de coastă sau imediate, ale regiunii Istriei (inclusiv Pula , Parenzo , Rovinj și Umago ) sunt oficial bilingve, în care locația, direcția (limitată la toponime bilingve) și semne numele străzii sunt , în general bilingve Croată / standardul italian. Lipsa unei legislații de referință comune (este municipalitățile individuale care decid dacă este sau nu să adopte bilingvismul) este evidentă în puternic Dizomegenitatea semnalizare, uneori, chiar și în cadrul aceluiași municipiu, cu rezultate estetice și practice, care nu sunt întotdeauna satisfăcător. Ca și în cazul Sloveniei, chiar și pentru comunele bilingve croate Istria indicațiile italiene sunt mai ocultate sau uneori incompletă. În plus, semnele de direcție sunt exclusiv în limba croată (cu unele excepții), chiar și în cazul în care direcționează către municipii sau orașe cu un nume istoric în limba italiană. În afara municipalități bilingve, semnele sunt exclusiv în limba croată, chiar și în cazul semnelor de direcție față de municipalități oficial bilingve (de exemplu: Rovinj este denumit simplu Rovinj, și nu ca Rovinj / Rovigno). Mai multe microtoponyms și informații complementare sunt, de asemenea, raportate numai în limba croată, în special în interiorul țării. În Rijeka și Dalmația semnele sunt exclusiv în limba croată, în ciuda prezenței minorităților vorbitoare de limbă italiană.

Danemarca

În Danemarca există o minoritate semnificativă de limbă germană în fostul cartier de frontieră din sudul Iutlandei (Sønderjylland / Nordschleswig) , astăzi , incluse în noua regiune a Syddanmark , într - o relație consolidată de reciprocitate în domeniul protecției lingvistice cu minoritatea daneză vecină Südschleswig / Sydslesvig în regiunea Schleswig-Holstein din Germania . Confruntându -se cu propunerea făcută de minoritatea vorbitoare de limba germană pentru a instala semne bilingve în patru municipalități cu minoritățile germane istorice ( Aabenraa / Apenrade, Haderslev / Hadersleben, Sønderborg / Sonderburg și Tønder / Tondern), autoritățile politice locale și mass - media au însă categoric a exclus orice formă de bilingvismului semnalizare [8] .

Finlanda

Semn al frontierei de stat trilingv în finlandeză , suedeză și Sami aproape de Kilpisjärvi în Laponia ( Finlanda )
Aviz semne în Finlanda și Sami pe un drum regional în Utsjoki în Laponia (Finlanda)

Finlanda , în cazul în care aproximativ 6% din populație este suedeză ca limbă maternă, are una dintre cele mai avansate legislații europene în materie lingvistică. Municipalități finlandeze poate fi oficial finlandez de limbă , suedeză sau bilingvă. Cazurile pot fi rezumate după cum urmează:

  • Municipalitatea cu o minoritate suedeză vorbitoare de mai puțin de 8% și mai puțin de 3000 de locuitori: municipiul monolingv finlandeză
  • Municipalitatea cu o mai mare minoritate suedeză vorbitoare de 8% sau mai mult de 3000 de locuitori: municipiu bilingvă
  • Municipalitatea cu o minoritate finlandeză vorbind de mai puțin de 8% și mai puțin de 3000 de locuitori: municipiul monolingv suedeză
  • Insulele Aland : suedeză este limba oficială numai în toate comunele din provincia autonomă

În municipalități clasificate ca bilingvă finlandeză / suedeză, în special în regiunea Ostrobotnia și de-a lungul coastei de sud - vest a țării , care include capitala Helsinki , toponimia oficială este raportată în formă dublu și toate semnalizare este bilingv (inclusiv rețeaua de autostrăzi) finlandeză / suedeză. Limba majoritate decide ordinea în care sunt plasate semne (o majoritate lingvistică finlandeză presupune că este cel mai de sus indicația finlandeză și vice-versa).

În arhipelagul insulelor Aland și în continentală comunele finlandeze de Korsnas , Närpes și Larsmo , suedeză este singura limbă oficială și , ca atare , singurul care urmează să fie afișate pe semnele.

În partea de nord a țării, în Laponia , indicațiile de localizare ale unor țări sunt raportate atât în Finlanda și în una dintre limbile Sami vorbite în zonă, precum și indicațiile frontierei de stat.

Franţa

Bilingvă franceză / Bretonă semnalizare în Bretania
Semnalizare bilingvă în franceză și bască în Saint-Pee-sur-Nivelle / Senpere în Pyrénées-Atlantiques

semne bilingve sunt utilizate în regiuni bilingve, dar limitate la indicații toponimice de locație și de direcție, cu excepția textelor complementare ale semnelor strict în limba franceză. Textul în a doua limbă este în mod normal , scris cu un font de aceeași dimensiune și tip , dar oblic , ceea ce face mai ușor să se facă distincția între cele două limbi și face semne mai clare. Singura excepție este comunitățile de TENDA și Briga Marittima (italiană până în 1947 ), situat în Val Roia în Provence-Alpi-Coasta de Azur , în cazul în care , deși există o populație în vârstă care vorbește , de asemenea , italiană și un dialect Liguriei , este nu localizat nici semnalizare bilingvă.

Bretania

În Bretania , locația și direcția de semnalizare este adesea bilingvă în franceză / Bretonă , în special în departamentele din vestul Bretania unde limba Breton a rămas în viață. Departamentele de Finistère , Côtes-d'Armor și Morbihan au generalizat utilizarea de semnalizare bilingve pe drumurile departamentale și locale, precum și comunele Guingamp , Lorient , Pluguffan , Quimper , Spezet dar , de asemenea , în partea Brest . La intrarea mai multor centre locuite sub forma dublă este prezentată în două semne suprapuse ( de exemplu , Rennes / Roazhon, deși situate în afara actuale ale domeniului lingvistic Breton, Quimper / Kemper), uneori chiar cu unele erori de transcriere, asa cum bilingvi pe departamente și locale drumurile sunt Departamentul limitele (Département du Finistère / Departamant Penn-ar-Bed), semne de avertizare și indicații, indicații geografice (râuri , etc.), cu excepția indicațiilor complementare. Ca și în alte regiuni franceze, sub forma de caractere oblică este utilizat în mod normal pentru Breton, în ciuda recomandării „Oficiul de la langue Bretonne“ [9] pentru a utiliza și de același tip pentru ambele limbi. În mai multe cazuri, în localitățile mai mici, toponimul francez, cu toate acestea, urmează cel Breton. În orice caz, există, de asemenea, semne cu indicații exclusiv în limba franceză (de multe ori corectate cu vopsea), în special pe drumurile naționale (de stat), în cazul în care, printre altele, cele mai rare toponimele Breton apar în conformitate cu regulile de transcriere învechite.

Alsacia

În Alsacia , în cazul în care populația vorbește un tip german dialect, toponimele din orașele mai mici sunt , de obicei , de origine germană (cu unele adaptări de ortografie franceză). Cu toate acestea, limba franceză este singura oficială, în care toate semnele rutiere sunt întocmite. În centrul istoric al orașului Strasbourg, unele numele străzilor sunt date în forma franceză și germană dublu, din care însă are doar prima valoare oficială.

Occitania

În unele municipalități din Occitania numele străzilor sunt raportate în formă dublu în limba franceză și în varianta locală a limbii occitană în centrele istorice, uneori , de asemenea , cu referire la numele anterior. In occitania non è comunque consentito l'uso della forma bilingue nella segnaletica di localizzazione. Ad esempio a Nizza sono riportate in francese e in nizzardo le indicazioni di inizio/fine centro abitato ( Nice/Nissa ) e la denominazione delle vie del centro storico ( rue Sainte Marie / Carrera Santa Maria , Quai des États-Unis / Riba dou Miejou ). La toponomastica ufficiale è comunque esclusivamente quella francese e la segnaletica stradale di direzione presenta sempre e in generale la sola forma francese. Anche nel confinante Principato di Monaco nel solo centro storico ( Rocca ) la denominazione delle vie è riportata in francese (lingua ufficiale) e monegasco , dialetto della lingua ligure con influenze occitane oggi pressoché estinto (es. rue centrale/carruyu de mezu ). Dal 2007 anche il cartello che segnala il confine tra Francia e Principato di Monaco riporta una doppia tabella ( Principeauté de Monaco,Monte-Carlo/Principatu de Mùnegu, Munte-Carlu ).

Corsica

Cartelli stradali bilingue in francese e corso .

