Sistemul defensiv al Verona

Sistemul defensiv al Verona Cetățile Cadrilaterului
Verona austriacă în 1866, evidențiată de tabăra exterioară înrădăcinată și de zidurile magistrale
Stat	Lombardo-Veneto , dependent de Imperiul austriac
Starea curenta	Italia
regiune	Veneto
Oraș	Verona
Coordonatele	45 ° 25'53 "N 10 ° 59'08" E / 45.431389 ° N 10.985556 ° E 45.431389; 10.985556 Coordonate : 45 ° 25'53 "N 10 ° 59'08" E / 45.431389 ° N 10.985556 ° E 45.431389; 10.985556
Informații generale
Tip	Linie defensivă permanentă
Constructie	1833-1866
Constructor	Oficiul regal imperial al fortificațiilor din Verona
Condiția curentă	Instare buna
Proprietar actual	Municipiul Verona
Vizibil	Da
articole de arhitectură militară pe Wikipedia
Editați datele pe Wikidata · Manual

Sistemul defensiv al Verona este un imens complex militar, logistic și infrastructural format din ziduri, bastioane, tabere puternice, înrădăcinate, depozite și barăci, construit între 1814 și 1866 în timpul domniei habsburgice , care a făcut ca orașul venețian să fie așezat așa-numitul „ Cadrilaterul ", unul dintre punctele forte ale sistemului strategic dell ' Empire . Verona austriacă a devenit cetatea armatei sau un centru care putea aproviziona întreaga garnizoană imperială prezentă în regiunea Lombardo-Veneto unită , formată din aproximativ 100.000 de soldați. ^[1]

În zonele urbane, acestea sunt încă vizibile, ca într-un atlas arhitectural, lucrări monumentale care formează un repertoriu de aproape 2000 de ani de istorie a „ artei de fortificație ”, motiv pentru care orașul a fost declarat patrimoniu mondial de către UNESCO ; rămân încă rămășițe impresionante ale orașului fortificat roman , perimetrul orașului fortificat Scala cu castelele sale, structura Cetății venețiene , precum și dispoziția finală și măreață a cetății Habsburg. Zidurile magistrale , în forma sa finală, au o creștere de peste 9 kilometri și ocupă aproape 100 de hectare cu lucrările sale: perdele , turnuri , șaibe , metereze , șanțuri , metereze și bastioane . În cele din urmă, în zona înconjurătoare, situată în zona rurală plată sau dealurile Torricelle , 31 puternice (dintre care 19 există încă) au format cel mai recent și mai modern sistem de orașe, impunătoarea fortăreață a Habsburgilor Avansați de Apărare. ^[2]

Întărirea apărării a fost pusă în aplicare treptat în etape: din 1833 până în 1841 au fost restaurate zidurile magistrale, ca răspuns la destabilizarea cadrului politic european, care a atins apogeul în 1830 odată cu mișcările liberale și Revoluția din iulie de la Paris; din 1837 până în 1843 au fost construite fortificațiile de deal și forturile de câmpie avansate, prima care împiedică manevrele de a ocoli spre nord, a doua pentru a rezolva unele neajunsuri tactice și defensive ale zidului cortină; în 1848, odată cu bătălia de la Santa Lucia a evidențiat importanța tactică a dominării lungii terase naturale care se desfășoară la vest de Verona, a început construcția unei prime linii de forturi militare detașate, care au fost apoi finalizate cu lucrări de zidărie permanente în 1856; între 1859 și 1861 au fost construite fortele celui de-al doilea lagăr înrădăcinat, la o distanță mai mare de oraș, pentru a elimina eficacitatea noii artilerii, care avea o rază de acțiune mai mare; În cele din urmă, în 1866, această a doua tabără înrădăcinată a fost completată cu încă două puternice în stil semipermanent, din cauza iminenței celui de-al treilea război de independență italian .

Construcțiile militare austriece reprezintă „episodul vizibil al artei secolului al XIX-lea din Verona. Nici o altă operă de pictură, sculptură sau arhitectură nu se poate compara cu importanța masei și cu vastitatea referințelor cu peisajul și cu istoria ». ^[3] „ Biroul Imperial Regio al Fortificațiilor din Verona , s-a dovedit, de fapt, respectuos cu zidurile orașului existente, La Scala și jaluzele , integrându-le în noul sistem de fortificație și actualizându-le în funcție de noile descoperiri și de nevoia de militarii; când a trebuit să construiască noi fabrici, s-a confruntat însă cu arhitectura romană veroneză, adaptând astfel materialele de construcție, utilizarea acestora și alegerile formale și decorative la contextul orașului. ^[4]

Istorie

Destabilizarea cadrului politic și restructurarea zidurilor magistrale

Starea finală a zidurilor venețiene din Verona până în 1724.

În anii Restaurării , după Congresul de la Viena , situația politică europeană părea calmă; Dar în 1830, o nouă perioadă de instabilitate gravă a culminat cu Revoluția din iulie de la Paris și mișcările liberale și revoluționare , au prezis „ Imperiului Habsburgic riscul genezei unui nou război împotriva Franței . ^{[5] [6]} El părea destul de clar că securitatea imperiului este direct legată de apărarea oricărui teatru de război din sud, care ar avea loc în Regatul Lombardia-Venetia ; a fost, de fapt, o opinie comună în rândul experților militari, bazată pe experiențe anterioare (cum ar fi războaiele napoleoniene ), liniile Rinului și Dunării aveau aceeași valoare ca cele ale Mincio și „ Adige și necesitatea consecventă de a întări garnizoanele militare în Italia. ^{[5] [7]}

Josef Radetzky , printre primii care au recunoscut importanța strategică a Verona în tabla de șah din regiunea Lombardo-Veneto .

Liderii militari au decis atunci să fortifice o întreagă regiune situată între zona Verona și Mantua (care ulterior au luat numele de „ Cadrilater ”) din cauza poziției geografice strategice, fiind situată între drumurile care leagă Veneto , Lombardia și Trentino . În plus, acest teritoriu, având în vedere poziția sa semnificativă, fusese deja supus numeroaselor lucrări de fortificație în secolele precedente, astfel încât era posibil ca comenzile imperiale să profite de structurile existente, renovându-le și întărindu-le acolo unde este necesar, obținând economii considerabile în condiții de bani și timp. În special, locurile care s-au împrumutat cel mai bine acestei logici și au decis să se întărească au fost Verona și Legnago pe Adige, Mantua și Peschiera pe Mincio și Ceraino la gura văii Adige ; toate locațiile îndepărtate unele de altele nu mai mult de o zi de marș. ^[6]

În 1831, fortificațiile urbane ale zidurilor din Verona din secolul al XVI-lea au fost prezentate generalului Josef Radetzky , comandantul general al Regatului Lombardia-Venetia, deoarece părăsiseră trupele lui Napoleon după devastarea care a urmat tratatului de la Luneville . ^[5] Această pace, semnată la 9 februarie 1801 între Napoleon Bonaparte și Imperiul Austriac, a provocat împărțirea orașului între cei doi pretendenți: dreapta Tirolului a rămas în mâinile francezilor, în timp ce stânga a fost cedată Austriei. ^[8] Înainte de livrare, cu toate acestea, a fost aprobat de partea franceză pentru dezmembrarea apărării unui oraș pierdut, care au fost demolate castelele Sf. Petru și Sf. Felice , precum și o parte a zidului cortină al a părăsit Adige; în plus, odată ce s-au mutat în partea lor de oraș, soldații napoleonieni au continuat să demonteze apărarea bastionului care a rămas în mâinile lor. ^[8] Întrucât, însă, conform programului său, cetatea din Verona urma să devină centrul de greutate al regiunii fortificate, generalul Radetzky a decis să continue renovarea apărării orașului vechi. ^[5]

Bastionul Duhului Sfânt reconstruit într-o fotografie de la sfârșitul secolului al XIX-lea din care puteți vedea dezvoltarea planimetrică.

