Sonda Hayabusa

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Hayabusa
Imaginea vehiculului
Hayabusa hover.jpg
Date despre misiune
Operator JAXA Japonia Japonia
ID NSSDC 2003-019A
SCN 27809
Destinaţie 25143 Itokawa
Rezultat S-a întors pe Pământ pe 13 iunie 2010
Vector MV
Lansa 9 mai 2003 04:29:25 UTC de laCentrul Spațial Uchinoura
Locul lansării Centrul spațial Uchinoura
Aterizare 19 noiembrie 2005
Site de aterizare 25143 Itokawa
Proprietatea navei spațiale
Masa 510 kg (380 kg uscat)
Instrumentaţie AMICA, LIDAR, NIRS, XRS
Misiuni conexe
Misiunea anterioară Următoarea misiune
Hayabusa 2

Hayabusa (は や ぶ さ, literalmente șoim peregrin ) este o sondă automată lansată în 2003 de Agenția Spațială Japoneză (JAXA) cu scopul de a ateriza pe asteroidul 25143 Itokawa (540 mx 270 mx 210 m în dimensiune) și de a lua probe de sol în să fie readus pe Pământ .

Nava spațială, cunoscută anterior sub numele de MUSES-C , a fost lansată pe 9 mai 2003 cu un transportator MV dela Centrul Spațial Uchinoura , atingându-și obiectivul la jumătatea lunii septembrie 2005 . Nava spațială a efectuat observații atente ale asteroidului înainte de a ateriza pe suprafața sa pe 19 și 25 noiembrie 2005. Din cauza problemelor de control al atitudinii , nu s-au încercat alte manevre pentru recuperarea altor mostre. Pe 25 aprilie, după ce a sigilat capsula care conținea materialul recuperat, Hayabusa a început călătoria care o va aduce înapoi pe Pământ, unde a ajuns pe 13 iunie 2010.

Primatele

Anterior, alte sonde spațiale vizitaseră asteroizii. De fapt, NASA direcționase sonda Galileo în 1991 către 951 Gaspra și în 1993 către 243 Ida și, în 1996, sonda NEAR Shoemaker către 433 Eros . Acesta din urmă, în special, fusese dezvoltat special pentru studiul asteroizilor: a intrat pe orbită în anul 2000 în jurul Erosului și a aterizat acolo în 2001 datorită condițiilor favorabile întâlnite, dar a încetat imediat să funcționeze ca predeterminat, nefiind dezvoltat. să opereze la suprafață.

Pe de altă parte, Hayabusa a fost prima misiune dezvoltată pentru a colecta material de pe suprafața unui asteroid și a-l aduce înapoi pe Pământ pentru analize ulterioare de laborator. A fost conceput pentru a atinge suprafața asteroidului cu instrumentul colector și apoi a face calea de întoarcere către Pământ. Cu toate acestea, chiar și în acest caz, condițiile constatate au făcut posibilă realizarea unei întreprinderi mai ambițioase, iar Hayabusa a rămas cocoțată pe suprafața Itokawa timp de aproximativ treizeci de minute.

Cronologia misiunii

Modelul sondei expuse la cel de-al 61-lea Congres Internațional de Astronautică , de la Praga.

De la dezvoltare la lansare

Programul japonez de explorare a asteroizilor a luat naștere în 1986-1987 când cercetătorii de la Institutul de Științe Spațiale și Astronautice (ISAS) au analizat fezabilitatea unei misiuni de recuperare a eșantionului din asteroidul Anteros din 1943 și au concluzionat că tehnologia necesară nu era încă suficient de dezvoltată. [1] Între 1987 și 1994, o echipă comună NASA / ISAS a studiat diferite misiuni. Printre acestea, un întâlnire cu un asteroid, care a dus la dezvoltarea misiunii NEAR și o misiune de recuperare a probelor dintr-o cometă , efectuată ulterior de sonda Stardust . [2]

În 1995, ISAS a selectat recuperarea probelor de asteroizi ca misiune de dezvoltare a tehnologiei inginerești. Proiectul a luat numele MUSES-C, de la Mu Space Engineering Spacecraft C, și au fost indicate două obiective: 4660 Nereus și 1989 ML ca a doua alegere. În faza de dezvoltare timpurie, s-a simțit că Nereus nu poate fi atins și 1989 ML a devenit ținta principală. [3] Eșecul lansării rachetei MV în iulie 2002 a provocat o întârziere în lansarea misiunii din iulie până în noiembrie / decembrie 2002. Acest lucru a dus la faptul că ML din 1989 nu mai era accesibil și misiunea a fost redirecționată către SF 36 din 1998 , [4] care a fost numit la scurt timp după aceea 25143 Itokawa , în onoarea lui Hideo Itokawa , un pionier al astronauticii japoneze. [5] Lansarea a fost în cele din urmă mutată în mai 2003 pentru a efectua o verificare finală a inelelor (etanșări) ale sistemului de control al atitudinii .

