Gara Porta Susa din Torino (1856)

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Torino Porta Susa
gară
Torino Porta Susa vechi staz.jpg
Fațada clădirii călătorilor
Locație
Stat Italia Italia
Locație Torino
Coordonatele 45 ° 04'26.11 "N 7 ° 40'03.05" E / 45.07392 ° N 7.667513 ° E 45.07392; 7.667513 Coordonate : 45 ° 04'26.11 "N 7 ° 40'03.05" E / 45.07392 ° N 7.667513 ° E 45.07392; 7.667513
Linii Calea ferată Torino-Milano
Caracteristici
Tip stație de trecere la suprafață
Starea curenta dezafectat
Administrator Rețeaua feroviară italiană
Activare 1856
Suprimarea 2009
Piste 6
Schimburi liniile de rețea de autobuze și tramvaie urbane și terminalul de autobuze suburbane
Împrejurimi Spitalul oftalmologic, corso Bolzano, corso San Martino, corso Vinzaglio, via A. Bertola
Mappa di localizzazione: Torino
Torino Porta Susa
Torino Porta Susa

Gara Torino Porta Susa din 1856 este o fostă gară de călători care s-a născut pe linia de cale ferată Torino-Novara-Milano , a doua din oraș după numărul de pasageri după Torino Porta Nuova și a doua după data construcției după Gara Torino Dora , precum și a fi o stație importantă de transport de marfă pentru oraș. Ca parte a construcției legăturii de cale ferată din Torino, a fost inițial flancată și apoi înlocuită definitiv de noua stație de metrou .

Este situat în zona istorică și cu vedere la Piazza XVIII decembrie , la capătul Via Cernaia , nu departe de Piazza Statuto , lângă Corso Bolzano.

Istorie

În timpul exercițiului

Stația a fost deschisă pentru funcționare pe 20 octombrie 1856 , ca parte a construcției liniei ferate inițiale pentru Chivasso, până la Novara și finalizată, după câțiva ani, până la Milano [1] , când s -a încheiat al doilea război de independență Italiană ; clădirea de călători atașată a fost inaugurată postum, în 1868 . [2]

Torino Porta Susa în 1926

Clădirea centrală elegantă a gării, cu vedere la Piazza XVIII decembrie , într-un stil eclectic și de proporții mai modeste. a fost în schimb proiectat de Carlo Promis .

Așadar, stația a fost abolită definitiv la 18 octombrie 2009 , concomitent cu activarea noii rute subterane [3] , când a fost înlocuită de actuala stație de metrou , care a înlocuit-o și în nume. [4] 6 stații erau active în stație.

După dezinvestire

Din 2015, clădirea istorică din secolul al XIX - lea găzduiește Piața Metropolitană , un centru de gastronomie de înaltă calitate, în conformitate cu durabilitatea agroalimentară [5] ; pentru 2016 se aștepta recuperarea unei aripi suplimentare a fostei gări, cu dublarea consecventă a numărului de magazine artizanale găzduite [6] , dar, din cauza chiriei mari și a necesității de renovare a clădirii, cele 30 de activități au încetat în septembrie. [7]

În 2017 , structura, într-o stare de neglijare, a fost ocupată de persoane care se aflau fără adăpost și fără adăpost. [8]

În septembrie 2018 , proprietatea a fost cumpărată de IKEA pentru a o transforma într-un hotel [9] ; afacerea a fost finalizată și încheiată în februarie 2019 , tot pentru spații comerciale și vânzări de alimente. [10] Până în vara anului 2021, vor începe lucrările care vor duce în 2022 la deschiderea noului hotel Marriott , care va avea numele de Scalo 1856 . [11]

Plante și structură

În gară erau 6 șine de trecere, plus niște șine trunchiate pentru depozitarea și întreținerea convoaielor, cu un pachet larg de șine care servea drept curte de transport de marfă în centrul orașului și clădirea istorică de pasageri cu două etaje, cu ceasul mare la topul.

Circulaţie

Stația a fost deservită de trenuri regionale ale liniei Torino-Milano și de alte interregionale, de cele direcționate către restul Piemontului și Italiei, precum și de linii extra-naționale precum TGV a liniei Milano-Paris și Talgo al liniei Milano-Barcelona.

Servicii

Stația avea:

  • Sală de așteptare Sală de așteptare
  • Toaletă Toaletă
  • Casa de bilete la ghișeu Casa de bilete la ghișeu

Schimburi

Stația a permis schimbul cu noua stație de metrou, cu metroul, cu liniile rețelei urbane de autobuze 46, 49, 56, 59, 59 /, 60 și 71 și tramvaie 10 și 13, precum și cu multe terminus suburban pentru cureaua.

Notă

Bibliografie

  • Luigi Ballatore, Fausto Masi, Torino Porta Nuova. Istoria căilor ferate piemonteze , Roma, Edizioni Abete, 1988, ISBN nu există.
  • Sergio Pautasso, metrou Torino Porta Susa , în Trenul întreg, anul 23, n. 241, mai 2010, pp. 14-19, ISSN 1124-4232 ( WC ACNP ) .

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Torino Portalul Torino : accesați intrările Wikipedia care se ocupă cu Torino