Stellantis

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Stellantis NV
Siglă
Stat Olanda Olanda
Alte state Franţa Franţa
Italia Italia
Statele Unite Statele Unite
Formularul companiei Societate pe acțiuni
Bursele de valori
ESTE IN NL00150001Q9
fundație 16 ianuarie 2021
Gasit de Fiat Chrysler Automobile
Groupe PSA
Sediu Amsterdam
Verifică Mașină :

Componente / altele : [1]

Oameni cheie
Sector Automobile
Produse Vehicule cu motor
Biciclete și biciclete electrice
Vehicule cu motor
Ridica
Vehicule utilitare ușoare
Vânzări 75,3 miliarde de euro [3] (30 iunie 2021)
Venit net 5,9 miliarde de euro [3] (30 iunie 2021)
Angajați 407 545 [4] [5]
Site-ul web www.stellantis.com/

Stellantis NV [6] [7] ( olandeză : naamloze vennootschap , societate pe acțiuni) este un producător multinațional de vehicule olandez .

Născută din fuziunea dintre grupurile PSA și Fiat Chrysler Automobiles , [8][9] compania are sediul social în Amsterdam , sediul operațional în Lijnden [10] și controlează paisprezece mărci de mașini: Abarth , Alfa Romeo , Chrysler , Citroën , Dodge , DS Automobiles , FIAT , Jeep , Lancia , Maserati , Opel , Peugeot , Ram Trucks și Vauxhall . [11]

Grupul are unități de producție, deținute sau în comun , în douăzeci și nouă de țări situate în Europa, America, Africa și Asia. [12][13]

Istorie

Înainte de fuziune

De-a lungul timpului au existat mai mulți pași și acțiuni care au dus la nașterea noului grup. Fostul CEO al FCA, Sergio Marchionne , înainte ca FIAT să finalizeze fuziunea cu Chrysler în 2009, începuse explorările unei fuziuni ulterioare cu un grup de dimensiuni similare. Moartea subită a acestuia în 2018 [14] a împiedicat realizarea acestuia. Următorul său, Mike Manley , [15] va realiza această strategie în urma abordării eșuate a grupului Renault . [16] Având în vedere colaborările anterioare dintre Chrysler și Peugeot , Manley realizează proiectul unei uniuni între cei doi giganți ai automobilelor, complementare unul în celălalt din multe puncte de vedere. [16]

Cele două companii sunt complementare din punct de vedere geografic datorită prezenței pe scară largă a FCA pe piețele americane , în timp ce PSA are o prezență mai puternică pe piețele din Est, inclusiv pe cea chineză. [16] [17]

Începând din 2018, cele două grupuri se lăudau cu 211.013 angajați PSA și, respectiv, 198.545 angajați FCA. [18]

Povestea fuziunii [19] dintre Fiat Chrysler Automobiles și Groupe PSA începe în octombrie 2019: [20]

  • la 31 octombrie 2019, presa internațională a fost informată că cele două grupuri „intenționează să își unească forțele pentru a crea un lider mondial într-o nouă eră a mobilității durabile”; [20]
  • pe 5 iulie 2020 se anunță numele noii companii. Se va numi Stellantis , [20] cuvânt derivat din verbul latin „ stello ” care înseamnă „a fi iluminat de stele”; [21] [22]
  • pe 9 noiembrie 2020 noul logo este afișat presei; [20]
  • în decembrie 2020, s-a anunțat că Mike Manley va conduce operațiunile nord-americane ale Stellantis, odată ce fuziunea dintre FCA și PSA este finalizată; [23]
  • la 21 decembrie 2020, antitrustul Uniunii Europene a dat oficial undă verde fuziunii. [20] Comisia Europeană a aprobat fuziunea dintre FCA și PSA, făcând-o supusă respectării depline a unui pachet de angajamente propuse de noul grup Comisiei, astfel încât să fie îndeplinite anumite condiții privind scăderea poziției dominante în aproximativ 9 state UE.piața vehiculelor utilitare ușoare mici. [24] Angajamentele asumate de noul grup sunt de a produce mai multe autoutilitare pentru Toyota într-o fabrică franceză de asociere în comun; [25]
  • pe 24 decembrie 2020, potrivit ziarului MF Milano Finanza , a fost înființată Stichting Stellantis Svs , o fundație în temeiul legislației olandeze cu răspundere limitată numită stichting , care ar avea dreptul de veto al acționarilor de referință pentru a garanta structura de guvernanță stabilită în acordurile de fuziune . Acest lucru este pentru a preveni, din partea Stichting Stellantis Svs, posibile preluări ostile de către terți sau inițiative ale unor acționari care nu sunt împărtășite de ceilalți, datorită capacității sale de veto de a vinde sau cumpăra acțiuni în raport cu cele convenite de către planul fuziunii dintre cele două companii care fuzionează în Stellantis;[26] [27] [28]
  • la 4 ianuarie 2021, adunările respective ale acționarilor aprobă fuziunea în streaming în adunările lor extraordinare respective. [20] Procentele de voturi pentru au fost de 99,8% pentru acționarii PSA și de 99,1% pentru acționarii FCA.[29]

