Statia Abbasanta
| Abbasanta gară | |
|---|---|
| Ghilarza | |
 | |
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Locație | Abbasanta |
| Coordonatele | 40 ° 07'36.12 "N 8 ° 48'56.02" E / 40.1267 ° N 8.81556 ° E |
| Linii | Calea ferată Cagliari-Golfo Aranci |
| Caracteristici | |
| Tip | Stație care trece la suprafață |
| Starea curenta | In folosinta |
| Administrator | Rețeaua feroviară italiană |
| Activare | 1880 |
| Piste | 3 |
| Schimburi | Liniile de autobuz urbane și interurbane ARST și Pisanu |
| Statistica pasagerilor | |
| pe zi | 147,5 (2007) |
| pe an | - |
| Sursă | RFI [1] |
Stația Abbasanta , fostă stație Ghilarza , este o gară care deservește municipalitatea Abbasanta , situată de-a lungul căii ferate Cagliari-Golfo Aranci .
Istorie
Construită de Compania Regală a Căilor Ferate Sardine , stația a fost inaugurată la 1 iulie 1880 [2] , împreună cu secțiunea dintre Oristano și Giave a liniei Cagliari-Golfo Aranci și apoi a început să funcționeze regulat a doua zi [3] .
Fabrica, care a fost administrată inițial de Compania Regală, a fost achiziționată de Căile Ferate de Stat în 1920 și în 2000 a fost dată RFI , o companie aparținând grupului FS. În perioada fascistă , aeroportul și-a schimbat denumirea pentru o scurtă perioadă: în prima jumătate a anilor treizeci stația a fost numită Ghilarza [4] [5] , un municipiu în care a fost încorporat cel din Abbasanta între 1927 și 1934 .
Între ultima parte a secolului al XX-lea și primii ani ai secolului al XXI-lea, curtea de marfă prezentă în uzină a căzut în desuetudine [6], iar suprafața sa a fost destinată altor utilizări legate de serviciile de călători: la mijlocul anilor 2000 a fost construit un pasaj subteran pietonal în aeroport, inaugurat în 2009 [7] . Această intervenție a fost urmată de o a doua care a condus la utilizarea zonei de servicii de transport de marfă ca terminal pentru liniile de autobuz și o parcare pentru vehiculele private: această lucrare, care a dat caracteristicile stației unui centru intermodal, a fost inaugurată în decembrie 2014 [ 6] [8] .
Structuri și sisteme
Stația este situată în partea de vest a municipiului Abbasanta și are caracteristicile unei escale de-a lungul căii ferate Cagliari-Golfo Aranci. Fabrica are trei șine, dintre care prima rulează, toate echipate pentru servicii de călători; anterior acest număr era mai mare, având în vedere prezența în trecut a unei curți de marfă în uzină, dotată cu niște trunchiuri în acest scop.
La est de pachetul de căi se află clădirea pasagerilor și celelalte spații utilizate pentru exploatarea feroviară: clădirea pasagerilor este o construcție pe două etaje de dezvoltare (dintre care doar parterul utilizat în scopuri feroviare) și dreptunghiulară, constând dintr-un centru parte (cu acoperiș înclinat în cărămizi) și două corpuri laterale cu un singur etaj, înconjurat de terase. Adiacent clădirii călătorilor de pe partea de nord se află o clădire cu un singur etaj, cu alte camere de servicii, de asemenea, în direcția Golfo Aranci se află și turnul de apă al gării și o clădire dezafectată, potrivită pentru cazarea personalului. Dincolo de trecerea la nivel în via dei Caduti există, de asemenea, o casă rutieră (dezafectată) și un mic depozit. O altă clădire de servicii este, de asemenea, situată la sud de clădirea pasagerilor.
Alte două clădiri de servicii sunt situate la nord de această clădire (dintre care una este utilizată ca toaletă a uzinei), și același număr sunt situate pe partea de sud a clădirii pentru pasageri. Gestionarea mișcării feroviare în gară (fără participare) are loc de la distanță de către DCO din Cagliari.