Detaliu al bastionului San Bernardino , cu zidul către Carnot și portalul ascuns pentru ieșirile externe.

Prăbușite ipotezele de urgență la începutul anului 1832, după cum a recomandat directorul general al inginerilor Franz von Scholl , el a studiat în profunzime o structură defensivă cu fortificații permanente, zidărie și pământ; Arhiducele Ioan al Austriei a venit la Verona și pentru a defini Radetzky Scholl și sistemul general al zidurilor magistrale. Franz von Scholl, în planul său de reconstrucție, a decis să păstreze cât mai mult posibil din lucrările preexistente, menținând astfel dispunerea originală a zidurilor medievale și din secolul al XVI-lea și integrând meterezele care nu fuseseră distruse. Lucrările, care au început în 1833 și au durat câțiva ani (s-au încheiat definitiv în 1841), au fost dirijate de Scholl însuși și de Johann von Hlavaty și au vizat în special partea dreaptă a Adigei , a cărei forță a devenit revenirea ofensivă sau " apărare activă ". Bastioanele din San Zeno , San Bernardino , cu Duhul Sfânt , Reformatul și Sfânta Treime au fost, de fapt, proiectate pe același plan de etaj și schemă funcțională: erau echipate cu terasamente pe care să așeze armele, cu escarpuri în pantă la poalele căruia a fost construit zidul detașat „ către Carnot ”, cu fante pentru pușcași și apărare strânsă. De-a lungul acestui perete, în plus, a fost așezat caponierul defensiv pe vârful central și cele două „urechi” de-a lungul umerilor, căzând pentru a ascunde portaluri mari de unde puteau lua ieșirile ofensive. ^{[5] [9]}

A rămas, totuși, o problemă nerezolvată a ridiculului tactic sau terasarea naturală extinsă din orașul Sfânta Lucia și Sfântul Maxim până în cel al orașului Chievo , la vest de oraș, de unde inamicul putea împiedica ieșirile externe prin zidurile magistrale. ^[5]

Zidurile magistrale ale orașului în 1849, la sfârșitul cazării, lucrează petrecerile demolate de Napoleon.

Scopul subliniat de Radetzky a fost, prin urmare, de a transforma orașul Verona într-un punct de pivot și un depozit pentru armată în mediul rural, de la care să susțină operațiunile defensive și contraofensive în teritoriul dintre râurile Mincio și Adige, de asemenea. datorită sprijinului cetăților din Peschiera , Mantua și, în al doilea rând, din Legnago . În ciuda muncii desfășurate la zidurile orașului, totuși, acest program nu a fost implementat pe deplin la acea vreme, întrucât cetatea nu ar fi fost încă capabilă să reziste în mod autonom unui asediu, punând astfel în pericol operațiunile armatei imperiale. ^[5]

Construirea de forturi de deal și avansate

Franz von Scholl , unul dintre conducătorii școlii de fortificații neotedesca și autor al restructurării zidurilor magistrale de la primul etaj, precum și proiectantul a numeroase forturi.

Franz von Scholl , în Verona, pentru a oferi capacitatea de a rezista unui asediu și pentru a-l face potrivit pentru a păzi resursele armatei, a simțit nevoia de a oferi orașului extinderi de fortificații suplimentare cu lucrări la distanță. Apoi a schițat o primă formulare defensivă proiectată în afara corpului pătratului, atribuibilă noii teorii a taberei înrădăcinate din secolul al XIX-lea cu forturi detașate. Proiectele pregătite în anii 1834-1838, neimplementate din cauza limitărilor impuse de tezaurul imperial, prevedeau amenajarea forturilor pe crestele naturale Santa Lucia și pe cea Santa Santa Caterina pentru a închide marea buclă a Adigei în corespondența lui San Pancrazio, pentru a forma un cap de pod ofensiv puternic. ^[5]

Una dintre Turnurile Massimiliane dintr-o fotografie de la sfârșitul secolului al XIX-lea.

Interiorul cazematei inelare pentru artilerie a unuia dintre turnurile de deal.

În lucrările efectuate începând cu 1837 Scholl a urmărit scopuri mai circumscrise, prevalând necesitatea eliminării deficiențelor tactice și defensive ale zidurilor magistrale. În stânga Tirolului, pentru a preveni manevrele de evitare spre nord (efectuate deja de francezi în 1805), în 1837 au fost astfel construite pe crestele Santa Giuliana patru turnuri casamattate, a spus Turnurile Massimiliane din cauza asemănărilor cu turnurile realizate în Linz cu câțiva ani înainte, proiectat de „ Arhiducele Maximilian de Habsburg-Este , un important teoretician al războiului. Între 1838 și 1841, tabăra înrădăcinată în deal a fost finalizată spre sud, pe înălțimile Sf. Matthias și Sf. Leonard , prin secvența altor două garduri perimetrice puternice și cuprinzătoare ale turnului massimiliana ( Fort Sf. Matthias și Sf. Leonard , din înălțimile cărora au fost construite și Sofia puternică , desenată pe turnuri modelul massimiliane). În aceste lucrări i s-a dat funcția suplimentară de a îndepărta pozițiile dominante ale inamicului aproape de sectorul vestic al zidurilor magistrale, dealul San Felice până la biserica Sf. Gheorghe , pe malul râului. În zona deluroasă, dar de cealaltă parte, un mic fort a fost construit pe „ Biondella în largul mării , care nu putea fi bătut de nicio poziție în spatele zidurilor magistrale. Construit în 1838, puternicul Biondella a bătut cu pășunat în partea de est a dealului, altfel acoperită de un punct orb, și astfel a împiedicat inamicul să se apropie de centura deluroasă, nevăzută, de la Valpantena. În ansamblu, acest sistem fortificat de pe deal a controlat valea din vestul Avesa și drumul Tirolului ; la sud Campagnola ; în interiorul Valdonega ; crestele de la nord de ultimele poalele Lessiniei ; la est Valpantena . ^[5]

Fortificațiile taberei colinare înrădăcinate erau conectate la zidul stăpân printr-o rețea de rute militare, potrivite pentru transportul rapid al trupelor și al artileriei trase de cai. Cea mai faimoasă este așa-numita „lasagna”, care urcă din Porta San Giorgio , în șanțul adânc săpat în tuf , spre Fort Sofia și Fort San Leonardo, al căror nume popular derivă din benzile de piatră, prezente și astăzi. , conceput pentru a rezista vagoanelor grele de artilerie. ^[5]

În proiectarea și construcția celor opt forturi de deal, Scholl s-a confruntat cu probleme complexe de adaptare la morfologia amplasamentului foarte accidentat, pe care le-a rezolvat cu forme planimetrice și volumetrice surprinzător de articulate. În plus, conform teoriilor din secolul al XVIII-lea dezvoltate de Marc Rene de Montalembert și luând un indiciu din turnurile antecedente pentru artileria suedeză (realizate între 1689 și 1731), el a elaborat o cale circulară originală a șablonului de fortificație, integrată într-un poligon gard avansat. În proiectarea lui Scholl transparen chiar și modelele arhiducelui Maximilian pentru turnurile din Linz și soluții aproape contemporane pentru turnurile de coastă din Trieste și Pola . ^[5]

Pilulele și amplasamentele de arme pe acoperirea terrapienată a Gazometro puternic , pe fundalul orașului Verona.

