Stanguellini

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Stanguellini
Siglă
Stat Italia Italia
fundație 1900 la Modena
Gasit de Francesco Stanguellini
Sector auto

Stanguellini a fost o companie italiană cu sediul la Modena care s-a remarcat în mod special în lumea automobilismului și a motociclismului .

Istorie

Istoria acestui brand s-a născut în 1900 la Modena din pasiunea lui Francesco Stanguellini. În primii ani ai secolului al XX-lea , marca a crescut în importanță prin participarea la curse de motociclete și mai ales prin dedicarea procesării mașinilor.

Stanguellini de la Formula Junior

Din 1936 a intrat în producția de modele proprii derivate din șasiu Fiat și Maserati cu 750, 1100 și 2800. În 1937 s-a format prima echipă pentru competiții care a început o serie de victorii până a ajuns pe primul loc în clasa sa (50 absolută ) la XII Mille Miglia în 1938 cu un Stanguellini 750 care aduce echipa să fie cunoscută la nivel internațional [1] .

De aici înainte, succesele naționale și internaționale au înflorit acolo unde mașinile de la Modena s-au trezit în duel cu compatrioții lor de la Scuderia Ferrari . În ultimii patruzeci de ani , compania a produs și șasiul de mașini și motoare de înaltă tehnologie.

În anii șaizeci , atelierul a continuat să culeagă succese câștigând în Formula Junior și stabilind recorduri de viteză [2] . În această perioadă echipa intră în Formula 3 ; cu toate acestea forțele economice cu care urmează să se ciocnească nu îi permit să obțină rezultate satisfăcătoare.

În departamentul de mecanică din Stanguellini, a lucrat pentru o perioadă scurtă și pilotul Piero Drogo , care a fondat ulterior Carrozzeria Sports Cars la Modena.

Vittorio Stanguellini a murit în 1981 , a cărui pierdere cântărește foarte mult asupra activității echipei care câștigase atâtea victorii și care, de acum înainte, va fi văzută mutându-se în domeniul mașinilor de epocă.

Atelierul rămâne în istorie ca una dintre micile companii italiene care au reușit să obțină rezultate enorme. Astăzi, mașinile sunt apreciate ca mașini de epocă pentru performanța și designul lor fin, iar câteva exemple sunt păstrate la Modena la Muzeul Stanguellini .

Mașini

Francesco Siracusa la conducerea „1100 Sportului Internațional” în 1956
An Șablon
1938 750 Sport național
1938 1100 Sport național
1938 Aripa de Aur
1939 2800 Sport național
1947 1100 Sport internațional
1947 Bertone Stanguellini
1948 1100-1500 monoplaz
1948 750 Sport internațional
1956 750 Bialbero Corsa
1958 Junior
1961 Mașină Delfino Junior
1963 pasărea Colibri
1964 Formula 3-Formula 2
1971 Momo Mirage

Notă

Alte proiecte

linkuri externe