Gara din Vatican
| orasul Vatican gară | |
|---|---|
 | |
| Locație | |
| Stat |  orasul Vatican |
| Locație | orasul Vatican |
| Coordonatele | 41 ° 54'03.6 "N 12 ° 27'04.2" E / 41 901 ° N 12.451167 ° E |
| Linii | Calea Ferată a Vaticanului |
| Caracteristici | |
| Tip | Stație de suprafață, terminal |
| Starea curenta | In folosinta |
| Administrator | Rețeaua feroviară italiană |
| Activare | 1934 |
| Piste | 4 |
| Împrejurimi | Leonine Walls |
  orasul Vatican | |
"Aceasta este cea mai frumoasă stație din lume!" |
| ( Papa Pius al XI-lea participă la finalizarea stației [1] ) |
Stația Vaticanului (cunoscută și sub numele de stația Vaticanului sau stația Vaticanului ) este gara mică a orașului Vatican ; este situat la capătul căii ferate Vatican , lângă stația importantă a Romei San Pietro , calea ferată tirrenă și punctul de ramificație pentru Roma-Viterbo .
Istorie
Lucrările de construcție au început la 3 aprilie 1929 , iar testarea sa a avut loc în martie 1932 . La 12 septembrie 1934 , proprietatea a trecut de la Căile Ferate de Stat Italiene la Vatican, căreia i-a fost predată oficial la 2 octombrie 1934 , în prezența reprezentanților Ministerului Lucrărilor Publice din Regatul Italiei . Stația a fost folosită ocazional și cu ocazii speciale: la 11 aprilie 1959 corpul lui Pius X a părăsit stația Vaticanului și a fost adus temporar la Veneția, la cererea lui Ioan XXIII .
Papa Ioan al XXIII-lea , la 4 octombrie 1962 , pentru pelerinajul său la Loreto și Assisi a fost primul papă care a folosit stația Vaticanului. Papa a plecat la Loreto și s-a întors de la Assisi cu trenul prezidențial italian pus la dispoziția sa.
La 8 noiembrie 1979 , Papa Ioan Paul al II-lea a folosit stația și trenul ETR.250 „Arlecchino” al Ferrovie dello Stato în timpul celei de a XXI- a Zile a Căilor Ferate , pentru întâlnirea cu muncitorii feroviari la șantierul de cale ferată al Căilor Ferate de Stat al Salariului , via Roma San Pietro , Roma Trastevere și Roma Termini .
La sfârșitul anilor optzeci , sala a devenit biroul Merci și a fost tăiată în două pentru a face loc la primul etaj pentru Muzeul Numismatic Filatelic.
Ioan Paul al II-lea, la 24 ianuarie 2002 , a folosit din nou stația, cu un tren al Căilor Ferate de Stat, pentru a merge la Assisi, la bazilica Santa Maria degli Angeli , cu ocazia zilei de rugăciune comună pentru pace în lume împreună cu reprezentanții altor religii.
Papa Benedict al XVI-lea a folosit stația pe 27 octombrie 2011, plecând la Assisi [2] .
Pentru traficul regulat de călători, înainte de deschiderea definitivă în 2015, acesta a fost folosit de câteva ori, de exemplu pentru un tren bolnav organizat de UNITALSI pentru un grup de turiști din Perugia care au obținut un tren special al Căilor Ferate de Stat pentru a putea vizita Capela Sixtină , pentru un tren verde, pentru un vapor care transporta copii în jurul Italiei și, la 2 octombrie 2008 , pentru o vizită a Societății germane de istorie a căilor ferate.
La 11 septembrie 2015 , stația a fost deschisă oficial serviciului de călători cu trenul Vilelor Pontificale, realizat cu material istoric, iar din 12 septembrie 2015, orașul este conectat în fiecare sâmbătă la stațiile Castel Gandolfo și Albano Laziale , la permite publicului să ajungă la reședințele papale, în special Galeria de portrete a papilor din Palatul Papal . Serviciul a fost activat gândindu-se la Jubileul Extraordinar al Milostivirii [3] [4] .
La 21 mai 2016, un tren istoric cu aburi format dintr-o locomotivă FS 625 din 1918 și șase vagoane din 1928 pentru a strânge fonduri cu ocazia celei de-a 30-a aniversări a organizației non- profit CasAmica a transportat 500 de pelerini din gara Roma Termini la Vatican în 45 minute.; împreună cu pelerinii au fost prezenți CEO-ul Trenitalia Barbara Morgante și ministrul patrimoniului cultural și activități și turism Dario Franceschini care s-a întâlnit cu președintele Consiliului Pontifical pentru Cultură , cardinalul Gianfranco Ravasi [5] [6] [7] [8] .
