Gara Centrală din Amsterdam

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Centrul Amsterdamului
gară
Amsterdam Centraal
Centraal.jpg
Locație
Stat Olanda Olanda
Locație Amsterdam
Coordonatele 52 ° 22'44 "N 4 ° 54'02" E / 52.378889 ° N 4.900556 ° E 52.378889; 4.900556 Coordonate : 52 ° 22'44 "N 4 ° 54'02" E / 52.378889 ° N 4.900556 ° E 52.378889; 4.900556
Linii Amsterdam-Haarlem-Rotterdam
Den Helder-Amsterdam
Amsterdam-Zutphen
Amsterdam-Arnhem
Amsterdam-Schiphol
Caracteristici
Starea curenta in folosinta
Activare 1889
Piste 15
Mappa di localizzazione: Amsterdam
Centrul Amsterdamului
Centrul Amsterdamului
Amsterdam : Stationsplein , piața cu gara centrală
Vedere panoramică la Gara Centraal din Amsterdam
Vedere panoramică a părții de est a gării
Fațada principală a stației Amsterdam Centraal , care amintește de cea a Rijksmuseum
Vedere de noapte a fațadei principale a gării
Sala de bilete a Amsterdam Centraal
Pasageri în tranzit la gară
Trenul care ajunge la gară
Tren cu plecare din gară
Koningpaviljoen („Pavilionul regal”) din interiorul gării
O altă imagine a Koningpaviljoen

Gara Centrală din Amsterdam (în olandeză Amsterdam Centraal prescurtată: Amsterdam CS ) este principala gară din Amsterdam și a fost construită între 1881 și 1889 pe un proiect de Pierre Cuypers și AL van Gendt . [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9][10] [11] [12]

Stația vede în jur de 1.500 de trenuri [11] trecând în fiecare zi, inclusiv aproximativ cincizeci de trenuri internaționale [2] și 250.000 [8] [9] / 300.000[10] persoane.

Clădirea este clasificată ca monument rijks (din 1974 ). [13]

Locație

Gara Centrală din Amsterdam este situată în zona portului de pe IJ , în partea de nord a orașului și Nieuwe Zijde („Zona Nouă”), vizavi de biserica Sf. Nicolae și Schreierstoren și lângă Scheepvaarthuis . [4] [6]

Caracteristici arhitecturale

Stația este construită pe trei insule artificiale [4] [5] și se sprijină pe 8.687 de poli [2] [6] [8] [12] .

Clădirea principală, din cărămidă roșie [7] [11] , are o magnifică fațadă neogotică [6] și neo-renascentistă [12] lungă de aproximativ 100 de metri [5] care amintește de cea a Rijksmuseum [3] [5] , o altă lucrare a lui Cuypers și care are decorațiuni care se referă la trecutul maritim al orașului [4] [8] . Pe laturile fațadei centrale, se evidențiază două turnuri cu ceas [11] [14] (dar, în timp ce mâna turnului estic indică ora, mâna turnului vestic indică direcția vântului [14] ).

Fațada Amsterdamului Centraal

În interiorul clădirii principale se află fosta sală de așteptare Art Nouveau de primă clasă [2], care găzduiește acum Gran Café [12] și Koninklijke Wachtkamer („Sala de așteptare regală”), al căror acces la public este permis doar cu ocazii speciale [ 12] .

Stația are 15 șine [9] , acoperite de două cupole, prima (opera inginerului LJ Eijmer) cu o întindere de 45 de metri [7] , a doua (construită în 1922 ) cu o întindere de 34 de metri [7] ] .

Istorie

Construcția unei stații de cale ferată în centrul Amsterdamului a devenit necesară în urma creării, în 1860 , a liniei de cale ferată Amsterdam - Alkmaar - Den Helder . [2] [5]

Prin urmare, construcția a fost concepută în anii șaptezeci ai secolului al XIX-lea . [3]

Pentru alegerea locului unde să-l realizăm, au fost luate în considerare diverse situri [3] [5][10] , inclusiv locul în care se află acum Sarphatipark-ul sau la Leidseplein[10] , dar în cele din urmă (cu o decizie finală că depinde de guvernul central olandez[10] ) au optat pentru zona portuară pe IJ [3] [5][10] , decizie foarte controversată, deoarece ar fi însemnat pierderea mării vedere pentru totdeauna [3] [5] [7] și a creat o separare cu zona Amsterdam-Noord [7] . Alegerea acestei locații a fost respinsă pentru prima dată în 1864 de către consiliul orașului (decizie îndemnată de prim-ministrul Johan Rudolf Thorbecke ), care indicase o zonă în jurul Leidsepoort , dar a fost în cele din urmă aprobată de guvern din cauza presiunilor inginerului de stat. [5]