După fuziune

Logo albastru
  • La 16 ianuarie 2021 s-a născut oficial grupul Stellantis; listarea acțiunilor grupului a avut loc două zile mai târziu, pe 18 ianuarie, pe bursa electronică din Milano și pe Euronext din Paris , în timp ce ziua următoare a avut loc pe bursa din New York ; [30]
  • la 18 ianuarie 2021, la închiderea burselor de la Milano și Paris, Stellantis în prima zi de listare, cu simbolul „STLA”, [31] a realizat o creștere de 7,6%, depășind 13,5 euro și trăgând pozitiv l „ Indicele FTSE MIB ; în timp ce la Paris creșterea a fost ușor mai mică (+ 6,9%); [32]
  • pe 19 ianuarie 2021, este anunțată echipa internațională de top a Stellantis, Mike Manley este managerul operațiunilor pentru America. [33]
  • pe 13 februarie 2021, Mopar Insiders a anunțat că a contactat managerii de comunicații Stellantis, al căror purtător de cuvânt a confirmat că toate elementele cheie ale grupului de inginerie SRT au fost integrate în organizația globală de inginerie a Stellantis; în acest fel se sancționează închiderea diviziei SRT. [34] [35]

Identitate de brand

Sigla companiei este de culoare albastră și a înlocuit mărcile comerciale PSA și FCA la nivel de companie. [36]

După cum au exprimat creatorii săi, sigla ar interpreta „reprezentarea vizuală a spiritului de optimism, energie și reînnoire a unei companii diversificate și inovatoare, hotărâtă să devină unul dintre noii lideri ai următoarei ere a mobilității durabile”. [37] [38]

Caracteristica particulară a acestui logo se referă la formele circulare care înconjoară al șaselea grafem , vocala „A” (stilizată cu două linii verticale oblice), cu intenția de a reprezenta stilistic stelele căzătoare, cu referire la semnificația numelui Stellantis; termenul derivă de fapt de la verbul latin stello , care înseamnă „a fi iluminat de stele” [21] sau „a străluci / a străluci cu stele”, [22] [37] din care stellantis , „a scânteia cu stele” (și nu „plin de stele», adică stellatus ). [39]

( LA )

«Hinc illum Corythi Tyrrhena ab Sede profectum
aurea nunc solio stellantis regia caeli
accipit et numerum divorum altaribus auget "

( IT )

„De aici, acum îl întâmpină pe tron ​​pe cel care părăsise scaunul etrusc al Corito, palatul de aur al cerului sclipind de stele și crește numărul zeilor cu altarele”

( Virgil , Eneida VII, 209-211 [39] [40] )

Alegerea unui cuvânt latin provine din necesitatea interpretării istoriei antice a mărcilor prezente în grup; stelele au și funcția de a arăta numeroasele excelențe ale companiei. [41] O agenție internațională de denumire explică faptul că stelele sunt destinate să transmită atât sensul visării, cât și cel al excelenței, semnificații inerente proiectului corporativ al grupului. [42]

Numele Stellantis, compus simbolic dintr-un număr par de caractere , dintre care șapte consoane și trei vocale , a fost ales de agenția franceză Publicis [41] în colaborare cu agenția Nomen [42] în decembrie 2019, după o verificare a disponibilității a cuvântului (și că acesta era lipsit de constrângeri de înregistrare ) și acceptarea lingvistică, pentru a evita interpretările nedorite jignitoare sau orientate politic în orice limbă cunoscută. Mai mult, s-a verificat că stellantis era un cuvânt neutru din punct de vedere geografic, adică fără semnificații diferite bazate pe flexiuni lingvistice; de asemenea, în lumea orientală / asiatică, unde cuvântul nu are un sens cunoscut, nici în chineză, nici în japoneză. [36]

Nume de marcă

Grupul PSA fabrică la nivel mondial în 2008
Grupul Fiat fabrică la nivel mondial în 2008
Uzinele Fiat Chrysler Automobiles din întreaga lume în 2014

Stellantis devine o multinațională cu 400.000 de angajați. [43] Mike Manley a declarat că „40% din sinergii vor fi generate prin partajarea platformelor și sistemelor de propulsie, prin optimizarea investițiilor în cercetare și dezvoltare și prin îmbunătățirea proceselor de producție, 35% prin economii în achiziții, în timp ce 7% vor proveni din economii în domeniul administrativ și general cheltuieli ». [44] [45]

Grupul, potrivit The Wall Street Journal , este al treilea cel mai mare producător auto din lume după vânzări, potrivit celor mai recente date din 2019; [46] conform celor mai actualizate date privind vânzările, grupul este al șaselea în clasamentul mondial al producătorilor de automobile: acest lucru se datorează crizei vânzărilor din Europa din cauza pandemiei COVID-19 și a dezvoltării aferente a vânzărilor în China, unde grupul este mai slabă decât concurența. [47]

Stellantis este format din paisprezece mărci de mașini: [48]