In Corsica , caso unico francese, la segnaletica di localizzazione e direzione è su tutto il territorio regionale interamente bilingue francese/corso (anche se la quasi totalità dei toponimi ufficiali francesi è riportata dalla versione italiana), incluse le strade nazionali (in quanto competenza della CTC, Collectivité Territoriale de Corse , la Regione) e dipartimentali (competenza dei Consigli Generali dei due dipartimenti ), con notevole grado di uniformità: Ajaccio/Aiacciu , Corte/Corti , Porto-Vecchio/Porti-Vechju , Sartene/Sartè , Bonifacio/Bunifaziu . Sulla viabilità locale alcuni comuni, particolarmente nelle zone interne, hanno adottato cartelli di direzione esclusivamente in corso mentre diversi vecchi cartelli riportanti la sola dicitura francese sono stati "corretti" con la vernice. I nomi delle vie ei cartelli di servizio sono invece esclusivamente in francese.

Rossiglione

In Linguadoca-Rossiglione nel dipartimento dei Pirenei Orientali si possono trovare cartelli in francese/ catalano .

Pirenei atlantici

In Aquitania nel dipartimento dei Pirenei Atlantici , sulle strade locali (dipartimentali e comunali) si possono trovare cartelli in francese e basco , così come doppi cartelli di inizio località (ad es. a Ascain/Azkaine ).

Dipartimenti d'Oltre Mare

I cartelli di indicazione nei Dipartimenti d'oltremare (DOM) sono solitamente in francese e nella lingua créola locale.

Germania

Nome via bilingue tedesco/sorabo-lusaziano a Cottbus
Cartello bilingue tedesco/frisone orientale nel Saterland

In Germania sono parzialmente bilingui le regioni di lingua sorabo-lusaziana intorno a Cottbus , i comuni frisoni del Saterland e delle Isole Frisoni orientali e la fascia di confine con la Danimarca .

Nella fascia di confine con la Polonia intorno alla città di Cottbus , di lingua e cultura soraba-lusaziana viene impiegata la segnaletica bilingue (limitatamente alla segnaletica di localizzazione).

Nella zona di lingua frisone orientale viene utilizzata la segnaletica bilingue nel Saterland (per la sola localizzazione a inizio/fine centro abitato), impiegando normalmente caratteri di minori dimensioni rispetto alla denominazione ufficiale in tedesco.

Nuove disposizioni del 2007 del Ministero delle Infrastrutture tedesco riguardano invece la promozione della segnaletica bilingue nella regione settentrionale dello Schleswig-Holstein , dove - oltre a minoranze frisoni (in cui la segnaletica bilingue è già presente come a Niebüll/Naibel ) - vivono popolazioni autoctone danesi e parlanti il basso-tedesco (riconosciuto come lingua regionale), oggetto di tutela ma dove fino a questo momento non erano presenti segnaletiche bilingui. Mentre le popolazioni basso tedesche hanno accolto con favore tale provvedimento, cautela è stata espressa dalla numerosa comunità danese del Südschleswig/Sydslesvig in quanto il provvedimento verrebbe ad intaccare il tradizionale e consolidato rapporto di reciprocità di tutela linguistica con la confinante minoranza tedesca nell'ex distretto danese dello Jutland meridionale ( Sønderjylland/Nordschleswig ) nella regione del Syddanmark dove le autorità ei media hanno categoricamente escluso ogni forma di bilinguismo nella segnaletica. La minoranza di lingua danese dello Schleswig ha in ogni caso chiesto con l'appoggio delle autorità locali l'installazione di targhe bilingui di centro abitato nella città di confine di Flensburg /Flensborg [8] .

Gran Bretagna

Segnaletica bilingue gallese/inglese a Caernarfon ( Galles )

In Gran Bretagna la segnaletica bilingue viene utilizzata nel Galles e nella parte nord-occidentale della Scozia. Segnaletica bilingue inglese/francese e miglia / km (la Gran Bretagna utilizza ancora il sistema di misurazione imperiale sulla segnaletica stradale, pur essendo ormai ufficiale il sistema metrico) viene inoltre utilizzata a Dover nel tratto terminale degli itinerari principali che conducono ae dalla Francia (porto, Eurotunnel ).

Galles

Nel Galles viene utilizzata la segnaletica bilingue inglese/gallese sull'intero territorio regionale per quanto concerne la segnaletica di localizzazione e direzione e talvolta anche sulla segnaletica orizzontale (es. SLOW/ARAF ). Le diciture utilizzano normalmente lo stesso tipo di carattere impiegato per la parte inglese senza distinzione di dimensione o colore. Diverse indicazioni locali (nomi via etc.) sono tuttavia riportate solo in inglese. Sulla rete stradale la priorità per la lingua inglese o gallese dipende dalla lingua prescelta dall'ente proprietario della strada. Normalmente nel sud del Galles le indicazioni sono riportate principalmente secondo la successione inglese/gallese mentre nel nord seguono l'ordine gallese/inglese. In diversi comuni del nord è inoltre ufficiale la sola denominazione delle vie in gallese.

Scozia

Segnaletica bilingue gaelico scozzese/inglese nelle Highlands ( Scozia )

Nella Scozia da alcuni anni viene utilizzata nelle Isole Ebridi ( The Western Isles/Na h-Eileanan Siar ) - dove ha ufficialmente sostituito l'inglese nella toponomastica ai sensi del Gaelic Names Scotland Act del 1997 - e nella fascia nord occidentale della regione (Scottish Highlands), dove è ancora vitale la lingua gaelica . Le indicazioni sono riportate al di sopra in gaelico scozzese (in colore verde scuro) e al di sotto in inglese, con lo stesso carattere e dimensione.

Grecia

Segnaletica in greco e alfabeto latino a Nasso

La Grecia ancora non riconosce le zone con presenza di minoranze etno-linguistiche e non permette la segnaletica bilingue. Poiché la lingua greca utilizza un proprio alfabeto non latino, riporta abitualmente sulla propria segnaletica la trascrizione in caratteri latini o in lingua inglese (nello stesso cartello sotto la dicitura greca o in un altro pannello successivo). Al fine di agevolare la distinzione su fondo scuro (ad esempio blu) i testi in carattere greco hanno normalmente colore giallo e quelli in carattere latino colore bianco. Su fondo chiaro (ad esempio bianco) hanno entrambi colore nero. Diverse informazioni complementari e minori non sono trascritte in alfabeto latino così come la traslitterazione latina è maggiormente rara nelle zone rurali.

Non sono ufficialmente riconosciute le minoranze linguistiche presenti (albanesi, arumeni , bulgari e slavi), le cui denominazioni non sono presenti nella segnaletica.

Irlanda

Segnaletica bilingue irlandese, gaelico in corsivo e inglese stampatello

In Irlanda è ufficiale il bilinguismo inglese/gaelico irlandese sull'intero territorio nazionale, anche se la lingua locale è estesamente utilizzata dalla popolazione esclusivamente in una zona limitata nella costa occidentale dell'isola (ufficialmente definita Gaeltacht ). La segnaletica di indicazione è in ogni caso bilingue e segue lo schema di quella britannica (mentre i cartelli di pericolo sono di tipo americano, romboidali e di colore giallo).

Per facilitare la distinzione le indicazioni vengono scritte prima (sopra) in gaelico con carattere inclinato (e lettere minuscole) e al di sotto in inglese (con lettere maiuscole). Nei cartelli di vecchio tipo l'ordine era sempre gaelico/inglese ma il testo gaelico era scritto in caratteri celtici maiuscoli.

Nella zona Gaeltacht, dove i segnali sono già esclusivamente in lingua gaelica, dal 2005 è in corso un processo per rendere ufficiali i soli toponimi gaelici e convertire gradatamente l'attuale segnaletica bilingue al solo testo gaelico (ad es. il testo Géill Slí sul cartello di dare precedenza).

Italia

In Italia , in base l'art. 125 del Regolamento di Attuazione del codice della strada (DPR n. 495 del 16 dicembre 1992) è prevista la possibilità di realizzare la segnaletica in più lingue nelle zone ufficialmente bilingui ma al fine di garantirne la leggibilità, precisa che nessun segnale può contenere iscrizioni in più di due lingue . Per i cartelli di direzione devono essere utilizzati i segnali appositamente previsti con iscrizione su più righe. Con Legge n. 214 del 1º agosto 2003 è stato integrato il codice della strada (DLgs n. 285 del 30 aprile 1992) all'art. 37 comma 2-bis con l'introduzione della facoltà per gli enti locali di utilizzare nei segnali di localizzazione territoriale del confine del comune lingue regionali o idiomi locali presenti nella zona di riferimento, in aggiunta alla denominazione in lingua italiana .

