Gara Centrală din Hamburg
| Centrul Hamburg gară | |
|---|---|
| ( DE ) Hamburg Hbf | |
 | |
| Locație | |
| Stat |  Germania |
| Locație | Hamburg |
| Coordonatele | 53 ° 33'10 "N 10 ° 00'23" E / 53.552778 ° N 10.006389 ° E |
| Linii | Calea ferată Berlin-Hamburg, calea ferată Wanne-Eickel-Hamburg, calea ferată Lübeck-Hamburg, City-S-Bahn , Verbindungsbahn, calea ferată Lehrte-Hamburg, calea ferată Hamburg-Cuxhaven și Harburg S-Bahn |
| Caracteristici | |
| Tip | stație în terasament, trecere, ramură |
| Starea curenta | in folosinta |
| Activare | 1906 |
| Piste | 12 |
  Centrul Hamburg | |
Gara Centrală din Hamburg (în germană Hamburg Hauptbahnhof, prescurtată în Hamburg Hbf ) este principala gară a orașului german Hamburg . A fost deschis în 1906 pentru a înlocui 4 stații terminale și este operat de DB Station & Service al Deutsche Bahn . Cu o medie de 450.000 de pasageri pe zi, este cea mai aglomerată gară din Germania și a doua cea mai aglomerată din Europa după Gare du Nord și Châtelet-Les Halles din Paris . [1]
Hauptbahnhof este o stație de tranzit formată din platforme medii și este un nod important de transport în Germania, deoarece conectează trenurile pe distanțe lungi, cum ar fi unele linii InterCityExpress , la rețeaua de tranzit rapid a metroului din Hamburg și a S-Bahn-ului său . Gara este situată în centrul orașului, în cartierul Hamburg-Mitte . O parte din partea de nord a clădirii este ocupată de centrul comercial Wandelhalle.
Istorie
Înainte de deschiderea stației actuale, Hamburg avea mai multe stații mai mici situate în tot centrul orașului. Prima linie de cale ferată (între Hamburg și Bergedorf) a fost inaugurată la 5 mai 1842, în aceeași zi în care „marele foc” (în germană Der große Brand ) a distrus o mare parte din centrul istoric al orașului. Stațiile, situate fiecare la câteva sute de metri una de alta, erau:
- Berliner Bahnhof (1846), situat în locul unde se află astăzi Deichtorhallen , pe malul drept al râului Elba , capătul liniei către Berlin
- Lübecker Bahnhof (1865), capătul liniei către Lübeck
- Klosterthor Bahnhof (1866), capătul estic al liniei de legătură Amburg-Altona
- Venloer Bahnhof (1872), cunoscut din 1892 „Hannoverscher Bahnhof”, pe linia de dincolo de râul Elba, la Harburg care se împarte în liniile spre Venlo și Hanovra
Liniile de comunicație dintre stații au fost construite parțial în piețe și pe străzi, temporar. După decizia de a crea o stație comună pentru toate liniile, a fost organizată o licitație în 1900. Construit între 1902 și 1906, Hamburg Hauptbahnhof a fost proiectat de arhitecții Heinrich Reinhardt și Georg Süßenguth, inspirat de galeria de mașini proiectată de Louis Béroud pentru Expoziția Universală de la Paris din 1889 . [2] Împăratul Wilhelm al II-lea a descris prima versiune drept „pur și simplu îngrozitoare” [3], dar a doua versiune a fost construită ulterior. Împăratul a schimbat personal elementele din stilul Art Nouveau cu cele din stilul neorenascentist , oferind stației un aspect fortificat. [4] Gara a fost deschisă publicului pe 4 decembrie 1906 și primul tren a sosit a doua zi, în timp ce programarea a început pe 6 decembrie 1906. [2]
La 9 noiembrie 1941, în timpul celui de- al doilea război mondial , stația a fost grav lovită de bombardamentele aliate. Mai multe zone au trebuit să fie complet reconstruite, cum ar fi controlul bagajelor și casele de bilete din partea de est. Unul dintre turnurile cu ceas a fost distrus în 1943. [2]
Din 1985 până în 1991 stația a fost renovată. [2]
Descriere
Hamburg Hauptbahnhof are 206m lungime, 135m lățime și 37m înălțime. Are 8 200 m 2 de suprafață închiriată și 27 810 m 2 în total. Clopotnițele clădirii gării au 45 m înălțime, iar ceasurile au un diametru de 2,2 m. Adiacent clădirii gării, holul platformei este construit din fier și sticlă și se extinde la platformele liniei principale și la două șine S-Bahn. La platforme se poate ajunge din două poduri la nivel de stradă, unul la fiecare capăt al holului platformei, de pe podul de nord prin scări și lifturi, de pe puntea de sud prin scări rulante. Alte două linii S-Bahn și linii de metrou se află într-un sistem de tunel conectat.
