Gara Centrală din Amsterdam
Centrul Amsterdamului gară | |
---|---|
Amsterdam Centraal | |
Locație | |
Stat | Olanda |
Locație | Amsterdam |
Coordonatele | 52 ° 22'44 "N 4 ° 54'02" E / 52.378889 ° N 4.900556 ° E |
Linii | Amsterdam-Haarlem-Rotterdam Den Helder-Amsterdam Amsterdam-Zutphen Amsterdam-Arnhem Amsterdam-Schiphol |
Caracteristici | |
Starea curenta | in folosinta |
Activare | 1889 |
Piste | 15 |
Gara Centrală din Amsterdam (în olandeză Amsterdam Centraal prescurtată: Amsterdam CS ) este principala gară din Amsterdam și a fost construită între 1881 și 1889 pe un proiect de Pierre Cuypers și AL van Gendt . [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9][10] [11] [12]
Stația vede în jur de 1.500 de trenuri [11] trecând în fiecare zi, inclusiv aproximativ cincizeci de trenuri internaționale [2] și 250.000 [8] [9] / 300.000[10] persoane.
Clădirea este clasificată ca monument rijks (din 1974 ). [13]
Locație
Gara Centrală din Amsterdam este situată în zona portului de pe IJ , în partea de nord a orașului și Nieuwe Zijde („Zona Nouă”), vizavi de biserica Sf. Nicolae și Schreierstoren și lângă Scheepvaarthuis . [4] [6]
Caracteristici arhitecturale
Stația este construită pe trei insule artificiale [4] [5] și se sprijină pe 8.687 de poli [2] [6] [8] [12] .
Clădirea principală, din cărămidă roșie [7] [11] , are o magnifică fațadă neogotică [6] și neo-renascentistă [12] lungă de aproximativ 100 de metri [5] care amintește de cea a Rijksmuseum [3] [5] , o altă lucrare a lui Cuypers și care are decorațiuni care se referă la trecutul maritim al orașului [4] [8] . Pe laturile fațadei centrale, se evidențiază două turnuri cu ceas [11] [14] (dar, în timp ce mâna turnului estic indică ora, mâna turnului vestic indică direcția vântului [14] ).
În interiorul clădirii principale se află fosta sală de așteptare Art Nouveau de primă clasă [2], care găzduiește acum Gran Café [12] și Koninklijke Wachtkamer („Sala de așteptare regală”), al căror acces la public este permis doar cu ocazii speciale [ 12] .
Stația are 15 șine [9] , acoperite de două cupole, prima (opera inginerului LJ Eijmer) cu o întindere de 45 de metri [7] , a doua (construită în 1922 ) cu o întindere de 34 de metri [7] ] .
Istorie
Construcția unei stații de cale ferată în centrul Amsterdamului a devenit necesară în urma creării, în 1860 , a liniei de cale ferată Amsterdam - Alkmaar - Den Helder . [2] [5]
Prin urmare, construcția a fost concepută în anii șaptezeci ai secolului al XIX-lea . [3]
Pentru alegerea locului unde să-l realizăm, au fost luate în considerare diverse situri [3] [5][10] , inclusiv locul în care se află acum Sarphatipark-ul sau la Leidseplein[10] , dar în cele din urmă (cu o decizie finală că depinde de guvernul central olandez[10] ) au optat pentru zona portuară pe IJ [3] [5][10] , decizie foarte controversată, deoarece ar fi însemnat pierderea mării vedere pentru totdeauna [3] [5] [7] și a creat o separare cu zona Amsterdam-Noord [7] . Alegerea acestei locații a fost respinsă pentru prima dată în 1864 de către consiliul orașului (decizie îndemnată de prim-ministrul Johan Rudolf Thorbecke ), care indicase o zonă în jurul Leidsepoort , dar a fost în cele din urmă aprobată de guvern din cauza presiunilor inginerului de stat. [5]
Proiectul pentru construcție a fost încredințat în 1875 arhitectului Pierre Cuypers și arhitectului- inginer AL van Gendt (autor al Concertgebouw ). [1] [2] [4] [5] [7] [8] [9][10] [11] Un Cuypers, fost autor al Rijksmuseum , s-a ocupat în special de crearea unui fel de „poartă” monumentală la oraș [3] .
