Oglinda retrovizoare

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Exemplu de oglindă retrovizoare

Oglinda retrovizoare este un dispozitiv conceput pentru a crește siguranța la volan prin creșterea vizibilității din spate și laterale a șoferului unui vehicul.

Istorie

Inventatorul oglinzii retrovizoare este considerat a fi șoferul Ray Harroun care în 1911 a câștigat Indianapolis 500 într- o mașină cu un astfel de dispozitiv (un Marmon mai precis). De fapt, în timp ce toți ceilalți concurenți au găzduit un mecanic în mașinile lor pentru a-i informa despre traficul din spatele lor, Harroun a plasat o oglindă pe capotă într-o poziție centrală pentru a vedea ce se întâmplă în spatele salvării greutății mecanicului. [1]

De la utilizarea în curse, a trecut rapid la utilizarea pe mașinile de producție și apoi la obligația producătorilor de a monta acest echipament. Cerințele obligatorii, stabilite în diferite moduri de legislația diferitelor țări, au fost recomandate în Europa cu Directivele comunitare 70/221 CEE și 71/127 CEE. În Italia,Legea din 25 noiembrie 1975, nr. 707, articolul 16 a introdus obligația oglinzii retrovizoare externe și pentru mașinile aflate deja în circulație, începând cu 1 ianuarie 1977.

Descriere

Vespa Marmon a lui Harroun

Oglinzile retrovizoare sunt formate din:

  • oglinda propriu-zisă
  • suport oglindă , element care susține obiectivul și, posibil, permite reglarea manuală sau electrică
  • braț , element care merge de la „suportul oglinzii” la baza de fixare
  • baza de fixare , element care permite ancorarea oglinzii pe cadru sau parbriz

Siguranță și legislație

Oglinda retrovizoare interioară

Aceste dispozitive sporesc siguranța la volan, deoarece vă permit să petreceți mai puțin timp vizionând alte vehicule și să reduceți punctul mort, chiar dacă nu sunt capabili să îl anuleze: acest lucru vă permite să efectuați manevre cu o siguranță mai mare, reducând accidentele.

Prezența sau absența oglinzilor retrovizoare este reglementată într-un mod foarte articulat și variat în funcție de vehicul, perioada de producție și unele caracteristici ale vehiculului, în țările europene care l-au implementat, Directiva 2003/97 / CE din 10 noiembrie este în vigoare. 2003. [2]

În cazul remorcării unei remorci cu o lățime (în broșură) mai mare decât tractorul (de exemplu, rulota trasă de o mașină), este obligatoriu să se utilizeze oglinzi suplimentare care să nu depășească mai mult de 20 cm față de lățimea maximă a remorcii.

Sistemul deinformații privind punctul mort este o caracteristică opțională de siguranță care vă permite să monitorizați punctul mort, zona umbrită în care un vehicul care se apropie rămâne invizibil pentru oglinzile retrovizoare.

Pentru a îmbunătăți vederea și a reduce unghiul orb, există pe piață accesorii pentru autovehicule, cum ar fi lentile convexe circulare autoadezive cu unghi larg, având câțiva cm în diametru și care sunt montate în colțul inferior, ca o completare care nu înlocuiește oglinda retrovizoare internă sau externă. Unele modele sunt integrate cu o cameră de bord .

Poziţie

Oglinda exterioară laterală a șoferului unei mașini

Oglinzile retrovizoare în raport cu axa centrală a vehiculului pot fi poziționate:

  • Lateral , acestea sunt exterioare și permit vizualizarea către părțile laterale ale vehiculului, sunt poziționate imediat în fața scaunului șoferului, de exemplu fixate pe stâlpul ușii în mașini sau pe ghidon în motociclete.

Ele pot avea, de asemenea, fie accesoriul cel mai central (soluție tipică), fie accesoriul cel mai extern (ca la unele biciclete personalizate).

  • La nivel central , acestea sunt interne și sunt prezente în toate mașinile, dar nu întotdeauna în camioane, permițând o vedere din spate a vehiculului. Prima mașină care a fost echipată cu o oglindă retrovizoare centrală a fost Marmon Wasp din 1911 [3] .

Oglinzile retrovizoare, în raport cu înălțimea vehiculului, pot fi poziționate:

  • Poziție înaltă , tipică a oglinzii retrovizoare centrale sau a oglinzilor retrovizoare ale motocicletelor, dar aplicată și la oglinzile laterale ale vehiculelor sport sau ale vehiculelor grele
  • Poziție joasă , tipică a oglinzilor laterale ale mașinilor, dar prezentă și pe unele biciclete personalizate, unde oglinda este plasată mai jos decât butonul

Oglinzile retrovizoare laterale, în raport cu habitaclul, pot fi poziționate:

  • Vecinii , o soluție tipică și obligatorie pentru motociclete
  • Departe , soluție folosită la unele mașini retro , care au oglinzile departe de habitaclu

Oglinzile laterale dintre ele pot fi poziționate:

  • Simetrice, cele două oglinzi laterale au aceeași poziție
  • Asimetrice, cele două oglinzi laterale au poziții diferite

Ajustare

Oglinda laterală a modelului Panda 750, caracterizată printr-un control manual extern și intern.