Același program de integrare a fortificației zidurilor magistrale a fost aplicat și în câmpie. În stânga, Adige a dominat construirea unor lucrări avansate pentru a face compatibilă prezența noului cimitir monumental , construit în fața zidului la bastionul Champ de Mars . O puternică baterie de casamattata pe două etaje în segmentul turnului (sau Segmentthurm), a fost , de asemenea, pusă în fața cimitirului, în Tirol. Construit în 1838, fortul a fost numit după feldmareșalul Franz von Scholl, care a dat proiectul, deși mai târziu a fost numit pur și simplu Gazometro puternic , la mică distanță de prezența unor astfel de uzine industriale. ^[5]

Planul etajului impunătorului Fort San Procolo , construit între 1840 și 1841 în stilul lui Scholl.

În partea dreaptă a Adigeului, un fort mare era situat în sectorul nordic, lângă malul râului, în fața bastionului interpus între bastionul San Procolo și bastionul Spaniei . Funcția sa principală a fost de a bate depresiunea esplanadei de vizavi. În proeminența plantei, Fortul San Procolo , construit între 1840 și 1841, amintește de stilul lui Scholl. De asemenea, reflectă prima sa propunere, neimplementată, pentru apărarea indirectă a creastei Santa Lucia-San Massimo, care includea cetăți fortificate colaterale: pe aripa stângă capul de pod Santa Caterina; partea frontală puternică din mijlocul Portului Nou ; pe aripa dreapta fortul San Procolo. ^[5]

Franz von Scholl , care a murit în 1838, este considerat cel mai eminent arhitect militar al Imperiului Austriei, întrucât, cu un spirit eclectic, experimentase noi sisteme de fortificație în Verona, adaptându-le la locul, la solul instalației, în conformitate cu cu zidurile preexistente magistrale. El a transmis o moștenire de înțelepciune constructivă și urbanistică, de sensibilitate estetică și peisagistică care a dat fundamentul culturii fortificate din Habsburg și care va fi valorificat în planurile ulterioare pentru forturile veroneze. În arhitectura forturilor de deal, în proiectele neimplementate pentru câmpia puternică, Scholl a exemplificat în mare stil noua teorie a fortificațiilor sistemului poligonal mixt, dezvoltată de școala neotedescă în sinteza originală a teoriilor lui Montalembert și Carnot . ^[5]

Construcția primului lagăr întins cu câmpie

Austriecii în apărarea satului Sfânta Lucia în timpul „ bătăliei omonime , un episod care a arătat nevoia de a crea o tabără înrădăcinată de-a lungul Rideau Sfânta Lucia-San Massimo.

Valabilitatea tacticilor și fortificației propuse de feldmareșalul Radetzky și locotenentul feldmareșalul Franz von Scholl, neimplementată din motive de economie, a fost demonstrată pe teren în timpul primului război de independență italian , din 1848, purtat împotriva armatei sarde piemonteze , și în special bătălia Sfintei Lucia , care a avut loc în fața cetății Verona. În ziua de 6 mai 1848, de fapt, chiar de-a lungul Rideau Saint Lucia-San Massimo, în apropierea satului omonim , a avut loc cea mai mare bătălie; acestea erau locurile care deja în 1833-1838 Scholl ar fi dorit să asigure apărarea cu cele trei cetăți exterioare fortificate din Santa Caterina, Porta Nuova, San Procolo sau să garnizoneze direct cu lucrări desprinse. ^[10]

Imediat după bătălie, la 15 mai 1848, Radetzky a ordonat, așadar, construirea a șapte reducte (numai de pământ) care să fie amplasate în dreapta Adige, de-a lungul marginii rideau , terasa naturală arcuită care domină esplanada care anticipează orașul venețian. Au format linia primei tabere înrădăcinate: la est este conectată la Adige la Tombetta (Basso Acquar, Campo del Matto), apoi urmează creasta către San Massimo , în final declină spre esplanadă, în direcția celei existente Fortul San Procolo , unde se termină. ^[10]

Johann von Hlavaty , director al kk-Genie Direktion Verona și proiectant al primului câmp de câmpie puternic înrădăcinat.

Proiectarea poligonului redus din sol a fost pregătită pentru construirea ulterioară, în interiorul lor, a unor turnuri rezistente la bombe, atașate la fața defileului. Redusele au fost finalizate la sfârșitul anului 1848, în timp ce turnurile casamattate , cu o pistă circulară, au fost construite în 1849 în Radetzky redus (sau puternicul San Zeno ), al Aspre (sau puternic Fenilone ), Wratislaw (sau puternic Palio ), Clam (sau puternica Porta Nuova ), care au fost transformate în adevărate fortificații atât de detașate; în acea perioadă a fost construit turnul izolat Culoz (sau turnul Tombetta ), la bucla descendentă a Adige, în fața orașului omonim. Proiectarea acestor prime buncăruri de câmp în șanțuri (ale căror lucrări au fost numite de către comandanții care se distinseră la bătălia de la Sfânta Lucia) se datorează directorului Genio Johann von Hlavaty , care a fost succedat în 1850, Conrad Petrasch . ^[10]

Imagine a puternicii Porta Nuova după finalizarea lucrărilor permanente, în 1849.

Planul de bază al puternicului Palio din 1865 și apoi completează zidul detașat lui Carnot și a celor trei caponieri realizat în 1859.

Refacuta pace, între 1850 și 1852 a fost finalizat primul câmp de inradacinata se extinde pe aripi , astfel încât să - l cârlig, în amonte și în aval, pe malul drept al Adige: pe creastă, în fața Chievo , au fost construite Chievo puternic și Crucea Albă ; pe creasta Sf. Ecaterina cea Mare puternică Santa Caterina , lucrarea a devenit esențială în urma construirii digului înalt al căii ferate Regele Ferdinand , în 1849, el a limitat cu siguranță acțiunea gazometrului puternic și a artileriei așezate pe zidurile magistrale. . Între 1854 și 1856, pe malul stâng, tabăra înrădăcinată a fost completată cu puternicul San Michele , la Madonna di Campagna, aflat pe drumul spre Vicenza și stația învecinată adiacentă la castelul medieval de pe dealul Montorio . ^[10]

În dreapta Tirolului, cei puternici erau apropiați de zidurile magistrale între 800 și 2300 de metri, în funcție de poziția cerută de linia naturală a grătarului, în timp ce intervalul dintre unul și celălalt măsura în medie 800 de metri. Pe de altă parte, în stânga Tirolului, puternicul Sf. Mihail se afla lângă ușa Episcopului la 3200 de metri; poziția sa era laterală de „ dealul fortificat din Montorio și, cu aceasta, a făcut sistem. De asemenea, sa ținut distanța necesară de respect față de satul San Michele în afara zidurilor orașului . ^[10]

Finalizat al doilea război de independență italian , cu „ armistițiul din Villafranca din 11 iulie 1859, unele puncte culminante ale Rideau au fost ulterior completate cu organe pentru o apărare strânsă: ziduri de la detașare la Carnot , caponieri și ziduri de închidere ale defileului. Lucrările privesc forturile San Zeno, San Massimo, Fenilone, Palio, Porta Nuova. În același timp, comandanții militari Hapsburg au început să evalueze necesitatea unei noi linii, cea mai avansată dintre forturi detașate pentru a face față producției sporite a noii artilerii cu puști , deja folosită pe câmpul de luptă. ^[10]

Intrarea neoclasică este puternica Chievo , construită între 1850 și 1852 ca o prelungire a râului Adige în tabăra fortificată.