La Legge n. 482 del 15 dicembre 1999 ( Norme in materia di tutela delle minoranze linguistiche storiche ), che prevede misure di tutela e valorizzazione della "cultura delle popolazioni albanesi , catalane , germaniche , greche , slovene e croate e di quelle parlanti il francese , il franco-provenzale , il friulano , il ladino , l' occitano e il sardo " prevede all'art. 10 che "... in aggiunta ai toponimi ufficiali, i consigli comunali possono deliberare l'adozione di toponimi conformi alle tradizioni e agli usi locali".

Il relativo Regolamento attuativo DPR n. 345 del 2 maggio 2001 ( Regolamento di attuazione della legge 15 dicembre 1999, n. 482, recante norme di tutela delle minoranze linguistiche storiche ) prevede in relazione agli ambiti territoriali delle minoranze linguistiche storiche la possibilità dell'utilizzo di indicazioni scritte bilingui negli uffici pubblici ("...con pari dignità grafica") e ne disciplina la segnaletica stradale ("nel caso siano previsti segnali indicatori di località anche nella lingua ammessa a tutela, si applicano le normative del codice della strada, con pari dignità grafica delle due lingue").

Alto Adige

Segnaletica bilingue italiano/tedesco in Alto Adige

In Alto Adige ( provincia autonoma di Bolzano ), in cui vige il bilinguismo perfetto, la segnaletica è totalmente bilingue italiano / tedesco . Lo statuto speciale della regione (approvato con legge costituzionale) prevede tra l'altro all'art. 8 comma 2 "(...) l'obbligo della bilinguità nel territorio della provincia di Bolzano" [10] e che tra le due indicazioni non vi siano differenziazioni di importanza (siano tra l'altro scritte con lo stesso tipo di carattere e la medesima dimensione). Viene riportata la duplice versione ufficiale sia dei toponimi nei cartelli di indicazione e localizzazione che di tutti gli altri testi complementari ai segnali stradali.

Segnaletica trilingue con indicazioni in ladino , in tedesco e in italiano .

Normalmente viene utilizzato l'ordine italiano/tedesco nelle autostrade e nella città di Bolzano (a maggioranza di lingua italiana), mentre nel restante territorio (a maggioranza di lingua tedesca) la segnaletica segue normalmente l'ordine inverso tedesco/italiano, incluse le strade statali oggi tutte gestite dall'amministrazione provinciale (l'ordine era italiano/tedesco sotto la precedente gestione ANAS ). Vengono fornite informazioni non ridondanti e fatto ampio uso di pittogrammi mentre la segnaletica è in generale particolarmente curata, chiara e omogeneizzata secondo regole conformi al codice della strada e alle convenzioni internazionali. Purtroppo la strisciante tensione etnica fa sì che vandali nazionalisti di entrambi i gruppi etnici cancellino a volte le scritte nella lingua non gradita, in relazione anche alla richiesta da parte della maggioranza degli appartenenti al gruppo linguistico tedesco di eliminare la toponomastica bilingue, imposta dal fascismo , in gran parte delle località dell'Alto Adige [11] .

Nei comuni di lingua ladina dell' Alto Adige la segnaletica è trilingue ladino/tedesco/italiano (nonostante l'indicazione contenuta nel codice della strada) per le indicazioni toponomastiche, di localizzazione e direzione, mentre è bilingue tedesco/italiano per i testi complementari, e ricalca schemi e tipologie utilizzate per quella bilingue del resto della provincia. L'indicazione delle vie e dei microtoponimi tende ad apparire invece esclusivamente in ladino. Da qualche tempo la provincia sta sperimentando l'uso delle tre lingue anche nei testi complementari e d'informazione, utilizzando in ciascuna valle la variante ladina locale (gardenese o badioto).

Nei comuni ladini della provincia di Trento la segnaletica è di norma bilingue italiano/ladino, ma limitatamente alla toponomastica nei cartelli di localizzazione ea quelli di destinazione sulle sole strade locali. I testi complementari sono usualmente scritti solo in italiano. Per le strade statali e provinciali dal 2008 la Provincia ha in corso l'installazione di cartelli bilingui di delimitazione territoriale del comune (di colore marrone) e di inizio centro abitato (a fondo bianco) riportanti - oltre a quella in italiano - la denominazione ufficiale in lingua ladina (a Campitello di Fassa , Canazei , Mazzin , Moena , Pozza di Fassa , Soraga di Fassa e Vigo di Fassa ), mochena (a Fierozzo , Palù del Fersina e Frassilongo ) o cimbra ( Luserna ). Anche nel Veneto sono presenti nei comuni di Livinallongo del Col di Lana , Rocca Pietore ed Alleghe cartelli di delimitazione territoriale e inizio centro abitato in ladino ed italiano.

Friuli-Venezia Giulia

Preavviso di direzione bilingue italiano/friulano nei pressi di San Vito al Torre ( Udine )
Segnaletica bilingue italo-slovena nelle Valli del Natisone

Nella regione autonoma Friuli-Venezia Giulia , in Friuli , l'uso del friulano è riconosciuto dalla normativa nazionale (art. 10, legge 482/1999 e art. 9 DPR 345/01) e regionale (legge regionale 15/96 e legge regionale 29/07) ed è stato adottato, particolarmente nelle indicazioni di localizzazione dei singoli Comuni (circa il 40% del totale). La Regione autonoma, ai sensi dell'art. 3 dello Statuto speciale (parità tra tutti i gruppi linguistici e tutela delle minoranze linguistiche regionali) e delle proprie prerogative di cui al d. lgs. att. Stat. spec. 223/02 (concorso anche legislativo della Regione all'attuazione della normativa di tutela delle tre minoranze linguistiche regionali), nonché nell'esercizio delle proprie competenze legislative esclusive in materia di Enti Locali e concorrenti in materia di toponomastica, ha provveduto a dettare ulteriori disposizioni legislative regionali attuative di tali principi, sempre nella materia della toponomastica stradale, per tutte le tre minoranze linguistiche regionali: art. 1 co. 10 LR 13/00 per la lingua ladino-friulana; art. 1 LR 20/73 per la lingua slovena; art. 10 LR 20/09 per le minoranze germanofone [12] . Sulla rete stradale della provincia di Udine è inoltre in corso un progetto di sostituzione della segnaletica di direzione con indicazioni italiano/friulano. Anche la Provincia di Gorizia ha applicato sulla propria rete viaria la normativa vigente in materia di toponomastica stradale, mentre in provincia di Pordenone la situazione è tuttora più problematica. In provincia di Pordenone , nella fascia di confine con la provincia di Udine, diversi Comuni hanno comunque collocato cartelli di localizzazione (inizio/fine centro abitato) bilingui (ad es. Poffabro/Pofavri nel comune di Frisanco ). I testi complementari sono comunque sempre solo in italiano.

Sempre in Friuli-Venezia Giulia, nelle province di Trieste e Gorizia , la segnaletica presente nei comuni e nelle frazioni bilingui del Carso riporta le doppie indicazioni italiano/ sloveno in riconoscimento della minoranza ivi presente tutelata da accordi internazionali (ad es. Opicina/Opčine ). In alcune zone del goriziano i cartelli stradali sono trilingui (italiano/friulano/sloveno). La segnaletica di localizzazione bilingue italiano/sloveno (in genere nella variante locale) è presente inoltre in provincia di Udine nella zona delle Valli del Natisone (la cosiddetta Slavia friulana ) e nei comuni del comprensorio di San Pietro al Natisone , sulle strade locali.

Magnifying glass icon mgx2.svg Lo stesso argomento in dettaglio: Diffusione dello sloveno in Italia .

Piemonte

Segnaletica bilingue italiano/franco-provenzale a Lanzo Torinese ( TO )

Nelle vallate occitane del Piemonte , tutelate dalla legge nazionale (Legge 482/1999), diversi comuni hanno provveduto alla posa di cartelli di localizzazione in italiano e occitano provenzale: ad esempio a Caraglio ( Caralh , pronuncia Caraj ), Valdieri ( Vaudier , pronuncia Vudier ) e anche a Roccaforte Mondovì , località sulla cui appartenenza all'area occitana vi sono fondati dubbi da parte della stessa popolazione locale [13] . Sul territorio piemontese di parlata occitana sono inoltre sporadicamente presenti anche cartelli di direzione bilingui.