MUSES-C a fost lansat pe 9 mai 2003 04:29:25 UTC la bordul unei rachete MV dela Centrul Spațial Uchinoura și redenumit imediat „Hayabusa”.

Croazieră

Faza de control a propulsorului de ioni a început pe 27 mai. Pe 25 iunie, sistemul de propulsie a început să funcționeze la putere maximă.

În octombrie 2003, ISAS și alte două agenții aerospațiale japoneze au fost fuzionate în JAXA.

La 31 martie 2004, activitatea propulsoarelor ionice a fost întreruptă în așteptarea manevrei gravitaționale cu praștie cu Pământul. [6] Ultima manevră corectivă a fost efectuată pe 12 mai [7] și pe 19 mai Hayabusa a efectuat swing-by-ul cu Pământul. [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] Motorul și-a reluat activitatea pe 27 mai. [15]

La 18 februarie 2005, Hayabusa a atins afeliul propriei sale orbite, la 1,7 UA de Soare. [16] La 31 iulie, roata de reacție în direcția x a eșuat. Pe 14 august, prima imagine colectată de sonda de asteroizi Itokawa a fost lansată presei. Imaginea, dobândită de un instrument de navigație, arăta asteroidul ca un punct luminos care se mișca pe fundalul stelelor fixe. [17] Alte imagini au fost achiziționate în perioada 22-24 august. [18] Pe 28 august, am trecut de la propulsie electrică la propulsie chimică, pregătită pentru manevre în apropierea asteroidului. (Hayabusa fusese înființată cu o rachetă bi-propulsor în acest scop.) Începând cu 4 septembrie, camerele de la bordul navei spațiale au reușit să rezolve forma alungită a asteroidului. [19] O săptămână mai târziu, din 11 septembrie, dealurile de la suprafață puteau fi distinse. [20] A doua zi, Hayabusa se afla la 12 mile de Itokawa și JAXA a anunțat că sonda a ajuns oficial la destinație. [21]

În vecinătatea lui Itokawa

Pe 15 septembrie, a fost lansată o imagine color a asteroidului, care are însă o culoare gri. [22] Pe 4 octombrie, nava spațială a atins orbita de parcare (denumită Poziția de origine ) la 7 km de asteroid. Acest lucru a făcut posibilă colectarea imaginilor de aproape ale suprafeței. De asemenea, s-a comunicat că o a doua roată de reacție, în direcția y , a fost, de asemenea, defectată și că, prin urmare, controlul atitudinii ar fi gestionat prin propulsoare. [23] La 3 noiembrie, Hayabusa a orbitat la 3 km de la suprafață și din acea poziție și-a început coborârea, programată să elibereze landerul Minerva și un marker. În faza inițială a coborârii, sonda a colectat imagini fotografice suplimentare, dar la 1:50 UTC din 4 noiembrie manevra de coborâre a fost întreruptă în urma detectării unui semnal anormal. Jun-ichiro Kawaguchi, directorul misiunii, a explicat ulterior că sistemul de navigație optică avea dificultăți în urmărirea asteroidului, probabil datorită formei complexe a acestuia. Prin urmare, a durat câteva zile pentru a evalua situația și a reprograma manevra. [24] [25]

Pe 7 noiembrie, Hayabusa se afla la 7,5 km de Itokawa. Pe 9 noiembrie, nava spațială a efectuat o manevră de coborâre la 70 m de la suprafață pentru a testa altimetrul laser și navigația de aterizare. Revenind la o distanță mai mare de asteroid, ea a repetat manevra până la 500 m, de unde a eliberat unul dintre markeri în spațiu pentru a testa capacitatea navei spațiale de a-i urmări traseul (experimentul a avut succes). Au fost apoi folosite imagini de prim-plan pentru a selecta locul de aterizare. Au fost identificate două puncte: deșertul Woomera, considerat prea stâncos și, prin urmare, aruncat, și Marea Muzelor. Dacă era posibil, controlul misiunii ar fi dorit să efectueze aterizarea de două ori, întotdeauna în același loc. [26]

Pe 12 noiembrie, Hayabusa a atins distanța de 55 de metri de suprafață, de unde a lansat landerul Minerva. Cu toate acestea, a ratat suprafața din cauza unei erori.

