Spyker F1

Această intrare sau secțiune pe subiectul Formula 1 nu citează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . Puteți îmbunătăți această intrare adăugând citări din surse de încredere în conformitate cu liniile directoare privind utilizarea surselor . Urmați sfaturile de proiectare de referință .

Echipa Etihad Aldar Spyker F1
Site	Olanda Regatul Unit Silverstone
Categorii
Formula 1
Date generale
Ani de activitate	din 2006 până în 2007
Fondator	Michiel Mol
Formula 1
Ani de participare	2007
Cel mai bun rezultat	Locul 10 (2007 )
Competiții jucate	17
Victorii	0
Notă
Moștenitor al Midland F1 Racing și înlocuit de Force India

Spyker F1 , numit din motive de sponsorizare Etihad Aldar Spyker F1 Team , a fost o echipă olandeză de Formula 1 care a participatla campionatul din 2007 și a fost creată de Spyker Cars după achiziționarea Midland . Schimbarea numelui în Spyker a fost însoțită de o schimbare a livrării mașinilor, care de la roșu și alb folosit de Midland , a trecut la o schemă portocalie și argintie, deja văzută pe Spyker Spyder GT2-R (portocaliul este colorează mașinile naționale și de curse din Olanda ). La sfârșitul sezonului 2007, echipa a fost vândută și redenumită Force India .

Istorie

Povestea anterioară

Deși a fost creată în 2006 , originile echipei datează din 1991 , când a fost fondată ca Marele Premiu al Iordaniei . Echipa bazată pe Silverstone și infrastructura aferentă au fost achiziționate de Midland Group în 2005 și redenumite Midland F1 Racing în2006 , înainte de a fi vândute către Spyker Cars spre sfârșitul sezonului 2006.

Achiziționarea Midland F1

Christijan Albers la volanul Midlandului, cu noua livră

La mijlocul sezonului2006 , zvonurile din paddock vorbeau despre o posibilă vânzare a echipei, la mai puțin de doi ani după ce Alex Shnaider a cumpărat-o de la Eddie Jordan . Știrea a indicat un preț de 128 de milioane de dolari și interesul serios al lui Shnaider pentru vânzarea echipei. Echipele de Formula 1 deveniseră din ce în ce mai atractive, deoarece după campionatul din 2008 nu ar fi fost posibil să înregistreze noi echipe.

La 9 septembrie 2006, s- a dezvăluit că echipa fusese vândută către Spyker Cars , un producător olandez de mașini sport artizanale. Spyker a plătit 106,6 milioane de dolari pentru echipă. Pe 10 septembrie, comentatorii ITV au spus că atât Shnaider, cât și consultantul Johnny Herbert nu mai erau implicați în activitățile echipei de la anunțul vânzării.

Anterioare Midland drivere Christijan Albers și Tiago Monteiro păstrat rolurile lor pentru restul de2006 sezon, și, în același timp, la debutul cursa Spyker în China , a fost anunțat că olandezul Albers a semnat la cursa in campionat, de asemenea.2007 . Ca parte a acordului, mașinile aveau o livră revizuită pentru ultimele trei curse ale campionatului din 2006. Numele echipei a fost, de asemenea, schimbat în Spyker MF1 Racing , deoarece reglementările FIA au împiedicat schimbarea numelui unei echipe în timpul sezonului. a permis ca numele unui sponsor să fie adăugat la începutul numelui.

Sezonul 2007

Christijan Albers la Marele Premiu al Statelor Unite din 2007 cu Spyker

Fostul lider al echipei din Midland , Colin Kolles , a rămas ca director sportiv în campionatul din2007 . Michiel Mol a devenit noul director al sectorului de Formula 1 și membru al consiliului de administrație Spyker. Mike Gascoyne a devenit manager tehnic de la sfârșitul sezonului2006 .

Echipa a folosit motoare „client” Ferrari în2007 , înlocuind motoarele Toyota , care fuseseră transmise lui Williams . Deși echipa a rămas cu sediul în Marea Britanie , au decis să se înregistreze la autoritatea auto olandeză, concurând astfel în 2007 cu steagul Olandei , reflectând noua proprietate în acest sens.

