SsangYong Motor Company

SsangYong Motor Company

Stat	Coreea de Sud
ESTE IN	KR7003620002
fundație	1954
Sediu	Pyeongtaek
grup	Mahindra și Mahindra
Sector	Automobile
Produse	Autoturisme Teren accidentat
Site-ul web	www.smotor.com/en/index.html
Editați datele pe Wikidata · Manual

SsangYong Motor Company (coreeană Hangul : 쌍용 자동차) al cărei nume înseamnă literalmente „pereche de dragoni”, este un producător auto coreean (Coreea de Sud) fondat în 1954 sub numele de Hadonghwan Motor Company.

Istorie

Producția inițială a constat în construirea de Jeep-uri pentru armata SUA, în timp ce primele creații autonome datează din 1976 . După o primă schimbare de nume în 1957 în Dong-A Motor, a preluat-o pe SsangYong în 1988 .

Istoria sa de colaborări internaționale și proprietate este la fel de variată: după un acord inițial de colaborare cu Daimler-Benz în 1990 , a achiziționat casa engleză Panther Westwinds și a fost, în 1997, achiziționată de compatriotul Daewoo . ^[1] Implicată în prăbușirea financiară a acesteia din urmă, acțiunile sale au fost repuse pe piață și din 2004 a fost controlată ca acționar majoritar de către compania chineză SAIC (aproximativ 51% din acțiuni), care deține și Roewe .

Între sfârșitul anului 2008 și începutul anului 2009 a fost lovit de criza internațională și a fost plasat în regim administrativ , cu prognoza unei reduceri semnificative a ocupării forței de muncă, de ordinul a aproximativ 37% ^[2]. , la care s-a adăugat solidaritatea multora dintre ceilalți muncitori din fabrică. Prin urmare, fabrica a fost ocupată de la mijlocul lunii iunie 2009 și, în ciuda răspunsului brutal al poliției coreene, fabrica a continuat să fie ocupată la începutul lunii august și producția a încetat. În toată Coreea și în diferite părți ale lumii au avut loc numeroase demonstrații de solidaritate cu lucrătorii fabricii.

În 2010, compania indiană Mahindra & Mahindra a preluat acțiunile SAIC pentru 230 de milioane de dolari, relansând marca coreeană prin restilizarea completă a modelelor și proiectarea și construcția de noi motoare în Coreea. În 2012, s-au născut motoare diesel care respectă reglementările Euro 5 și unele prototipuri, cum ar fi e-XIV complet electric.

În 2015, a fost lansată prima mașină proiectată în totală autonomie: SsangYong Tivoli , un SUV compact produs în Coreea de Sud și exportat în Asia, Europa și America de Sud. Tivoli devine cel mai bine vândut model al casei coreene. În plus, sunt începute proiecte cu Mahindra pentru construcția și industrializarea de noi platforme și tehnologii pentru vehicule electrice și hibride.

Din ianuarie 2019, 74,65% din SsangYong aparține Mahindra și Mahindra . În luna martie a aceluiași an, a fost prezentată a patra generație a Korando, un SUV din segmentul C complet reînnoit, prevăzut și într-o versiune complet electrică. ^[3]

În aprilie 2020, în urma crizei economice provocate de pandemia Covid-19 , Mahindra anunță reducerea investițiilor pentru SsangYong și anularea planului industrial planificat. În luna iunie a aceluiași an, pachetul de acțiuni al companiei coreene deținut de Mahindra a fost scos la vânzare. ^[4]