Iazul (Collesalvetti)
| Iazul fracțiune | |
|---|---|
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| regiune |  Toscana |
| provincie |  Livorno |
| uzual |  Collesalvetti |
| Teritoriu | |
| Coordonatele | 43 ° 35'28 "N 10 ° 20'59" E / 43.591111 ° N 10.349722 ° E |
| Altitudine | La 3 m deasupra nivelului mării |
| Locuitorii | 4 370 (2011) |
| Alte informații | |
| Cod poștal | 57017 |
| Prefix | 0586 |
| Diferența de fus orar | UTC + 1 |
| Numiți locuitorii | tineri, tinichigii; [1] tinichigiu, tinichigiu [1] |
| Patron | sfântul Luca sfântul Leonardo |
| Cartografie | |
  Iazul | |
Stagno este o fracțiune din municipiul italian Collesalvetti , în provincia Livorno , în Toscana .
Este cea mai mare fracțiune a municipiului și se învecinează direct cu capitala provinciei.
Istorie
Istoria Stagno este legată de Spitalul San Leonardo și de drumul care lega Pisa de Porto Pisano . Localitatea își ia în mod clar numele din mlaștina mare care timp de secole a ocupat zona dintre coastă, Coltano și dealurile Livorno, o rămășiță a vastului Sinus pisanus , cunoscut mai târziu sub numele de Porto Pisano . Stagno este menționat într-un document medieval, cu care împăratul Henric al IV-lea a acordat dreptul de a pescui și a vâna vidre arhiepiscopalului Mensa din Pisa . Acest orășel era situat de-a lungul drumului care, în epoca medievală, lega orașul Pisa de portul său, adică Porto Pisano, situat la nord de Livorno de astăzi, și lângă Stagno se afla Spitalul San Leonardo, a cărui construcție pare că fusese dorită de Pisanii pentru confortul călătorilor care au trecut prin el; este deja ridicat în secolul al XII-lea . Drumul în cauză traversa zona mlăștinoasă cu șapte poduri, faimoase drept „ cele șapte poduri ale Stagno ”, sub care treceau șanțurile și canalele de iaz și întregul hinterland al câmpiei pisane, fiecare cu numele său: Acqua Salsa, Toretta, Tora , Antifosso sau Zannone, Fosso Reale , Fossa Nuova, Canale dei Navicelli și în cele din urmă Arnaccio.
Stagno în epoca medievală a urmat evenimentele din Porto Pisano, sub a cărui căpitanie a căzut administrația, iar importanța sa s-a datorat în esență averilor spitalului; odată cu declinul acesteia, Stagno a căzut aproape în uitare; natura zonei înconjurătoare, cu războaie continue (ultima devastare a zonei a fost a trupelor florentine conduse de Bonifacio Lupi în 1362), inundațiile și bolile datorate apei stagnante, cu siguranță nu au ajutat la dezvoltarea acesteia.
O construcție rămasă a fost așa-numitul „Palazzotto di Stagno”, o clădire pătrată masivă, parțial fortificată, folosită ca o cabană de vânătoare pentru Marii Duce, construită între Fosso Reale și Fossa Nuova, de-a lungul drumului principal Pisan. În primele decenii ale secolului al XVIII-lea , sub dinastia toscană a Lorenei , umplerea Padule di Stagno a fost în cele din urmă finalizată, iar în anii 1740 - 1750 instalatorii guvernului toscan au recuperat teritoriile dintre Fosso Reale și Dealurile Livorno pentru a le umple și câmpia dintre Stagno și via di Colline. Din acel moment, micul nucleu a reușit să-și revină din declin și să înceapă să crească, în special de-a lungul Via Aurelia, care leagă și astăzi Livorno și Pisa.
În a doua jumătate a secolului al XIX-lea , orașul a fost afectat de construcția căii ferate Maremmana , în secțiunea care lega Livorno de Collesalvetti : a fost construită o mică oprire la Stagno fără a dubla șinele, dar importanța liniei a suferit o reducere serioasă. urmând dezvoltarea liniei dintre Collesalvetti și Pisa și conexiunea ulterioară între Livorno și Cecina de -a lungul coastei.
Dezvoltarea Stagno așa cum o vedem astăzi a avut loc în secolul al XX-lea , odată cu puternica industrializare a zonei, în special cu rafinăria Eni (fostă Stanic ), chiar la granița cu municipiul Livorno; în anii treizeci , pentru a încuraja dezvoltarea fabricilor și a portului Labron, a fost făcută o propunere de a încorpora Stagno pe teritoriul municipal al Livorno, dar opoziția fermă a administrației Colligiana, care ar fi pierdut peste 1 000 de locuitori, a împiedicat proiectul de la prinderea conturului. [2]
În ultimele decenii, în ciuda prezenței unor fabrici industriale importante în zonele învecinate, dezvoltarea urbană a fost totuși considerabilă: noul oraș Stagno s-a extins în zona satului Emilio, cu numeroase clădiri și o singură și două familii. reședințe, ajungând să găzduiască aproape 5.000 de rezidenți, majoritatea din Livorno. Construcția „ Autostrăzii A12 Genova-Livorno (a cărei ultimă întindere este acum o autostradă de acces Aurelia , deoarece de atunci autostrada a fost deviată și extinsă la Rosignano) și implementarea FI-PI-LI au„ închis ”iazul între două fâșii de asfalt care, împreună cu caracteristicile puternic industriale ale zonei, îi compromit viabilitatea. Dezvoltarea urbană masivă atât a Stagno, cât și a Livorno a aderat practic la zonele industriale apropiate de cele două centre locuite de-a lungul Via Aurelia, care sunt separate de torentul Ugione; de fapt, în ciuda faptului că este o fracțiune din Collesalvetti, Stagno apare astăzi ca districtul cel mai nordic al aglomerației Livorno.
Postul de televiziune local „Telecentro” este situat în cătun, al cărui semnal ajunge în întreaga provincie Livorno și o parte din cea din Pisa .