La fel ca cele proiectate de Scholl, forturile din prima tabără înrădăcinată aparțin, de asemenea, noului sistem poligonal mixt al școlii de fortificații neo-germane, testat după 1820 pe șantierele fortărețelor federale, pe Rin și pe Dunăre. Puternice erau constituite dintr-un terasament poligonal de plante, amenajat pentru artilerie în barbă, apărat în exterior, desprins de zid la Carnot, cu caponieri pentru o apărare strânsă și șanț dall'antistante uscat. În interiorul lucrării, într-o poziție centrală, se afla casamattato redus , a cărui plantă putea varia și putea fi articulată în funcție de funcțiile defensive specifice. Limita neregulată a câmpului înrădăcinat, discontinuă, dar perfect închisă de intersecția focului de artilerie, a fost fixată de terasarea aluvială și de considerații geometrice. Neregularitatea terenului s-a reflectat atât în ​​dispunerea lucrărilor individuale în spațiul rural, cât și în configurația lor planimetrică, ambele condiționate de flancarea reciprocă și de eficacitatea acțiunii ofensive. ^[10]

Datorită acestui sistem articulat, cetatea Verona a devenit capabilă să reziste unui asediu regulat și să acționeze, conform voinței lui Radetzky, ca „centru de manevrare și depozitare”. În spațiul taberei înrădăcinate, armata austriacă ar fi găsit de fapt o protecție sigură în manevrele pliante, având apoi posibilitatea de a relua acțiunea ofensivă. Mai mult, zona locuită a fost îndepărtată de la bombardament, astfel încât a fost posibil să se introducă echipamente logistice în nucleul urban conform unui plan de dezvoltare urbană pe scară largă realizat de Conrad Petrasch. ^[10]

Construirea celui de-al doilea lagăr înrădăcinat pe câmpie

Întâlnirea dintre Napoleon al III-lea și Francisc Iosif I la Villafranca di Verona , unde a semnat armistițiul cu același nume , ceea ce a dus la pierderea Imperiului austriac, parte a Lombardiei, ducând la apropierea Verona de granița cu Regatul Sardiniei.

După cel de- al doilea război de independență , încheiat cu preliminariile de la Villafranca și ulterior Pace de la Zurich din 10 noiembrie 1859, sistemul fortificat al Cadrilaterului și-a asumat o importanță vitală pentru securitatea Habsburgilor din Italia. După vânzarea Lombardiei către Regatul Sardiniei , frontiera de stat coincide de fapt cu linia Mincio , adică tocmai frontul de vest al Cadrilaterului. Constituția Regatului Italiei în 1861 și aspirația ascunsă de a anexa chiar Veneto , au devenit necesare, pentru comandanții Habsburg, conform planului de apărare, o dimensiune strategică regională. ^[11]

Aceleași fortificații ale Cadrilaterului erau apoi coordonate într-un sistem mai mare care se întindea de la Veneția , vastă cetate terestră și maritimă , în Rovigo , formidabil cap de pod ofensiv pe Tirolul de jos, caracterizat prin prezența a patru forturi construite între 1862 și 1863. Cadrilaterul a fost integrat și extins cu: un cap de pod dublu pe râul Po la Borgoforte , pentru un total de patru forturi construite în anii 1860-1861; cu forturi de deal din Pastrengo , pentru a constitui un cap de pod în dreapta Tirolului, pentru un total de patru forturi construite în 1861; sistemul de bariere al Chiusa Veneta la ieșirea văii atesina, care fusese deja prevăzut între 1849 și 1852, cu drumul tăiat și cele trei forturi situate pe împrejurimile stâncoase dominante. ^[11]

Oltre al riassetto politico (e militare) del territorio, bisognò tener conto delle straordinarie innovazioni tecniche nella costruzione delle macchine da guerra, con l'avvento sui campi di battaglia delle artiglierie a retrocarica e con anima rigata , che imponeva una profonda revisione nell'assetto delle piazzeforti e nell'ordinamento costruttivo delle singole opere fortificate. Ciò avveniva a causa della maggiore gittata delle bocche da fuoco (che poteva raggiungere i 4500-6000 metri), del notevole aumento di precisione nel tiro e dell'accresciuta potenza di penetrazione ed esplosiva dei proiettili cilindrico-ogivali. ^[11]

Il forte Parona , edificato sulla riva destra per presidiare il nuovo ponte della ferrovia di Parona .

Per proteggere Verona, la principale piazza di deposito e di manovra del Quadrilatero, il campo trincerato del rideau divenne pertanto insufficiente, in quanto in parte incompleto e soprattutto troppo vicino alla cinta magistrale rispetto alla gittata delle nuove artiglierie. Subito dopo la guerra, ancora nel 1859, si cominciò a mettere mano a una ulteriore estensione del campo trincerato, alle estremità della linea fortificata già esistente: sulla riva destra dell'Adige, a nord-ovest, venne edificato il forte Parona , a presidiare il nuovo ponte ferroviario di Parona ; a nord-est, sul colle di Montorio presso l' antico castello scaligero , già durante la guerra, furono disposte batterie provvisorie per completare la difesa del settore orientale (in seguito la fortificazione venne resa definitiva e prese il nome di forte Preara ), in concorso con il forte San Michele . Queste estensioni fortificatorie preludevano al definitivo ampliamento del campo trincerato con una nuova linea più avanzata a forti distaccati, per sottrarre al bombardamento d'artiglieria il corpo di piazza, con i suoi primari stabilimenti militari, opifici e caserme, nonché la stessa comunità civile. ^[11]

Fotografia di Moritz Lotze del forte Dossobuono .

Uno dei due ingressi monumentali del forte Lugagnano .

Nella primavera del 1860 l'arciduca Leopoldo, ispettore generale del Genio, era a Verona per presiedere la commissione riunita per stabilire la disposizione dei nuovi forti distaccati, che avrebbero dovuto formare la linea più avanzata del campo trincerato. Sul fronte principale della piazzaforte, a destra d'Adige, la nuova linea fortificata si dispiegava su un tracciato lungo 15 chilometri. A nord iniziava, sull'Adige, con il forte Parona , in costruzione, e comprendeva il forte Chievo , preesistente; poi disegnava nella pianura un grande arco avanzato, alla distanza media di 3500-3800 metri dalla cinta magistrale. Su di esso, a intervalli di 2000-2700 metri, si stabilì la costruzione di quattro forti, situati rispettivamente davanti a San Massimo ( forte Lugagnano ), davanti a Santa Lucia ( forte Dossobuono ), sulla strada per Azzano ( forte Azzano ) e davanti a Tomba-San Giacomo ( forte Tomba ). A sud-est si individuò inoltre la quinta posizione da fortificare presso la riva dell'Adige, a Cà Vecchia, dove venne successivamente edificato l' omonimo forte , durante laterza guerra d'indipendenza , nel 1866. Si decise inoltre di rafforzare il settore orientale, di riva sinistra, con una nuova opera sul colle di Montorio (il citato forte Preara) e con l'adattamento del castello scaligero per le numerose postazioni d'artiglieria da fortezza. Si individuò, inoltre, una posizione intermedia in pianura tra il forte San Michele e il colle di Montorio, dove venne eretto nel 1866 il forte Cà Bellina . ^[11]

Nel piano delineato dall'arciduca Leopoldo, con il direttore del Genio e il comandante dell'Artiglieria, Verona raggiunse la sua massima estensione di città fortificata, alla fine di una lunga evoluzione durata quasi duemila anni. ^[11]

Fotografia aerea del forte Dossobuono, del tutto simile sia in pianta che in elevato ai forti Lugagnano, Azzano e Tomba.