Pe 19 noiembrie, Hayabusa a aterizat pe asteroid. Atât în ​​timpul manevrei, cât și în retrospectivă, rămâne o confuzie considerabilă cu privire la modul exact în care s-au desfășurat evenimentele, deoarece antena cu câștig ridicat a sondei nu a putut fi folosită în faza finală și au existat câteva momente de întuneric în timpul tranziției la recepție. antena pusă la dispoziție de Deep Space Network către cea prezentă în stația Usuda. Comunicările timpurii au raportat că sonda s-a oprit la aproximativ zece metri de suprafață, planând aproximativ 30 de minute fără explicații. Controlorii de la sol au poruncit apoi să întrerupă misiunea și să se întoarcă înapoi și, în timpul necesar pentru a restabili comunicațiile cu sonda, a fost situat la aproximativ o sută de kilometri de asteroid. Sonda intrase în modul de siguranță, rotindu-se încet pentru a stabiliza atitudinea. [27] [28]

Cu toate acestea, odată ce controlul navei spațiale a fost recâștigat și comunicările restabilite, datele încercării de aterizare au fost descărcate și analizate și, pe 23 noiembrie, JAXA a anunțat că nava a aterizat într-adevăr pe suprafața asteroidului. [29] Din păcate, secvența de colectare a probelor nu a fost activată deoarece un senzor a detectat prezența unui obstacol în timpul coborârii; computerul de la bord a încercat apoi să întrerupă aterizarea, dar întrucât altitudinea acestuia nu era adecvată pentru o manevră de ascensiune, a decis să întreprindă o coborâre sigură. Acest mod nu a permis colectarea probelor, dar deoarece există o mare probabilitate ca o parte din praful prezent pe suprafață să fi intrat în capsula de colectare atunci când a atins asteroidul, recipientul a fost sigilat.

O a doua aterizare a fost încercată la 25 noiembrie. La o primă analiză, sa considerat că de data aceasta dispozitivul pentru colectarea probelor era activ; [30] cu toate acestea, analizele ulterioare au concluzionat că a fost din nou o defecțiune și că containerul nu a fost reumplut. [31] De asemenea, datorită unei scurgeri în sistemul de propulsie, sonda a fost plasată în regim de siguranță continuă. [32]

La 30 noiembrie, JAXA a raportat că a fost restabilit contactul cu Hayabusa, dar a fost găsită o problemă cu sistemul de control al atitudinii, posibil din cauza înghețării unui canal de propulsie. Pe baza datelor primite, s-a dedus că pe 27 noiembrie nava spațială a prezentat o pierdere de putere în controlul atitudinii, atribuită unei pierderi de propulsor. Controlul misiunii era ocupat să rezolve problema în pregătirea ferestrei de lansare pentru întoarcerea pe Pământ. [33] O încercare de a efectua o manevră de control al atitudinii a fost încercată pe 2 decembrie, dar propulsorul nu a produs suficientă împingere. Pe 3 decembrie, axa z a sondei avea o distanță unghiulară, în raport cu joncțiunea sondă-Soare, crescând și deja între 20 ° și 30 °. La 4 decembrie, ca măsură de urgență, o parte din xenon - propulsorul propulsorului de ioni - a fost evacuată în spațiu pentru a corecta viteza de rotație a navei spațiale și pentru a gestiona controlul atitudinii. Manevra a avut succes și pe 5 decembrie comunicarea a putut fi restabilită prin intermediul antenei cu venit mediu. Telemetria a fost transmisă la uscat și analiza sa a arătat o mare probabilitate ca glonțul eșantionului să nu fi pătruns în timpul aterizării din 25 noiembrie. În plus, din cauza pierderii de energie, înregistrările de telemetrie au fost incomplete. La 6 decembrie, sonda se afla la 550 km de Itokawa. [34] [35]

Pe 8 decembrie, s-a înregistrat o schimbare bruscă de atitudine și comunicările cu sonda au fost întrerupte. S-a emis ipoteza că aceasta a fost probabil cauzată de evaporarea a 8 sau 10 cm³ de propulsor. Scăpând de scurgerea înregistrată în zilele anterioare, propulsorul a rămas înghețat pe corpul sondei, până când o modificare a expunerii la lumină a făcut ca aceasta să se evapore rapid, generând suficientă împingere pentru a schimba orientarea sondei.
Acest lucru a dus la o întrerupere a activităților pentru timpul necesar - o lună sau două - pentru ca axa de rotație a navei spațiale, supusă unei precesiuni , să se stabilizeze, să fie direcționată din nou spre Soare și Pământ și comunicații. Previziunile în acest sens au fost că acest lucru va avea loc până în decembrie 2006 cu o probabilitate de 60% și până în primăvara anului 2007 cu o probabilitate de 70%. [36] [37]

Luând probele și revenind pe Pământ

Impresia artistului despre faza de colectare a eșantionului.