Structuri și sisteme
Stația are o clădire de pasageri și un corp avansat acoperit pe partea de intrare, care permite adăpost parțial vehiculelor parcate. Pe de o parte sunt camerele pentru serviciile de manevră și supraveghere.
Pătratul plantei este lung 370 m și are două piste de trecere, prima pe o pistă corectă și a doua pe o pistă deviată, și un trunchi , cu un singur chei care se extinde de la Vatican la cel italian care servește doar prima pistă. Linia se termină chiar dincolo de gară într-un tunel lung dincolo 95 m [9] .
Arhitectură
Clădirea gării se află la puțin peste douăzeci de metri de intrarea în statul Vatican și a fost construită după un proiect de inginerul Giuseppe Momo , arhitect de încredere al Papei Pius al XI-lea și însărcinat cu construirea gării în 1929 . Inaugurat în 1933 , are o lungime de 61 și o lățime de 21,50 m ; înălțimea variază de la 16,85 m din partea centrală până la 5,95 m din cele două aripi. Designul a luat în considerare, de asemenea, faptul că ar fi trebuit să găzduiască personalități importante și, în consecință, există mobilier somptuos și decorațiuni de marmură în interior, în timp ce exteriorul este acoperit aproape în întregime cu travertin, cu excepția părții de cale, unde travertinul nu este original.
Există, de asemenea, câteva sculpturi ale lui Eduardo Rubino , stema lui Pius XI susținută de două figuri reprezentând Gândirea și acțiunea și două basoreliefuri mari, prima reprezentând captura miraculoasă a Sfântului Petru și a doua profetul Ilie pe un car. de foc.
Clădirea gării găzduiește centrul comercial al Vaticanului.
Notă
- ^ Biroul de presă al Sfântului Scaun, Căile Ferate de Stat ale Vaticanului - Descrierea liniei de cale ferată , pe vatican.va . Adus la 30 septembrie 2009 .
- ^(EN)
Pope călătorește la Assisi cu trenul, cu reprezentanți din toate religiile majore , pe YouTube , 27 octombrie 2011. Adus pe 9 ianuarie 2012 . - ^ David Campione, De la Vatican la Albano cu trenul Pontifical Villas pe http://www.ferrovie.it , 12 septembrie 2015.
- ^ Carlo Marroni, Un tren de la Vatican la vilele papale de pe Muntele Castel Gandolfo , pe ilsole24ore.com , 11 septembrie 2015. Accesat la 12 septembrie 2015 .
- ^ Jubileu: Franceschini ajunge la Porta Santa cu un tren istoric
- ^ „A TRAIN TO HOWDS LIFE” de la stația Termini din Vatican de CasAmica onlus
- ^ "Un tren spre viață": cronică a unei călătorii speciale , pe casamica.it . Accesat la 2 iunie 2016 (arhivat dinoriginal la 10 iunie 2016) .
- ^ Roma - Orașul Vaticanului - 21 mai 2016: Locomotiva cu aburi Group 625 parcată la Roma Termini , pe fondadas.it . Adus pe 2 iunie 2016 (arhivat dinoriginal la 18 mai 2016) .
- ^ Biroul de presă al Sfântului Scaun , secțiunea Stația Vaticanului .
Bibliografie
- F. Zanetti, De la primele căi ferate ale statului papal la cel al statului orașului Vatican , în „L'Illustrazione Vaticana” 3, 1932, S. 376-378.
- Ministerul Lucrărilor Publice al Regatului Italiei, Calea ferată pentru statul orașului Vatican , Roma, Institutul poligrafic de stat, 1934.
- G. Pini, The Vatican City Railway , 1934.
- Biroul de presă al Sfântului Scaun, The Vatican City State Railway , pe vatican.va , 28 ianuarie 2001.
- Maurizio Panconesi, Căile ferate ale lui Pius IX. Nașterea, dezvoltarea și declinul căilor ferate ale statului papal (1846-1870) , Calosci, 2005, ISBN 978-88-7785-206-9 .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre stația orașului Vatican
| Controlul autorității | VIAF ( EN ) 201098054 · WorldCat Identities ( EN ) viaf-201098054 |
|---|
