Mână de ținut

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Fără surse!
Acest articol sau secțiune despre drumuri care nu citează surse necesare sau care sunt insuficiente.
Puteți îmbunătăți această intrare adăugând citate din surse de încredere în conformitate cu liniile directoare privind utilizarea surselor . Urmați sfaturile de proiectare de referință .

     conduce pe dreapta

     conduce la stânga

Cu „ mâna de ținut ” (sau direcția de deplasare ) indicăm pe ce parte a drumului trebuie păstrat mijlocul de transport în timpul circulației și al călătoriei, în conformitate cu ceea ce este impus de codul rutier în vigoare într-un anumit stat sau în circumstanțe particulare.

Obligația de a ține aceeași mână în timpul traficului rutier permite vehiculelor care circulă în direcții opuse de-a lungul unui drum să nu se împiedice reciproc atunci când se întâlnesc de-a lungul cărării în direcții opuse. Această convenție împiedică vehiculele să se blocheze reciproc, asigurând siguranța rutieră și reducând riscul de accidente rutiere . Majoritatea țărilor lumii au adoptat acum conducerea cu mâna dreaptă, deși această alegere a fost în mare parte minoritară până la sfârșitul secolului al XIX-lea .

Harta lumii care arată direcția de deplasare în fiecare țară și modificările care au avut loc:

     conduce pe dreapta

     el a condus pe stânga, acum pe dreapta

     conduce la stânga

     el a condus pe dreapta, acum pe stânga

     avea reguli de trafic diferite în interiorul granițelor, dar acum conduce pe dreapta

Istorie

Istoria generală

Șofer pe partea dreaptă
O mașină cu volan pe stânga

În vremurile trecute, spre deosebire de ceea ce a fost răspândit după secolul al XX-lea, din mai multe motive era mai obișnuit să te miști - pe jos sau prin alte mijloace - ținând mâna spre stânga, iar pentru aceasta există mai multe motive istorice, în timp ce pasajele care conduceau majoritatea popoarelor să-și schimbe obiceiurile, mișcându-se apoi ținând mâna spre dreapta:

  • În Evul Mediu , cavalerii, având sabia purtată pe partea stângă, mergeau păstrând stânga pentru a nu se bloca; în plus, acest lucru le-a dat posibilitatea de a utiliza sabia mai ușor și cu o mai mare libertate cu mâna dreaptă în caz de atacuri bruște. [1] [2] [3]
    În desfășurarea turneelor ​​de turnee călare, era obișnuit să țineți stânga pentru a ține mai bine sulița cu mâna dreaptă. [4]
  • Primul document privind obligația de a păstra la stânga datează de Papa Bonifaciu al VIII-lea , cu ocazia primului Jubileu din 1300 , ca regulă generală pentru a ajunge la Roma și, în special, pentru trecerea de pietoni a aglomeratului Castel Sant ' Podul Angelo ; Dante Alighieri însuși își amintește episodul din infernul Divinei Comedii . [5]
  • Până în 1722 traficul pe London Bridge devenise atât de intens încât primarul a decis că „ toate vehiculele care intră în oraș din Southwark păstrează partea de vest a podului și toate vehiculele care părăsesc orașul păstrează partea de est ”. Această ordonanță a fost identificată ca una dintre posibilele origini ale regulii engleze a conducerii pe stânga.
  • În secolul al XVII-lea , odată cu apariția primelor trăsuri , acest obicei a rămas în vigoare, forțând astfel pietonii, de obicei săraci care nu dețineau vagon, să meargă pe dreapta pentru a nu fi copleșiți. Se spune chiar că Robespierre în perioada Revoluției Franceze a ordonat Franței să conducă pe dreapta ca o provocare pentru Biserică. El a propus să adopte impulsul din dreapta pentru mijloace, deoarece era considerat „latura poporului”, opunându-l „utilizării creștine a păstrării stângii”, așa cum a indicat pentru prima dată Bonifaciu al VIII-lea . [ fără sursă ]
  • Obiceiul impus de Bonifaciu VIII a fost întrerupt de Revoluția franceză , probabil pentru că era un obicei considerat clerical . Napoleon Bonaparte a impus apoi noua direcție de deplasare în teritoriile cucerite și conducerea pe dreapta s-a răspândit peste tot, chiar dacă în Italia, până în 1923 , puținele mașini aflate în circulație puteau circula atât pe stânga, cât și pe dreapta. [4]

Cu toate acestea, există și motive tehnice care nu sunt neglijabile și sunt determinate de nevoi pur practice. În epoca trăsurilor , păstrarea stânga pe străzi cu două sensuri însemna că vagonul, care ținea de obicei biciul cu mâna dreaptă spre centrul dintre cele două benzi, era mai puțin probabil să lovească pietonii care treceau pe stradă.

