Gara Grisignano di Zocco
| Grisignano di Zocco gară | |
|---|---|
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Locație | Grisignano di Zocco |
| Coordonatele | 45 ° 29'11.74 "N 11 ° 42'39.35" E / 45.486595 ° N 11.710931 ° E |
| Linii | Milano-Veneția Treviso-Ostiglia (1928-1967) |
| Caracteristici | |
| Tip | Stație de suprafață, prin |
| Starea curenta | In folosinta |
| Administrator | Rețeaua feroviară italiană |
| Activare | 1846 |
| Piste | 4 |
Stația Grisignano di Zocco este o gară de trecere situată de-a lungul liniei de cale ferată Milano-Veneția și de-a lungul fostei linii de cale ferată Treviso-Ostiglia dezafectată în 1967 , deservind municipiul cu același nume .
Structuri și sisteme
Piste utilizate pentru serviciile de călători
Stația avea odată 5 platforme pentru serviciul de călători. Linia 1, cea mai apropiată de clădirea pasagerilor, a fost suprimată și liniile 2-5 rămân operaționale. Trebuie remarcat faptul că indicatorul de lângă pasajul subteran arată indicația „2-5”, totuși indicațiile de pe platformele individuale variază de la 1 până la 4. Deoarece, de asemenea, monitoarele Rețelei feroviare italiene și platformele web se referă la numerotarea 1-4, această convenție va fi adoptată ulterior.
Urmele utilizate pentru serviciul de călători sunt 4, toate trecătoare și electrificate. Începând din partea de nord, spre sud:
- pista 1 este abaterea în direcția Vicenza (Milano)> Padova (Veneția),
- pista 2 este ruta corectă în direcția Vicenza (Milano)> Padova (Veneția),
- pista 3 este ruta corectă în direcția Padova (Veneția)> Vicenza (Milano),
- pista 4 este abaterea în direcția Padova (Veneția)> Vicenza (Milano).
Traseele pot fi atinse printr-un pas subteran, cu o urcare către platforma 1-2 și platforma 3-4. Ambele platforme au o lungime de aproximativ 210m și sunt descoperite.
Se folosesc piesele deviate:
- de la trenurile de marfă cu prioritate la trenurile regionale, care în aceste cazuri se opresc la liniile 2 și 3 și la trenurile regionale rapide și de mare viteză (care trec pe liniile 2 și 3 fără oprire);
- de la trenurile regionale cu prioritate la trenurile regionale rapide și de mare viteză, care trec pe platformele 2 și 3 fără oprire.
Melodii care nu sunt accesibile publicului
În partea de nord, există două șenile de bușteni neelectrificate care se desprind de calea 1 și ajung într-o clădire operațională a Rețelei feroviare italiene situată în apropierea clădirii pentru pasageri. Aceste șenile sunt utilizate pentru adăpostirea temporară a vehiculelor de construcție.
Pe latura sudică, începând de la linia 4 spre sud, există:
- o cale electrificată, care nu este echipată cu o platformă, pentru abaterea trenurilor de marfă atunci când calea 4 este deja ocupată sau rezervată pentru alte priorități;
- două căi de trecere, care formează o mică curte de marfă utilizată pentru transbordarea camioanelor vrac prin mijloace operaționale nepermanente (în general cereale pentru industriile de prelucrare agroalimentară prezente în zonă);
- ramurile căii ferate Treviso-Ostiglia dezafectate, care se extind de la cele două linii electrificate enumerate mai sus; pistele sunt tăiate după câteva sute de metri în direcția Ostiglia și sunt utilizate pentru adăpostirea prelungită a vehiculelor de lucru;
- două pachete de trunchiuri neelectrificate care intră la fel de multe colete private în serviciul inițiativelor industriale.
Clădirea călătorilor
Clădirea pentru pasageri este situată pe partea de nord și constă dintr-o clădire cu două etaje deasupra solului paralelă cu pistele de trecere. Porțiunea centrală a parterului include un vestibul echipat cu un monitor și două mașini de validare și o mică sală de așteptare cu scaune și un automat de bilete. O mare parte a etajului nu este accesibilă, deoarece este ocupată de tablouri electrice locale, localurile șefului stației sunt dezafectate și case de scări pentru a accesa etajul superior. Acesta din urmă este utilizat în întregime ca o casă privată.
Toaletele sunt situate în colțul de vest al clădirii și sunt accesibile din exterior.
Stația nu este frecventată.
Cum se accesează piesele
Zona de deplasare a pasagerilor este accesibilă din parcarea externă prin trei porți:
- vestibulul clădirii călătorilor,
- două deschideri exterioare corespunzătoare laturilor scurte ale clădirii călătorilor.
Pistele utilizate pentru serviciul de călători pot fi accesate prin pasaj subteran, cu o intrare în afara clădirii pasagerilor.
Circulaţie
Gara este deservită de trenuri regionale operate de Trenitalia ca parte a contractului de servicii stipulat cu Regiunea Veneto . În special, trenurile care opresc pleacă din Verona Porta Nuova (ocazional din Brescia ) sau din Vicenza și se opresc în toate stațiile cu destinația finală Veneția Santa Lucia , sau pe ruta inversă.
În Padova există legături cu trenurile regionale ale liniilor Padova-Bassano și Padova-Bologna , cu trenuri regionale rapide pentru Veneția Santa Lucia , precum și cu trenuri pe distanțe lungi pentru Florența , Roma , Napoli și Bari și schimb cu public extra-urban transport.gestionat de Busitalia Veneto .
În Vicenza există conexiuni cu trenuri regionale ale liniilor Vicenza-Schio și Vicenza-Treviso , cu trenuri regionale rapide pentru Verona Porta Nuova , precum și cu trenuri pe distanțe lungi pentru Milano și Torino și schimb cu vehicule de transport public extraurban administrate de SVT .
Servicii
Stația are următoarele servicii:
-
Ghișeu automat -
Sală de așteptare -
Parcare
