Stația Sapri
| Sapri gară | |
|---|---|
 | |
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Locație | Sapri |
| Coordonatele | 40 ° 04'40.31 "N 15 ° 37'39.86" E / 40.077864 ° N 15.627738 ° E |
| Linii | Calea ferată tirrenă sudică |
| Caracteristici | |
| Tip | Stație de suprafață, prin |
| Starea curenta | In folosinta |
| Administrator | Rețeaua feroviară italiană |
| Activare | 1894 |
Stația Sapri este o importantă gară situată pe linia Battipaglia-Reggio di Calabria , situată în centrul municipiului cu același nume . Planta este clasificată de RFI în categoria „Argint”. [1] .
Istorie
Stația Sapri a fost construită între cei doi pinteni stâncoși care delimitează pitorescul Golf Policastro în spațiul creat la gura tunelului lung de coborâre care vine de la Acquafredda (spre sud) și plasat între acest și un alt tunel spre partea (nordică) din Vibonati în același timp cu lucrările de construcție a căii ferate tirene de către Societatea pentru Drumurile Ferate ale Mediteranei . A fost deschis pentru funcționare în vara anului 1894 împreună cu secțiunea de 62,7 km construită între stațiile Pisciotta și Praja-Ajeta-Tortora . [2] . Deschiderea gării și a liniei a eliminat, de asemenea, vasta zonă înconjurătoare din izolare, deoarece singurele conexiuni existente erau cele pe mare de la portul Sapri la Salerno și Napoli . Adiacent gării, au fost construite o serie de clădiri de servicii pentru personalul călător și pentru întreținerea liniei și a gării. De asemenea, a fost construit un depozit de locomotive pentru depozitarea și paza locomotivelor cu aburi , schimbarea personalului motorului și un dormitor (în jargon, Ferrotel ) pentru restul personalului. În 1905 , ca urmare a înființării Căilor Ferate de Stat, proprietatea întregii uzine feroviare a fost răscumpărată de stat; în urma privatizării FS, a fost încredințat RFI .
Stația a fost modificată extensiv, în special în pachetul de căi, în urma dublării Tirrenului la începutul anilor șaizeci, iar depozitul de locomotive a fost retrogradat în garaj; cu toate acestea, el a fost asistat de un manager de depozit din cauza circulației mari a trenurilor și a personalului.
Din martie 1995 postul central al CTC / DCO a devenit activ pentru gestionarea traficului feroviar de la Battipaglia la Paola cu control de la distanță a tuturor stațiilor incluse în secțiune, cu excepția lui Sapri, la care participă încă Managerul Mișcării.
Stația găzduiește unitatea teritorială de nord și patru departamente responsabile cu întreținerea infrastructurilor: funcționarea sistemelor electrice (jurisdicția de la Battipaglia la Paola ), departamentul de lucrări (jurisdicția de la Battipaglia la Capo Bonifati ), departamentul de gestionare a lucrărilor și departamentul de planificare ( jurisdicție de la Battipaglia în Lamezia și de la Paola la Metaponto ), precum și două zone de întreținere, un portbagaj de întreținere a armamentului și curtea de întreținere a armamentului mecanizat. Este, de asemenea, sediul Departamentului teritorial al mișcării (jurisdicție de la Battipaglia la Paola pentru gestionarea circulației trenurilor. De la mijlocul anului 2010, sediul șefului unității de nord a fost transferat la Paola și de la aceeași dată a fost transferat Departamentul teritorial al mișcării suprimat și fuzionat cu cel al Paola. De la 1 martie 2016, în urma restructurării corporative a RFI, Departamentele de Lucrări și Sisteme Electrice au fost desființate și au fost create trei Unități de Întreținere: Lucrări, Sisteme de Siguranță și Tracțiune Electrică. Sediul central al celor trei Unități de Întreținere este Sapri și competența lor include linia din Battipaglia (exclus) Capo Bonifati (exclus) , pentru o lungime de aproximativ 170 de kilometri. [ Necesită citare ]
Structuri și sisteme
Clădirea gării, de concepție clasică a perioadei, cu modernizări și adaptări succesive în diferite epoci, este de tip trecere și este situată la sud, pe malul mării, a șinelor. Adăposturile din beton armat cu coloane acoperite în travertin au fost construite, împreună cu pasajele subterane, în timpul dublării Mării Tireniene . În fața clădirii principale, mutată în partea de sud-est a gării, se află remiza de locomotive și clădirile de servicii aferente. Cele trei docuri, echipate cu un adăpost, sunt conectate printr-un pasaj subteran. Fabrica are cinci șine pentru deservirea pasagerilor, dintre care a doua și a treia din dispunerea corectă și șase șine de adăpost și manevră. Pe piața exterioară a gării este posibilă schimbul cu autobuze și taxiuri.
Circulaţie
Transport național
Stația este deservită de trenurile InterCity , InterCity Night și Frecciargento pe tot parcursul anului, de la Frecciarossa vara, care leagă aeroportul de Salerno, Napoli, Roma, Paola, Lamezia Terme, Reggio Calabria, Florența, Milano, Torino și Sicilia.
InterCity și trenurile InterCity nocturne sunt operate cu E.401 , E.402B , E.403 locomotive cu UIC-Z + clasa a doua semi - pilot și Gran Confort transportări prima clasa.
De Frecciarossa și trenurile Frecciargento sunt operate cu ETR.500 și ETR.485 trenuri electrice.
Transport regional
Stația este deservită de trenuri regionale care leagă Sapri de:
Trenurile de transport regional sunt operate cu locomotive E.464 cu vagoane cu podea joasă + vagoane semipilot ; vagoane MDVC , vagoane MDVE + semipilot , vagoane UIC-X + vagoane semipilot, clasa mixtă I și II. În plus, minuetto ALe 501/502 trenuri și TAF ALe 426/506 trenurile sunt folosite.
Transport regional FS Fundația Italiane
Trenul istoric „Archeotreno Campania”, realizat de Fundația FS Italiane , leagă Sapri de centrul Napoli, Pietrarsa-San Giorgio A Cremano, Portici-Ercolano, Pompei, Salerno, Pontecagnano, Paestum și Ascea. Se efectuează cu E.656 , E.646 cu vagoane tip Centoporte și cu vagoane Corbellini .
Servicii
Stația are:
-
Casa de bilete -
Metrou -
Bar / Restaurant / Tutun -
Chioşc de ziare -
Toaletă
Notă
- ^ www.rfi.it, Stații Campania , pe rfi.it. Adus la 10 decembrie 2010 (arhivat din original la 10 septembrie 2011) .
- ^ Alessandro Tuzza, Trenuri de hârtie, Prospect cronologic http://www.trenidicarta.it/aperture.html
Bibliografie
- Rețeaua feroviară italiană, broșura Liniei 142 .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre stația Sapri