Odată cu apariția primelor mașini, au apărut noi motivații. Primele exemple de mașini aveau frâna de mână în exterior, pe treapta din partea dreaptă a mașinii, pentru a fi strânsă de mâna dreaptă cu mai multă forță și, prin urmare, volanul era situat în dreapta habitaclului [6] . Mai mult, în acel moment, cea mai dificilă manevră a fost traversarea unui alt vehicul care venea din direcția opusă: această stare, în special pe drumurile înguste, a forțat vehiculele să se deplaseze cât mai departe unul de celălalt pentru a nu se ciocni. Șoferul, pentru a efectua cel mai bine această manevră, a trebuit să se deplaseze în partea exterioară a drumului pentru a se asigura că roțile nu ies de pe carosabil ; din acest motiv, deoarece volanul este în dreapta, direcția de deplasare era și în dreapta, garantând șoferului vizibilitate deplină [7] . [ Paragraf cu neconcordanțe care necesită modificări, vezi subiectul din pagina de discuție ] În anii următori evoluția tehnică a mașinilor a condus la instalarea frânei de mână intern, în centrul habitaclului și păstrează încă poziția respectivă în majoritatea modelelor de mașini. Probabil cea mai fiabilă explicație ar putea fi și faptul că anumiți producători de mașini și, în consecință, statele în care locuiau, au decis să mute volanul în stânga habitaclului pentru a continua să acționeze frâna de mână cu mâna dreaptă; altele, puternic legate de tradiții precum britanicii, nu au schimbat nimic.

Italia

Un indicator pe Great Ocean Road, Australia , care le amintește străinilor să rămână la stânga.
Piazza del Gesù din Roma, tramvaie și vagoane țin mâna stângă

În Italia, uneori țineau stânga și alteori dreapta. Decretul regal din 28 iulie 1901, nr. 416 a confirmat dreptul fiecărei provincii de a alege direcția de deplasare a vehiculelor: de exemplu, la Brescia și la periferia Milano au păstrat la dreapta, la Roma și în centrul Milano au păstrat la stânga. În urma consecințelor presupuse și dezastruoase care au avut loc în primii ani ai răspândirii mașinilor și accidentelor cauzate de traficul auto sporit, a fost emis Decretul regal din 12 decembrie 1923 [8] care impunea Italiei adoptarea mâinii drepte unice și acorda o prelungire de doi ani pentru pregătirea noilor indicatoare și reajustarea tramvaielor și a diverselor mijloace de transport în comun. [9] La Roma schimbarea oficială de direcție a avut loc la 20 octombrie 1924 , în timp ce Milano a fost ultimul oraș din Italia care s-a adaptat, la 3 august 1926 .

În ciuda tracțiunii pe dreapta, unele modele de camioane cu tracțiune pe dreapta au fost produse în serie. Chiar și astăzi, unele vehicule speciale, utilizate de exemplu pentru curățarea mecanizată sau asfaltarea drumurilor, conduc cu mâna dreaptă, deoarece, fiind încet și, prin urmare, nu necesită depășiri, facilitează operatorii care îi ghidează în efectuarea lucrărilor pe partea dreaptă a drumului. (de exemplu, coborâți pentru a manipula coșurile sau pentru a efectua lucrări cu o precizie mai mare), având o vedere mai bună a marginii drumului .

Rusia

În Rusia , deși se stabilește că mâna de ținut este mâna dreaptă, este obișnuit să găsești vehicule cu volan pe partea dreaptă. Aceste vehicule sunt importate direct din Japonia fără efectuarea omologărilor, nefiind necesare până în 2015 . Totuși, în Rusia , direcția de deplasare se aplică și pietonilor : traversările de drumuri sunt reglementate cu săgeți plasate pe trecerea de pietoni și, de asemenea, în tunelurile metroului din Moscova se întâmplă să se vadă semne speciale care indică traseul de urmat pentru a evita ciocnind.cu pietonii care se deplasează în direcția opusă.

Regatul Unit și Imperiul Britanic

În schimb, în Marea Britanie, toate mașinile din SUA, inclusiv limuzinele voluminoase care circulă în centrul Londrei , sunt cu mașina pe stânga.

Imperiul Britanic a fost primul care a adoptat direcția de deplasare pe stânga pe toate teritoriile sale. Cu toate acestea, Canada , având numeroase comerțuri interne cu Statele Unite , a fost prima colonie engleză care a schimbat direcția după primul război mondial . Din motive similare, Gibraltar și-a schimbat direcția în 1929 , după numeroase schimburi interne cu Spania . După independență, unele alte foste colonii britanice, inclusiv Ghana , Nigeria , Sudan și Somalia britanică , și-au schimbat direcția. Majoritatea țărilor care circulă pe partea stângă astăzi erau sau sunt încă posesii britanice .

În Eritreea , atâta timp cât a fost o colonie italiană din 1890 până la 1 aprilie 1941 , ghidul a avut dreptate. Odată cu ocupația britanică, conducerea a fost schimbată spre stânga, până în 1962 , când, în urma anexării definitive la Etiopia , a revenit la conducerea din dreapta.

