Stația Sanremo (1872)
| San Remo gară | |
|---|---|
| deja Sanremo | |
 | |
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Locație | Sanremo |
| Coordonatele | 43 ° 48'50.76 "N 7 ° 46'18.19" E / 43.8141 ° N 7.77172 ° E |
| Linii | Calea ferată Genova-Ventimiglia |
| Caracteristici | |
| Tip | Stație de suprafață, prin |
| Starea curenta | Întrerupt |
| Administrator | Rețeaua feroviară italiană |
| Activare | 1872 |
| Suprimarea | 2001 |
| Piste | 3 + 2 curte de marfă + 1 secțiune până la anulare |
| Schimburi | Autobuze urbane Taxi Troleibuz Tramvaiul Ospedaletti-Sanremo-Taggia până în 1942 |
| Împrejurimi | Centrul orasului |
| Notă | Închis după inaugurarea dublării liniei. |
Stația San Remo a fost prima gară a orașului omonim ; a fost dezafectat în 2001 datorită deschiderii noii secțiuni a căii ferate Genova-Ventimiglia de la pasajul San Lorenzo către Bordighera și a fost înlocuit cu o nouă stație subterană [1] .
Istorie
Stația a fost inaugurată în 1872 împreună cu secțiunea Savona - Ventimiglia a căii ferate Genova-Ventimiglia [2] .
A fost dezafectat la 24 septembrie 2001 [1] din cauza dublării liniilor dintre San Lorenzo al Mare și Ospedaletti . De îndată ce a fost închisă, stația a fost privată de linia aeriană și de șinele pentru a-și asfalta terenurile și docurile.
Din 1913 până în 1942 tramvaiul Ospedaletti-Sanremo-Taggia [3] a fost schimbat în piața din fața gării, înlocuit la 21 aprilie 1942 cu troleibuzul de flori , încă în funcțiune în prezent.
Stația, numită anterior cu numele corect de „Sanremo”, a luat noul nume de „San Remo” în anii optzeci [4] .
Structuri și sisteme
Stația a fost dotată cu o clădire pentru pasageri , o structură pentru toalete și 3 platforme pentru șine, folosite după cum urmează:
- pista 1: era pista de alergare a liniei;
- pista 2: a fost o pistă pe un traseu deviat, adică s-a ramificat de la pista 1
- pista 3: era o pistă care se ramifica de la pista 2;
- tija de manevră : era o pistă trunchiată care flancea pista 1 în stânga, orientată spre rădăcina sudică a popasului.
- secțiunea de transport de marfă: era linia care deservea curtea de marfă a stației.
Clădirea călătorilor există în continuare, precum și tutunul, în timp ce barul și chioșcul de ziare, prezente în interiorul structurii de la inaugurare, au fost închise. [1] .
Zona găzduiește evenimente și expoziții în ceea ce a fost odată depozitele feroviare de marfă . La nivelul fostei platforme există o parcare și o secțiune a pistei de biciclete inaugurată în 2008 [5] .
Notă
- ^ a b c Vechea cale ferată din San Remo
- ^ Oficiul Central de Statistică al Căilor Ferate de Stat, Prezentare cronologică a secțiunilor feroviare deschise funcționării din 1839 până la 31 decembrie 1926 , pe Trenidicarta.it , Alessandro Tuzza, 1927. Accesat la 15 iulie 2018 .
- ^ Achille Pennellatore, Piero Anfossi, Corrado Bozzano, Enrico Nigrelli, Stefano Alfano, Polvere di STEL - 70 de ani de transport public în și în jurul Sanremo , 1 și 2, Genova, Nuova Editrice Genovese, 2007, ISBN 978-88-88963-19 -8 .
- ^ Numele preluat de pe inscripția de pe panourile stației.
- ^ Site-ul oficial al orașului Sanremo - Cicloturismul
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre stația Sanremo .