Lucrările de construcție au început în 1881[10] [11] și s-au încheiat în 1889 [2] [4] [7] [8] [9] [11]
Inaugurarea oficială a avut loc la 15 octombrie 1889 [5] [8] : cu ocazia inaugurării s-au vândut 14.000 de bilete pentru acces la gară. [2]
În primii ani, în Amsterdam Centraal circulau 194 de trenuri, număr care deja în 1904 se ridica la 404. [15]
În 1920 aripa estică a clădirii proiectate cu Cuypers a fost demolată. [1]
Diferite lucrări de restaurare au fost întreprinse în cele din urmă la începutul secolului XXI . [7][10]
Link-uri principale
Amsterdam Centraal garantează conexiuni către orașe precum Bruxelles , Köln și Paris . [9]
Conexiunile cu orașul Paris se fac printr-un tren de mare viteză, care garantează sosirea în capitala Franței în 1h22 de minute. [9]
Tipul trenului | Itinerar | Frecvență |
---|---|---|
Thalys | Amsterdam Centraal - Schiphol - Rotterdam Centraal - Antwerpen-Centraal - Brussel-Zuid - Paris Nord | 9x zilnic |
GHEAŢĂ | Amsterdam Centraal - Utrecht Centraal - Arnhem Centraal - Köln Hbf - Frankfurt (Main) Flughafen Fernbahnhof - Basel SBB | 1x zilnic |
GHEAŢĂ | Amsterdam Centraal - Utrecht Centraal - Arnhem - Köln Hbf - Frankfurt (Main) Flughafen Fernbahnhof - Frankfurt (Main) Hbf | 5x zilnic |
CityNightLine | Amsterdam Centraal - Utrecht Centraal - Arnhem - Köln Hbf - Basel SBB / Zürich HB / München Hbf - Garmisch-Partenkirchen | 1x zilnic |
EuroNight | Amsterdam Centraal - Utrecht Centraal - Arnhem - Köln Hbf - Berlin Hbf - Varșovia - Minsk - Mosvs | 1x zilnic |
Fyra | Amsterdam Centraal - Schiphol - Rotterdam Centraal - Breda | la fiecare jumătate de oră |
Intercity | Alkmaar - Zaandam - Amsterdam Centraal - Utrecht Centraal - 's-Hertogenbosch - Eindhoven - Weert - Roermond - Sittard - Maastricht / Heerlen | la fiecare jumătate de oră |
Intercity | Enkhuizen - Hoorn - Purmerend - Amsterdam Centraal - Hilversum - Amersfoort | la fiecare jumătate de oră |
Intercity | Amsterdam Centraal - Haarlem - Leiden Centraal - Den Haag HS - Rotterdam Centraal - Dordrecht - Roosendaal - Vlissingen | în fiecare sfert de oră, pentru Dordrecht - Vlissingen numai în fiecare oră |
Intercity | Amsterdam Centraal - Amsterdam Sloterdijk - Amsterdam Lelylaan - Schiphol - Leiden Centraal - Den Haag Centraal | la fiecare jumătate de oră |
Intercity | Den Helder - Alkmaar - Zaandam - Amsterdam Centraal - Utrecht Centraal - Veenendaal-De Klomp - Ede-Wageningen - Arnhem Centraal - Nijmegen | la fiecare jumătate de oră |
Intercity | Lelystad Centrum - Almere Centrum - Amsterdam Centraal | la fiecare jumătate de oră, seara până la Almere Centrum |
Intercity | Amsterdam Centraal - Schiphol - Den Haag HS - Rotterdam Centraal - Dordrecht - Roosendaal - Antwerpen-Centraal - Mechelen - Brussels-North / Brussel-Noord - Brussels-Central / Brussel-Centraal - Brussels-Midi / Brussel-Zuid | orar |
Nachtnet | (Eindhoven - 's-Hertogenbosch -) Utrecht Centraal - Amsterdam Centraal - Schiphol - Leiden Centraal - Den Haag HS - Delft - Rotterdam Centraal (- Dordrecht - Breda - Tilburg - Eindhoven) | în fiecare oră noaptea |
Sprinter | Rotterdam Centraal - Gouda - Woerden - Breukelen - Duivendrecht - Amsterdam Amstel - Amsterdam Muiderpoort - Amsterdam Centraal - Zaandam - Uitgeest | la fiecare jumătate de oră |
Sprinter | Amsterdam Centraal - Haarlem - Uitgeest | la fiecare jumătate de oră |