Sardegna

Segnaletica locale bilingue italiano/sardo in Sardegna
Segnale di inizio centro abitato in sardo a Siniscola /Thiniscole (NU)
Indicazione dei toponimi nel centro storico cittadino di Alghero

Anche in Sardegna l'uso della lingua sarda è ufficialmente riconosciuto dalla normativa nazionale (Legge 482/1999) e regionale (Legge Regionale n. 26 del 1997) ma, nella mancanza di una toponomastica standardizzata (per essendo numerosissimi i microtoponimi dei quali è ufficiale la versione sarda) e di una regola di ortografia unitaria (solo di recente la Regione ha sperimentalmente adottato la Limba Sarda Comuna come lingua ufficiale per gli atti dell'amministrazione regionale) nessuna iniziativa è stata assunta di concerto con l' ANAS e le Province proprietarie delle strade. A livello locale sono tuttavia numerosi i comuni che hanno adottato sulle strade locali cartelli di localizzazione e direzione bilingui italiano/sardo, ma con esiti molto vari. Ad Alghero , isola linguistica catalana , la toponomastica del centro storico è riportata nella versione bilingue italiano/ catalano algherese . A Tempio Pausania ( Tempiu ) e Luogosanto ( Locusantu ) i cartelli di inizio e fine centro abitato riportano in carattere minore il toponimo in gallurese . La Provincia di Nuoro ha invece provveduto a installare cartelli di inizio e fine centro abitato riportanti la denominazione esclusivamente in sardo (in aggiunta a quelli esistenti in lingua italiana su diverso supporto) in circa 30 comuni tra cui Siniscola ( Thiniscole ), Ottana ( Otzana ), Posada ( Pasada ) e Loculi ( Locula ), in attuazione di un progetto finanziato ai sensi della Legge Regionale n. 26/97. Una simile soluzione è stata adottata anche in alcuni paesi della provincia di Oristano. Ultimamente, numerosi altri paesi e città hanno scelto di usare la cartellonistica bilingue, tra cui spicca Olbia, che addirittura la usa trilingue (Olbia/Terranoa/Tarranoa), in italiano, sardo e gallurese, e lo fa dando alle altre lingue pari risalto rispetto a quella italiana. [14] Olbia non è l'unico caso in Sardegna, anche a Pozzo di San Nicola, una frazione del comune di Stintino , è usata la cartellonistica trilingue (Santu Nigola/Santu Nigora), questa volta in sardo e sassarese . Si sta insomma assistendo a un uso sempre maggiore della segnaletica in sardo. in un'altra lingua locale o anche in entrambe, a dispetto di ciò che possa dire il codice stradale. C'è inoltre da dire che la maggior parte delle strade secondarie o di campagna, così come altre toponimi, presentano una segnaletica esclusivamente in sardo, e che nella maggior parte dei paesi sardi il nome ufficiale è già quello sardo, non esistendone uno differente in italiano.

Valle d'Aosta

Segnaletica bilingue italiano-francese a Villefranche ( Quart )

In Valle d'Aosta dove vige il bilinguismo italiano/ francese i toponimi dei centri abitati sono scritti sulla segnaletica di localizzazione e destinazione nella sola forma ufficiale francese (essendo stati aboliti i corrispondenti italiani dopo la Seconda guerra mondiale ), con l'eccezione per il solo comune di Aosta (in francese Aoste ). Sono inoltre bilingui alcune indicazioni geografiche come passi e trafori ( Monte Bianco/Mont-Blanc , Colle del Piccolo San Bernardo/Col du Petit-Saint-Bernard , Traforo del Gran San Bernard/Tunnel du Grand-Saint-Bernard ).

Segnaletica bilingue "imperfetta" a Aosta

Pur essendo per legge un biinguismo perfetto, la segnaletica non è omogenea e varia dalla forma bilingue (soprattutto fuori Aosta), a quella esclusivamente in italiano o in francese. I nomi delle vie di Aosta sono bilingui, possono essere solo in italiano o solo in francese o bilingui negli altri comuni della regione. Sulla A5 la segnaletica è invece perfettamente bilingue italiano/francese, compresa la segnaletica complementare e le insegne delle aree di servizio.

Segnaletica monolingue in francese a Allein
Segnaletica monolingue in francese e bilingue francese-italiano a Arvier .

Nei comuni germanofoni di tradizione walser dell'alta valle del Lys ( Gressoney-Saint-Jean e Gressoney-La-Trinité ), i toponimi (nomi delle vie, delle frazioni e dei torrenti) presentano la sola versione nel dialetto locale Titsch e hanno sostituito i vecchi toponimi in tedesco. La denominazione dei comuni compare tuttavia nella sola forma ufficiale in francese. Le destinazioni urbane sono invece spesso trilingue italiano/francese/tedesco (ad es. Municipio/Mairie/Gemeindehaus o Consiglio comunale/Conseil municipal/Gemeinderat ). La segnaletica complementare è solitamente in italiano (a volte bilingue italiano/francese). A Issime , dove la popolazione ha invece sempre parlato francese accanto al dialetto walser Töitschu , a differenza che nei due Gressoney, i toponimi sono sempre presenti nella doppia versione francese/ töitschu (come per Riccourt / Rickurt ).

Altre regioni

Cartello di ingresso alla città di Busto Arsizio
Cartello a sfondo marrone in lombardo apposto al consueto segnale di inizio centro abitato, a Soncino ( CR )
Cartello italiano/albanese all'ingresso di Piana degli Albanesi ( PA )

Ai sensi del già citato art. 37 comma 2-bis del Codice è possibile, nei segnali di confine del comune a fondo marrone (e quindi non in quelli bianchi di delimitazione del centro abitato), utilizzare - in aggiunta alla denominazione ufficiale italiana - lingue regionali o idiomi locali. L'art. 131 del Regolamento del Codice della Strada vieta invece di aggiungere al nome della località altre iscrizioni, né porre sotto il segnale altre scritte sia pure con pannello aggiuntivo : tale regola, motivata dalla valenza prescrittiva dei cartelli di inizio e fine centro abitato (che impongono limiti di velocità e altre regolamentazioni alla guida) - viene tuttavia sistematicamente disattesa, non solo con l'aggiunta dei toponimi locali, ma anche per altre iscrizioni (dal Comune denuclearizzato o per la Pace al Controllo elettronico della velocità ).

Nel Nord Italia ( Piemonte , Lombardia , Veneto ed Emilia-Romagna ) - e specialmente nei comuni amministrati dalla Lega Nord - diverse amministrazioni hanno interpretato in senso estensivo tali indicazioni aggiungendo ai soli cartelli di località e localizzazione a fondo bianco (inizio/fine centro abitato) un pannello integrativo riportante la dicitura nella versione locale su sfondo marrone (come indicazione di tipo turistico, normata dall'art. 39 del Regolamento). Diversi esempi di questo tipo sono presenti a Varese ( Varés ), Lecco ( Lecch ), Novara ( Nuàra ), Trofarello ( Trofarel ), Tradate ( Tradaa ), Lonate Ceppino ( Lonaa ), Veniano ( Veniaan ), Busto Arsizio ( Büsti Grandi ), in Brianza a Cambiago ( Cambiagh ), Biassono ( Biasòn ) e Barlassina ( Barlasìna ), nella Bergamasca a Bergamo ( Bèrghem , successivamente rimosso al cambio della Giunta e poi nuovamente ripristinato), Capriate San Gervasio ( Cavriàt San Gervàs ), Seriate ( Seriàt ), Albano Sant'Alessandro ( Albà ), Trescore Balneario ( Trescùr ), Costa Volpino ( Costa Ulpì ), Nembro ( Nèmber ), Villongo ( Ilònch ), Albino ( Albì ), nel Piacentino a Cadeo ( La Cadé ) e Caorso ( Caurs ), nel Modenese a Camposanto ( Campsènt ) ea Sassuolo ( Sasòl ) con risultati molto vari sia sotto il punto di vista dell'impaginazione grafica che dell'uniformità ortografica.

Nel comune di Livigno ( SO ), zona franca al confine con la Svizzera , la segnaletica stradale è interamente in italiano ma le targhe di nome via sono ufficialmente e esclusivamente scritte nel dialetto locale (un lombardo con forti influssi romanci ): piazza dal Comun, via dala Gesa, via Saròch. Lo stesso avviene a Venezia per le denominazioni in veneziano delle calli e dei campielli .