I forti del campo trincerato di riva destra furono costruiti secondo un modello unico, adattabile alle diverse posizioni e agli specifici compiti difensivi di combattimento. Il progetto guida, definito a Vienna dalla General Genie Inspection , deriva direttamente dai disegni elaborati dal capitano Daniel von Salis-Soglio (1826-1919), in servizio alla kk Genie-Direktion Verona . Il capitano, che nel 1861 aveva progettato e diretto i lavori dei quattro forti della testa di ponte di Pastrengo e che aveva da poco iniziato i lavori del forte Parona, aveva tenuto conto per quest'ultima serie di fortificazioni di un progetto delineato nel 1855 dal precedente Genie Direktor , Conrad Petrasch . Salis-Soglio, che divenne uno dei più illustri architetti militari europei del secondo Ottocento, diede la prima grande prova del suo talento tecnico e artistico proprio a Verona, nei quattro forti del secondo campo trincerato di riva destra, progettati ed edificati in un solo anno. All'immenso cantiere, concluso nella primavera del 1861, operarono giornalmente sino a 13 000 operai, con il capitano austriaco che coordinava il gruppo dei progettisti esecutivi ei direttori dei lavori, composto da otto ufficiali del Genio; egli stesso diresse il cantiere del forte Lugagnano. ^[11]

Daniel von Salis-Soglio , illustre architetto militare e progettista dei quattro forti distaccati di riva destra, oltre che quelli.

I quattro forti del Salis, Lugagnano , Dossobuono , Azzano e Tomba , riassumono l'essenza del sistema di fortificazione poligonale austro-prussiano; qui la scuola fortificatoria neotedesca raggiunse un risultato di eccellenza; oltretutto sempre qui nacquero, nel 1866, i prototipi della nuova fortificazione con le opere di Andreas Tunkler . ^[11]

Completamento del secondo campo trincerato di pianura

Nell'imminenza dellaterza guerra d'indipendenza italiana , nel 1866, Verona era ormai una delle più vaste e sicure piazzeforti dell'Impero absburgico ed era dotata delle più moderne attrezzature logistiche, collegate da un'efficiente rete ferroviaria alle altre piazzeforti del sistema difensivo veneto, nonché al centro dell'Impero, tanto che il suo caso divenne celebre in tutta Europa. ^[12]

Ingegneri dell' Imperiale Regio Ufficio delle Fortificazioni di Verona , con al centro (probabilmente) Andreas Tunkler , uno dei più illustri operatori del Corpo del Genio in Europa e autore di una nuova tipologia di fortificazioni, che vide le opere veronesi come prototipo.

Il 22 aprile 1866, pochi giorni dopo la conclusione dell'alleanza tra Prussia e il neonato Regno d'Italia , il distaccamento del Genio presso l'Alto Comando d'Armata, decretò a Verona la preparazione dello stato di difesa in tutte le piazzeforti del Veneto. Si decise quindi di dotare le opere di fortificazione permanente (cinte magistrali urbane e forti distaccati, costruite in tempo di pace per l'impegno richiesto dai colossali cantieri) di opere complementari, allo scopo di aumentare la capacità di resistenza, la sicurezza e l'efficacia dell'azione di combattimento. Tali provvedimenti, costruiti con terra battuta, legnami, gabbioni di vimini e altri materiali deperibili, riguardarono: le postazioni di artiglieria dei forti esistenti, dove vennero rafforzati i parapetti e costruiti merloni; le piazzole, dove si realizzarono ricoveri terrapienati per i serventi dell'artiglieria e per i rifornimenti delle polveri; le polveriere stesse, che vennero irrobustite con spessori di terra battuta; l'esterno delle fortificazioni, dove si apprestarono ostacoli passivi, come recinti di robusti pali acuminati e alberi tagliati con i rami rivolti verso il nemico. Inoltre nei forti esterni si costruirono nuovi ricoveri per uomini e quadrupedi, con strutture lignee blindate. Infine, tra i forti del campo trincerato, gli intervalli furono integrati con batterie campali intermedie. Il tutto era in gran parte ultimato all'inizio delle ostilità, il 23 giugno 1866, per cui Verona e le piazzeforti del Quadrilatero erano in completo assetto da guerra, pronte a sostenere un attacco nemico. ^[12]

A Verona, in particolare, fu integrata la prima linea del campo trincerato mediante la realizzazione di grandi batterie campali erette negli intervalli tra i forti di cintura, alcune delle quali presero il nome delle vicine corti rurali: sulla riva destra, dal forte Lugagnano all'Adige, le batterie Fenilone, Martinelli, Torcolo, Legnago, Palazzina e Sant'Andrea; sulla riva sinistra le batterie Casotte e Sandri, situate tra il forte San Michele e l'ansa fluviale di San Pancrazio. ^[12]

Il terrapieno del fronte principale del forte Cà Bellina con le postazioni di combattimento; sullo sfondo, il castello scaligero di Montorio .

Il terrapieno con i ricoveri per la guarnigione e la palizzata del fronte di gola del forte Cà Vecchia .

A questi dispositivi per la preparazione della difesa si aggiunsero interventi straordinari, di completamento della linea avanzata del campo trincerato, per colmare le lacune dello schieramento. Sulle posizioni già individuate e stabilite dalla commissione presieduta dall'arciduca Leopoldo nel grande piano fortificatorio del 1860, furono eretti due grandi forti: il primo, il forte di Cà Vecchia , a chiudere la linea avanzata presso la riva destra dell'Adige; il secondo, il forte Cà Bellina , sulla riva sinistra, a consolidare il fronte orientale tra il forte San Michele e il colle di Montorio. I progetti furono elaborati con straordinaria celerità dal tenente colonnello Andreas Tunkler , che nella seconda metà dell'Ottocento era ritenuto uno dei più illustri operatori del Corpo del Genio in Europa, anche per via della ragguardevole attività scientifica e tecnica come trattatista delle fortificazioni, presso l'Accademia absburgica di Kloster Bruck. ^[12]

Tunkler, il cui nome è scolpito all'interno dello stabilimento della provianda di Santa Marta , fu l'ultimo grande architetto militare nella millenaria storia di Verona fortificata. Data l'urgenza, previde la costruzione di due forti in stile semipermanente, ossia costituiti da opere di terra, di legname e con il minimo impiego di murature; furono tuttavia disegnati in modo che, ristabilita la pace, potessero essere completati, in stile permanente, con le opere murarie: rivestimenti di scarpa attorno ai terrapieni, poterne voltate, caponiere e traverse casamattate, ricoveri e polveriere a prova di bomba. I lavori, ultimati il 23 maggio 1866, vennero condotti con grande celerità e conclusi completamente verso la metà di agosto, quando ormai l'armistizio era già stato firmato. ^[12]

Tunkler venne comunque insignito della Croce di Cavaliere dell'Ordine di Leopoldo per la straordinaria impresa edificatoria di cantiere e per la progettazione di due forti considerati come modelli per le fortificazioni contemporanee (da cui ebbe origine il forte "tipo Tunkler", applicato nelle nuove difese permanenti delle principali piazzeforti europee del secondo Ottocento, particolarmente in Prussia), adeguati all'evoluzione tecnologica delle perfezionate artiglierie ad anima rigata, con retrocarica. Purtroppo i due capolavori veronesi, di speciale significato tecnico e storico, sono andati perduti proprio a causa dell'utilizzo di materiale deperibile e la non trasformazione in forti permanenti, causata dall'annessione del Veneto al Regno d'Italia. ^[12]

Logistica

Cartografia del 1888, indicante le fortezze del Quadrilatero.

