Soyuz MS-11
Soyuz MS-11 | |||||
---|---|---|---|---|---|
Emblema misiunii | |||||
Date despre misiune | |||||
Operator | Roscosmos | ||||
ID NSSDC | 2018-098A | ||||
SCN | 43756 | ||||
Numele vehiculului | Soyuz | ||||
Vector | Soyuz-FG | ||||
Lansa | 3 decembrie 2018 | ||||
Locul lansării | Cosmodromul Bayqoñyr | ||||
Aterizare | 21 iunie 2019 (planificat) | ||||
Site de aterizare | Kazahstan ( 47 ° 24'56,7 "N 69 ° 35'06,7" E / 47,41575 ° N 69,585194 ° E ) | ||||
Echipaj | |||||
Număr | 3 | ||||
Membri | Oleg Kononenko David Saint-Jacques Anne McClain | ||||
Programul Soyuz | |||||
| |||||
Soyuz MS-11 este un zbor astronautic către Stația Spațială Internațională (ISS) și face parte din programul Soyuz și este al 140-lea zbor cu echipaj al navetei Soyuz de la primul zbor din 1967 . După incident Soyuz MS-10 , echipajul MS-11 Soyuz care trebuie să fi făcut parte din „ Expediția 58/59 a fost mutat în Expediția 57/58 . Echipajul a plecat pe 3 decembrie 2018 de la Cosmodromul Bayqoñyr pentru a participa la o misiune de șase luni în timpul Expediției 57/58. [1] Nava spațială este andocată înainte de plecarea Sojuz MS-09 programată pentru 20 decembrie 2018.
Echipaj
Poziţie | Echipaj | |
---|---|---|
Comandant | Oleg Kononenko , Roscosmos Expediția 57 Al patrulea zbor | |
Inginer de zbor 1 | David Saint-Jacques , CSA Expediția 57 Primul zbor | |
Inginer de zbor 2 | Anne McClain , NASA Expediția 57 Primul zbor |
Echipajul de rezervă
Poziţie | Echipaj | |
---|---|---|
Comandant | Aleksandr Skvorcov , Roscosmos Expediția 57 | |
Inginer de zbor 1 | Luca Parmitano ,ESA Expediția 57 | |
Inginer de zbor 2 | Andrew Morgan , NASA Expediția 57 |
Examenele GCTC înainte de lansare
Examen teleoperator
Primul examen pe care au trebuit să-l promoveze comandanții Soiuz din echipajul principal Kononenko și rezerva Skvortsov a fost cel al Teleoperatorului . Simulând a fi la bordul ISS, au trebuit să preia controlul unei nave spațiale Progress fără pilot care nu reușise să acosteze în mod autonom și să o acosteze manual în siguranță. În timpul examenului, cosmonauții au trebuit să facă față diferitelor scenarii prezente în plicul ales de ei la începutul examenului. [2]
Examinare în modul manual fără telemetrie
Comandanții cu inginerul lor de zbor 1 (Principal: Kononenko și Saint Jacques; Rezervă: Skvortsov și Parmitano) au trecut examenul controlului manual de abordare al navei spațiale pilotate Soyuz MS. Comandanții lucrau în interiorul modulului de coborâre, în timp ce inginerii de zbor 1 lucrau în modulul orbital. Comisia a evaluat capacitatea echipajelor de a gestiona sistemele Sojuz MS în modul manual în cazul unei defecțiuni a automatizării în timpul apropierii de ISS. În conformitate cu cele două plicuri alese, echipajele au avut de-a face cu o serie de situații de urgență introduse de instructorii GCTC. În cazul echipajului principal, Kononenko, după ce a pierdut telemetria din sistemul automat, a trecut la modul manual și a continuat andocarea cu distanța și viteza pe care i-a raportat-o Saint Jacques de la modulul orbital. Pe lângă succesul andocării, parametrii fundamentali care trebuie luați în considerare au fost timpul de execuție al manevrei, viteza navei spațiale și consumul de combustibil. [3]
Examinarea andocării și re-andocării manuale
Spre deosebire de examenul de mod manual non-telemetrie în care comandantul și inginerul de zbor 1 lucrează în perechi, la acest examen ambii au trebuit să-și demonstreze separat abilitățile în pilotarea Soyuz în timpul andocării, decuplării și andocării la ISS. Fiecare plic ales de un membru al echipajului conținea patru scenarii cu tot atâtea situații de urgență: andocarea la o trapă, transferul de la o trapă la alta, un mod de zbor specific ISS și modul de siguranță cu viteza radială ridicată a navei spațiale. [4]
Întoarcere manuală și zi tipică pe ISS
Comandanții și inginerii de zbor 1 au efectuat examenul de reintroducere manuală în simulatorul TC-7 din centrifuga TsF-7, utilizat în cazul în care controlul automat eșuează. Acest test se efectuează cu o centrifugă, deoarece acțiunile efectuate de membrul echipajului în interiorul simulatorului determină o variație a vitezei și, prin urmare, a numărului de g produs de centrifugă. Controlul în modul are loc prin intermediul dispozitivului de control manual care, modificând rotația modulului, variază locul de aterizare și cel suferit. [5] Următoarea examinare a fost efectuată de ambele echipaje (acesta zboară cu prezența Inginerului de zbor 2; Director: McClain, Rezervă: Morgan) în macheta segmentului ISS rus . Echipajele au avut o zi tipică de lucru cu situații nominale și nenominale. Ei au trebuit să verifice sistemele de susținere a vieții stației, să efectueze experimente științifice și medicale planificate în viitorul program de zbor, să comunice cu Centrul de Control din Moscova, să înregistreze videoclipuri de salut etc. Dintre numeroasele anomalii posibile, cum ar fi probleme de comunicare și eșecuri în sistemul de susținere a vieții, echipajele s-au confruntat cu depresurizarea simulată a unuia dintre modulele segmentului rus. [6]
