Stație de încărcare pentru vehicule electrice
Această intrare sau secțiune despre subiectul tehnologiei nu citează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
O stație de încărcare este o infrastructură formată din unul sau mai multe puncte de încărcare pentru vehicule electrice și hibride denumite în mod obișnuit stații de încărcare. Piața vehiculelor electrice este în continuă expansiune și există o nevoie crescândă de stații de încărcare cu acces public capabile să susțină un sistem de încărcare rapidă cu tensiuni mult mai mari decât cele furnizate de un sistem electric de acasă. Majoritatea stațiilor de încărcare sunt infrastructură rutieră furnizate de companiile de electricitate.
Cel mai utilizat mod de autorizare a alimentării cu energie este în prezent tehnologia cardurilor RFID .
Tipuri de stații de încărcare
În funcție de sectorul de utilizare, stațiile de încărcare trebuie să răspundă nevoilor diferite. În general, acestea pot fi împărțite în două categorii principale: stații de încărcare pentru sectoarele privat și semi-public și stații de încărcare pentru sectorul public.
- Sectorul privat și semi-public
- Acest câmp de utilizare include toate coloanele conectate la rețeaua locală sau la contorul furnizorului de energie. De obicei, acest tip de stații de încărcare sunt pre-cablate și sunt gata de utilizare imediat după ce au făcut conexiunea la rețeaua electrică de către un tehnician expert. Domeniile de ocupare a forței de muncă în sectorul privat sau semi-public sunt: case unifamiliale / multifamiliale, centre comerciale, magazine, restaurante, hoteluri, showroom-uri auto cu ateliere, bănci / companii de asigurări, parcări de companii.
- Sector public
- Stațiile de încărcare pentru sectorul public sunt instalate de furnizorii de energie și operatorii de rețea, domeniile de utilizare pentru acest sector sunt: drumurile publice, parcările publice situate în aeroporturi și gări.
Standard
Modalități de încărcare a vehiculelor electrice
Conform standardului IEC 61851-1 referitor la stațiile de încărcare, sunt permise 4 căi pentru încărcarea vehiculului și anume:
- Modul 1: Încărcare lentă (6-8 ore) la 16 A, (curent alternativ) permis numai într-un mediu privat privat. Puteți utiliza o priză simplă de uz casnic sau o priză industrială de până la 32A.
- Modul 2: Încărcare lentă (6-8 ore) la 16 A, (curent alternativ) permis în medii domestice și publice. Pe cablul de alimentare al vehiculului există un dispozitiv numit Control Box (sistem de siguranță PWM) care garantează siguranța operațiunilor în timpul reîncărcării. Priza utilizabilă este domestică sau industrială până la 32 A.
- Modul 3: Încărcare lentă (6-8 ore) la 16 A sau medie rapidă (30 min - 1 oră) la 63 A, 400 V (Mod cu sistem de siguranță PWM), permis în mediile domestice și publice. Încărcarea trebuie să aibă loc printr-un sistem special de alimentare cu energie echipat cu conectori specifici.
- Modul 4: încărcare ultra rapidă (5-10 min) în curent continuu de până la 200 A, 400 V, permisă numai în mediile publice. Cu acest sistem este posibil să reîncărcați vehiculele în câteva minute, încărcătorul fiind extern vehiculului. Asociația care promovează Mode 4 s-a născut în Japonia și se numește CHAdeMO [1] .
În plus, sunt în curs de testare sistemele de încărcare prin inducție, folosind sisteme de pardoseală, capabile să încarce vehiculele fără fire și cu timpi de încărcare reduse semnificativ.
Răspândirea stațiilor de încărcare cu curent continuu pe autostrăzile noastre, care datorită unei capacități de încărcare de până la 50 kW vă permit să reîncărcați o mașină electrică în 20-30 de minute, spre deosebire de stațiile de încărcare cu curent alternativ care utilizează, în cel mai bun caz, aproximativ 1 oră pentru a reîncărca complet o baterie, va permite utilizarea mașinii electrice chiar și pe distanțe mari. [2] .
În funcție de tipul de cablu de alimentare dintre vehicul și coloană, legislația identifică următoarele cazuri:
- Cazul A: Cablul este conectat ferm la vehicul
- Cazul B: cablul este deconectat atât de vehicul, cât și de coloană
- Cazul C: cablul este conectat ferm la coloana de încărcare
Sisteme de comunicații vehicul / infrastructură
Standardul IEC 61851-1 specifică, de asemenea, sistemul de comunicație între stația de încărcare și vehicul.
- PWM Circuitul de modulare a lățimii impulsurilor
Dispozitiv de siguranță utilizat pentru schimbul de semnale între vehiculul electric și coloana de încărcare. Acest dispozitiv este obligatoriu pentru modul de încărcare 3. Pentru vehiculele fără PWM, dar cu rezistență, PWM funcționează într-un mod simplificat și limitat la 16A.
- Codarea rezistorului (anexa B.5 informativă)
Dispozitiv de siguranță din interiorul coloanei care evaluează dacă secțiunea cablului de conectare este adecvată pentru a susține curentul furnizat.
- Curentul setat de PWM nu poate ignora ceea ce este determinat de codarea rezistorului.
- În cazul unei absorbții mai mari, stația trebuie să oprească încărcarea.
Conectori
În standardul IEC 62196-2 există trei tipuri de conectori pentru încărcarea vehiculelor electrice: tip 1, tip 2 și tip 3 (tip 3A și tip 3C).
| Tipul 1 | Tipul 2 | Tastați 3a | Tastați 3c | Tipul 4 (CHAdeMO) |
|---|---|---|---|---|
 Priză tip 1 |  Priză tip 2 |  Priză tip 3a |  Priză tip 3c |  Priză tip 4 (CHAdeMO) |
|
|
|
|
|
Principala diferență între conectorul de tip 2 și tipul 3 este prezența dispozitivelor de protecție împotriva contactului accidental al pieselor sub tensiune (IPXXD) pe toate componentele sistemului: priză și mufă. [1]
Notă
- ^ a b Focus internațional de reglementare , pe ScameOnLine (arhivat din original la 18 iunie 2013) .
- ^ Enciclopedia automobilelor
Elemente conexe
- Mașină electrică
- Motocicletă electrică
- Scuter electric
- Bicicleta electrica
- Tren electric
- Vagon electric
- Mașină de golf
- Atelier auto
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre stația de încărcare
| Controlul autorității | LCCN ( EN ) sh2012003590 |
|---|