Gara Chioggia

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Chioggia
gară
Chioggia staz ferr ALn 668.jpg
Tren parcat la gară în 1996
Locație
Stat Italia Italia
Locație Chioggia
Coordonatele 45 ° 12'37.08 "N 12 ° 16'31.8" E / 45.2103 ° N 12.2755 ° E 45.2103; 12.2755 Coordonate : 45 ° 12'37.08 "N 12 ° 16'31.8" E / 45.2103 ° N 12.2755 ° E 45.2103; 12.2755
Linii Calea ferată Rovigo-Chioggia și conexiunea Chioggia-Porto di Chioggia
Caracteristici
Tip Stație de suprafață
Starea curenta In folosinta
Administrator RFI
Activare 1887
Schimburi Liniile de autobuz interurbane ( ACTV Arriva Veneto și SITA ) și urbane (ACTV)

Stația Chioggia este portul terminal Rovigo-Chioggia care deservește orașul cu același nume .

Istorie

Chioggia ffss station

Gara a fost deschisă la 23 mai 1887 odată cu inaugurarea Loreo - Chioggia , ultima secțiune a căii ferate Rovigo-Chioggia [1] .

Stația a urmat vicisitudinile liniei de cale ferată: după 1905 , odată cu statizarea căilor ferate , exercițiul a trecut de la Societatea Italiană pentru Căile Ferate Sudice la Căile Ferate de Stat (FS). Din 2000 , odată cu transformarea FS într-o societate holding, conducerea a fost în mâinile RFI SpA .

Aln a parcat la gara Chioggia în 2021

În 1998 a fost inaugurată o nouă secțiune scurtă pentru transportul de mărfuri de la gară la noul port comercial Chioggia, care se află la aproximativ 500 de metri de gară, în linia de zbor. Această secțiune, cu o lungime de 4.500 de metri liniari, a fost definitiv închisă în 2015, în timp ce un proiect de restaurare a fost prevăzut în 2018. La 4 februarie 2020, primarul Chioggia, Alessandro Ferro, a anunțat că a IX-a Comisie de transport a Camerei Deputaților a vorbit despre legătura feroviară Piove di Sacco-Chioggia . Parlamentarul Arianna Spessotto, raportor al Comisiei privind contractul-program (partea de investiții) a RFI 2017-2021, a raportat avizul pozitiv al Ministerului Infrastructurii și Transporturilor și al Rete Ferroviaria Italiana Spa pentru a efectua un studiu de fezabilitate a conexiunii în cauză .

Structuri și sisteme

Baldachinul primei piese

Curtea din gară, administrată de Rețeaua de Căi Ferate Italiene , este alcătuită din două linii potrivite pentru serviciul de călători și șase angajați pentru serviciul de transport de marfă atât ca depozit de vagoane, cât și pentru compoziția trenurilor.

Stația Chioggia, zona de așteptare adiacentă platformei 1

La acestea se adaugă o cale trunchiată, spre nord, și un alt portbagaj pentru a deservi curtea de marfă dezafectată care este dotată cu un depozit și o zonă de încărcare.

Clădirea călătorilor este o structură de zidărie cu corp central, pe două niveluri, flancată de două aripi laterale pe un singur etaj. După ce și-a pierdut funcțiile inițiale de sală de așteptare, birou de circulație și casă pentru personal, în 2013 clădirea a fost refolosită pentru alte utilizări rezidențiale și comerciale. La prima pistă, o parte a platformei este acoperită de un baldachin.

Depozitul de mărfuri este, de asemenea, o structură de zidărie cu un singur hol cu ​​un baldachin care iese atât de la intrarea din partea sudică, acoperind parțial podeaua încărcătorului, cât și de ambele părți majore ale clădirii. O pistă este în serviciul zonei de încărcare.

De la stația Chioggia legătura cu portul din apropiere se desprinde.

Din punct de vedere al traficului feroviar, stația este un Post Periferic (PP) subordonat Managerului de Mișcare al stației Adria care funcționează ca Manager al Postului de Comandă (DPC). Centrala este echipată cu un sistem electric central (ACE) și este fără asistență.

Itinerarele de plecare sunt, în general, comandate de conductor, cu excepția cazului în care DPC prevede altfel [2] .

Circulaţie

ALn 668.1713 al Trenitalia închiriat către ST, ajungând în Rovigo de la Chioggia
Detaliu pachetului de piese al FF.SS. din Chioggia (VE)
Detaliul stației: peron pe peronul 1.

Până la începutul anilor 2000 secțiunea a fost gestionată, în ceea ce privește transportul, de Trenitalia FS. În 2013, stația Chioggia a fost stația terminală pentru trenurile regionale ale rutei Chioggia - Rovigo și Chioggia - Venezia Mestre, operate atât de Sistemi Territoriali, cât și de Trenitalia. După 2013, secțiunea este gestionată, în ceea ce privește transportul, în întregime de Sistemi Territoriali . În perioada de vară până în 2014, serviciile de vacanță Schio - Vicenza - Padova - Chioggia și Verona Porta Nuova - Legnago - Chioggia operate de Trenitalia, de obicei cu convoaie cu compoziție multiplă Minuetti Diesel.

Servicii

Stația, pe care RFI o clasifică în categoria Bronz [3] , are:

  • Bar Bar
  • toaleta Toaletă

Schimburi

Stația este un punct de transfer cu ACTV liniile urbane de autobuz și ACTV și Busitalia linii de autobuz interurban

Autostrada Aln 668.605 a Sistemi Territoriali în livră albastru-fildeș a Societății Veneta a parcat la peronul 1 al stației Chioggia.

Notă

  1. ^ Dezvoltarea căilor ferate italiene din 1839 până la 31 decembrie 1926 , Roma, Oficiul Central de Statistică al Căilor Ferate de Stat, 1927. A se vedea Alessandro Tuzza, Trenidicarta.it . Adus pe 29 iulie 2013 .
  2. ^ RFI SpA. Broșura Linia 58 actualizată la CC 25/2010 . p. 11 și p. 47.
  3. ^ RFI - Toate stațiile din: Veneto , pe rfi.it. Adus la 5 ianuarie 2009 (arhivat din original la 6 martie 2012) .

Bibliografie

  • Rețeaua feroviară italiană, Broșura de linie 58 .

Alte proiecte

linkuri externe