Stație de sortare

O fotografie veche (1942) a unei curți de triaj din Chicago .

O stație de sortare (sau șantier) este o cale ferată în care are loc defectarea mărfurilor de intrare a trenurilor și compoziția trenurilor de marfă care pleacă pentru a deriva vagoanele la destinația stabilită în ^[1] .

Șantierele de triaj se găsesc de obicei în noduri feroviare mari situate la punctele de confluență ale mai multor linii de cale ferată . De foarte multe ori se încadrează în zona urbană a marilor orașe industriale sau portuare .

Amenajarea șantierelor de triaj

Curtea de cale ferată este compusă de obicei din următoarele pachete și părți de șenile care sunt traversate succesiv de vagoanele sortate pentru executarea manevrei:

sosire-pachet: în care sunt parcate trenurile sosite;
șa de lansare: una sau două șine pe un deal artificial unde, cu ajutorul locomotivelor de manevră, vagoanele care urmează să fie sortate sunt împinse (lansate) și, datorită gravității lor , rulează de-a lungul întregii piste planificate și selectate de operatori speciali, aranjarea întrerupătoarelor în mod corespunzător și, eventual, reglarea vitezei cu ajutorul frânelor pe șină în apropierea capătului șeii;
direcții pachet: este cel mai mare pachet al aeroportului cu în medie de la 20 la 40 de linii (în unele aeroporturi europene frecvent 32), pentru a manevra vagoanele și a forma trenurile care pleacă după alocarea stațiilor de destinație;
eventual o reglare a pachetului: unde se face o selecție a diferitelor grupe de vagoane;
eventual un pachet-plecări: unde compozițiile de la început care sunt deja complete sunt aranjate în cele din urmă.

În șantierele de triaj fără pachete de plecare, trenurile vor pleca de la pachetul de direcție.

Marea majoritate a șantierelor de triaj sunt de tip trecere, cu un singur sistem de sortare (șantier de triaj simplu sau unic). În aeroporturi foarte mari, uneori două sau mai multe sisteme de sortare (curte de sortare dublă sau bidirecțională, de obicei un sistem pentru fiecare direcție principală a curții). Mai presus de toate, în Italia există și câteva curți de sortare de tipul capului, adică nu trecători, constând din șine moarte care se termină împotriva barelor de protecție.

Stații de sortare în Italia

În Italia nu există stații de sortare cu două sensuri, ci doar cu sens unic. Cele mai mari, toate echipate cu frâne de șină, sunt în ordinea (cu indicația numărului de șine în direcțiile pachetului):

Cervignano Smistamento (32, pe aeroport: stația Strassoldo ) ^[2]
Milano Smistamento (48, trecător, situat în estul Milano, lângă linia spre Veneția )
Torino Orbassano (32 de ani, în frunte cu U-turn, lângă Orbassano )
Alessandria Smistamento (37, în cap, situat lângă stația Alessandria )
Bologna San Donato (54 (32 + 22), buclă de întoarcere, situată în nord-estul orașului de la centura nodului de cale ferată Bologna)
Napoli Marcianise (32; situat la sud de Caserta lângă Marcianise de -a lungul căii ferate Villa Literno-Cancello )
Sortare la Roma (diverse, trecători)
Roma San Lorenzo (diverse, trecătoare)
Bari Lamasinata (diverse, trecătoare)

Curți de triaj în Europa și în întreaga lume

În Elveția , singura șantier de sortare este cea a Chiasso , de asemenea cu frâne pe șină, situată în Ticino, la granița cu Italia. ^{[ fără sursă ]}
În vecinătatea Zurichului există o escală pe 64 de sensuri la Spreitenbach, în nord-vestul orașului. Cel mai mare din Europa este cel din Maschen , la sud de Hamburg , Germania , cu două sisteme de sortare (de 64 și 48 de piste în direcții).
Cea mai mare șantier de amenajare din lume este Bailey Yard, lângă orașul și râul North Platte din Nebraska , SUA , de asemenea, cu două șantiere de șantier (cu 64 și 50 de șine în direcțiile fasciculului).

Abandonarea șantierelor de triaj

Datorită reducerii transportului feroviar de marfă cu vagoane simple, în favoarea mărfurilor rutiere și a așa-numitului „tren complet” și / sau transport de containere , astăzi multe șantiere de triaj au fost închise.
Acesta a fost cazul tuturor hub-urilor din Regatul Unit , Danemarca , Norvegia , Japonia și Australia, care sunt deja scoase din funcțiune și abandonate ^{[ este necesară citarea ]} . La fel s-a întâmplat în Italia pentru majoritatea aeroporturilor.

Notă

^ Vehicule și sisteme , p.341 .
^ Aprobat de Consiliul de administrație al FS în 1980, proiectat de Italconsult și intrat în funcțiune în 1997

Bibliografie

Uberto Bajocchi , Tehnologia și economia transportului , Roma, Stab. tip. V. Ferri, 1952
Antonio Piciocchi, Noile stații de sortare. Observații, considerații, probleme , în Railway Engineering 34 (1979), n. 11, pp. 733-755 ISSN 0020-0956
Ida Aiello Mazza, Lucrarea Consiliului Director. Construcția unei șantiere de triaj în Cervignano del Friuli , în Ingineria Căilor Ferate , 35 (1980), n. 4, pp. 384–386
Elio Calì, Știri din interior. Curtea de amenajare Cervignano , în Ingineria feroviară , 35 (1980), n. 5, pp. 493–494
Giuseppe Vicuna , Organizare și tehnologie feroviară , Roma, Colegiul italian de ingineri feroviari , 2. ed., 1986, pp. 114–129
Mario Fortini, Stațiile de sortare. Probleme operaționale și programe pentru rețeaua FS , în Ingineria feroviară , (1988), n. 5, pp. 243-256
Marco Cacozza, Curtea de marfă Bologna S. Donato , în All train , 11 (1998), n. 112, pp. 20-25
F. Cesari, V. Rizzo, S. Lucchetti, Elemente generale ale operațiunii feroviare. (Tradiție, evoluție, perspective) , Roma, Colegiul italian de ingineri feroviari , 1999, pp. 333-339
Pier Luigi Guida, Eugenio Milizia, Dicționar feroviar. Mișcarea, circulația, semnalizarea și sistemele de siguranță , Roma, Colegiul italian de ingineri feroviari , 2000, p. 349-350
Giovanni Bonora, Carlo Focacci, Funcționalitatea și proiectarea sistemelor feroviare , Roma, Colegiul italian de ingineri feroviari , 2002
Lucio Mayer , Instalații feroviare. Tehnică și exercițiu , Roma, Colegiul italian de ingineri feroviari , 3. ed. editat de Pier Luigi Guida și Enrico Malizia, 2003, vol. 1, pp. 315–349
Renato Cesa De Marchi, Memoria depozitului de locomotive din Torino Smistamento , Florența, Phasar, 2010, ISBN 978-88-6358-054-9
Ministerul Transporturilor Căilor Ferate de Stat, Vehicule și Sisteme, vol IX, pp. 330-331 , Pisa, editura Giardini, 1962.

Elemente conexe

Alte proiecte

Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre șantiere

Controlul autorității	Tezaur BNCF 51248 · GND (DE) 4176942-9 · NDL (EN, JA) 00.571.466

Portal de transport : accesați intrările Wikipedia care se ocupă de transport

[1] Vehicule și sisteme , p.341 .

[2] Aprobat de Consiliul de administrație al FS în 1980, proiectat de Italconsult și intrat în funcțiune în 1997

[1]

[2]