Tra la metà degli anni trenta dell'Ottocento e il 1866, nel nucleo urbano di Verona si attuò un piano di progressivo inserimento di edifici e stabilimenti militari, destinati alle varie attività ed esigenze logistiche dell'esercito absburgico, per via della funzione strategica che il feldmaresciallo Radetzky attribuì alla città. Inoltre, dopo laprima guerra d'indipendenza nazionale , essa divenne centro vitale del dispositivo fortificatorio del Quadrilatero , con le tre piazzeforti avanzate di Peschiera, Mantova e Legnago cui competevano le funzioni operative di combattimento, come piazzeforti di manovra, e la città scaligera che, oltre alla funzione di piazzaforte di manovra, svolgeva il ruolo di piazzaforte di deposito, in quanto il suo assetto fortificatorio garantiva all'armata austriaca una base d'appoggio per ripiegamenti tattici, ritorni offensivi e manovre di guerra. Infine, la posizione geografica della città, in diretto collegamento stradale e ferroviario con il centro della monarchia absburgica, e la sua posizione nel teatro di guerra, protetta dalle altre piazzeforti avanzate del Quadrilatero, conferivano a Verona le caratteristiche speciali necessarie a ergersi a piazzaforte di deposito. ^[13]

Vista a volo d'uccello del 1866 di Verona.

Visto il suo ruolo, le venne conferita un grado di consistenza fortificatoria tale da non essere soggetta a colpi di mano e da resistere a operazioni di assedio regolare, garantendo inoltre che il nucleo urbano, nel quale furono insediati gli edifici e gli stabilimenti militari, fosse sottratto al bombardamento nemico; necessarie condizioni di sicurezza che furono garantite dalla duplice linea del campo trincerato. ^[13]

Articolazione degli edifici e stabilimenti militari

Lo stabilimento della provianda di Santa Marta , costruito tra il 1863 e il 1865, era in grado di produrre circa 55 000 kg di pane e gallette ogni giorno, impiegando circa 150 operai. ^[14]

All'interno della cinta magistrale, la complessa pianificazione degli edifici e degli stabilimenti militari doveva quindi rispondere a due distinti ordini operativi: il primo riguardava i servizi logistici necessari alla piazzaforte; il secondo riguardava i servizi logistici necessari all'armata d'Italia mobilitata per la guerra. ^[13]

Si tenga conto che nel 1866, in tempo di guerra, a difesa della piazzaforte, del corpo di piazza e dei forti esterni, vi era un presidio costituito da ben 13 000 soldati, ai quali si aggiungevano 1600 cavalli per le varie esigenze di mobilità e trasporto e una dotazione complessiva di oltre 500 bocche da fuoco, che necessitavano di caserme per l'acquartieramento dei militari, stabilimenti e magazzini per produrre e custodire le munizioni da guerra, nonché tutte le altre dotazioni necessarie alla vita degli uomini, dei quadrupedi e al combattimento. Ulteriori pianificazioni riguardavano poi il secondo ordine operativo appartenente alla piazza di deposito, ossia i servizi logistici di supporto all'armata di campagna: nel 1850 Radetzky stabilì che all'armata d'Italia, sul piede di guerra, fosse conferita la forza di 70 000-80 000 uomini, ma nel 1859 gli uomini sul campo di battaglia furono addirittura 110 000, con 384 pezzi d'artiglieria e con diverse migliaia di quadrupedi. ^[13]

L' ospedale di guarnigione di Santo Spirito , caratterizzato dall'imponente colonnato di ordine gigante che affaccia lungo stradone Porta Palio , era in grado di ospitare fino a 2000 pazienti e rispondeva alle più aggiornate regole dell'igiene edilizia e della scienza medica. ^[15]

Seguendo i principi dell'urbanistica militare ottocentesca, gli edifici militari per i servizi logistici furono conseguentemente distinti in due classi, ossia gli edifici e gli stabilimenti militari necessari per le esigenze esclusive della piazzaforte e quelli necessari per le esigenze generali dell'armata, con un servizio di Provianda con riserve di grano e fieno rinnovate periodicamente, che era in grado di alimentare l'intero esercito sul campo di battaglia, senza gravare la collettività civile con requisizioni o depredazioni. ^[13]

Per le esigenze esclusive della piazzaforte furono quindi realizzate le seguenti strutture: le caserme di fanteria e di cavalleria; gli stabilimenti della Provianda con i relativi magazzini e depositi vari per i viveri; gli stabilimento delle monture, con i relativi magazzini e depositi di vestiario per i soldati e finimenti per i cavalli; edifici e altri stabilimenti per l'artiglieria da fortezza; cantiere delle fortificazioni, nel quale furono custoditi tutti i materiali e le attrezzature per i lavori del Genio, relativi magazzini e depositi, con le officine ei locali per la conservazione delle attrezzature antincendio; l'ospedale di guarnigione; il Comando di Piazzaforte e la Residenza del Comandante, con il relativo personale per il Comando di piazza, la Giustizia militare, il Cappellano e il Commissario militare; la Direzione del Genio, con gli uffici per gli ufficiali ingegneri e il personale tecnico edile, e con l'alloggio del Direttore; le carceri. ^[13]

Il padiglione del Comando dell' arsenale di artiglieria della Campagnola ; lo stabilimento, realizzato tra il 1854 e il 1861 su modello di quello viennese, raggiunse la ragguardevole dimensione di 62 000 m² su cui furono edificati 10 edifici destinati a magazzini e laboratori. ^[15]

Invece, per le esigenze generali dell'armata furono invece realizzate le seguenti strutture: uno stabilimento della Provianda con riguardo all'approvvigionamento dell'armata in tempo di guerra; edifici e stabilimenti per l'artiglieria da campagna; la caserma dei pionieri, con i magazzini e depositi per gli equipaggiamenti da ponte; i magazzini e depositi per il parco d'artiglieria d'assedio, con le relative attrezzature e materiali, oltre a caserme per le truppe di artiglieria e del Genio addette alle operazioni d'assedio; un grande ospedale d'armata; magazzino e deposito per le attrezzature da accompagnamento; grandi arsenali di produzione con fonderie e banchi di trapanatura. ^[13]

In più di cinquant'anni di dominazione austriaca sono così stati realizzati più di cinquanta edifici o complessi di edifici, che rappresentano un repertorio, assai raro, di uno genere di architettura specialistica, con tipi e forme peculiari e con opere di nuovo impianto o ereditate dal passato. Le strutture di maggiori dimensioni, realizzate ex novo ( tra cui sono da citare in particolare le caserme di fanteria e cavalleria del Campone , la caserma Castel San Pietro , l' arsenale di artiglieria della Campagnola , l' ospedale di Santo Spirito e la provianda di Santa Marta ), andarono a riempire spazi interposti tra la cortina muraria e il territorio urbanizzato, rimasti vuoti per secoli, oa occupare posizioni di rilievo nel paesaggio urbano, visibili da tutta la città. ^{[13] [16]}

Questi edifici, invece che assumere aspetti che potessero simboleggiare la forza della monarchia occupante, andarono a commisurarsi con le preesistenze architettoniche: il genius loci scaligero è andato così a confrontarsi con il Rundbogenstil , il nascente linguaggio architettonico germanico, con il risultato di ottenere nuovi edifici disegnati nello stile dello storicismo romantico, neoromanico o neogotico. I risultati ottenuti si devono agli operatori dell' Imperial Regio Ufficio delle Fortificazioni di Verona , colti progettisti che si formarono per la maggior parte alla Genie Akademie di Vienna ; essi, infatti, si dimostrarono attenti a cogliere le peculiarità del luogo in cui operarono, oltreché conoscitori dell'architettura medievale e rinascimentale veronese, di cui ne compresero le qualità. Probabilmente il riferimento a elementi del linguaggio cittadino, con risultati tutt'altro che scontati, fu sentito necessario da parte dei progettisti stessi, in quanto tramite la riconoscibilità di questi stilemi sancivano l'integrazione di questi edifici, altrimenti "stranieri". ^[17]