Wandelhalle (Walking Room) este un mic centru comercial cu program de prelungire construit în 1991 cu ocazia renovării grinzilor. Este situat pe puntea de nord și include restaurante, magazine de flori, chioșcuri, o farmacie, centre de servicii și multe altele. Etajul superior are, de asemenea, o galerie care înconjoară camera. [2]
Începând cu anul 2008, într - o încercare de a traficanților de droguri disperse și utilizatorii din zona, Deutsche Bahn a decis să reproducă piese muzicale clasice , cum ar fi Vivaldi Four Seasons sau unele Mozart compoziții în interiorul stației. [5]
Servicii
În 2008, stația era deservită zilnic de 720 de trenuri regionale și de distanță lungă, împreună cu 982 de S-Bahns. În plus, au existat și 6 platforme pentru liniile principale. În prezent, stația este deservită de următoarele servicii:
Distanta lunga
Hamburg Hauptbahnhof este una dintre cele mai mari stații din nordul Germaniei și leagă Danemarca de Europa Centrală . Există linii permanente InterCityExpress către Berlin și Frankfurt pe Main , continuând spre Stuttgart , München și Bremen până în zona Ruhr și Koln . Pentru nord, trenurile ICE fac legătura între Hamburg și orașele daneze Aarhus și Copenhaga și Kiel din Schleswig-Holstein . [6] Există, de asemenea, mai multe legături feroviare InterCity și EuroCity pentru transportul de călători. [7] Stația este o escală pentru călătoriile internaționale și toți pasagerii către și dinspre Scandinavia trebuie să se schimbe în Hamburg (cu excepția trenurilor de noapte).
Următoarele linii sunt conectate la stație:
- Linia Berlin-Hamburg
- Linia Hanovra-Hamburg
- Linia Wanne-Eickel-Hamburg (pentru Bremen și Ruhr)
- linia inferioară a Elbei
- Linia Lübeck-Hamburg
- Linia de conexiune Hamburg-Altona (conectată la linia Hamburg-Altona-Kiel)
Trenuri regionale
Există numeroase RegionalExpress și Regionalbahn direct către Schleswig-Holstein, Saxonia Inferioară , trenuri ale liniei Mecklenburg-Pomerania de Vest și către Bremen.
S-Bahn și subteran
Pe lângă serviciile feroviare interurbane, Hauptbahnhof este, de asemenea, intersecția centrală pentru două dintre cele trei sisteme de tranzit rapid ale orașului: S-Bahn (feroviar urban) și U-Bahn (rețea subterană). Platformele S-Bahn sunt situate în stația însăși (platformele 3 și 4, îndreptându-se spre est spre Barmbek, Harburg și Bergedorf) și într-un tunel separat, adiacent clădirii stației (platformele 1 și 2, îndreptându-se de la est la vest până la Altona, Wedel și Eidelstedt). [8]
U-Bahn este împărțit în două stații: Hauptbahnhof Nord și Hauptbahnhof Süd.
Stația Hauptbahnhof Süd deservește liniile U1 și U3. Această parte a gării a fost inclusă în planificarea din 1900 a noii stații (construcția metroului a început în 1906, în timp ce „inelul” a fost deschis în patru etape între februarie și iunie 1912). Până în 1960, această stație a fost numită pur și simplu Hauptbahnhof fără sufix. De la început până la sfârșitul anului 1943, au existat două linii: inelul original (deschis în 1912) și ramificația liniei de sud-est (deschisă la 27 iunie 1915) până la Rothenburgsort , ale cărei piste și opriri au fost distruse odată cu operațiunea Gomora și nu mai este reconstruită.
Stația Hauptbahnhof Nord servește linia U2, dar numai cu cele două tuneluri centrale (din patru). Cele două galerii externe au fost construite în așteptarea unei viitoare linii U4 (care nu a fost niciodată construită) și sunt utilizate în prezent pentru instalații de arte vizuale.
Locuri învecinate
Gara este situată în centrul orașului, în cartierul Hamburg-Mitte . Chiar în apropiere se află teatrul Deutsches Schauspielhaus din districtul St. Georg, unul dintre teatrele de stat din Hamburg, galeria de artă Kunsthalle și Museum für Kunst und Gewerbe dedicat artelor aplicate. [9] Primăria din Hamburg este situată la capătul Mönckebergstraße, o stradă de interes comercial.
Notă
- ^ Europa pe o pantofă . Planeta singuratica. 2005. p. 511. „TRENUL Hauptbahnhof din Hamburg este unul dintre cele mai aglomerate din Germania”.
- ^ a b c d e ( DE ) 100 Jahre Hamburger Hauptbahnhof ( PDF ), pe bahnhof.de , 2006 (arhivat din original la 22 iulie 2011) .
- ^ ( DE ) Palast der tausend Winde und Stachelbeerbahnhof , Books on Demand, 10 noiembrie 2020, p. 45, ISBN 9783837000641 .
- ^ Franklin Kopitzsch, Hamburg-Lexikon , ed. A III-a, Ellert und Richter, 2005, p. 232, ISBN 3831901791 .
- ^ ( DE ) Thomas Fülling, Dealer BVG vertreibt und Bettler mit Mozart , în Berliner Mongerpost , 13 noiembrie 2011.
- ^ ICE Netz 2008, DB Netz AG, Zentrale, Frankfurt pe Main
- ^ IC Netz 2008, DB Netz AG, Zentrale, Frankfurt pe Main
- ^ ( DE ) Fahrplaene ( PDF ), pe hvv.de (arhivat din original la 17 ianuarie 2009) .
- ^ ( DE ) Willkommen im Museum Für Kunst und Gewerbe Hamburg , pe mkg-hamburg.de (arhivat din original la 4 septembrie 2009) .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Gara Centrală din Hamburg
linkuri externe
- ( DE ) Deutsche Bahn - Hamburg Hauptbahnhof [ link rupt ] , pe deutschebahn.com .
- ( DE ) Imagini ale stației Hamburg Hauptbahnhof , pe bilder-hamburg.info . Adus la 18 ianuarie 2015 (arhivat din original la 18 ianuarie 2015) .
| Controlul autorității | VIAF (EN) 245 409 940 · LCCN (EN) sh85059303 · GND (DE) 4585700-3 · WorldCat Identities (EN) VIAF-245 409 940 |
|---|