În Birmania , direcția de deplasare a fost pe stânga până în 1970 , când dictatorul Ne Win a schimbat-o pe dreapta în urma unei preziceri a unui ghicitor . [10] Cu toate acestea, în majoritatea vehiculelor scaunul șoferului este pe dreapta și circular, prin urmare, este destul de incomod și, mai ales la depășire, poate fi periculos.

Namibia , o colonie germană din 1884 până în Primul Război Mondial , avea o conducere pe partea dreaptă, dar a trecut la o conducere pe partea stângă după ocupația britanică. După ce și-a câștigat independența în 1990 , a menținut aceeași direcție de călătorie spre stânga ca și vecinii săi din Africa de Sud și Botswana .

În Europa, ultimele țări care au abandonat volanul pe stânga pentru volanul pe dreapta au fost Suedia la 3 septembrie 1967 ( Dagen H ) și Islanda în 1968 ( H dagurinn ).

Mai recent, mai precis, la 7 septembrie 2009 , Insulele Samoa au schimbat direcția de deplasare de la dreapta la stânga, adaptându-se la cea din Australia și Noua Zeelandă vecine. Motivul acestei alegeri s-a datorat faptului că, până atunci, mașinile veniseră din Statele Unite , circumstanță care a influențat puternic costul vehiculului. Pe de altă parte, prin inversarea direcției de deplasare, vehiculele pot fi achiziționate din țări oceanice mult mai apropiate, reducând astfel drastic costurile. [11]

Zonele de schimbare a direcției de deplasare

Semn care indică o schimbare de direcție la granița dintre Laos (conduce pe dreapta) și Thailanda (conduce pe stânga) pe primul pod de prietenie Thai-Lao .

Lista țărilor cu volan pe stânga

Aceasta este o listă de 78 de țări și teritorii cu volan pe stânga. [12] [13]

În Asia

In Africa

În Oceania

In Europa

In America de Sud

Indiile de Vest

Insulele Oceanului Atlantic

Insulele Oceanului Indian

Notă

  1. ^ English Symbols and Icons , în The British Institute of Rome , 1 august 2018. Adus 22 octombrie 2019 .
    «Conducerea pe stânga (...) având în vedere că, în timpul cavalerilor, teaca sabiei era adusă la înălțimea laturii stângi, probabilitatea de a răni trecătorii care veneau din partea opusă era mai puțin probabilă ; ai fost în poziția perfectă pentru a putea desena și folosi sabia (cu excepția celor stângaci, evident) » .
  2. ^ Kyle Nutt, De ce conduceți pe stânga în Marea Britanie? , pe Apple Tree English School , 17 decembrie 2015. Adus 22 octombrie 2019 .
    „(...) dacă ai întâlnit un străin pe stradă, te-ai plimbat spre stânga pentru a te asigura că brațul cu care te poți proteja, cel cu care ții sabia, se afla între tine și străin. " .
  3. ^ La Londra conduci pe stânga: excepția care dovedește regula! , pe Motori Storici , 23 noiembrie 2014. Accesat la 22 octombrie 2019 .
    „(...) pentru că în acest fel, din moment ce teaca sabiei era purtată pe partea stângă, șansele ca aceasta să lovească trecătorii care mergeau în direcția opusă s-au redus.” .
  4. ^ a b "Rămâneți la stânga! Ghidul din stânga" în Focus Storia , martie 2019, n.149, pag. 55.
  5. ^ Dante Alighieri , Inferno XVIII, 28-33
  6. ^ De ce conduc oamenii pe stânga în Anglia? , pe www.sapere.it . Accesat 23 octombrie 2019.
  7. ^ Dreapta și stânga pentru mine sunt egale ( PDF ), în museoauto.it .
  8. ^ Decretul regal 12 decembrie 1923 n. 3043 , în Monitorul Oficial al Regatului Italiei .
  9. ^ Dario Biocca, Când Italia s-a aruncat spre dreapta , în La Repubblica , 24 iulie 2011, pp. 34-35.
  10. ^ Lucas , capitolul „Schimbarea de la o parte la alta”, secțiunea „Alte anecdote ...” ; Tiziano Terzani,Un ghicitor mi-a spus , TEA, 2004.
  11. ^ Schimbarea direcției în Samoa , pe dailyonet.ilsole24ore.com (arhivat din original la 11 septembrie 2009) .
  12. ^ worldatlas.com , https://www.worldatlas.com/articles/list-of-countries-who-drive-on-the-left.html .
  13. ^ worldstandards.eu , https://www.worldstandards.eu/cars/list-of-left-driving-countries/ .

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Transport Portal de transport Puteți ajuta Wikipedia prin completarea Transporta
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Hand_da_tenere&oldid=122455671 ”