Caserme

Una delle due caserme del Campone , edificate tra 1844 e 1850, le quali potevano ospitare un migliaio di soldati ciascuna oltre a 370 cavalli. ^[18]

Nell'architettura delle caserme ottocentesche si riconosce l'alto livello tecnico e artistico della progettazione degli ufficiali absburgici: attenti alla funzionalità, alla salubrità degli interni, alla giusta economia nella costruzione, riuscirono comunque ad affermare un carattere figurativo monumentale, della civile rappresentanza, con soluzioni desunte dagli orientamenti stilistici propri del tempo. ^[13]

Il fronte posteriore della caserma di Castel San Pietro , grande edificio contente ben 87 vasti ambienti. ^[18]

Due furono gli interventi di maggior spicco per il loro significato tecnico e artistico. Uno è il grande complesso erariale del Campone , per fanteria e cavalleria, che nel 1841 diede l'avvio all'imponente ciclo degli edifici militari absburgici in città; si trattò di un intervento esemplare, che ha il suo diretto antecedente architettonico nelle caserme tardo-settecentesche, in stile classico, di Theresienstadt , la piazzaforte boema alla quale, tra l'altro, operò il feldmaresciallo Carlo Pellegrini (1720-1796), veronese. Di singolare interesse è poi la caserma di Castel San Pietro , per fanteria con distaccamento d'artiglieria, edificata nel 1856 sui resti del castello visconteo. Fu la sua architettura a introdurre a Verona il nuovo stile storicistico mitteleuropeo: il Rundbogenstil . Situata sull' omonimo colle , la caserma è divenuto un punto di riferimento paesaggistico, e nello stesso tempo, dalla sua copertura merlata a terrazza, è possibile osservare l'intera città fortificata. ^[13]

Oltre agli edifici absburgici di nuova costruzione, un cospicuo insieme di caserme è identificabile negli edifici religiosi demanializzati da Napoleone Bonaparte in seguito ai provvedimenti di legge degli anni 1805-1806 e 1810, e destinati all'uso militare. La conversione a caserme e altri servizi per l'esercito francese di ben tredici chiese e complessi conventuali, permise di far fronte alla nuova dimensione urbanistica della funzione militare, imposta alla città da un grande esercito permanente. Dopo il 1814, i medesimi edifici vennero per lo più mantenuti a servizio dell'esercito imperiale absburgico, con successivi lavori di adeguamento funzionale, di adattamento o di ampliamento. ^[13]

Le mura comunali di Verona , su cui furono costruiti in aderenza degli edifici destinati fin dall'origine a contenere caserme militari.

Tra gli edifici militari della piazzaforte vi sono infine un insieme di speciale interesse storico, edifici nati per l'uso militare che avevano conservato per secoli la loro originaria funzione. Nell'Ottocento erano infatti ancora in uso, con l'avvertita necessità di adeguamento alle nuove esigenze, le caserme edificate dalla Repubblica Veneta nel secondo Cinquecento a presidio delle porte urbane, e la caserma Catena , del primo Seicento, ragguardevole esemplare del tipo a corte. Altre caserme, forse di impianto visconteo o quattrocentesco veneto, costituiscono un insieme di speciale persistenza funzionale e di originale struttura architettonica, una sequenza lineare e continua di edifici situati lungo la muraglia comunale-scaligera che guarda alla Cittadella : in aderenza al lato di mezzogiorno, verso l' Adigetto , tali fabbricati militari si succedono dall'Adige fino alla Gran Guardia . ^[13]

Polveriere

Icnografia, sezioni e prospetti della polveriera Riformati, realizzata tra 1836 e 1837.

Per questioni legate alla sicurezza, nella piazzaforte furono realizzate sia polveriere per il tempo di guerra, dotate di tecnologia costruttiva con volte a prova di bomba, che polveriere per il tempo di pace, dotate di struttura ordinaria. Queste ultime furono edificate in aperta campagna, per preservare la città da devastazioni in caso di esplosioni dovute a fulmini, incendi o attentati. Nell'imminenza di un conflitto, le polveri in esse contenute dovevano però essere trasferite all'interno della città fortificata, nelle polveriere per il tempo di guerra; queste erano quindi coperte con struttura voltata a prova di bomba, ossia atta a resistere ai colpi delle artiglierie nemiche, in caso di assedio o bombardamento. ^[13]

Sezione di progetto della polveriera Campo Marzo, edificata nel 1837.

L'impianto architettonico delle polveriere veronesi esemplifica il tipo della polveriera ottocentesca absburgica, derivato dai magazzini per le polveri ideati tra Seicento e Settecento: si tratta di edifici a pianta longitudinale, rettangolare, con navata unica o duplice, coperta da volta a botte con soprastante massa coprente di terra nel caso delle struttura a prova di bomba. Le cosiddette volte boeme (emisferiche), senza massa coprente di terra, furono invece messe in opera nelle polveriere per il tempo di pace, a struttura costruttiva ordinaria. Le pareti laterali, all'interno, si articolano spesso in nicchie archeggiate, i cui piedritti fungono da contrafforti per le spinte orizzontali della volte di copertura. ^[13]

Piccole finestre con sportelli metallici e varie prese di ventilazione, con passante a tracciato spezzato, garantivano la necessaria illuminazione e la circolazione naturale dell'aria ma pure la sicurezza contro l'intrusione di corpi incendiari. La salubrità interna, prescritta per la conservazione delle polveri, era perfezionata dal pavimento a struttura lignea, distaccato dal terreno, con sottostante camera ventilata comunicante con le prese di ventilazione perimetrali. ^[13]

Infrastrutture

L'imponente stazione di Porta Vescovo in una fotografia dei primi anni del Novecento.

Il ruolo assunto dalla città nel contesto strategico del Lombardo-Veneto, incise anche sullo sviluppo delle principali infrastrutture realizzate, in particolare dei tracciati viari e della ferrovia. ^[19]

La costruzione della strada ferrata Ferdinandea , infatti, portava con sé alcuni rischi connessi al passaggio della linea in prossimità delle mura magistrali oltre che connessi alla difesa del tracciato: anche se la linea ferroviaria non nasceva con scopi militari, infatti, poteva assumere forte rilevanza in caso di guerra. Proprio per questo motivo il progettista Giovanni Milani dovette discutere la pianificazione del percorso con una commissione mista, composta di una rilevante parte di rappresentanti dell'esercito: oltre il delegato provinciale barone De Pauli e il direttore dell'ufficio delle pubbliche costruzioni Matteis, erano infatti presenti il colonnello Hlavaty , direttore dell'IR Ufficio delle Fortificazioni, e il capitano dello Stato maggiore Huyon. ^[19]

Il ponte lapideo della ferrovia , realizzato per consentire il collegamento tra le due stazioni cittadine e quindi con Milano .