Pentru locul al doilea ca pilot (în cursă), Spyker a semnat unul dintre cei trei piloti ai campionatului din2006 , Adrian Sutil . Lista oficială de înscrieri la FIA pentru campionatul din2007 a apărut pe mai multe site-uri Internet pe 4 decembrie 2006, iar pe acea listă numerele 20 și 21 au fost atribuite Spyker F1 ; cu toate acestea, doar numele lui Christijan Albers a fost oficial în această listă, în timp ce locul al doilea, adică mașina numărul 21, a rămas marcat TBA (To Be Assigned), până când Sutil a fost confirmat. Cu toate acestea, numărul de mașini din echipă a fost inversat ulterior, deoarece Albers a vrut să concureze cu o mașină impară, așa că Albers și mai târziu Markus Winkelhock și Sakon Yamamoto au concurat cu numărul 21 și Sutil cu 20. Spyker a angajat patru piloți pentru teste și ca piloți de rezervă pentru sezonul 2007: Adrián Vallés , Fairuz Fauzy , Winkelhock și Giedo van der Garde care a fost semnat inițial ca pilot de testare de Super Aguri , dar acordul a fost anulat din cauza unei dispute privind semnarea contractului de către echipa japoneză .

Sakon Yamamoto la Marele Premiu al Italiei , la înlocuit pe Albers până la sfârșitul sezonului

În martie, Spyker a anunțat un acord de sponsorizare cu compania aeriană Etihad Airways și Aldar Properties, ambele fiind companii din Abu Dhabi . Numele sub care echipa a participat la sezon a fost, prin urmare, Etihad Aldar Spyker F1 Team .

Pe 10 iulie, Albers a fost eliberat din contractul său cu Spyker, din cauza lipsei de bani din partea sponsorilor, ceea ce ar fi compromis programul de dezvoltare al echipei. Mol a descris-o drept „una dintre cele mai grele decizii din cariera mea”. Deși Christian Klien (fost pilot al echipei Red Bull ) testase mașina la 12 iulie 2007 , înlocuitorul lui Albers pentru Marele Premiu European a fost Winkelhock. În timpul Marelui Premiu al Europei , Winkelhock a fost singurul pilot care a condus un Grand Prix în frunte cu un Spyker, datorită alegerii corecte a anvelopelor de către echipă. În ciuda acestui fapt, Winkelhock nu a reușit să-și mențină poziția de pilot de start, care a revenit japonezului Yamamoto, fost pilot de Super Aguri .

În august, noua mașină Spyker model B, pe care echipa spera să o debuteze la Marele Premiu al Turciei , a eșuat la testul de impact din spate cerut de FIA . Toate mașinile trebuie să treacă acest test pentru a fi lăsate să concureze: în ciuda acestui fapt, câteva zile mai târziu s-a confirmat că mașina a trecut testul la timp pentru a participa la Marele Premiu al Italiei .

Adrian Sutil la Marele Premiu al Braziliei din 2007

Pe 30 septembrie, la Marele Premiu al Japoniei , echipa a obținut primul său punct mondial. Sutil a terminat pe locul 9 pe pistă, dar a fost promovat pe locul 8, deci în puncte, când comisarii au stabilit după cursă că Vitantonio Liuzzi , de la Toro Rosso , l-a depășit pe Sutil în turul 55, cu steaguri galbene. Liuzzi a primit apoi o penalizare de 25 de secunde, ceea ce l-a făcut să se retragă în spatele lui Sutil.

Pe 14 august, Spyker Cars a anunțat că ar putea fi necesară vânzarea întregii sau parțiale a echipei din cauza unei probabil divizări între echipa de Formula 1 de la compania mamă. Echipa a fost vândută unui consorțiu numit „Orange India”, condus de omul de afaceri indian Vijay Mallya și de antreprenorul olandez (și membru al consiliului de administrație) Michiel Mol , după aprobarea partenerilor Spyker. Mallya a participat la Marele Premiu al Chinei ca proprietar al echipei. Echipa a fost redenumită Force India pentru sezonul 2008 .

Rezultate în Formula 1

An	Mașină	Motor	Anvelope	Pilotii																		Puncte	Pos.
2007	F8-VII F8-VIIB	Ferrari 056	B.	Sutil	17	Întârziere	15	13	Întârziere	Întârziere	14	17	Întârziere	Întârziere	17	21	19	14	8	Întârziere	Întârziere	1	10º
				Albers	Întârziere	Întârziere	14	14	19	Întârziere	15	Întârziere	15
				Winkelhock										Întârziere
				Yamamoto											Întârziere	20	20	17	12	17	Întârziere

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Spyker F1

Portal Formula 1 : Accesați intrările Wikipedia care se ocupă de Formula 1