Shadow DN3
| Shadow DN3 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||
| Descriere generala | |||||||||
| Constructor |  Umbră | ||||||||
| Categorie | Formula 1 | ||||||||
| Echipă | Echipa UOP Shadow Racing | ||||||||
| Proiectat de | Tony Southgate Dave Wass | ||||||||
| Substitui | Shadow DN1 | ||||||||
| Inlocuit de | Shadow DN5 | ||||||||
| Descriere tehnica | |||||||||
| Mecanică | |||||||||
| Şasiu | Monococ din aluminiu | ||||||||
| Motor | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | ||||||||
| Transmisie | Hewland TL200 manual cu 6 trepte | ||||||||
| Dimensiuni și greutăți | |||||||||
| Etapa | 2667 mm | ||||||||
| Greutate | 580 kg | ||||||||
| Alte | |||||||||
| Combustibil | UOP | ||||||||
| Anvelope | An bun | ||||||||
| Rezultate sportive | |||||||||
| Debut | Marele Premiu al Argentinei din 1974 | ||||||||
| Pilotii | Peter Revson Brian Redman Jean-Pierre Jarier Tom Pryce Bertil Roos Mike Wilds | ||||||||
| Palmares | |||||||||
| |||||||||
Shadow DN3 a fost o mașină de Formula 1 , cu care producătorul SUA s-a confruntat cu sezonul 1974 . A existat și o versiune B, realizată pentru 1975 .
Specificatii tehnice
Proiectat de Tony Southgate și Dave Wass , la fel ca DN1 anterior, a fost alimentat de tradiționalul motor Ford Cosworth DFV . Avea un schimb Hewland TL200, montat pe un monococ din aluminiu . În toate cursele a fost gumat de Goodyear .
Sezonul 1974
Debutul a fost în prima cursă a sezonului , cu Peter Revson , care a început de pe locul patru, dar a fost nevoit să se retragă. Celălalt călăreț, Jean-Pierre Jarier , a înfruntat primele două curse ale sezonului cu DN1. Revson va pieri într-un accident din Kyalami , într-o sesiune de antrenament privată înainte de a treia rundă a sezonului, desfășurată pe circuitul african. El va fi înlocuit mai întâi de Brian Redman , apoi de Bertil Roos și, în cele din urmă, de Tom Pryce . Jarier a ocupat locul trei la München și Pryce al șaselea în Germania .
Sezonul 1975
În primele două evenimente din 1975, Tom Pryce a folosit modelul B, așteptând Shadow DN5 , dar fără rezultate semnificative.
Sezonul 1976
DN3 a fost folosit pentru ultima oară în Marele Premiu al Marii Britanii din 1976 de Mike Wilds , pentru echipa privată PR Reilly , dar nu a putut să se califice.
Rezultate complete în Formula 1
DN3
( Legendă ) ( boldul indică pole position, cursivele indică cele mai rapide ture)
| An | Echipă | Motor | Anvelope | Pilotii | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Puncte | CDM |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1974 | UOP Shadow Racing | Ford Cosworth V8 | G. | ARG | SUTIEN | SAF | SPA | GROZAV | LUN | EVS | OLA | ÎNTRE | GBR | GER | AUT | ITA | POATE SA | Statele Unite ale Americii | 7 | A 8-a | ||
| Revson | Întârziere | Întârziere | N / A | |||||||||||||||||||
 Om rosu | 7 | 18 | Întârziere | |||||||||||||||||||
 Roos | Întârziere | |||||||||||||||||||||
| Pryce | Întârziere | Întârziere | 8 | 6 | Întârziere | 10 | Întârziere | NC | ||||||||||||||
 Jarier | Întârziere | Întârziere | WD | NC | 13 | 3 | 5 | Întârziere | 12 | Întârziere | 8 | 8 | Întârziere | Întârziere | 10 | |||||||
| 1976 | Echipa PR Reilly | Ford Cosworth V8 | G. | SUTIEN | SAF | UTILIZARE | SPA | GROZAV | LUN | EVS | ÎNTRE | GBR | GER | AUT | OLA | ITA | POATE SA | Statele Unite ale Americii | DEJA | NC | 0 | |
| Wilds | NQ |
DN3B
( legendă ) ( boldul indică pole position, cursivele indică cele mai rapide ture)
| An | Echipă | Motor | Anvelope | Pilotii | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Puncte | CDM |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1975 | UOP Shadow Racing | Ford Cosworth V8 | G. | ARG | SUTIEN | SAF | SPA | LUN | GROZAV | EVS | OLA | ÎNTRE | GBR | GER | AUT | ITA | Statele Unite ale Americii | |||
| Pryce | 12 | Întârziere |
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Shadow DN3
