Stația Canicattì

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Canicattì
gară
E636-144canicatti1999-04-02.jpg
E.636 manevrând la stația Canicattì
Locație
Stat Italia Italia
Locație Canicattì
Coordonatele 37 ° 21'36 "N 13 ° 51'19,44" E / 37,36 ° N 13,8554 ° E 37,36 ; 13,8554 Coordonate : 37 ° 21'36 "N 13 ° 51'19,44" E / 37,36 ° N 13,8554 ° E 37,36 ; 13.8554
Linii Caltanissetta Xirbi-Agrigento
Catania-Agrigento
Syracuse-Gela-Canicattì
Caltanissetta Xirbi-Gela-Syracuse
Caracteristici
Tip Overground, prin, stație de sucursală
Starea curenta In folosinta
Administrator Rețeaua feroviară italiană
Activare 1876
Piste 8

Stația Canicattì este o stație de cale ferată a RFI și curtea ferată a orașului sicilian Canicattì .

Istorie

Stația Canicattì a fost construită ca parte a construcției căii ferate de la Catania și Caltanissetta la Licata, realizată de compania Vittorio Emanuele ca parte importantă a proiectului de legătură prin calea ferată a zonelor de sulf din interiorul Siciliei central-orientale, produse miniere către porturile de îmbarcare și pentru transportul produselor agricole către portul Catania.

Gara a fost construită lângă oraș. A fost inaugurat la 24 septembrie 1876 pentru a coincide cu deschiderea tronsonului feroviar Caltanissetta-Canicattì de 28,871 km; dar au mai durat doi ani pentru ca legătura cu linia care venea de la Santa Caterina Xirbi și Catania să se facă la 8 aprilie 1878 odată cu deschiderea ultimului și solicitantului tronson de 6,3 km. Stația a fost conectată cu stația Aragona Caldare la sfârșitul anului 1880, făcând legătura cu calea ferată Palermo-Agrigento-Porto Empedocle . Prin urmare, a fost posibilă continuarea către Palermo prin Aragona Caldare până în 1885 , anul inaugurării Galeriei Marianopoli care a deschis cealaltă legătură (mai scurtă) de la Palermo prin Roccapalumba-Alia-Caltanissetta Xirbi .

Canicattì a continuat să crească și să devină un schimb feroviar din ce în ce mai important cu trafic de mărfuri și pasageri în toate direcțiile, prin construirea liniei de ecartament îngust spre Naro , Favara și Agrigento și Palma di Montechiaro și Licata. A fost construit și cel care l-ar fi conectat la Delia , Sommatino , Riesi și Caltagirone , trecând prin complexul minier Trabia-Tallarita, dar dat fiind timpul excesiv necesar pentru construirea acestuia, nu a fost niciodată finalizat și inaugurat.

Scăderea progresivă a producției și mai târziu închiderea multor mine de sulf a produs contracția traficului relativ de marfă, dar stația a dezvoltat un trafic consistent de pasageri în timpul valului migrator din anii cincizeci și șaizeci după închiderea minelor în sine, ceea ce a produs o foarte mare puternic declin demografic în multe zone din Sicilia centrală din cauza exodului a mii de muncitori către minele de cărbune din Belgia și alte zone din Europa centrală. Cu toate acestea, în ultimele decenii ale secolului al XX-lea s-a dezvoltat un trafic considerabil de mărfuri, legat de dezvoltarea viilor și a activităților de seră .

Caracteristici

Stația insistă asupra liniei de cale ferată Caltanissetta-Licata pentru care este o stație de trecere cu sosire și plecare de pe a doua platformă. Linia care vine de la Aragona Caldare și Agrigento , astăzi electrificată cu curent continuu la 3000 de volți , curge în ea pe prima pistă cu o intrare singulară din nord. În clădirea călătorilor există o biserică catolică. [1]

Circulaţie

Gara este deservită de trenuri regionale și regionale rapide care merg în diferite direcții. Principalele destinații sunt Agrigento Centrale , Caltanissetta Centrale , Caltanissetta Xirbi , Gela și Modica . Până în 2010 , stația era deservită și de trenuri expres ( Freccia del Sud ) care făceau legătura între Agrigento și Milano și Roma , care au fost apoi abolite la sfârșitul anului 2010 cu schimbarea orarului din anul următor ; la un moment dat, un serviciu regional rapid opera de la Palermo la Modica (prin Roccapalumba Alia-Caltanissetta Xirbi ).

Ocazional, stația este deservită și de trenuri istorice direcționate către Licata , Gela sau Modica , dar și spre Caltanissetta , Catania , Palermo , Agrigento sau Porto Empedocle .

Gara este la 29 km de Caltanissetta Centrale, 35 km de Caltanissetta Xirbi, 43 km de Agrigento Centrale, 151 km de Catania Centrale, 163 km de Palermo Centrale (via Caltanissetta Xirbi-Roccapalumba-Alia), 171 km de Modica și 246 km de Messina Central.

Servicii

Stația are:

  • Ghișeu automat Ghișeu automat
  • Sală de așteptare Sală de așteptare
  • Bar Bar
  • Chioşc de ziare Chioşc de ziare
  • Difuzoare Anunț sunet al trenurilor care sosesc, pleacă și în tranzit
  • Semne de circulație italiene - pedestr underpass.svg Pasajul subteran pietonal
  • toaleta Toaletă

Schimburi

  • Schimb de parcare Parcare

Bibliografie

  • Nico Molino, Rețeaua feroviară cu ecartament îngust din Sicilia , Torino, Edizioni elledi, 1985, ISBN 88-7649-037-X .

Notă

Elemente conexe

Alte proiecte