La 23 ianuarie 2006, semnalul purtătorului a fost detectat de Hayabusa. Pe 26 ianuarie, sonda a răspuns la comenzile de la stația de control, modificând semnalul așa cum a fost comandat. La 6 februarie, expulzarea xenonului a fost dispusă pentru a corecta configurarea și a îmbunătăți comunicațiile. Axa s-a reorientat cu o rată de 2 grade pe zi. Sonda a trimis telemetria înapoi pe Pământ prin antena cu câștig mic în 25 februarie și prin antena cu câștig mediu pe 4 martie. S-a stabilit că pe 6 martie Hayabusa a precedat-o pe orbită pe Itokawa cu aproximativ 13.000 km, cu o viteză relativă de 3 m / s . JAXA a anunțat acest lucru pe 7 martie. [38] [39]

La 1 iunie, directorul misiunii Jun-ichiro Kawaguchi a raportat că două dintre cele patru motoare cu ioni - identificate prin literele B și D - funcționau normal și că acest lucru ar fi suficient pentru călătoria de întoarcere pe Pământ. [40] Cu toate acestea, propulsorul B a cunoscut perioade de inactivitate după aprilie 2006 ca urmare a deteriorării neutralizatorului său. [41]

La 30 ianuarie 2007, 7 din cele 11 baterii de la bord erau active și capsula fusese sigilată. [42] La data de 25 aprilie următoare, sonda a efectuat călătoria de întoarcere. [43] [44] La 29 august, sa raportat că un al treilea propulsor de ioni, identificat prin litera C, a fost, de asemenea, reactivat cu succes. [45] La 24 octombrie, prima fază a corecțiilor orbitale necesare pentru redirecționarea sondei către planeta noastră și pentru stabilizarea atitudinii sale sa încheiat. [46] A doua fază a manevrelor orbitale a fost reluată la 4 februarie 2009. [47] La 4 noiembrie 2009, propulsorul D a încetat să funcționeze automat, după ce a atins daune excesive. [41] Prin urmare, a fost necesar să se reactiveze motorul B, iar controlul misiunii a reușit să combine țeava de eșapament a motorului B cu neutralizatorul motorului A. JAXA a raportat acest lucru pe 19 noiembrie. [48] Soluția nu a fost optimă, dar era de așteptat că va garanta Δv necesar pentru întoarcerea pe Pământ. Din cei 2.200 m / s necesari, de fapt, aproximativ 2.000 m / s fuseseră deja achiziționați înainte de adoptarea acestei soluții. [49]

La 5 martie 2010, Hayabusa se afla pe o traiectorie care ar fi condus-o să treacă pe orbita lunară. Activitatea propulsoarelor de ioni a fost suspendată pentru a determina traiectoria cu o precizie mai mare și, prin urmare, pentru a calcula corecția corectă necesară pentru a ne deplasa pe planeta noastră. [50] [51] Pe 27 martie 06:17 UTC, sonda se afla pe o traiectorie care ar fi dus-o să tranziteze 20.000 km de centrul Pământului. [52] La 6 aprilie, a fost finalizată prima etapă a manevrei de corectare a traiectoriei (TCM-0), programată cu 60 de zile înainte de întoarcere. [53] [54] [55] [56] Pe 4 mai, manevra TCM-1 a fost finalizată și pentru a controla mai bine distanța de la Pământ în momentul întâlnirii. [57] TCM-2 a fost lansat pe 22 mai, a continuat aproximativ 92,5 ore și s-a încheiat pe 26 mai. [58] TCM-3 efectuat în perioada 3 - 5 iunie a fost efectuat pentru a selecta locul de aterizare, Woomera din Australia de Sud . [59] [60] În cele din urmă, a fost efectuată o corecție finală a cursului, TCM-4, pe 9 iunie, timp de aproximativ 2,5 ore pentru o verificare de precizie a zonei interzise Woomera . [61] Capsula de reintrare a fost lansată pe 13 iunie la 10:51 UTC.

Returnarea și recuperarea probelor

Model de capsulă de reintrare.

Capsula de reintrare a probei și sonda mamă au intrat în atmosfera Pământului pe 13 iunie 2010, la ora 13:51 UTC. [62] Capsula, echipată cu un scut termic , a aterizat cu parașuta în sudul australian Outback , în timp ce sonda mama a fost incinerată ca a trecut atmosfera. [63]

O echipă internațională de oameni de știință a observat, cu o gamă largă de echipamente fotografice și spectroscopice, reintrarea capsulei la 12,2 km / s de la 11,9 km altitudine, la bordul unui laborator aerian înființat de NASA, pentru a măsura condițiile fizice în timpul returului. [64] [65]

Sonda, lipsită de capacitatea de a manevra prin sistemul de control al reacției , s-a prăbușit ca un asteroid și s-a dezintegrat la reintrare. [66]

S-a calculat că capsula va ateriza pe o bandă de 20 km lățime și 200 km lungime în zona interzisă Woomera . Patru echipe au avut sarcina de a controla zona de la distanță și de a localiza sonda, de a triangula poziția acesteia cu observații optice și radio. De asemenea, a fost înființată o a cincea echipă care ar trebui să asigure recuperarea capsulei deplasându-se cu un elicopter.
Capsula a fost recuperată cu succes pe 14 iunie 2010, la 7:08 UTC. [67] Au fost găsite și cele două părți ale scutului termic, expulzat în timpul coborârii. [68]