In Sicilia , nella città metropolitana di Palermo , sono presenti cartelli stradali bilingui italiano/albanese ( arbëreshë ) all'interno e nei dintorni del comune di Piana degli Albanesi , minoranza albanese ( arbëreshe ) riconosciuta ai sensi della Legge 482/1999; mentre in provincia di Messina , a San Fratello , sono presenti cartelli bilingui italiano/ gallo-italico di Sicilia .

Segnaletica bilingue in italiano e in dialetto gallo-italico a San Fratello in Sicilia

Sono inoltre talvolta bilingui le indicazioni nelle vicinanze di aree di confine, porti o aeroporti: così ad Ancona ed a Brindisi nelle vicinanze del porto la segnaletica è bilingue italiano/greco , per via della quantità dei traghetti per la Grecia . [ senza fonte ]

In Calabria , in provincia di Catanzaro , Cosenza e Crotone sono installati cartelli bilingue italiano/albanese, nei territori comunali di minoranza albanese. Inoltre, nella provincia di Cosenza , è in progetto l'installazione di nuovi cartelli bilingue italiano/occitano ed italiano/albanese nei comuni aventi minoranza linguistica. [15]

Segnaletica bilingue in italiano e in albanese a Piana degli Albanesi in Sicilia

Malta

L'isola di Malta è ufficialmente bilingue inglese/ maltese . La segnaletica stradale è tuttavia monolingue e utilizza l'inglese per tutti i testi mentre i toponimi sono riportati nella denominazione locale maltese.

Paesi Bassi

Nei Paesi Bassi nella provincia della Frisia la lingua frisone gode di particolari forme di tutela e incentivazione. Diversi comuni e la stessa provincia (la cui denominazione ufficiale è dal 1997 Provinsje Fryslân ) hanno mutato denominazione deliberando l'ufficialità del toponimo locale. La segnaletica stradale utilizzata è comunque in sola lingua olandese su strade e autostrade mentre sono particolarmente diffusi cartelli bilingui (olandese/frisone) di inizio e di fine centro abitato.

Polonia

Cartello bilingue polacco/casciubico di confine di distretto a Puck in Pomerania

In Polonia viene utilizzata una segnaletica bilingue (limitata alle indicazioni di localizzazione) nelle zone di lingua casciuba della Pomerania .

Repubblica Ceca

Cartello bilingue ceco/polacco in Slesia ceca

Nella Repubblica Ceca , segnaletica bilingue e di nome via in ceco e polacco viene utilizzata nella regione di confine di Český Těšín ( Czeski Cieszyn ).

Romania

Nella regione della Transilvania è presente segnaletica bilingue romeno/ungherese nella città di Târgu Mureș e romeno/tedesco a Sibiu .

Spagna

Segnaletica bilingue in Spagna

In Spagna sono ufficialmente bilingui le regioni di lingua catalana ( Catalogna , Comunità Valenciana e Isole Baleari ), basca ( Paesi Baschi e parte della Navarra ) e galiziana ( Galizia ). Secondo l'art. 2.3.5 della norma 8.1-IC sulla segnaletica verticale ( Instrucción de Carreteras ) emanata dal Ministero dei Trasporti ( Ministerio de Fomento ) con Ordinanza n. 1798 del 28 dicembre 1999, nelle Comunità Autonome aventi lingua differente dallo spagnolo castigliano i nomi propri dei centri abitati, delle province e dei luoghi geografici devono essere sempre scritti nella forma ufficiale del toponimo (in lingua locale o nella forma bilingue). Nel caso in cui il toponimo locale differisse di molto da quello in castigliano, e qualora sulla Mappa Ufficiale delle Strade ( Mapa Oficial de Carreteras ) figurasse solo quest'ultimo, viene riportato il toponimo nella lingua regionale seguito da una barra (/) e del toponimo in castigliano. In caso di scrittura su due righe viene riportato nella parte superiore il nome in lingua locale e nella parte inferiore il toponimo in castigliano, separati da una riga orizzontale. Non viene fatta distinzione di caratteri tipografici tra le due lingue. Non è inoltre ammesso l'utilizzo di nomi scritti in lingue straniere e per i nomi propri dei paesi confinanti è ammessa la sola forma in castigliano o in lingua locale, salvo accordi bilaterali. I nomi comuni seguono la stessa regola dei nomi propri ma per quanto possibile devono essere sostituiti da pittogrammi. Ai sensi dell'art. 138 del Regolamento Generale della Circolazione ( Reglamento General de Circulación ) approvato con Decreto Reale n. 1428 del 21 novembre 2003 i testi complementari dei cartelli segnaletici sono riportati esclusivamente in castigliano; tuttavia spesso altri testi esplicativi ( sólo bus , desvío provisional , área de servicios ) compaiono, ad esempio in Catalogna, esclusivamente in lingua locale.

Catalogna, Comunità Valenciana e Aragona

Segnale bilingue spagnolo/catalano a Valencia

In Catalogna la toponomastica è interamente e unicamente in catalano , così come la segnaletica di localizzazione e direzione. In alcuni rari casi, come nei tratti autostradali adiacenti all' aeroporto di Barcellona-El Prat , la segnaletica è bilingue catalano/spagnolo.
Nella Val d'Aran , in Catalogna , la segnaletica è prevalentemente monolingue aranese , talvolta è bilingue catalano/ aranese , e meno spesso trilingue spagnolo/catalano/aranese.

Cartelli in aranese a Bossòst , in Val d'Aran

Nella Comunità Valenciana è stata ufficialmente introdotta la toponomastica bilingue spagnolo/catalano ma la segnaletica di fa riferimento al toponimo ufficiale, la maggior parte dei quali è in catalano, in altri casi è in spagnolo, a seconda della ripartizione linguistica. Nei casi in cui è bilingue riporta le indicazioni in spagnolo (sopra) e catalano (sotto), senza alcuna distinzione di carattere.

In Aragona sono ufficiali nei rispettivi domini linguistici l' aragonese e il catalano e si sta provvedendo alla segnalizzazione bilingue di diverse strade, particolarmente nelle comarcas della Hoya de Huesca , Somontano de Barbastro e della Frangia d'Aragona . I cartelli indicano i toponimi in spagnolo e aragonese o catalano ( El Grado/Lo Grau , Almudévar/Almudébar , Bajo Aragón-Caspe/Baix Aragó-Casp ). [16]

Paesi Baschi

Nei Paesi Baschi la segnaletica si presenta eterogenea con vecchi esempi di segnaletica direzionale monolingue in spagnolo (più raramente spagnolo/basco) e nuovi cartelli bilingui basco/spagnolo, per lo più installati dalle autorità locali con esiti grafici molto differenti. I comuni minori hanno nel tempo convertito la propria denominazione in basco (come anche le province di Bizkaia e Gipuzkoa), mentre le città principali - considerata la difficile comprensibilità dei toponimi baschi - la mantengono bilingue (nella forma unica ufficiale come a Vitoria-Gasteiz e Donostia-San Sebastián o con doppia denominazione ufficiale nelle due lingue). Ciononostante i testi complementari sono spesso riportati solo in spagnolo. Negli ultimi anni il governo regionale basco ha attivato iniziative al fine di garantire una maggiore uniformità grafica e applicativa della segnaletica bilingue, sia in campo stradale che turistico: tra le indicazioni fornite, l'utilizzo della lettera maiuscola per i nomi propri di regioni, distretti e comuni, l'impiego della minuscola per nomi comuni e servizi, la generalizzazione del testo bilingue in basco (in alto) e spagnolo (in basso) con pari gerarchia grafica tra le due lingue e l'impiego di simboli o pittogrammi di facile decodifica nel caso in cui l'indicazione sia scritta nella sola lingua basca.

Galizia

In Galizia dal 1983 la toponomastica ufficiale è stata convertita interamente in galiziano ( A Coruña , Ourense , etc.). Le indicazioni di direzione non sono pertanto bilingui ma monolingui.

Andalusia

Su alcune autostrade dell' Andalusia sono riportati alcuni cartelli bilingue spagnolo / arabo , soprattutto quelli che conducono a città portuali con rotte verso il Maghreb , come Almería e Algeciras .

Slovenia

Segnale stradale nei pressi di Capodistria (Slovenia): l'indicazione per Pola (Croazia) è scritta in sloveno, croato e italiano mentre le altre località dell'Istria slovena sono riportate in sloveno e italiano.

