Spoileron
În aeronautică, spoilerons, de asemenea , cunoscut sub numele de spoiler eleroane , sunt suprafețele de control de zbor, în special spoilere care pot fi utilizate asimetrici pentru a oferi adecvat rola de control în cazul în care acțiunea eleroanele rezultatelor în rotație excesivă aripă. Pe o aripă foarte flexibilă sau dacă clapele ( clapetă) a împiedicat un control adecvat al rolei eleronelor. [1]
Funcţie
Spoilerele ajută la rularea unui avion prin reducerea ridicării unei aripi, dar, spre deosebire de aleronele, ele nu cresc ridicarea celeilalte aripi. Ca efect secundar, un spoiler ridicat crește, de asemenea, rezistența la o aripă care face ca avionul să se miște, care poate fi compensat cu cârma. Spoilerele pot fi folosite pentru a asista eleronele sau pentru a le înlocui în întregime, ca în modelul B-52G care necesita un segment suplimentar de spoiler. [2]
Utilizare
O primă utilizare a spoilerelor pentru a crește acțiunea eleronelor mici, cunoscute sub numele de ghidaje pentru elere, a fost activată în luptătorul de noapte Northrop P-61 Black Widow . Spoilerele permiteau o viteză mai mică de aterizare. [3]
B-52 Stratofortress avea, de asemenea, spoilere care sporeau acțiunea micilor aleroni, cunoscuți sub denumirea de aleronii . B-52G nu are elere. Spoilerele, amplasate în interiorul și în fața marginii laterale (partea din spate a aripii), sunt utilizate pentru control lateral de mare viteză pentru a preveni rotația excesivă a aripii. [4]
Avioanele comerciale ale familiei Mitsubishi Diamond Jet, Beechjet și Hawker 400 încorporează spoileruri de lungime totală care acționează și ca spoilere de viteză în timpul zborului și aterizării.
Cercetare
Există numeroase programe de cercetare și dezvoltare tehnologică pentru a integra funcțiile sistemelor de control al zborului aeronavei, cum ar fi eleronele, lifturile, clapetele, flaperoanele și spoilerele din aripi, pentru a realiza scopurile aerodinamice ale modificării atitudinii aeronavei prin reducerea masei, costului, rezistenței , inerție (pentru un răspuns de control mai rapid și mai puternic), complexitate (mai simplă din punct de vedere mecanic, mai puține piese mobile sau suprafețe, mai puțină întreținere) și secțiune radar echivalentă pentru vizibilitate redusă la radare. Aplicațiile așteptate includ multe avioane pilotate de la distanță (UAV) și avioane de vânătoare de a șasea generație.
Notă
- ^ "Stabilitate și control al avionului" Abzug și Larrabee, Cambridge University Press 2002, ISBN 978-0-521-02128-9 , p.69
- ^ "Stabilitatea și controlul avionului" Abzug și Larrabee, Cambridge University Press 2002, ISBN 978-0-521-02128-9 , p.108
- ^ "Corky Meyer's Flight Journal", Corwin H. Meyer, Specialty Press 2006, ISBN 1-58007-093-0 , p.127
- ^ "Stabilitate și control al avionului", Abzug și Larrabee, Cambridge University Press 2002, ISBN 978-0-521-80992-4 , p.107
