Semiremorcă
Semiremorca este un vehicul fără motor destinat să fie tractat de un tractor rutier cu care, în combinație, formează un complex vehicul numit camion articulat . Termenul de semiremorcă derivă din faptul că vehiculul descarcă o parte din greutatea sa pe axele proprii și o parte pe a cincea roată a tractorului rutier care îl trage, prin urmare, din punct de vedere fizic, este doar pe jumătate remorcat.
Caracteristici
Scopul său este de a transporta mărfurile într-un compartiment separat de habitaclu și principala sa caracteristică este că poate fi ușor decuplat și re-atașat, astfel încât să poată fi remorcat de diferite tractoare rutiere. Semiremorca poate fi echipată cu cele mai variate configurații, dar utilizarea sa este frecventă în sectorul transportului intermodal cu remorcarea inițială pe cale rutieră a încărcăturii sale pe un vagon de cale ferată și recuperarea ulterioară la destinație de către un alt tractor pentru transferul la destinația finală.
În mod normal, structura sa este compusă dintr-un cadru cu una sau mai multe axe pentru roți (cea mai obișnuită configurație este cea cu 3 axe), de asemenea înfrățită, situată în spate. În unele cazuri, ultima axă poate fi cu autodirecție, adică cu capacitatea de a conduce automat în funcție de direcția de deplasare a complexului vehiculului; acest sistem permite o rază de virare mai mică, precum și o economie considerabilă a uzurii anvelopelor, chiar dacă provoacă o anumită creștere a greutății tare. Ridicarea pentru prima osie este de asemenea destul de obișnuită, ceea ce permite ridicarea întregii osii; este utilizat în transferuri neîncărcate sau în condiții minime de încărcare, pentru a reduce uzura anvelopelor și consumul de combustibil.
În partea din față, semiremorca este echipată cu un știft și o placă din spate: știftul se agață de roata a cincea a tractorului, în care există un mecanism care îl blochează automat, în timp ce spătarul se sprijină pe a cincea roată a vehiculului tractant. , descărcarea unei părți din greutatea semiremorcii pe ea și permiterea rotației reciproce a celor două vehicule; în mod evident, suprafețele de contact trebuie unse corespunzător. O manetă de blocare acționată manual face cuplarea sigură, prevenind decuplarea accidentală a semiremorcii chiar și în cazul defectării mecanismului din interiorul celei de-a cincea roți.
Între punțile din spate și roata a cincea a semiremorcii, dar mai aproape de aceasta din urmă, există două picioare metalice retractabile pentru stabilitate în caz de oprire; uneori sunt echipate cu un sistem hidraulic care le permite să fie ridicate în condiții de funcționare, dar în majoritatea cazurilor sunt acționate de o cutie de viteze manuală cu două rapoarte diferite, una lentă pentru ridicarea semiremorcii încărcate și una rapidă pentru ridicare când sunt goale.
Dimensiunile globale maxime și debitele au fost întotdeauna definite la nivel de stat și au suferit variații în creștere în timp. În orice caz, o armonizare mai mare a standardelor a avut tendința de a fi căutată la un nivel supranațional, în special la nivel european , reglementările sunt acum la nivel comunitar [1] [2] Pe șasiul care, în ceea ce privește CEE , în cele mai recente dispoziții ale sale, poate ajunge la o suprafață utilă internă de 13,60 x 2,50 m (cu posibilitatea teoretică de a putea depozita 34 de paleți de tipul cel mai generic pe suprafața de încărcare, baza Europalletului de 120 x 80 cm ) un set- up se pregătește în funcție de nevoile specifice, trecând de la clasicul și genericul " draperie " potrivită pentru încărcarea mărfurilor generice, la trecerea la semiremorci echipate cu panouri laterale simple și utilizate pentru încărcarea mărfurilor lungi care nu necesită o protecție specială. Semiremorcile izolate sau frigiderele pentru transportul mărfurilor perisabile sunt, de asemenea, foarte populare, la fel și cele prevăzute pur și simplu cu ancore speciale pentru fixarea corpurilor de schimb sau a celor mai frecvente containere .
Dimensiunile maxime permise sunt mai mari în Statele Unite ale Americii [3] .
Vehiculul tractat nu este de obicei echipat cu sisteme motorizate autonome și pentru sistemele de frânare cu aer, precum și pentru iluminatul acestuia și pentru orice echipament electric, este conectat direct la vehiculul tractant.
Semiremorca este, de asemenea, supusă înmatriculării și o plăcuță de înmatriculare separată care este fixată fix pe vehiculul însuși. În Italia, până pe 20 februarie 2013 , o placă de repetiție a vehiculului de remorcare a fost necesară pe spate, în alte state acest lucru nu a fost niciodată necesar.
Notă
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe semiremorcă
linkuri externe
- ( EN ) Semi-trailer , în Encyclopedia Britannica , Encyclopædia Britannica, Inc.