La Slovenia riconosce alcune zone bilingui nell' Istria costiera presso Capodistria dove la segnaletica di localizzazione, direzione, nomi delle vie e informazioni complementari per legge deve essere bilingue sloveno/italiano. Le indicazioni in italiano sono in alcuni casi più in piccolo di quelle slovene, sebbene la legge prescriva che le dimensioni devono essere uguali. Le zone bilingui sono precisamente delimitate e comprendono numerose frazioni, a volte anche a macchia di leopardo, dei 4 comuni costieri sloveni. Nei cartelli installati in zona bilingue vengono indicate col nome in entrambe le lingue tutte le località, anche distanti, che a loro volta rientrino in una zona bilingue (es. Ankaran/ Ancarano , Kolomban/San Colombano, Parecag/ Parezzago ecc.) mentre viene riportato esclusivamente il nome sloveno per quelle località, anche vicine, che pur avendo una denominazione tradizionale anche in italiano non sono però ufficialmente bilingui (es. Tinjan ( Antignana )). La regola vale anche per le indicazioni stradali verso le località croate, pertanto in un cartello posto in zona bilingue della Slovenia le città croate ufficialmente bilingui di Pola o Umago vengono segnalate sia in sloveno che in italiano, mentre Fiume o Parenzo (la prima delle quali non è bilingue, mentre la seconda ufficialmente sì) sono scritte solo in sloveno/croato. Curiosamente è tutta bilingue sloveno/italiano (e non sloveno/croato come ci si aspetterebbe) la segnaletica posta al valico internazionale tra Slovenia e Croazia presso Sicciole , con le indicazioni, le tabelle degli uffici e gli avvisi scritti tutti anche in italiano. Ciò accade in quanto Sicciole è una delle frazioni bilingui di Pirano . La segnaletica agli ex posti di confine sloveni verso l'Italia era invece posta esclusivamente in lingua slovena nella maggioranza dei valichi.

Per le località italiane il nome è sempre riportato in versione bilingue, in base alla regola secondo la quale in tutta la Slovenia i cartelli che indicano città estere riportano la doppia denominazione (es. Trst/Trieste, Gorica/Gorizia, Gradec/Graz, Reka/Rijeka). Le località slovene bilingui invece sono segnalate solo in sloveno nei cartelli posti fuori dalla zona bilingue e ad esempio Capodistria in un cartello a Sesana oa Nova Gorica viene indicata solo come Koper , e non Koper/Capodistria ). Una zona con cartellonistica bilingue sloveno/ungherese è inoltre presente nel distretto di Lendava /Lendva.

Svizzera

Segnaletica bilingue a Friburgo (Svizzera)

In Svizzera sono ufficialmente parlate 4 lingue (tedesco, francese, italiano e romancio ) e alcune regioni di transizione sono bilingui francese/tedesco. La segnaletica stradale viene normalmente riportata nella lingua maggiormente parlata nel comune ma diventa bilingue dove la minoranza linguistica rappresenta almeno il 30% degli abitanti. Nel cantone trilingue dei Grigioni nelle zone di lingua romancia le indicazioni complementari stradali sono normalmente riportate in tedesco (con esclusione per il cartello di limite di velocità che riporta in cornice la scritta in romancio limita generala ) mentre le indicazioni microtoponomastiche sono spesso in romancio (in tedesco la denominazione dei maggiori comuni) o anche in italiano. Sui cartelli stradali, per quel che concerne le direzioni da seguire, i nomi delle città sono tuttavia sempre riportati in lingua originale (la città di Zurigo è ad esempio sempre indicata come "Zürich", sia nelle regioni italofone che in quelle francofone). Nella Svizzera Italiana non di rado i nomi delle vie sono scritti esclusivamente nel dialetto locale. Ogni comune ha la facoltà di decidere autonomamente la strategia che vuole seguire.

Segnaletica stradale bilingue nel resto del mondo

Algeria, Tunisia e Marocco

Cartello di benvenuto in arabo, berbero e francese a Isser in Cabilia ( Algeria )
Cartello in arabo, berbero e francese che indica l'entrata nella provincia di Tiznit in Marocco
Cartello di STOP a Nador , in Marocco, in arabo e berbero ( dialetto tarifit in caratteri Neo-tifinagh ). Apparso il 29/04/2003 e rimosso in nottata

In Tunisia , Algeria e Marocco , paesi appartenuti al dominio francese in cui oggi è ufficiale la lingua araba , il bilinguismo di fatto è ancora particolarmente diffuso e tollerato e, pur con le dovute differenze, la segnaletica di indicazione e localizzazione dei principali itinerari e delle zone turistiche e urbanizzate ricalca modelli europei e riporta la doppia forma in arabo e francese (per toponimi minori normalmente sotto forma di traslitterazione francesizzata), così come bilingue è la denominazione delle vie. I segnali internazionali che normalmente presentano caratteri latini (STOP, P) sono accompagnati dalla traduzione in arabo (قف /STOP ). Le informazioni complementari sono invece solitamente riportate esclusivamente in arabo (قف), in particolare nelle regioni interne.

In questi paesi (soprattutto Algeria e Marocco) è inoltre ancora molto diffuso il berbero , i cui locutori cercano da tempo di ottenere qualche forma di riconoscimento ufficiale. Tra le varie rivendicazioni vi è proprio quella di una segnaletica plurilingue che contenga il berbero, ma per il momento le autorità statali si oppongono a queste rivendicazioni.

Solo in Cabilia , una battagliera regione dell'Algeria dove i Berberi si battono con particolare vigore, diversi comuni hanno preso l'iniziativa di apporre una segnaletica multilingue comprendente il berbero (scritto in alfabeto Neo-tifinagh ), che viene di fatto tollerata.

Diversa la situazione in Marocco . Quando, al principio del 2003, l'IRCAM (Istituto Reale della Cultura Amazigh ) decise di adottare ufficialmente l'alfabeto tifinagh per introdurre il berbero nelle scuole, la municipalità di Nador , località berberofona del Rif , decise, il 29 aprile 2003 , di introdurre una segnaletica locale con scritte anche in berbero ( tarifit ), coi caratteri Neo-tifinagh. La decisione durò solo poche ore in quanto in breve tempo il ministro dell'Interno, Mustapha Sahel, invalidò la decisione del consiglio municipale e diede ordine di sostituire tutti i cartelli bilingui che erano stati collocati in quella città.

Canada

Cartello di STOP a Ottawa ( Canada )

Nel Canada la provincia del Québec è di madrelingua e toponomastica francese, anche se è diffuso un bilinguismo di fatto con l'inglese. La segnaletica stradale è comunque monolingue e interamente tradotta in francese, comprese le indicazioni complementari ei cartelli di STOP ( ARRÊT ). Cartelli bilingui inglese/francese sono invece posti nel Nuovo Brunswick in alcune località francofone delle province dell' Ontario e di Manitoba (francese/inglese), in prossimità dei punti di confine linguistico e su alcuni itinerari principali in tutta la nazione nonché nella capitale, Ottawa , che - per ragioni simboliche - è formalmente e ufficialmente bilingue inglese/francese dal 2002, sia nei servizi che nella segnaletica urbana (nomi di via e alcuni cartelli stradali) anche se l'inglese è largamente prevalente nell'uso quotidiano (i francofoni non raggiungono il 16%) e si trova in una regione storicamente di lingua inglese.

Nel neoistituito e spopolato Territorio del Nunavut nel nord del Canada, sulle poche strade urbane della capitale Iqaluit la segnaletica stradale è riportata nella versione in lingua inuktitut e in inglese, incluso il segnale di STOP. Anche nella sola riserva indiana Huron del Québec [17] le indicazioni sono riportate bilingui in francese e wyandot incluso il segnale di STOP ( ARRÊT/SETEN ).

Cina

Cartello di preavviso di intersezione a Taiwan

In Cina si parla un numero molto elevato di lingue locali, ma il fatto di utilizzare una scrittura ideogrammatica, non basata sulla pronuncia, ma sul significato, fa sì che i testi siano comunque comprensibili anche in contesti linguisticamente differenti, rendendo non necessario l'uso della segnaletica bilingue. Infatti, al di fuori delle città turistiche ( Pechino , Shanghai , Xi'an e Canton ), la cartellonistica è esclusivamente in cinese .

In tre regioni della Cina vige il bilinguismo e la cartellonistica è bilingue (cinese/ mongolo nella Mongolia Interna , cinese/ uiguro nello Xinjiang , cinese/ tibetano in Tibet ). Nessuna di queste lingue prevede l'uso di caratteri latini.

