Stația Ronza
| Bâzâie gară | |
|---|---|
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Locație | Enna |
| Coordonatele | 37 ° 26'51.84 "N 14 ° 21'48.47" E / 37.447734 ° N 14.363465 ° E |
| Linii | Calea ferată Dittaino-Piazza Armerina-Caltagirone |
| Caracteristici | |
| Tip | statie la suprafata, trecere, ramura |
| Starea curenta | șters |
| Administrator | Căile Ferate de Stat Italiene |
| Activare | 1920 |
| Suprimarea | 1971 |
| Piste | 2 |
| Împrejurimi | Parcul Ronza |
Stația Ronza a fost una dintre cele intermediare stațiile de Dittaino-Piazza Armerina-CALTAGIRONE îngust ecartament de cale ferată , care a fost scoasă din funcțiune în 1971 .
Istorie
Stația Ronza a fost inaugurată la 7 septembrie 1920 în același timp cu deschiderea circulației a secțiunii Valguarnera-Piazza Armerina a liniei care venea de la Dittaino [1] . Stația era situată la km 27 + 700 din calea ferată, la 791 m deasupra nivelului mării , cufundată în pădurea densă din jur a Ronzei. Vechiul sediu al drumului de stat 117 bis a trecut în apropiere. Stația a fost scoasă din funcțiune, împreună cu calea ferată, în 1971 .
Structuri și sisteme
Clădirea gării principale era o mică clădire cu un singur nivel, cu o formă clasică, cu 3 lumini de înălțime. Flancat spre el, în partea dreaptă, se afla depozitul de mărfuri cu un baldachin trunchiat flancat cu podeaua încărcătorului , în stânga clădirea mică a retragerilor. În fața clădirii 2 șine fără trotuare și fără baldachin pentru serviciul de călători.
Circulaţie
Orarul prevedea, în 1938 , 3 perechi de trenuri zilnice pentru Dittaino și invers și 2 perechi de trenuri pentru Piazza Armerina și invers; dintre aceștia un cuplu a fost din categoria omnibus , restul au fost din categoria mixtă, toate realizate cu tracțiune cu abur [2] .
Introducerea în serviciu a vagoanelor RALn 60 la începutul anilor cincizeci a permis o îmbunătățire substanțială a ofertei: trenurile către și de la Dittaino au devenit 7 perechi dintre care doar una, de material obișnuit și tracțiune cu abur (categoria omnibus), cele pentru Piazza Armerina erau 5 cupluri (dintre care unul era în categoria omnibus). Distanța medie a fost redusă la jumătate [3] .
Programul de iarnă din 1970 prevedea executarea a 6 perechi de trenuri (cu vagoane) pentru Dittaino și Piazza Armerina. [4] .
Notă
- ^ Alessandro Tuzza, Prezentare cronologică a secțiunilor feroviare deschise pentru exploatare din 1839 până la 31 decembrie 1926 , în Trenuri de hârtie .
- ^ Pozzo calendar general feroviar, 14 noiembrie 1938, calendar calendar 429, p. 159
- ^ Orar feroviar general Pozzo, 1 ianuarie 1957, orar 409, p. 225
- ^ FS, Orar general oficial pentru căile ferate de stat italiene, poza 383 , Roma, Ferrovie dello Stato, 27 septembrie 1970, p. 539.
