Gara Priola
| Priola gară | |
|---|---|
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Locație | Priola |
| Coordonatele | 44 ° 14'55.29 "N 8 ° 01'24.23" E / 44.248692 ° N 8.023397 ° E |
| Linii | Calea ferată Ceva-Ormea |
| Caracteristici | |
| Tip | Opriți-vă la suprafață, trecător |
| Starea curenta | Fără trafic |
| Activare | 1889 |
| Piste | 1 trecător |
| Împrejurimi | Priola |
Gara Priola este o stație de cale ferată , fără trafic din 2012 , situată pe calea ferată Ceva-Ormea care deservește municipiul cu același nume .
Istorie
Priola a fost atinsă de calea ferată în 1889 și oprirea a fost inaugurată împreună cu activarea secțiunii Ceva-Priola la 15 septembrie a aceluiași an [1] .
În timpul primului deceniu al secolului XXI, stația a fost transformată într-o oprire ca și celelalte plante de pe linie și au fost îndepărtate căile de trecere și curtea de marfă.
În 2002 , stația a fost nesupravegheată împreună cu toate celelalte centrale de pe linie, cu excepția stației Ceva [2] .
Serviciul de călători pe linie a fost suspendat la 17 iunie 2012 și, prin urmare, oprirea nu a mai fost deservită de trafic din acea zi [3] [4] . În ciuda transformării Ceva-Ormea într-o cale ferată turistică, niciun tren istoric nu oprește acolo.
Structuri și sisteme
Stația are două etaje de pasageri clădire. Parterul de pe stradă a fost caracterizat în partea sa centrală de trei arcuri rotunde care parțial au extrudat în interior formând un portic elegant. Cele trei arcade erau conectate la tot atâtea uși de la care se ajungea în sala de așteptare, casa de bilete și sălile tehnice, precum biroul de mișcare. În urma prezenței uzinei, clădirea a fost complet închisă utilizatorilor și multe uși și ferestre au fost cărămidate [5] . Clădirea, după o lungă perioadă de neglijare, a fost afectată de unele lucrări de restaurare și siguranță în 2011, având în vedere starea de degradare specială în care se afla împreună cu zona înconjurătoare [6] [7] .
În urma închiderii clădirii călătorilor, pentru remedierea lipsei de adăpost în caz de vreme rea, a fost adăugat un adăpost metalic, dotat cu un obliterator și panouri informative pentru călători.
Există o singură pistă, deservită de un chei.
În trecut a existat o curte de marfă compusă dintr-o zonă de încărcare , un depozit , o curte interioară mare și o pistă de acces la portbagaj . Până când stația a fost retrogradată, această cale a fost flancată de o alta la serviciul docului de încărcare și descărcare care a intrat în piața internă. În 2016, pistele au fost îndepărtate în timp ce clădirea bunurilor se afla într-o stare de deteriorare severă, care nu mai este utilizabilă din cauza prăbușirii acoperișului [5] .
Circulaţie
Oprirea a fost deservită în cele din urmă doar de trenurile regionale operate de Trenitalia ca parte a contractului de servicii stipulat cu Regiunea Piemont .
Notă
- ^ Nucetto's chickpea Arhivat 12 octombrie 2013 la Internet Archive .
- ^ Fabrizio Torella, Teresa Coltellese, Stațiile nesupravegheate , op. cit.
- ^ Silvia Adorno, Închideri în Piemont , în „Trenurile” n. 351 (septembrie 2012), pp. 14-19
- ^ Editorial, Serviciu de autobuz pe căile ferate cu trafic redus , în Piemonte Informa , 16 iunie 2012. Accesat la 17 iunie 2012 (arhivat din original la 13 octombrie 2013) .
- ^ a b http://www.stagniweb.it/foto6.asp?File=ormea16&Inizio=1&Righe=15&InizioI=1&RigheI=100&Col=5
- ^ http://www.targatocn.it/2011/04/27/mobile/leggi-notizia/argomenti/cronaca-1/ Articolo / stazione- dismesse-in- val- tanaro-a- priola- e- pievetta-i -prima-restaurare-lucrări.html
- ^ http://www.targatocn.it/2011/02/05/mobile/leggi-notizia/argomenti/attualita/ Articolo / priola- e- pievetta- due- stazioni-abbandonate- il sindaco- si- rivolge- alla -region.html
Bibliografie
- Direcția Generală a Căilor Ferate, Raport statistic privind construcția și exploatarea căilor ferate italiene , tipografia Eredi Botta, 1882.
- Jurnalul general al căilor ferate și lucrărilor publice, volumul 20 , 1902.
- Buletinul de transport și călătorii feroviare , 1908.
- Companie autonomă a Căilor Ferate de Stat , Raport anual - 1974 , 1975.
- Fabrizio Torella, Teresa Coltellese, Stațiile care nu sunt prezente în rețeaua feroviară italiană. Definirea fenomenului pentru a defini oportunitățile , 2002.
- Rețeaua feroviară italiană , Broșura Linia 8 , ediția 2003.
Elemente conexe
linkuri externe
- CEVA - ORMEA între trecut, prezent și viitor , pe blog.tuttotreno.it .
- O excursie la Ormea! p. 1 și 2 - Stagniweb