Con lo sviluppo degli scambi internazionali e la crescente motorizzazione del paese, cartelli con indicazioni traslitterate anche in caratteri latini iniziano inoltre a comparire anche sugli itinerari principali delle maggiori metropoli cinesi ( Shanghai ). La mancata standardizzazione della seconda forma nella segnaletica bilingue crea tuttavia ancora oggi una certa disuniformità nei nomi comuni tra la scelta della semplice traslitterazione fonetica Pinyin e quella della traduzione in inglese dei nomi (nella denominazione delle vie nelle città principali possono casualmente apparire entrambe le varianti Qiao/Bridge , Jie/Street , Wangfujing Dajie/Wangfuying Avenue , Xizang Zhongu/Central Xizang Rd. , Xinjiekou Waidajie/Xinjiekou Outer St. ) la cui risoluzione secondo lo standard che prevede i nomi propri traslitterati in Pinyin (ad es. Wangfujing ) ei nomi comuni tradotti in inglese (ad es. road/Rd. , street/St. , avenue/Ave. , bridge ) costituisce uno degli obiettivi prefissati per le XXIX Olimpiadi del 2008 (Progetto " Use Accurate English to Welcome the Olympics - Public Bilingual Sign Standardization Drive " della University of International Business and Economics), almeno per le principali città di Pechino , Shanghai , Xi'an e Canton .

La segnaletica bilingue inglese/cinese viene comunque diffusamente utilizzata a Hong Kong , ex possedimento britannico, dove la presenza di stranieri è fortemente consolidata, la segnaletica utilizza ancora gli standard britannici e la lingua inglese precede quella cinese nelle indicazioni.

A Taiwan la segnaletica stradale degli itinerari principali è normalmente traslitterata in caratteri latini (con eventuali testi in inglese), mentre i testi complementari sono scritti solo in cinese. Il cartello di STOP riporta la scritta in solo cinese (in rari casi traslitterata su un pannello integrativo sottostante).

Giappone

Segnaletica con traslitterazione latina o inglese in Giappone

Il Giappone non ha regioni bilingui (fatta salva la base militare americana di Okinawa e le zone di lingua ainu ) ma poiché il giapponese utilizza caratteri propri (ideogrammi), le indicazioni di direzione sono generalmente ripetute traslitterate in caratteri latini (in inglese quando si tratti di testi).

Iran

In Iran , come nella maggior parte dei paesi che non utilizzato l'alfabeto latino, la segnaletica di direzione è bilingue persiano/inglese, mentre la segnaletica complementare tende ad essere esclusivamente in persiano.

Nelle zone interne e non turistiche del paese, la segnaletica è raramente traslitterata e pertanto è generalmente solo in persiano.

Israele

Cartello trilingue ebraico/arabo/inglese in Israele

In Israele la segnaletica riporta abitualmente le indicazioni in ebraico e in caratteri latini (normalmente secondo il toponimo inglese). Nelle zone con presenza araba o di confine con i territori palestinesi sono utilizzati anche cartelli trilingue: in alfabeto ebraico, in arabo e nell'alfabeto latino, solitamente in lingua inglese. La segnaletica complementare è invece generalmente solo in ebraico o, nelle zone controllate dalla Palestina, esclusivamente in arabo.

Cisgiordania

Nel territorio della Cisgiordania , parzialmente controllato dalla Palestina , la segnaletica è trilingue ebraico/arabo/inglese, e diventa bilingue arabo/inglese nelle zone palestinesi.

Kazakistan

Cartello bilingue kazako/russo in Almaty in Kazakistan

In Kazakistan la segnaletica è bilingue in kazako e russo . Dal 2018 è iniziato il passaggio della lingua kazaka all'alfabeto latino, con conseguente sostituzione della segnaletica. Il processo terminerà nel 2025 [18] .

Kirghizistan

In Kirghizistan la segnaletica è scarna e in pessime condizioni, ed è in kirghiso con traslitterazione in caratteri latini solo nelle grandi città (Бишкек/Biškek e Ош/Oš); nel resto della nazione è riportata esclusivamente in caratteri cirillici. Il russo, sebbene lingua ufficiale, non viene utilizzato sui cartelli stradali.

Libia

In Libia in cartelli sono scritti generalmente solo in arabo, ad eccezione delle grandi città.

Nuova Zelanda

In Nuova Zelanda sono ufficiali sia l'inglese che la lingua māori (parlata da circa il 4% della popolazione). Mentre tutte le amministrazioni e servizi pubblici stanno procedendo a dotarsi di una denominazione e segnaletica bilingue, nel campo stradale la tendenza è attualmente quella di limitare al minimo l'utilizzo della segnaletica bilingue al fine di garantire una migliore leggibilità dei gruppi segnaletici. La segnaletica rimane pertanto nella maggior parte dei casi monolingue in inglese ed è bilingue solo in corrispondenza dei maggiori punti di interesse culturale.

Penisola arabica

Portale bilingue a Jedda ( Arabia Saudita )

La penisola arabica ( Arabia Saudita esclusa) è stata sotto il dominio britannico fino al 1971, motivo per il quale la presenza della lingua inglese è molto forte. La segnaletica di Qatar , Emirati Arabi Uniti , Bahrein , Kuwait e Oman (ai quali si è adeguata anche l'Arabia Saudita, pur non essendo stata sotto il dominio britannico) presenta una segnaletica moderna di tipo occidentale e standard europeo, rielaborata principalmente sul modello inglese. La lingua ufficiale è l'arabo ma la segnaletica è completamente bilingue in arabo e inglese, inclusa la segnaletica complementare e di servizio. L'ordine utilizzato è abitualmente arabo/inglese in verticale e inglese/arabo in caso di affiancamento orizzontale (l'arabo ha direzione di scrittura/lettura inversa rispetto alle lingue occidentali), con un risultato spesso molto chiaro, grazie anche alla notevole differenza visiva tra i due alfabeti.

In Yemen , a causa della guerra civile, la segnaletica fuori dalle città principali è in parte danneggiata o inesistente, o non curata. La segnaletica di direzione è bilingue arabo/inglese (mentre quella complementare solo in arabo), tuttavia nelle zone più interne è esclusivamente in arabo.

Russia

In Russia , come in diversi altri paesi che utilizzano alfabeti non latini, la segnaletica di indicazione degli itinerari turistici riporta a volte la doppia versione in caratteri cirillici e la traslitterazione in caratteri latini, seppure non in modo uniforme. Nelle stesse zone turistiche (es. Москва/ Moskva , Санкт-Петербург/ Sankt-Peterburg ) prevalgono cartelli riportati nella sola versione cirillica. Fuori dalle città principali, su strade e autostrade (ad eccezione di alcune zone di confine), i cartelli sono scritti solo in cirillico (es. Пе́рвое Ма́я).

Stati Uniti d'America

Segnaletica con indicazioni bilingui in prossimità del confine a San Ysidro ( California )

Negli Stati Uniti d'America l'inglese - pur non essendo sancito da alcun atto legislativo - è l'unica lingua ufficiale delle amministrazioni pubbliche. In alcuni stati ( Florida , California , Nuovo Messico ) la presenza di origine ispanica è tuttavia particolarmente consistente e determina un bilinguismo inglese/spagnolo "di fatto". A differenza di alcune indicazioni pubbliche e di sicurezza che sono spesso bilingui anche dove la presenza ispanica è minore ( New York o Chicago ), la segnaletica stradale non è comunque mai bilingue ma è sempre riportata esclusivamente in inglese (solo i toponimi di alcune regioni sono in spagnolo), con un uso tra l'altro notevolemente ridotto dei pittogrammi nella segnaletica complementare e la preferenza per il testo scritto (effetto dell'ampia diffusione internazionale della lingua inglese). Costituisce eccezione l'ultimo tratto della viabilità principale che conduce ai punti di confine con il Messico (in base agli accordi NAFTA ) dove compaiono anche cartelli di STOP bilingui ( STOP/ALTO ). Nelle regioni originariamente di lingua francese ( Louisiana ) o con forte presenza germanica ( Pennsylvania ) l'indicazione bilingue è limitata alle targhe di denominazione delle strade del centro "storico" di alcune città e costituisce un'iniziativa prevalentemente turistica priva del carattere dell'ufficialità.

Turchia

In Turchia la segnaletica, segnale di STOP compreso (DUR), è interamente riportata in turco , unica lingua ufficiale riconosciuta nel paese: la legge n. 5542 prevede infatti che i toponimi in lingua differente da quella turca vadano comunque cambiati.