Prima examinare cuprinzătoare
După examenele parțiale, echipajele de rezervă principale și complete trebuie să facă față a două zile întregi de examene. În prima zi, un echipaj va efectua examenele în simulatorul Soyuz, în timp ce celălalt echipaj va lucra la macheta segmentului rus, a doua zi rolurile vor fi inversate. Pe 13 noiembrie, echipajul principal a ales unul dintre cele patru plicuri cu ascunse în interiorul situațiilor de urgență pe care le vor efectua în timpul examinării în Segmentul Rus. În timpul examinării, echipajul a rezolvat cu succes anomalia sistemului de filtrare atmosferică, o defecțiune a receptorului VHF-1 și o defecțiune a dispozitivului de salubrizare. În faza finală a examenului au trebuit să facă față uneia dintre cele trei urgențe majore de pe ISS: depresurizarea segmentului rus (celelalte două sunt contaminarea cu foc și amoniac). Echipajul de rezervă a efectuat în schimb examenul în simulatorul navei spațiale Sojuz MS. După ce s-au prezentat în fața comisiei și s-au declarat apți să zboare, comandantul Skvortsov a ales unul dintre cele cinci plicuri care conțin anomaliile cu care se vor confrunta în timpul examenului. Anomaliile pe care le-au identificat și apoi remediate au fost eșecul receptorului principal VHF, detectarea unei scurgeri în supapa de reducere a presiunii și probleme cu un cartuș care a dus la creșterea nivelului de dioxid de carbon în modulul de coborâre. [7] [8]
A doua și ultima examinare completă
La 14 noiembrie 2018, echipajul principal a efectuat examinarea Soyuz, în timp ce echipajul de rezervă a efectuat examinarea în Segmentul Rus. În simulatorul Soyuz, echipajul principal s-a ocupat de oprirea sistemelor radio Kurs -1 și Kurs-2 la o distanță de 5 km de ISS, continuând andocarea în modul manual și depresurizarea rezervoarelor de propulsor care au necesitat întreruperea a misiunii simulate și întoarcerea imediată pe Pământ. Echipajul de rezervă din segmentul rus a trebuit să se ocupe de defectarea sistemului Electron, defecțiuni ale dispozitivului de salubrizare și probleme de comunicare între segmentele rus și american. De asemenea, au fost nevoiți să efectueze o manevră pentru a îndepărta ISS de resturile spațiale și procedura în cazul unui incendiu în segmentul rus al stației. [9] La sfârșitul examinărilor, Comisia interdepartamentală (IAC) a aprobat transferul echipajelor către Bayqoñyr, unde aceștia vor petrece două săptămâni în carantină înainte de lansarea echipajului principal la 3 decembrie 2018. [10]
Notă
- ^ (EN) NASA, Expedițiile Viitoare , pe nasa.gov.
- ^ ( RU ) Экипажи МКС-58/59 приступили к сдаче практических экзаменов в ЦПК , pe gctc.ru , 31 octombrie 2018. Adus 23 noiembrie 2018 .
- ^ ( RU ) Экипажи МКС-58/59 - ручное управление сближением на «отлично» , pe gctc.ru , 2 noiembrie 2018. Adus 23 noiembrie 2018 .
- ^ ( RU ) Полет к станции в земных условиях. Экипажи МКС-58/59 продолжают сдавать экзамены в ЦПК , pe gctc.ru , 7 noiembrie 2018. Accesat la 23 noiembrie 2018 .
- ^ thom_astro, Comenzi manuale pentru reintrarea atmosferică Soyuz. Ca un joc video, cu excepția faptului că ai o singură viață;) (Tweet), pe Twitter , 8 decembrie 2015.
- ^ ( RU ) Экипажи МКС-58/59 завершили серию предполетных экзаменов , pe gctc.ru , 9 noiembrie 2018. Adus 23 noiembrie 2018 .
- ^ (RU) Первый день экзаменационных комплексных тренировок у основного и дублирующего экипажей МКС -58/59 , pe gctc.ru, 13 noiembrie, 2018. Accesat la data de 23 noiembrie 2018.
- ^ ( RU ) У основного и дублирующего экипажей МКС-58/59 начались комплексные экзамены в ЦПК , pe gctc.ru , 13 noiembrie 2018 .
- ^ ( RU ) «Космические экзамены» экипажей МКС-58/59 успешны завершены , pe gctc.ru , 14 noiembrie 2018. Adus 23 noiembrie 2018 .
- ^ ( RU ) В ЦПК состоялось заседание Межведомственной комиссии , pe gctc.ru , 15 noiembrie 2018. Adus 23 noiembrie 2018 .
Elemente conexe
Alte proiecte
- Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Soyuz MS-11
linkuri externe
- ( EN ) Program de lansare și aterizare a zborurilor spațiale echipate , la spacefacts.de .