Gara Caserta
| Caserta gară | |
|---|---|
 | |
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Locație | Caserta |
| Coordonatele | 41 ° 04'08 "N 14 ° 19'40" E / 41,068889 ° N 14,327778 ° E |
| Linii | Roma-Napoli (via Cassino) Napoli-Foggia |
| Caracteristici | |
| Tip | Stație de suprafață, prin |
| Starea curenta | in folosinta |
| Administrator | Rețeaua feroviară italiană |
| Activare | 1843 |
| Piste | 6 |
| Schimburi | Autobuze urbane și interurbane |
| Împrejurimi | - Palatul Regal din Caserta , Belvedere din San Leucio , Casertavecchia , Complexul Sant'Agostino, Muzeul de Ceară , Muzeul de Artă Contemporană |
Gara Caserta este gara din capitala provinciei omonime , precum și una dintre cele mai importante din Campania . Este situat la intersecția liniilor de cale ferată Roma-Napoli (via Cassino) și Napoli-Foggia .
Istorie
Gara Caserta a fost inaugurată pe 20 decembrie 1843 : a fost construită chiar în fața Palatului Regal pentru a permite suveranilor să ajungă mai ușor la ea. De la început a avut un rol fundamental atât în transportul local, cât și în cel național, atât în ceea ce privește traficul de pasageri, cât și cel de mărfuri: de fapt, a fost construită și o intersecție (acum neutilizată) care se lega direct de zona industrială din Caserta. Stația a fost complet distrusă de bombardamentul american din 16 septembrie 1943. Construcția noii clădiri de pasageri a fost finalizată în 1950 [1] .
În ultimii ani s-au efectuat [ neclare ] lucrări importante de modernizare care au condus la suprimarea unei treceri la nivel care a trecut chiar pe platformele stației prin deschiderea unui pasaj subteran.
Structuri și sisteme
Clădirea actuală a călătorilor are un aspect modern, pe două niveluri, plin de ferestre, cu o intrare mare: există diverse servicii, toate în camere mari, cum ar fi casă de bilete, bar și birou Polfer. Stația nu are în prezent un serviciu de bagaje stâng [2] .
În interior există 6 șine de trecere pentru serviciul de călători, dintre care una este rezervată serviciului de metrou ușor, echipate cu platforme, adăposturi și pasaj subteran.
Stația are, de asemenea, o clădire de marfă, deservită de mai multe șenile de bușteni, deși acest serviciu nu mai este efectuat.
Există o magazie de locomotive.
Circulaţie
Mișcarea pasagerilor este de aproximativ 5.400.000 pe an, alcătuită atât din navetiști, în special muncitori și studenți, cât și din turiști.
În gara Caserta toate trenurile opresc, inclusiv Intercity și Frecciargento. În plus, stația este și capătul multor trenuri regionale către Napoli , Benevento și Piedimonte Matese . Din 2009, stația este conectată cu legătura feroviară din Napoli prin noua conexiune Napoli Gianturco-Doppio Bivio Cassino-Napoli Traccia care permite rutare trenurilor operate cu TAF care deservesc noua conexiune regională Napoli Campi Flegrei - Caserta.
Servicii
Stația, ale cărei spații comerciale sunt gestionate de compania CentoStazioni , are:
-
Casa de bilete la ghișeu -
Ghișeu automat -
Toaletă -
Secția de Poliție Feroviară -
Bar -
Magazine
Galerie de imagini
Interiorul stației, peronul platformelor 4 și 3
Direcția Foggia sau Cancello
Notă
- ^ Giovanni di Raimondo, Reconstrucția FS la sfârșitul anului 1950 , în " Ingineria feroviară " anul VI n. 1 (ianuarie 1951), p. 9
- ^ Trasporti, Caserta o va face singură , pe carlomarino.it , Carlo Marino, 18 ianuarie 2011. Adus 1 martie 2010 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe stația Caserta