Tra i problemi che la commissione dovette porsi vi era in particolare la realizzazione della stazione di Porta Vescovo , da edificarsi a breve distanza dall' omonima porta militare , e il percorso che da questa procedeva, superato l'Adige su un ponte ferroviario , verso la fermata minore di Porta Nuova , in prossimità, invece, della porta sanmicheliana : tale percorso si avvicina pericolosamente alle mura, tanto che all'altezza del bastione di Campo Marzo dista solamente un centinaio di metri da esse. Un simile tracciato richiedeva quindi un rafforzamento delle difese e alcuni interventi di protezione. ^[19]

Il principale riguardò la grande stazione di Porta Vescovo, con i diversi fabbricati di servizio e gli opifici, poiché interferiva con le artiglierie dei fronti bastionati che andavano dalla rondella di Santa Toscana al baluardo di Campo Marzo; inoltre, in caso di guerra, i nemici avrebbero potuto prendere la stazione e stabilirvi un caposaldo offensivo contro la città. Tra il 1857 e il 1859 si pose rimedio a tale svantaggio racchiudendo l'intero complesso della stazione con una cinta fortificata, ordinata per la difesa di fucileria, munita di tre grandi caponiere casamattate per il fiancheggiamento dei lunghi lati del recinto tramite tiri di artiglieria. ^[20]

Vista lato campagna di porta Vittoria , realizzata nel 1838 per facilitare l'accesso al nuovo cimitero monumentale .

Laprima guerra d'indipendenza italiana evidenziò definitivamente l'importanza tattica della ferrovia, che venne in gran parte danneggiata dalle operazioni belliche, risultando inutilizzabile: in pochissimi mesi, sotto la supervisione dell'ingegnere Luigi Negrelli , venne ripristinato il collegamento tra Venezia e Vicenza , dove al tempo terminava la tratta, e si riuscì a prolungarlo fino a Verona, in modo da poter muovere mezzi e uomini con decisiva tempestività. Terminato il conflitto si decise pertanto di prolungare la linea ferroviaria verso le altre fortezze del Quadrilatero: nel 1851 si concluse il tronco di Mantova ; nel 1853 venne collegata Peschiera, per la prosecuzione su Milano ; infine nel 1858 terminarono i lavori sul collegamento Verona-Trento . ^[21]

Anche l'intervento sulle infrastrutture viarie fu significativo, in quanto i movimenti delle truppe, dei rifornimenti ei collegamenti tra fortezze dovevano avvenire su percorsi rapidi e agevoli. Per queste necessità, oltre alla manutenzione delle strade postali di collegamento tra i centri vicini, ci si impegnò nella realizzazione di nuove carrabili ad uso militare, alcune delle quali accessibili anche ai civili, la cui progettazione, costruzione e manutenzione venne affidata alla kk Genie Direktion Verona . In particolare queste ultime raggiunsero un'estensione di quasi 100 km, la maggior parte delle quali realizzate nei dintorni di Verona. ^[22]

Fondamentali dal punto di vista urbanistico fu la realizzazione delle circonvallazioni esterna e interna alla cinta magistrale, con i 25 varchi di collegamento tra le due (si cui solo 10 utilizzabili dai civili). Questo doppio sistema consentiva un collegamento veloce e protetto per i soldati ei rifornimenti, anche di materiale bellico. Visto che le polveriere dei bastioni avevano una riserva limitata, era importante consentire un agevole accesso alle quattro polveriere di maggiori dimensioni e al laboratorio d'artiglieria. ^[22]

Conseguenze sull'economia locale

Le officine ferroviarie veronesi presso la stazione di Verona Porta Vescovo .

Gli effetti di una così alta presenza di militari in città si videro naturalmente anche sulla componente economica. La storiografia risorgimentale diede una visione negativa di quell'aspetto, considerando poco rilevante il settore edile e sottolineando le difficoltà del settore manifatturiero (legate più probabilmente all'aumento della tassazione e alle malattie che colpirono la vite e il baco da seta ). Appare invece più verosimile, dalle testimonianze del periodo, che il giro di affari aumentò in maniera considerevole e che vi fu una prosperità diffusa. ^[23]

Il mercato di piazza delle Erbe a metà Ottocento.

Proprio quello edile fu sicuramente uno dei settori trainanti, in quanto la guarnigione imperiale abbisognava di tutta una serie di servizi e lavori legati alla costruzione, al restauro, alla manutenzione e conservazione di tutte le strutture destinate ad uso militare. Uno dei principali imprenditori fu senz'altro il veronese Luigi Trezza, cui i militari affidarono cantieri anche di notevole importanza, il maggiore dei quali fu quello relativo alla costruzione dell' arsenale di Artiglieria Franz Josef I , il cui costo preventivato, al 1854, era di ben 2 821 500 lire austriache . Egli non fu tuttavia il solo a giovarsi di questa situazione, infatti, se nel 1836 erano presenti a Verona solamente 13 imprenditori edili, nel 1852 si arrivò alla considerevole cifra di 42 imprese. ^[24]

Soldati austriaci al caffè in un disegno di Carlo Ferrari. La loro presenza era divenuta, nella Verona dell'Ottocento, una presenza caratteristica. ^[25]

Anche il mercato immobiliare subì una rivoluzione, sia per venire incontro alle esigenze abitative dei soldati sia per la necessità di spazi per gli uffici. Quella dell'affitto, quindi, divenne per i privati una pratica particolarmente redditizia (ma maggiori entrate vi furono anche per gli imprenditori che eseguirono i lavori di ristrutturazione degli alloggi e per gli artigiani ei commercianti che fornirono gli arredi): gli ufficiali, provenendo per la maggior parte da famiglie nobili, cercarono abitazioni adatte alle loro esigenze e al loro status; i soldati di più basso rango trovarono spesso collocazione da affittacamere o in alloggi o locali privati; infine molti immobili furono locati per soddisfare l'esigenza di uffici e caserme. ^[26]

Naturalmente i soldati, oltre all'alloggio, necessitarono anche di beni di prima necessità, abbigliamento e accessori; essi contribuirono quindi ad arricchire i commercianti cittadini. Inoltre, nel giro di pochi anni, aumentarono notevolmente di numero i luoghi di svago, in proporzione decisamente maggiore rispetto a quella che fu la crescita di popolazione civile: dal 1822 al 1861, infatti, distillerie, caffè, bettole, osterie, trattorie, alberghi e sale da bigliardo passarono da 466 esercizi a ben 559. ^[27]

Elenco delle opere militari

Le fortificazioni di Verona al 1866, con evidenziati la cinta magistrale e il campo trincerato esterno:

     Forti collinari e forti avanzati di pianura (1837 – 1843)

     Primo campo trincerato (1848 – 1856)

     Secondo campo trincerato (1859 – 1866)

Cinta magistrale

Porte d'accesso

Bastioni di destra d'Adige

Bastioni di sinistra d'Adige

Campi trincerati

Forti collinari e forti avanzati di pianura

Primo campo trincerato

Secondo campo trincerato

Stabilimenti e caserme

Note

Bibliografia

• Annamaria Conforti Calcagni, Le mura di Verona , Caselle di Sommacampagna, Cierre, 2005, ISBN 88-8314-008-7 .
• Maria Luisa Ferrari, Verona piazzaforte d'Armata del Lombardo-Veneto. Le opere strategiche e le infrastrutture , in Massimiliano Savorra e Guido Zucconi (a cura di), Città & Storia. Spazi e cultura militare nelle città dell'Ottocento , n. 2, Roma, Università Roma Tre, 2009, ISSN 1828-6364 ( WC · ACNP ) .
• Orietta Marinelli, L'architettura militare austriaca , in Sergio Marinelli (a cura di), L'Ottocento a Verona , Cinisello Balsamo, Silvana Editoriale, 2001, ISBN 978-88-8215-364-9 .

Voci correlate

• Verona austriaca
• Mura austriache di Verona
• Forti del gruppo di Rivoli e di Pastrengo
• Fortezze del Quadrilatero
• Castelli degli Scaligeri

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Sistema difensivo di Verona

Portale Guerra

Portale Risorgimento

Portale Verona