Gara Parque
| Gara Parque gară | |
|---|---|
| Estación del Parque | |
 | |
| Locație | |
| Stat |  Argentina |
| Locație | Buenos Aires |
| Coordonatele | 34 ° 36'03.6 "S 58 ° 22'58.8" W / ° S 34 601 58 383 ° |
| Linii | Ferrocarril Oeste de Buenos Aires |
| Caracteristici | |
| Tip | Stația principală |
| Starea curenta | Casat |
| Administrator | Ferrocarril de la Provincia de Buenos Aires |
| Activare | 1857 |
| Suprimarea | 1883 |
| Piste | 5 |
  Gara Parque | |
Stazione del Parque (în spaniolă : Estación del Parque ) era o gară din Buenos Aires . Terminusul primei linii a țării, ferrocarrilul Oeste de Buenos Aires , a fost prima stație din capitala Argentinei .
Acesta a fost situat în plaza del Parque (acum Plaza Lavalle), pe blocul pe care se află acum teatrul Colón .
Istorie
La 12 ianuarie 1854, provincia Buenos Aires , independentă de facto de restul țării, a acordat o concesie către Sociedad Camino de Hierro de Buenos Aires al Oeste construcția primei linii de cale ferată care urma să adere la oraș pentru teritoriile din vest [1] . Ulterior s-a decis construirea stației principale a liniei în blocul dintre Cerrito, Tucumán, Libertad și Viamonte. A fost redenumit del Parque pentru că se confrunta cu Parcul de Artilerie al Armatei.
La 29 august 1857 , în prezența unora dintre cele mai importante autorități ale provinciei, inclusiv Valentín Alsina , Bartolomé Mitre și Domingo Faustino Sarmiento , calea ferată și gara Parque au fost inaugurate cu o primă călătorie demonstrativă.
În deceniile următoare, datorită creșterii impetuoase a orașului, stația s-a trezit prea mult în mijlocul țesăturii urbane. Traseul feroviar de fapt se îndrepta spre Once în mijlocul străzilor din Buenos Aires, unde traficul pietonal crescuse. În 1878 , municipalitatea a impus transferul capătului feroviar Oeste de la del Parque la Once , care în practică va avea loc abia de la 1 ianuarie 1883 . Din iunie a anului următor, sediul vechii stații a devenit birourile Statului Major General al Armatei.
La 13 septembrie 1886 a autorizat demolarea clădirii pentru a construi noul teatru Colón în locul său. Lucrările de dezmembrare vor începe abia patru ani mai târziu.
Descriere
Stația Parque avea două clădiri cu un singur etaj, unite printr-o boltă joasă, care depășea trei căi, dintre care două flancate de un chei. O a patra cale, înainte de a ajunge la gară, s-a bifurcat mai departe: o ramură a intrat într-o curte feroviară între clădire și Viamonte, iar cealaltă a dus la ateliere situate în partea de nord a clădirii.
Circulaţie
Trenurile intermediare către Lobos și trenurile pe distanțe lungi către Bragado au plecat din stația Parque.
Notă
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Stazione del Parque