Nelle regioni prevalentemente abitate da minoranze di lingua curda vi è stata nel 2006 ad opera del Consiglio Provinciale di Diyarbakır una proposta di introduzione nella segnaletica della denominazione bilingue dei centri abitati (facendo seguire al nome turco la denominazione curda tra parentesi). Tale proposta ha comunque provocato la reazione del Governatore locale che ha presentato ricorso per l'annullamento al Tribunale Amministrativo, motivandolo con difficoltà di utilizzo ufficiale dei nomi e con il rischio di una promozione del riutilizzo degli antichi nomi in lingua curda (oggi usati solo informalmente) che potrebbero sostituire le nuove denominazioni ufficiali in turco con possibili contrasti tra la popolazione e le istituzioni e conseguenti danni economici.

Segnaletiche multilingue di orientamento e sicurezza

Indipendentemente dallo status linguistico di un territorio viene spesso utilizzata la segnaletica multilingue nei luoghi di grande transito o di frontiera, in prossimità delle sedi di istituzioni internazionali e in presenza di un elevato numero di locutori di un determinato idioma. A differenza della segnaletica stradale, che per con le specificità locali rispetta standard internazionali e nazionali di composizione e riveste caratteri di ufficialità, le ulteriori tipologie segnaletiche sono solitamente non normate (con eccezione per la segnaletica di sicurezza).

Segnaletica turistica e di orientamento

Indicazioni bilingui thailandese/inglese nella metropolitana di Bangkok ( Thailandia )
Cartello bilingue francese/inglese all'aeroporto di Montréal nel Quebec
Indicazioni quadrilingue olandese/francese/tedesco/inglese nella stazione di Bruxelles-Nord

Segnaletica plurilingue di orientamento è usualmente collocata nei luoghi di grande transito anche al di fuori dei territori in cui vige il bilinguismo. Non essendo normata presenta le caratteristiche più varie:

  • aeroporti, stazioni ferroviarie e porti: costituiscono i luoghi dotati del maggiore carattere di "internazionalità". La regola prevede usualmente l'impiego di pittogrammi facilmente comprensibili, della lingua nazionale, seguita (talvolta con un carattere differente o in corsivo) dalla iscrizione in lingua inglese e talvolta in altre lingue (in Europa usualmente francese e tedesco e/o spagnolo). Così nella nuova stazione marittima di Marsiglia ( Francia ) la segnaletica di orientamento è interamente in francese e arabo (il movimento passeggeri verso Algeria e Tunisia costituisce il 50% del traffico totale). Nei Paesi Baschi francesi le stazioni ferroviarie SNCF classificate di importanza nazionale (ad es. Bayonne e Hendaye ) riportano le indicazioni in francese e inglese (al fine di favorire il flusso turistico), mentre nelle stazioni regionali e secondarie viene consentito l'impiego di indicazioni in francese e basco.
  • stazioni della metropolitana, mezzi pubblici, servizi pubblici urbani, ospedali, uffici pubblici, grandi centri commerciali: è in notevole aumento soprattutto nelle aree metropolitane il numero dei servizi di trasporto e urbani che impiegano indicazioni bilingui. Viene normalmente utilizzata la lingua locale seguita dal testo in lingua inglese (o nelle altre lingue parlate dalla maggior parte dei fruitori) con un carattere differente (solitamente in corsivo);
  • punti di frontiera: le informazioni fornite in più lingue (usualmente quelle dei paesi confinanti, oltre all'inglese) sono prevalentemente di carattere amministrativo;
  • luoghi ad elevata presenza turistica. Le indicazioni rispettano normalmente la provenienza dei principali flussi turistici, con notevole grado di disomogeneità della segnaletica.
  • settori urbani storicamente caratterizzati dalla consistente e consolidata presenza di un gruppo etnico (è il caso ad esempio dei quartieri cinesi Chinatown a New York, Los Angeles, L'Aia e dei quartieri italiani nel centro di New York e Toronto), in cui l'adozione di nomi via e insegne nella seconda lingua assume più un valore turistico che effetti pratici o ufficiali.
  • sedi di organismi internazionali o governi e enti plurilingue. Nell'Unione europea i siti delle istituzioni comunitarie adottano usualmente la dicitura in inglese , francese e tedesco (di fatto le lingue di lavoro dell'istituzione) oppure la successione alfabetica di tutte le 20 lingue ufficiali dell'Unione (a discapito dell'immediata comprensibilità dell'indicazione).

Segnaletica di sicurezza

La segnaletica di sicurezza dovrebbe rispettare le indicazioni contenute nella norma ISO 7010 :2011 ( Graphical symbols - Safety colours and safety signs - Safety signs used in workplaces and public areas ) ma le varie normative di recepimento a livello nazionale non sempre risultano omogenee e conformi alla stessa. Questa norma prevede l'impiego prioritario di pittogrammi , eventualmente accompagnati da brevi testi descrittivi nella lingua nazionale. A parte le situazioni in cui vige il bilinguismo giuridico (dove l'indicazione è riportata nelle lingue ufficiali) la stessa informazione viene talvolta ripetuta in lingua inglese o nelle lingue di maggior provenienza dei lavoratori. Nelle zone ad elevata presenza ispanica degli Stati Uniti d'America nelle attività lavorative viene spesso utilizzata segnaletica di sicurezza che riporta le diciture in inglese e spagnolo (negli Stati Uniti d'America l'impiego di pittogrammi non è particolarmente diffuso).

Note

  1. ^ vedi la notizia Bilingual signs 'no danger' , BBC News . sul sito della BBC
  2. ^ vedi la notizia riportata su Voce - Processato per aver voluto il riconoscimento del bilinguismo nella regione albanese dell'Epiro , Archiviato il 5 marzo 2016 in Internet Archive . e [1]
  3. ^ Kärnten hat jetzt alle zweisprachigen Tafeln aufgestellt , su derStandard.at .
  4. ^ Keine Probleme mit Ortstafeln im Burgenland , su vol.at .
  5. ^ "Das ist kein Scherz mehr" , su kurier.at .
  6. ^ vedi la notizia riportata su "Zweisprachige" Ortstafeln in Dornbirn - oesterreich.ORF.at Archiviato il 9 ottobre 2006 in Internet Archive .
  7. ^ vedi il sito dell'HHRF Archiviato il 1º febbraio 2008 in Internet Archive .
  8. ^ a b vedi [ collegamento interrotto ]
  9. ^vedi il sito dell'Office de la Langue Bretonne/Ofis ar Brezhoneg
  10. ^ Provincia Autonoma Bolzano-Alto Adige, Il nuovo Statuto di Autonomia , Nona ristampa - dicembre 2006, edito a cura della Giunta provinciale di Bolzano (consultabile su http://www.provincia.bz.it/usp )
  11. ^ Francesco Palermo , Riflessioni giuridiche sulla disciplina della toponomastica nella Provincia autonoma di Bolzano , in Regionale Zivilgesellschaft in Bewegung - Cittadini innanzi tutto. Festschrift für / Scritti in onore di Hans Heiss , a cura di Hannes Obermair , Stephanie Risse e Carlo Romeo , Vienna-Bolzano, Folio Verlag, 2012, ISBN 978-3-85256-618-4 , pp. 341-352.
  12. ^ Banca dati on line delle leggi regionali sul sito istituzionale della Regione [2]
  13. ^ Articolo su CuneoOggi [ collegamento interrotto ] , su cuneooggi.it .
  14. ^ Olbia assume ufficialmente il doppio nome, anzi triplo! - Olbianova , su Olbianova .
  15. ^ Sito ufficiale della Provincia di Cosenza , su provincia.cosenza.it .
  16. ^ vedi Dectreto 206/2003, de 22 de julio, del Gobierno de Aragón, por el que se aprueba el Reglamento General de la Ley 8/1998, de 17 de diciembre, de Carreteras de Aragón.
  17. ^ vedi il Sito Web ufficiale Huron-Wendat Archiviato il 9 febbraio 2008 in Internet Archive .
  18. ^ Kazakhstan e Kirghizistan: perché i paesi della CSI passano all'alfabeto latino

Bibliografia

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  • G. Francescato, Le aree bilingui e le regioni di confine , Angeli, 1982.
  • Osvaldo Baldacci, Geografia e toponomastica , in Memorie della Società Geografica Italiana , XXXVIII, Società Geografica Italiana, 1985.
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  • Guy Puzey, Planning the Linguistic Landscape. A Comparative Survey of the Use of Minority Languages in the Road Signage of Norway, Scotland and Italy ( PDF ), The University of Edinburgh, 2007.

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