Atelier auto

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Notă despre dezambiguizare.svg Dezambiguizare - Dacă sunteți în căutarea altor semnificații, consultați Stația de benzină (dezambiguizare) .

Pentru stația de service se înțelege o structură destinată să furnizeze combustibil și asistență vehiculelor, în principal motorului cu ardere internă și transportului acestora.

Fosta stație de benzină Île des Sœurs , proiectată de Ludwig Mies van der Rohe în 1968, un exemplu al arhitecturii Mișcării moderne

Istorie

Fiat Tagliero ”, o stație de service în stil futurist , construită în Asmara în 1938

Primele stații de service propriu-zise au început să se răspândească în primele decenii ale anilor 1900 , dar au existat câteva exemple de stații de alimentare funcționale înainte de începutul secolului. [1]

Anterior, în primii ani ai vehiculelor cu motor cu combustie internă , combustibilii erau de fapt vânduți în pachete sigilate în farmacii , farmacii și alte magazine generale.

Prin urmare, nașterea stației de service urmează în scurt timp invenției primelor dozatoare (1885 [2] ), dispozitive capabile să ridice produsul petrolier din rezervorul subteran în care este depozitat și să-l pompeze printr-o țeavă flexibilă și un pistol de distribuire în sus la rezervorul vehiculului care urmează să fie realimentat.

În 1905, Harry Grenner și Clem Laessing au înființat la St. Louise Louise Automobile Gasoline Company, echipată cu echipamente special concepute pentru automobile. [3] [4] A fost prima „stație de alimentare” [5] (stație de alimentare), precursorul stațiilor de service moderne.

Utilizarea dozatoarelor speciale, în special, s-a răspândit din 1910, când emporiile, farmaciile și alte companii, care adesea deja vândeau benzină în cutii, au adoptat aceste mașini. Tot în acea perioadă a început extinderea rețelelor de vânzări ale diferitelor companii petroliere, în special puternicul Standard Oil . [6]

Tot în 1910 au fost introduse rezervoare subterane de benzină. [7]

Prima stație de service modernă, destinată locului special conceput pentru realimentarea și întreținerea mașinilor, a fost probabil deschisă în Pittsburgh în 1913 [2] [8] de Golful [9] , deși experiențele anterioare ar fi putut să aibă loc în Seattle și St. Louise în 1907 și 1909. [5] [2] În curând, s-au adăugat servicii suplimentare la vânzarea de combustibil, precum schimbul de ulei , controlul apei, umflarea anvelopelor, înlocuirea filtrului, lumânări și baterie , în unele cazuri chiar spălare . Odată cu creșterea operațiunilor desfășurate în uzină, s-a dezvoltat și o mai mare atenție pentru client, cu crearea de camere dedicate barurilor, sălilor de așteptare și toaletelor [10] . Extinderea serviciilor oferite a fost determinată și de nevoile economice, pentru a face durabilă o activitate care, dacă s-ar limita doar la vânzarea de combustibili, nu ar fi fost foarte profitabilă. [10]

Benzinărie izolată din Texas

Primele stații de service aveau caracteristici foarte diferite și, prin urmare, au lăsat mult spațiu creativității designerilor care au creat în acest mod câteva exemple semnificative ale unei arhitecturi specifice reale, [11] [12] [13] însoțite de o sensibilitate estetică în creștere. de asemenea, pentru formele de echipamente și distribuitoare, care de la sfârșitul anilor 1920 au devenit electrice, înlocuind vechile pompe manuale. [3] În același deceniu, companiile petroliere au început să își perfecționeze strategiile de marketing , construind o identitate care s-a reflectat și în unele elemente recurente în stațiile lor de service respective. În acest scop, au început să se răspândească și globuri luminoase poziționate deasupra distribuitorilor, care, cu culori strălucitoare și acronime captivante, au menit să păstreze loialitatea șoferilor față de brandurile naționale de petrol. [14] O importanță tot mai mare a început să ia și gadgeturi și cadouri făcute de companiile petroliere și oferite de companiile în sine sau de manageri individuali. [15]

În același deceniu, cel puțin în Statele Unite, pompele de gaz tindeau să dispară din magazinele generale, concentrându-se doar pe zonele de service și ateliere. [6]

De la mijlocul secolului al XX-lea, echipamentele de alimentare cu autoservire au început să se răspândească, ceea ce a cunoscut o popularitate din ce în ce mai mare. [16] În unele țări, magazinele atașate la stațiile de benzină au cunoscut, de asemenea, o popularitate reînnoită, care în unele cazuri a devenit adevărate mini-piețe completate cu produse de primă necesitate [17] . Cu toate acestea, modelul benzinăriei ca loc de utilizare a serviciilor auxiliare nu este popular peste tot; dacă a cunoscut o mare dezvoltare în SUA, datorită și deschiderilor magazinelor anexate 24 de ore din 24, în alte țări precum Italia acest tip de activitate a rămas foarte marginal. [18] [17]

De-a lungul timpului, odată cu raționalizarea progresivă a rețelelor de distribuție și reducerea consecventă a numărului acestora, a existat o standardizare din ce în ce mai accentuată a stației de service și a echipamentelor acesteia, care în cazul unor mari companii multinaționale petroliere utilizează aceleași tehnici și publicitate. elemente de comunicare pe toate continentele.