După fixarea explozivului folosit pentru a deschide parașuta, capsula a fost ambalată într-o atmosferă de azot pur, pentru a evita contaminarea. Cu toate acestea, au fost colectate și probe de sol de la locul de debarcare pentru a fi utilizate pentru comparație în caz de contaminare. [69] Ambalate într-un container, capsula și scuturile termice au fost zburate în Japonia și au ajuns la sediul ISAS / JAXA din Sagamihara pe 18 iunie. [70]

Capsula a fost apoi radiografiată înainte de a fi scoasă din ambalajul său protector. Odată ce recipientul a fost extras, suprafețele sale exterioare au fost curățate cu atenție. După determinarea presiunii sale interne, a fost apoi deschis într-o atmosferă de azot pur. [71]

Rezultatele analizelor

La 26 august 2011, rezultatele analizelor asupra eșantioanelor colectate au apărut în șase articole din Știința : oamenii de știință au sugerat că probele colectate făceau probabil parte dintr-un asteroid mai mare. Se crede că praful colectat de pe suprafața asteroidului a fost expus spațiului timp de aproximativ opt milioane de ani. [72]

Praful din 25143 Itokawa s-a dovedit a fi „identic cu materialele care alcătuiesc meteoriți”. Itokawa este un asteroid de tip S a cărui compoziție corespunde cu cea a condritelor LL . [73]