Proiectul pentru construcție a fost încredințat în 1875 arhitectului Pierre Cuypers și arhitectului- inginer AL van Gendt (autor al Concertgebouw ). [1] [2] [4] [5] [7] [8] [9][10] [11] Un Cuypers, fost autor al Rijksmuseum , s-a ocupat în special de crearea unui fel de „poartă” monumentală la oraș [3] .

Lucrările de construcție au început în 1881[10] [11] și s-au încheiat în 1889 [2] [4] [7] [8] [9] [11]

Inaugurarea oficială a avut loc la 15 octombrie 1889 [5] [8] : cu ocazia inaugurării s-au vândut 14.000 de bilete pentru acces la gară. [2]

Gara Centrală din Amsterdam la sfârșitul secolului al XIX-lea și începutul secolului al XX-lea

În primii ani, în Amsterdam Centraal circulau 194 de trenuri, număr care deja în 1904 se ridica la 404. [15]

În 1920 aripa estică a clădirii proiectate cu Cuypers a fost demolată. [1]

Diferite lucrări de restaurare au fost întreprinse în cele din urmă la începutul secolului XXI . [7][10]

Link-uri principale

Amsterdam Centraal garantează conexiuni către orașe precum Bruxelles , Köln și Paris . [9]

Conexiunile cu orașul Paris se fac printr-un tren de mare viteză, care garantează sosirea în capitala Franței în 1h22 de minute. [9]

Tipul trenului Itinerar Frecvență
Thalys Amsterdam Centraal - Schiphol - Rotterdam Centraal - Antwerpen-Centraal - Brussel-Zuid - Paris Nord 9x zilnic
GHEAŢĂ Amsterdam Centraal - Utrecht Centraal - Arnhem Centraal - Köln Hbf - Frankfurt (Main) Flughafen Fernbahnhof - Basel SBB 1x zilnic
GHEAŢĂ Amsterdam Centraal - Utrecht Centraal - Arnhem - Köln Hbf - Frankfurt (Main) Flughafen Fernbahnhof - Frankfurt (Main) Hbf 5x zilnic
CityNightLine Amsterdam Centraal - Utrecht Centraal - Arnhem - Köln Hbf - Basel SBB / Zürich HB / München Hbf - Garmisch-Partenkirchen 1x zilnic
EuroNight Amsterdam Centraal - Utrecht Centraal - Arnhem - Köln Hbf - Berlin Hbf - Varșovia - Minsk - Mosvs 1x zilnic
Fyra Amsterdam Centraal - Schiphol - Rotterdam Centraal - Breda la fiecare jumătate de oră
Intercity Alkmaar - Zaandam - Amsterdam Centraal - Utrecht Centraal - 's-Hertogenbosch - Eindhoven - Weert - Roermond - Sittard - Maastricht / Heerlen la fiecare jumătate de oră
Intercity Enkhuizen - Hoorn - Purmerend - Amsterdam Centraal - Hilversum - Amersfoort la fiecare jumătate de oră
Intercity Amsterdam Centraal - Haarlem - Leiden Centraal - Den Haag HS - Rotterdam Centraal - Dordrecht - Roosendaal - Vlissingen în fiecare sfert de oră, pentru Dordrecht - Vlissingen numai în fiecare oră
Intercity Amsterdam Centraal - Amsterdam Sloterdijk - Amsterdam Lelylaan - Schiphol - Leiden Centraal - Den Haag Centraal la fiecare jumătate de oră
Intercity Den Helder - Alkmaar - Zaandam - Amsterdam Centraal - Utrecht Centraal - Veenendaal-De Klomp - Ede-Wageningen - Arnhem Centraal - Nijmegen la fiecare jumătate de oră
Intercity Lelystad Centrum - Almere Centrum - Amsterdam Centraal la fiecare jumătate de oră, seara până la Almere Centrum
Intercity Amsterdam Centraal - Schiphol - Den Haag HS - Rotterdam Centraal - Dordrecht - Roosendaal - Antwerpen-Centraal - Mechelen - Brussels-North / Brussel-Noord - Brussels-Central / Brussel-Centraal - Brussels-Midi / Brussel-Zuid orar
Nachtnet (Eindhoven - 's-Hertogenbosch -) Utrecht Centraal - Amsterdam Centraal - Schiphol - Leiden Centraal - Den Haag HS - Delft - Rotterdam Centraal (- Dordrecht - Breda - Tilburg - Eindhoven) în fiecare oră noaptea
Sprinter Rotterdam Centraal - Gouda - Woerden - Breukelen - Duivendrecht - Amsterdam Amstel - Amsterdam Muiderpoort - Amsterdam Centraal - Zaandam - Uitgeest la fiecare jumătate de oră
Sprinter Amsterdam Centraal - Haarlem - Uitgeest la fiecare jumătate de oră
Sprinter Amsterdam Centraal - Haarlem - Zandvoort aan Zee la fiecare jumătate de oră
Sprinter Uitgeest - Zaandam - Amsterdam Centraal la fiecare jumătate de oră
Sprinter Amsterdam Centraal - Amsterdam Sloterdijk - Amsterdam Lelylaan - Schiphol - Hoofddorp la fiecare jumătate de oră
Sprinter Amsterdam Centraal - Amsterdam Muiderpoort - Weesp - Almere Centrum - Almere Oostvaarders (- Lelystad Centrum) la fiecare jumătate de oră, pentru Lelystad doar seara
Sprinter Amsterdam Centraal - Amsterdam Muiderpoort - Weesp - Naarden-Bussum - Hilversum - Baarn - Amersfoort la fiecare jumătate de oră