Oglinzile retrovizoare pot fi reglate:

  • Manual , oglinzile centrale și majoritatea oglinzilor laterale au o reglare manuală, în general printr-o pârghie din interiorul vehiculului sau direct pe obiectiv, dar uneori prin mișcarea întregului suport al oglinzii
  • Electric , oglinzile laterale ale unor vehicule sunt reglate cu ajutorul unui motor, acționat de butoane și relee

Precauții

  • Dimensiuni asimetrice oglinzile laterale au dimensiuni diferite, în general cea mai îndepărtată oglindă are dimensiuni mai mici.
  • Mai multe înclinații sau interferențe , pentru a crește spectrul vizual, oglinzile pot fi echipate cu dublă înclinație și în acest caz există o linie de-a lungul schimbării înclinației sau pot fi curvilinee și să evite efectul tranziției abrupte de la înclinare la înclinare. 'alte.
  • Mai multe vizualizări , o soluție aplicată în principal vehiculelor mari, cum ar fi camioanele, unde pentru fiecare suport de oglindă există mai multe oglinzi cu înclinații diferite.
  • Oglinzile de mărire pot oferi o imagine mărită pentru a crește percepția spațială.
  • Mod anti-orbire , oglinda centrală din interiorul habitaclului poate fi echipată cu o pârghie care permite o schimbare rapidă a poziției în sus sau în jos, schimbând unghiurile de refracție și oferind o imagine mai întunecată, în acest caz există o suprapunere între două imagini , de aceea preferăm să setăm acest mod cu oglinda înclinată în sus. Pe unele mașini, în general de gamă înaltă, acest sistem poate fi reglat automat cu ajutorul unei fotocelule.
  • Încălzire , un rezistor de bobină aderă la partea din spate a oglinzii exterioare, care îl încălzește astfel încât să se elimine ceața sau gheața.
Oglindă retrovizoare pentru autobuze multi-vizualizare cu unghiuri diferite

Variante și evoluții digitale

Câteva variante privind utilizarea oglinzii retrovizoare:

  • Casca cu oglinda retrovizoare , casca proiectata in 2005, care permite o vedere rapida si spate a vehiculului
  • Oglinda retrovizoare interioară , utilizată la unele mașini, pentru a verifica pasagerii din spate, de obicei copii

Pentru a depăși limitele oglinzii exterioare, a rezistenței pe care le opun aerului în timp ce conduc și pentru a permite șoferilor să aibă o viziune care include și punctul mort, producătorii de automobile și companiile din sector studiază sisteme alternative din ce în ce mai avansate, legate de camera și sisteme de monitorizare, numite oglinzi digitale. În 2012, o oglindă retrovizoare electronică a fost testată pe Audi R18 TDI a celor 24 de ore de la Le Mans , caracterizată prin utilizarea unei tablete , care, datorită unei camere, vă permite să vedeți în vizualizarea din spate fără inconvenientul tulburărilor de vedere date de către structura internă și / sau ocupanții sau conținutul acesteia și cu o zonă de vizionare mai mare. [4] În 2016 la CES din Las Vegas, BMW a dezvăluit un specimen de hibrid i8 cu două camere în locul oglinzilor exterioare și una deasupra lunetei.

Punct orb și accidente

În Anglia statisticile privind accidentele indică faptul că vehiculele grele care sunt cel mai afectate de problema punctelor oarbe, mai ales dacă sunt echipate cu o cabină înaltă, reprezintă cea mai mare sursă de accidente (implicate în 22,5% din cazurile fatale de pietoni și 58% din cele ale bicicliștilor ) deși reprezintă o mică parte a vehiculelor care circulă (aproximativ 4%). [5]

Notă

  1. ^ Cesare Maria Mannucci, Indy 100: Centennial history to start over , în Autosprint nr. 21 , 24-30 mai 2011.
  2. ^ OGLINZI SPECIALE REVIZIONARE PENTRU VEHICULE Tot ce trebuie să știți despre: „Dispozitive pentru viziune indirectă” ( PDF ), pe asaps.it . Adus la 20 iunie 2017 .
  3. ^ (EN) Marmon Wasp pe conceptcarz.com, iunie 2008. Accesat la 20 iunie 2017.
  4. ^ Debutează oglinda retrovizoare digitală , pe quattroruote.it , 9 august 2012. Accesat la 20 iunie 2017 .
  5. ^ Londra vrea să interzică camioanele „înalte” , pe dueruote.it , 29 noiembrie 2016. Accesat la 20 iunie 2017 .

Alte proiecte

Controlul autorității LCCN (EN) sh85010355 · GND (DE) 4279325-7
Automobile Automobile Portal : accesați intrările Wikipedia care se ocupă de mașini
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Retrovisore_mirror&oldid=121086711 ”