Sprinter | Amsterdam Centraal - Haarlem - Zandvoort aan Zee | la fiecare jumătate de oră |
Sprinter | Uitgeest - Zaandam - Amsterdam Centraal | la fiecare jumătate de oră |
Sprinter | Amsterdam Centraal - Amsterdam Sloterdijk - Amsterdam Lelylaan - Schiphol - Hoofddorp | la fiecare jumătate de oră |
Sprinter | Amsterdam Centraal - Amsterdam Muiderpoort - Weesp - Almere Centrum - Almere Oostvaarders (- Lelystad Centrum) | la fiecare jumătate de oră, pentru Lelystad doar seara |
Sprinter | Amsterdam Centraal - Amsterdam Muiderpoort - Weesp - Naarden-Bussum - Hilversum - Baarn - Amersfoort | la fiecare jumătate de oră |
Transport urban
Trei linii de metrou garantează legăturile cu Gara Centrală Amsterdam, 51, 52, 53 și 54.[10]
Gara este, de asemenea, conectată la zona Amsterdam-Noord printr-un serviciu gratuit de feribot. [6] [9]
Imitații
- Arhitectura Gării Centrale din Amsterdam este inspirată de cea a Gării din Tokyo [2]
- O copie exactă a Gării Centrale din Amsterdam a fost făcută în Nagasaki , Japonia . [7]
Notă
- ^ a b c Amsterdam Centraal - Site oficial: Achtergrond> Geschiedenis> Historie Arhivat 20 decembrie 2012 la Internet Archive .
- ^ a b c d e f g h i Borowski, B. - Bourmer, A. - Reitzig, K. - Strüber, Baedecker Guide - Amsterdam , trad. aceasta. de Carlo Unnia, Mairs Geographischer Verlag, Ostfildern, De Agostini, Novara, 2004
- ^ a b c d e f g Catling, Christopher, National Geographic Le Guide Traveler - Amsterdam , National Geographic Society, New York, 2002-2004 - White Star, Vercelli, 2004, p. 48
- ^ a b c d e f Duncan, Fiona, Amsterdam , Dorling Kindersley, Londra - Mondadori, Milano, 1996 și următoarele.
- ^ a b c d e f g h i j k AAVV, Gold Guide - Amsterdam , Édition Nouveaux Loisirs, Paris, 2001 - Touring Club Italiano, Milano, 2004
- ^ a b c d e Weidemann, Siggi, Marco Polo Guide - Amsterdam , trad. aceasta. de Margherita Boccalerio, Mairs Geographischer Verlag, Ostfildern - Hachette, Paris - De Agostini, Novara, 1999
- ^ a b c d e f g h i j Architectenweb-Archipedia: Centraal Station Amsterdam
- ^ a b c d e f g Absolute Facts.nl: Centraal Station Amsterdam
- ^ a b c d e f g h Amsterdam.info: Gara Centrală
- ^ a b c d e f g h i j Amsterdam gratuit: Centraal Station
- ^ a b c d e f g A View on Cities: Amsterdam> Central Station
- ^ a b c d și Amsterdam , în: Atlas , anul III, nr. 11, Edigamma, Roma, iulie-august-septembrie 2003, p. 30
- ^ Amsterdam Centraal - Site oficial: Achtergrond> Geschiedenis> Rijksmonument Arhivat 21 decembrie 2012 la Internet Archive .
- ^ a b Catling, Christopher, op. cit., p. 49
- ^ Amsterdam Centraal - Site oficial: Achtergrond> Geschiedenis> Verkeersontwikkeling Arhivat 21 decembrie 2012 la Internet Archive .
Elemente conexe
Alte proiecte
- Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Gara Centrală din Amsterdam
linkuri externe
- ( NL ) Amsterdam Centraal - Site oficial , la amsterdamcentraal.nu . Adus la 15 septembrie 2012 (arhivat din original la 17 decembrie 2012) .
- ( NL ) Centraal Station Amsterdam pe Architectenweb-Archipedia
- ( NL ) Centraal Station Amsterdam pe Absolute Facts.nl
- ( EN ) Gara Centrală Amsterdam pe Amsterdam.info
- Centraal Station Amsterdam pe Amsterdam gratuit
- ( NL ) Informații despre stația Amsterdam Centraal („Informații despre stația Amsterdam Centraal”) pe site-ul feroviar olandez
Controlul autorității | GND ( DE ) 7709599-6 |
---|