Transport urban

Trei linii de metrou garantează legăturile cu Gara Centrală Amsterdam, 51, 52, 53 și 54.[10]

Gara este, de asemenea, conectată la zona Amsterdam-Noord printr-un serviciu gratuit de feribot. [6] [9]

Imitații

Notă

  1. ^ a b c Amsterdam Centraal - Site oficial: Achtergrond> Geschiedenis> Historie Arhivat 20 decembrie 2012 la Internet Archive .
  2. ^ a b c d e f g h i Borowski, B. - Bourmer, A. - Reitzig, K. - Strüber, Baedecker Guide - Amsterdam , trad. aceasta. de Carlo Unnia, Mairs Geographischer Verlag, Ostfildern, De Agostini, Novara, 2004
  3. ^ a b c d e f g Catling, Christopher, National Geographic Le Guide Traveler - Amsterdam , National Geographic Society, New York, 2002-2004 - White Star, Vercelli, 2004, p. 48
  4. ^ a b c d e f Duncan, Fiona, Amsterdam , Dorling Kindersley, Londra - Mondadori, Milano, 1996 și următoarele.
  5. ^ a b c d e f g h i j k AAVV, Gold Guide - Amsterdam , Édition Nouveaux Loisirs, Paris, 2001 - Touring Club Italiano, Milano, 2004
  6. ^ a b c d e Weidemann, Siggi, Marco Polo Guide - Amsterdam , trad. aceasta. de Margherita Boccalerio, Mairs Geographischer Verlag, Ostfildern - Hachette, Paris - De Agostini, Novara, 1999
  7. ^ a b c d e f g h i j Architectenweb-Archipedia: Centraal Station Amsterdam
  8. ^ a b c d e f g Absolute Facts.nl: Centraal Station Amsterdam
  9. ^ a b c d e f g h Amsterdam.info: Gara Centrală
  10. ^ a b c d e f g h i j Amsterdam gratuit: Centraal Station
  11. ^ a b c d e f g A View on Cities: Amsterdam> Central Station
  12. ^ a b c d și Amsterdam , în: Atlas , anul III, nr. 11, Edigamma, Roma, iulie-august-septembrie 2003, p. 30
  13. ^ Amsterdam Centraal - Site oficial: Achtergrond> Geschiedenis> Rijksmonument Arhivat 21 decembrie 2012 la Internet Archive .
  14. ^ a b Catling, Christopher, op. cit., p. 49
  15. ^ Amsterdam Centraal - Site oficial: Achtergrond> Geschiedenis> Verkeersontwikkeling Arhivat 21 decembrie 2012 la Internet Archive .

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Controlul autorității GND ( DE ) 7709599-6