Gestionarea circulației feroviare în gară este controlată de DCO din Cagliari [9] .
Circulaţie
Aeroportul este deservit de Trenitalia , ale cărui convoaie permit conectarea uzinei cu celelalte centre la care s-a ajuns Dorsalul Sardiniei și cu cele din zona Sassarese.
Servicii
Stația este clasificată comercial de RFI în categoria „bronz” [10] și este accesibilă utilizatorilor cu dizabilități motorii și vizuale [11] .
În ceea ce privește serviciile, accesul la trenuri este garantat de două platforme: prima este adiacentă la platforma unu și este înconjurată de un adăpost metalic caracteristic în fața clădirii de călători și de o platformă de beton. Acesta din urmă este situat în zona pasajului subteran pietonal care unește cheiul cu cel prezent între pistele 2 și 3, dotat și cu un adăpost din beton. Clădirea pentru pasageri găzduiește, de asemenea, o sală de așteptare și un birou automat de bilete, acesta din urmă înlocuind serviciul de ghișeu similar prezent în gară până la sfârșitul anilor 2000 [12] .
-
Ghișeu automat -
Sală de așteptare -
Toaletă
Schimburi
De la sfârșitul anului 2014, aeroportul a preluat caracteristicile unui centru intermodal [8] : terminalul de autobuz al stației găzduiește autobuzele ARST și Pisanu Autolinee, care fac legătura cu diverse centre din zona înconjurătoare.
-
Stație de autobuz
Notă
- ^ Clasificarea stațiilor - compartimentul Cagliari ( PDF ), pe rfi.it , RFI. Adus la 28 aprilie 2011 .
- ^ Altara , p. 137 .
- ^ Rope , insert grafic .
- ^ Altara , p. 72 .
- ^ Comanda de service FS n. 64, 1935
- ^ a b Abbasanta, centru intermodal: model de transport integrat , pe Videolina .it , 13 decembrie 2014. Accesat la 27 februarie 2015 (arhivat din original la 27 februarie 2015) .
- ^ Noul pasaj subteran este, de asemenea, deschis: acum stația este mai primitoare , în La Nuova Sardegna , 1 mai 2009. Accesat la 27 februarie 2015 (arhivat din original la 27 februarie 2015) .
- ^ a b A fost inaugurat Centrul Intermodal Abbasanta. Deiana, al doilea tren rapid a sosit astăzi în Sardinia pentru testare , pe Regione.sardegna.it , Regiunea Autonomă a Sardiniei, 13 decembrie 2014. Adus pe 27 februarie 2015 .
- ^ Numărul 163 ( PDF ), pe donet.rfi.it , RFI Cagliari, pp. 19, 34-39. Adus la 28 februarie 2015 ( arhivat la 18 august 2014) .
- ^ Stațiile astăzi , pe Rfi.it. Adus la 11 iulie 2017 ( arhivat la 11 iulie 2017) .
- ^ Anexa 2 - Caracteristicile plantelor ( PDF ), pe rfi.it , RFI, iunie 2014, p. 70. Accesat la 25 februarie 2015 .
- ^ Birouri de bilete , pe Trenitalia .com . Adus la 25 februarie 2015 (arhivat din original la 16 august 2009) . și Bilete , pe Trenitalia .com . Adus la 25 februarie 2015 (arhivat din original la 27 august 2010) .
Bibliografie
- Edoardo Altara, Binari a Golfo Aranci - Căile ferate și trenurile din Sardinia din 1874 până astăzi , Ermanno Albertelli Editore, 1992, ISBN 88-85909-31-0 .
- Elettrio Corda, Aburiile contrastate - 1864/1984: 120 de ani de evenimente pe căile ferate din Sardinia: de la real la secundar, de la complementar la stat , Chiarella, 1984.
- Francesco Ogliari , Rețeaua dorită , Milano, Cavallotti Editori, 1978.
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține mai multe imagini cu gara Abbasanta.