Notă

  1. ^ (RO) HAYABUSA: Cercetări în „Sample & Return” Explorer „HAYABUSA” / Caracteristică specială a asteroizilor pe isas.jaxa.jp, Agenția Japoneză de Explorare Aerospațială, 9 mai 2003. Accesat la 28 iunie 2010.
  2. ^ (EN) Stardust | JPL | NASA , la stardust.jpl.nasa.gov . Adus la 28 iunie 2010 .
  3. ^ ( JA ) Marile provocări în MUSES-C: prima misiune de întoarcere din lume a unui asteroid , în Planetary People , vol. 11, n. 2, 2002. Adus la 28 iunie 2010 . Publicat de Societatea Japoneză pentru Științe Planetare.
  4. ^ MV 事情 2000.9 Nr. 234 , pe isas.jaxa.jp. Adus la 28 iunie 2010 .
  5. ^ Numele unui asteroid nou descoperit este indicat de către descoperitor și confirmat oficial de Minor Planet Center . Prin urmare, ISAS a cerut grupului LINEAR , descoperitor al asteroidului, să îl numească în cinstea lui Itokawa. La 6 august 2003 a sosit comunicarea oficială a noului nume. Pentru mai multe informații, consultați următoarele referințe:
  6. ^宇宙 航空 研究 開 発 機構 (JAXA) 宇宙 科学 研究所,は や ぶ さ の 現状 と 今後 の 予 / ト ピ ッ ク ス, pe isas.jaxa.jp , ISAS. Adus pe 14 iunie 2010 .
  7. ^宇宙 航空 研究 開 発 機構 (JAXA) 宇宙 科学 研究所, 「は や ぶ さ」 地球 ス ウ ン グ バ イ に 向 け た 軌道 調整 調整 / ト ピ ッ ク ス, pe isas.jaxa.jp , ESTE CA. Adus pe 14 iunie 2010 .
  8. ^宇宙 航空 研究 開 発 機構 (JAXA) 宇宙 科学 研究所, 「は や ぶ さ」 地球 と 月 の 影 に 成功! / ト ピ ッ ク ス, pe isas.jaxa.jp , ISAS. Adus pe 14 iunie 2010 .
  9. ^宇宙 航空 研究 開 発 機構 (JAXA) 宇宙 科学 研究所, 「は や ぶ さ」 地球 撮。 大西洋 中心 に く っ き り! / ト ピ ッ ク ス, pe isas.jaxa.jp , ISAS. Adus pe 14 iunie 2010 .
  10. ^宇宙 航空 研究 開 発 機構 (JAXA) 宇宙 科学 研究所, 「は や ぶ さ」 が 撮 影 ​​た 地球 (ア ニ メ ー シ ョ ン) / ト ピ ッ ク ス, pe isas.jaxa. jp , ISAS. Adus pe 14 iunie 2010 .
  11. ^宇宙 航空 研究 開 発 機構 (JAXA) 宇宙 科学 研究所, 「は や ぶ さ」 の 地球 ス ウ ン グ バ イ ((CG ア ニ メ ー シ ョ ン) / ト ピ ッ ク ス, on isas. jaxa . Adus pe 14 iunie 2010 .
  12. ^宇宙 航空 研究 開 発 機構 (JAXA) 宇宙 科学 研究所,地球 最接近 直 前 の 「は や ぶ」 が 撮 影 ​​し た 日本 上空 近 の 画像 / ト ピ ッ ク ス, on isas. jaxa.jp , ISAS. Adus pe 14 iunie 2010 .
  13. ^宇宙 航空 研究 開 発 機構 (JAXA) 宇宙 科学 研究所, 地球ス イ ン グ バ イ 後 の は や ぶ さ 」か ら 撮 影 た た / ト ピ ッ ク ス, pe isas.jaxa.jp , ESTE CA. Adus pe 14 iunie 2010 .
  14. ^宇宙 航空 研究 開 発 機構 (JAXA) 宇宙 科学 研究所, 「は や ぶ さ」 地球 ス ィ ン グ バ イ 成功 確認! / ト ピ ッ ク ス, pe isas.jaxa.jp , ISAS. Adus pe 14 iunie 2010 .
  15. ^宇宙 航空 研究 開 発 機構 (JAXA) 宇宙 科学 研究所, 「は や ぶ さ」 イ オ エ ン ジ ン 本 的 的 に 再 稼 動 / ト ピ ッ ク ス, pe isas.jaxa.jp , ISAS . Adus pe 14 iunie 2010 .
  16. ^宇宙 航空 研究 開 発 機構 (JAXA) 宇宙 科学 研究所, 「は や ぶ さ」 遠 日 点 通過 〜 太陽 か ら 史上 最 も 離 れ た 気 推進 ロ ケ ッ ト 〜 / ト ピ ッ ク ク スjAS , isjAS . Adus pe 14 iunie 2010 .
  17. ^ (EN) Hayabusa a realizat imaginea Star Tracker a lui Itokawa! / Subiecte , la isas.jaxa.jp , Japan Aerospace Exploration Agency, 15 august 2005. Accesat la 28 iunie 2010 .
  18. ^ (RO) Camera de navigație a lui Hayabusa a fotografiat „Itokawa” / Subiecte pe isas.jaxa.jp, Japan Aerospace Exploration Agency, 26 august 2005. Accesat la 28 iunie 2010.
  19. ^ (EN) Hayabusa a capturat cu succes Itokawa Shape pentru prima dată în Space / Topics pe isas.ac.jp, Japan Aerospace Exploration Agency, 5 septembrie 2005. Accesat la 28 iunie 2010.
  20. ^ (EN) Imagine Itokawa pe 10 septembrie / Subiecte pe isas.ac.jp, Japan Aerospace Exploration Agency, 11 septembrie 2005. Accesat la 28 iunie 2010.
  21. ^ (RO) Hayabusa ajunge la Itokawa / Topics on isas.ac.jp, Japan Aerospace Exploration Agency, 12 septembrie 2005. Accesat la 28 iunie 2010.
  22. ^ (EN) Imaginea pseudo-color sintetizată a lui Itokawa de Hayabusa Care a luat / Subiecte pe isas.ac.jp, Japan Aerospace Exploration Agency, 14 septembrie 2005. Accesat la 28 iunie 2010.
  23. ^ (RO) Hayabusa ajunge la poziția de origine și starea actuală a navei spațiale Hayabusa / Subiecte pe isas.jaxa.jp, Japonia Agenția de Explorare Aerospațială, 4 octombrie 2005. Accesat la 28 iunie 2010.
  24. ^ 23:56 pm în は や ぶ さ リ ン ク, 宇宙 開 発, 「は や ぶ さ リ ン ク」 / 11/4 降下 リ ハ ー サ ル 中止 の 記者 会見: 松浦 晋 也 の L / D , pe smatsu.air-nifty.com . Adus pe 14 iunie 2010 .
