Suspensie hidropneumatică

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare

Suspensia hidropneumatică este un tip de suspensie sistem a motorului vehiculului , inventat de Citroën tehnician Paul magi și montate pe gama de medii - înalte mașini ale companiei franceze, precum și fiind utilizată sub licență de către alți producători de automobile , în special Rolls - Royce (Silver Shadow), Maserati (Quattroporte II) și Peugeot . A fost folosit și pe camioanele Berliet și recent a fost folosit și pe mașinile Mercedes-Benz . Aceste sisteme sunt, de asemenea, utilizate pe unele vehicule militare, cum ar fi Challenger 2. Suspensia a fost denumită oléopneumatique în literatura de specialitate, indicând uleiul și aerul ca componente principale.

Operațiune

Diagrama unei suspensii hidropneumatice

Scopul acestui sistem este de a oferi o suspensie sensibilă, dinamică și de mare capacitate, care oferă o calitate superioară a mersului pe o varietate de suprafețe.

Beneficii

Suspensia hidropneumatică combină avantajele a două principii tehnologice:

  • Sistemele hidraulice folosesc cu ușurință un cuplu multiplu, independent de distanța dintre intrare și ieșire, fără a fi nevoie de angrenaje mecanice sau pârghii.
  • Sistemele pneumatice se bazează pe faptul că gazul este compresibil, astfel încât echipamentul este mai puțin predispus la șocuri și daune. Gazul absoarbe forța excesivă, în timp ce fluidul din hidraulică transferă direct forța.

Sistemul de suspensie vine de obicei atât cu autonivelare, cât și cu conducere pentru a varia garda la sol, pentru a oferi spațiu suplimentar pe teren accidentat.

Principiile ilustrate de aplicarea corectă a suspensiei hidropneumatice sunt acum utilizate într-o gamă largă de aplicații, cum ar fi pontoanele de aeronave umplute cu ulei și amortizoarele automobilelor umplute cu gaz, brevetate pentru prima dată în Statele Unite în 1960.