Problemele care decurg din impactul asupra mediului al combustibililor obținuți din hidrocarburi au determinat unele companii italiene să creeze instalații de distribuție exclusiv pentru combustibili eco-sustenabili. În 2014, de exemplu, prima stație de benzină din Italia fără benzină a fost inaugurată în Garbagnate Milanese, dar exclusiv cu metan, GPL și încărcare rapidă electrică . [19]

Servicii oferite

Pe lângă furnizarea de combustibili, care pot fi lichizi precum benzina și motorina sau gazoși precum GPL , metan sau hidrogen , pot exista și alte servicii precum ateliere , spălătorii auto , magazine , baruri , restaurante , presă zilnică și periodică.

Un mare complex de distribuitori de metan în Italia ; răspândirea distribuitorilor pentru vehiculele cu combustibil alternativ este în continuă creștere

In lume

Italia

În prezent, în Italia există aproximativ 21.000-23.000 de stații de distribuție distribuite între drumuri și autostrăzi (unde sunt mai bine definite ca o zonă de serviciu ) și un total de aproximativ 240 de mărci oficiale de distribuție, în plus față de fabricile fără marcă [20] . Plățile lor medii, care cresc treptat, sunt încă mai mici decât media europeană, în timp ce numărul lor este în continuă scădere.

În Italia, de asemenea, după creșterea costului petrolului și scăderea consecutivă a consumului, mulți se așteaptă la o creștere a nivelului de competitivitate între diferitele puncte de vânzare. Acest lucru asigură faptul că, alături de uzinele tradiționale deținute sau afiliate cu companiile petroliere reale, magazinele independente sau „albe” își consolidează prezența pe stradă, sau cu un brand diferit de cel al companiilor sau sunt administrate direct de către grupuri. care controlează distribuția comercială mare. Plantele „albe”, în special, au cunoscut o răspândire rapidă din 2012. [20]

După unele hotărâri ale Consiliului de Stat și unele modificări legislative, chiar și bunurile cu monopol încep să găsească spațiu în stațiile de benzină.

Notă

  1. ^ Muzeul Fisogni, Cartea Guinness a pompelor de benzină se află în Italia - Cea mai mare colecție de distribuitori din lume are peste 5.000 de piese din 1892 , pe omniauto.it . Accesat la 5 octombrie 2015 .
  2. ^ a b c ( EN ) Prima pompă de gaz și stația de service , American Oil & Gas Historical Society , 29 noiembrie 2020. Accesat la 30 aprilie 2021 .
  3. ^ a b Guido Fisogni și Marco Mocchetti, De la kerosen la mașinile electrice, etapele evoluției distribuitorului , în Market Road , n. 155, mai 2019, p. 27.
  4. ^ 1905 - Automobile Gasoline Co. , la Museo Fisogni , 5 februarie 2015. Accesat la 25 mai 2021 .
  5. ^ a b Andrea Pais, Electronică în pompe de benzină. Noua fabrică a Wayne Italiana din Pomezia , în Economie și Tehnologie a Petrolului , extract păstrat la Muzeul Fisogni , nr. 6, iunie 1967.
  6. ^ a b Wayne Henderson, Scott Benjamin, Benzinării , Motorbooks International, 1994.
  7. ^ Robert WD Ball, Texaco Collectibles , Schiffer Publisher, 1994.
  8. ^ Stații de benzină și pompe de benzină: evoluția speciei , pe Focus.it . Adus la 6 mai 2021 .
  9. ^ (RO) Stația de benzină cu acces vechi de un secol din Pittsburgh, prima de acest gen , Pittsburgh Post-Gazette. Adus la 30 aprilie 2021 .
  10. ^ a b Evoluția pompei , în Museo Fisogni , 9 martie 2015. Adus 30 aprilie 2021 .
  11. ^ Arhitectura benzinei , în Museo Fisogni , 3 iunie 2020. Accesat la 30 aprilie 2021 .
  12. ^ Mobil „in the round” , pe Museo Fisogni , 2 martie 2021. Adus 30 aprilie 2021 .
  13. ^ Muzeul Fisogni , Circuito Lombardo Musei Design, Architecture on the Road - Design of distributors , broșură detaliată, 2020.
  14. ^ Creșteți vizibilitatea , în Museo Fisogni , 9 martie 2015. Adus pe 20 mai 2021 .
  15. ^ Petrolul este, de asemenea , promovat , în Museo Fisogni , 9 martie 2015. Adus pe 20 mai 2021 .
  16. ^ Istoria automobilului: roboți pe benzină , pe Focus.it . Adus la 30 aprilie 2021 .
  17. ^ a b Muzeul Fisogni-Cumpărături? O fac de la benzinărie , în Zona de Servicii , n. 4/2020, 2020.
  18. ^ Ce vrea clientul , în revista Fina Rosso & Blu , păstrată la Muzeul Fisogni , n. 4, iulie-august 1995.
  19. ^ Milano, se deschide prima stație de benzină. Numai metan, GPL și electricitate , pe video.repubblica.it , .repubblica.it, 29 noiembrie 2014. Adus pe 19 decembrie 2014 .
  20. ^ a b Giorgio Carlevaro, Ce a rămas după „ venirea și venirea ” mărcilor de pe rețeaua de combustibil , în Muoversi , n. 2, 2021.

Bibliografie

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Controlul autorității Thesaurus BNCF 28291 · LCCN (EN) sh85010367 · GND (DE) 4184403-8 · BNF (FR) cb11957981w (data) · NDL (EN, JA) 00.562.257
Transport Portal de transport : accesați intrările Wikipedia care se ocupă de transport