  25. ^ (EN) Hayabusa: Regruparea JAXA pentru aterizări touch-down pe asteroizi , despre Planetary News, n. 124, Societatea Planetară. Adus la 28 iunie 2010 (arhivat din original la 21 noiembrie 2011) .
  26. ^ JAXA | 「は や ぶ さ」 の リ ハ ー サ ル 降下 再試 験 に つ い て, pe jaxa.jp. Adus pe 14 iunie 2010 .
  27. ^ (EN) Hayabusa nu aterizează pe asteroid pentru prima încercare, dar oferă cu succes Marker Target , despre Planetary News, n. 124, Societatea Planetară. Adus la 28 iunie 2010 (arhivat din original la 21 iunie 2011) .
  28. ^ 2005.11.20 în Hayabusa, Soarta lui Hayabusa: 5thstar_ 管理人 _ 日記, pe 5thstar.air-nifty.com . Adus pe 14 iunie 2010 .
  29. ^ (EN) Hayabusa a aterizat și a luat-o cu succes de la Itokawa - Analiză detaliată dezvăluită / Subiecte pe isas.jaxa.jp, Agenția Japoneză de Explorare Aerospațială, 24 noiembrie 2005. Accesat la 28 iunie 2010.
  30. ^ ( EN ) Sonda Japoniei „aproape sigur” a colectat primele mostre de asteroizi , pe spacedaily.com . Adus la 28 iunie 2010 .
  31. ^ Știri spațiale și articole din spațiul cosmic din New Scientist - New Scientist Space - New Scientist , pe newscientistspace.com , New Scientist Space. Adus la 14 iunie 2010 (arhivat din original la 27 septembrie 2007) .
  32. ^ 12:24 am în は や ぶ さ リ ン ク, link HAYABUSA] Conferința de presă la 16:00 JST 26: 松浦 晋 也 の L / D , pe smatsu.air-nifty.com . Adus pe 14 iunie 2010 .
  33. ^ (RO) Hayabusa restabilește comanda echipei și lucrează pentru a-și aduce Falcon acasă , despre Planetary News, n. 124, The Planetary Society, 30 noiembrie 2005. Accesat la 28 iunie 2010 (arhivat din original la 30 aprilie 2010) .
  34. ^宇宙 航空 研究 開 発 機構 (JAXA) 宇宙 科学 研究所, 「は や ぶ さ」 探査 機 の 状況 に つ い ト / ト ピ ッ ク ス, pe isas.ac.jp , ISAS. Adus pe 14 iunie 2010 .
  35. ^ ( RO ) 23:15 în は や ぶ さ リ ン ク, [link HAYABUSA]: Conferință de presă la 16:50 pe 7 decembrie JST: 松浦 晋 也 の L / D , pe smatsu.air-nifty.com . Adus pe 14 iunie 2010 .
  36. ^ (EN) Status of the Hayabusa / Topics on isas.jaxa.jp, Japan Aerospace Exploration Agency, 14 decembrie 2005. Accesat la 28 iunie 2010.
  37. ^ 22:17 în は や ぶ さ リ ン ク, [link Hayabusa]: Conferință de presă din 14 decembrie: 松浦 晋 也 の L / D , pe smatsu.air-nifty.com . Adus pe 14 iunie 2010 .
  38. ^ (RO) Situația actuală a navei spațiale Hayabusa - Reînnoirea operațiunilor și comunicațiilor / Subiecte pe isas.jaxa.jp, Agenția Japoneză de Explorare Aerospațială, 8 martie 2006. Accesat pe 29 iunie 2010.
  39. ^ 08:21 pm în は や ぶ さ リ ン ク,本 日 午後 7 時 か ら の 記者 会見: 松浦 晋 也 の L / D , pe smatsu.air-nifty.com . Adus pe 14 iunie 2010 .
  40. ^ Statutul recent al navei spațiale Hayabusa la sfârșitul lunii mai 2006 / Subiecte , la isas.jaxa.jp , Japonia Agenția de Explorare Aerospațială, 1 iunie 2006. Accesat la 30 iunie 2010 .
  41. ^ A b (EN) Asteroid Explorer "HAYABUSA" Ion Engine Anomaly on jaxa.jp, JAXA, 9 noiembrie 2009. Accesat la 30 iunie 2010 (depus de 'Original url 23 noiembrie 2009).
  42. ^ Jun'ichiro Kawaguchi, 「は や ぶ さ」 の 現状 (traducere: State of Hayabusa) ( PDF ), în ISAS News , n. 314, JAXA, 2007, ISSN 0285-2861 ( WC ACNP ) .
  43. ^宇宙 航空 研究 開 発 機構 (JAXA) 宇宙 科学 研究所, 「は や ぶ さ」 地球 帰 還 に 向 け た 本 格 巡航 運 転 開始! / ト ピ ッ ク ス, pe isas.jaxa.jp , ISAS. Adus pe 14 iunie 2010 .
  44. ^ ( EN ) Hayabusa leaves for Earth , su isas.jaxa.jp , JAXA, 1º maggio 2007. URL consultato il 30 giugno 2010 .
  45. ^ ( EN ) Hayabusa project top , su hayabusa.isas.jaxa.jp . URL consultato il 30 giugno 2010 (archiviato dall' url originale il 17 maggio 2011) .
  46. ^ ( EN ) Hayabusa Finished First Leg of Orbit Maneuver toward Earth , su isas.jaxa.jp , 29 gennaio 2007. URL consultato il 30 giugno 2010 .
  47. ^ ( EN ) HAYABUSA: Firing ion engine and starting second phase orbit maneuver to return to Earth / Topics , su isas.jaxa.jp , Japan Aerospace Exploration Agency, 4 febbraio 2009. URL consultato il 30 giugno 2010 .
  48. ^ ( EN ) Restoration of Asteroid Explorer, HAYABUSA's Return Cruise , su jaxa.jp , JAXA, 19 novembre 2009. URL consultato il 30 giugno 2010 (archiviato dall' url originale il 23 novembre 2009) .
  49. ^ Shinya Matsuura, はやぶさリンク:はやぶさ、帰還に向けてイオンエンジン再起動, su smatsu.air-nifty.com , 19 novembre 2009. URL consultato il 23 novembre 2009 .
  50. ^ ( JA ) 小惑星探査機「はやぶさ」 , su jspec.jaxa.jp , 10 marzo 2010. URL consultato il 12 marzo 2010 (archiviato dall' url originale il 16 marzo 2010) .
  51. ^ ( JA ) 軌道情報, su isas.jaxa.jp , 5 marzo 2010. URL consultato il 26 marzo 2010 (archiviato dall' url originale il 16 giugno 2011) .
  52. ^ ( JA ) 小惑星探査機「はやぶさ」搭載イオンエンジンの連続運転による軌道制御の終了について, su jaxa.jp , 27 marzo 2010. URL consultato il 27 marzo 2010 .
  53. ^ ( JA ) 小惑星探査機「はやぶさ」搭載カプセルの地球帰還について (traduzione: Regarding the Arrival of Return Capsule of the Asteroid Probe "Hayabusa") , su jaxa.jp , JAXA, 21 aprile 2010. URL consultato il 21 aprile 2010 .
  54. ^ ( JA ) Jun'ichiro Kawaguchi, 軌道情報, su isas.ac.jp , JAXA, 12 aprile 2010. URL consultato il 12 aprile 2010 (archiviato dall' url originale il 27 marzo 2010) .
  55. ^ ( JA ) 本日より, su ameblo.jp , 6 aprile 2010. URL consultato il 7 aprile 2010 .
  56. ^ ( JA ) 「はやぶさ」試料回収カプセルの再突入に係る計画について( PDF ), su jaxa.jp , JAXA Space Exploration Center, 31 marzo 2010. URL consultato il 31 marzo 2010 .
  57. ^ ( EN ) TCM-1 operation was successfully completed , su isas.jaxa.jp , 4 maggio 2010. URL consultato il 4 maggio 2010 .
  58. ^ Hayabusa Live Archive , su isas.jaxa.jp . URL consultato il 27 maggio 2010 .
  59. ^ ( EN ) TCM-3 operation started, shift the target from Earth's outer rim to WPA , su isas.jaxa.jp , 3 giugno 2010. URL consultato il 30 giugno 2010 .
  60. ^ ( EN ) TCM-3 operation completed, shift the target from Earth's outer rim to WPA , su isas.jaxa.jp , 6 giugno 2010. URL consultato il 30 giugno 2010 .
  61. ^ ( EN ) TCM-4 operation completed, precise guidance to WPA , su isas.jaxa.jp , 6 giugno 2010. URL consultato il 30 giugno 2010 .
  62. ^ ( EN ) Hayabusa Asteroid Mission Comes Home , su nasa.gov , NASA, 14 giugno 2010. URL consultato il 30 giugno 2010 .
  63. ^ ( EN ) Space Probe, Perhaps with a Chunk of Asteroid, Returns to Earth Sunday , su space.com . URL consultato il 30 giugno 2010 (archiviato dall' url originale il 16 giugno 2010) .
  64. ^ ( EN ) Hayabusa Re-Entry airborne observing campaign , su airborne.seti.org , The SETI Institute. URL consultato il 30 giugno 2010 (archiviato dall' url originale il 28 giugno 2010) .
  65. ^ NASA Team Captures Hayabusa Spacecraft Reentry , su youtube.com , NASA, 14 giugno 2010. URL consultato il 30 giugno 2010 .
  66. ^ ( EN ) Julian Ryall, Asteroid Probe Set to "Collide" With Earth , su news.nationalgeographic.com , National Geographic, 11 giugno 2009. URL consultato il 30 giugno 2010 .
  67. ^ ( EN ) Retrieving the Capsule completed , su jaxa.jp , JAXA, 14 giugno 2010. URL consultato il 30 giugno 2010 .
  68. ^ ( EN ) Jonathan Amos, Hayabusa asteroid-sample capsule recovered in Outback , su news.bbc.co.uk , BBC News, 14 giugno 2010. URL consultato il 30 giugno 2010 .
  69. ^ ( JA )はやぶさ回収ボックス, su mrd-matsuda.co.jp , Matsuda R&D Co.. URL consultato il 16 giugno 2010 .
  70. ^ ( EN ) HAYABUSA Capsule Arrived at JAXA Sagamihara Campus , su jaxa.jp , JAXA, 18 giugno 2010. URL consultato il 30 giugno 2010 .
  71. ^ ( JA ) JAXA's 032 ( PDF ), su jaxa.jp , JAXA. URL consultato il 16 giugno 2010 (archiviato dall' url originale il 17 giugno 2011) .
  72. ^ Asteroid Dust Confirms Meteorite Origins , in New York Times , 25 agosto 2011. URL consultato il 26 agosto 2011 .
  73. ^ Most Earth meteorites linked to single asteroid , in Los Angeles Times , 26 agosto 2011. URL consultato il 26 agosto 2011 .

Altri progetti

Collegamenti esterni

Controllo di autorità LCCN ( EN ) n2011082301
Astronautica Portale Astronautica : accedi alle voci di Wikipedia che trattano di Astronautica