Vehicule
Deținere Numele mărcii anul fondarii Segment Director executiv [49]
Stellantis NV Italia Abarth 1949 Performanţă Olivier François
Italia Alfa Romeo 1910 Mașină sport premium Jean-Philippe a învățat
Italia FIAT 1899 Generalist și utilitar Olivier François
Italia Fiat Professional 1974 Vehicule comerciale
Italia Lansa 1906 Premium Luca Napolitano
Italia Maserati 1914 Luxos Davide Grasso
Statele Unite Chrysler 1925 Generalist Timothy Kuniskis
Statele Unite se eschiva 1914 Generalist și performanță Timothy Kuniskis
Statele Unite Jeep 1941 SUV-uri și off-roaders Mike Koval
Statele Unite Ram Trucks 2009 Pick-up și vehicule comerciale Reid Bigland
Franţa Peugeot 1810 Generalist și utilitar Linda Jackson
Franţa Citroën 1919 Generalist și utilitar Vincent Cobée
Franţa DS Automobile 2014 Premium Béatrice Foucher
Germania Opel 1862 Generalist și utilitar Michael Lohscheller
Regatul Unit Vauxhall 1903 Generalist și utilitar
Componente și servicii
Deținere Numele mărcii anul fondarii Sector Produse Notă
Stellantis NV Italia Centrul de Cercetare Fiat din Orbassano 1978 Centru de cercetare Proiectare și cercetare Regizor Roberto Fedeli [50]
Franţa Centrul de cercetare PSA Sochaux 1912 Centru de cercetare Dezvoltare și testare Dezvoltarea platformei 2
Franţa Centrul de cercetare PSA din Vélizy 1966 Centru de cercetare Rețea de proiectare auto Dezvoltarea platformelor 1 și 3
Franţa Centrul de cercetare PSA din Carrières-sous-Poissy 1970 Centru de cercetare Cercetare și dezvoltare
Franţa Centrul tehnic PSA din Belchamp Centrul de studii Testarea
Franţa Centrul tehnic PSA din La Ferté-Vidame Centrul de studii Testarea
Germania Centrul tehnic PSA din Rüsselsheim Centrul de studii Testarea [51] [52]
China Centrul tehnic PSA din Shanghaï Centrul de studii Testarea
Italia Comau 1973 Soluții / servicii de producție Mașini-unelte-roboți Regizorul Paolo Carmassi
Franţa Free2Move Servicii de închiriere pe termen lung Car sharing Director Brigitte Courtehoux
Italia Leasys 2001 Servicii financiare Regizorul Giacomo Carelli
Statele Unite Mopar 1973 Sectorul auto Componente auto
Italia PCMA 2008 Prelucrarea metalelor Piese auto din plastic
Italia Franţa Sevel 1978 Vehicule cu motor Vehicule utilitare ușoare
Italia Teksid 1978 Industria oțelului Componente auto Regizorul Riccardo Tarantini
Italia VM Motori 1947 Automobilismul Motoare diesel
Franţa Faurecia * 1997 Sectorul auto Componente auto Regizorul Patrick Koller

* Faurecia : grupul PSA este acționarul principal și controlor, cu 46,34% din acțiuni. [53] [54]

Siteuri de productie

Stellantis are fabrici în douăzeci și nouă de țări din întreaga lume, cu peste cincizeci de fabrici [55] deținute și în asociere între Fiat Chrysler Automobiles și Groupe PSA .[13] [56]

Capacitățile de producție ale Stellantis sunt diferite în funcție de grupul de origine, de fapt, centralele FCA funcționează în medie la 55% din capacitatea din Europa și cele ale PSA la 68% în timp ce în America de Nord, centralele FCA funcționează în medie la 75%.%, Potrivit unui analist al unei firme de cercetare auto (LMC Automotive Ltd). [57] [58]

Vehicule Motoare și componente
Argentina Buenos Aires b · Cordoba a
Brazilia Betim a · Goiana a · Porto Real b
Canada Brampton a · Windsor to
China Changsha 1 · Guanzhou 1 · Shenzhen 2 b · Wuhan 3 b
Franţa Hordain b · Mulhouse b · Poissy b · Rennes b · Sochaux b
Germania Eisenach b · Rüsselsheim b
India Ranjangaon 4 a
Italia Cassino în · Grugliasco a · Melfi a · Modena 5 · in Pomigliano d'Arco-Acerra a ·Torino a · Val di Sangro-Atessa 6
Maroc Kenitra b
Mexic Saltillo a · Toluca to
Nigeria Kaduna 7 b
Polonia Bielsko-Biała a · Gliwice b · Tychy a
Portugalia Mangualde b
Regatul Unit Portul Ellesmere b · Luton b
Rusia Kaluga 8 b
Serbia Kragujevac 9 a
Slovacia Trnava b
Spania Madrid b · Zaragoza b · Vigo b
Statele Unite Belvidere în · Detroit ( Jefferson North în · Mack Avenue în) · Sterling Heights a · Toledo a · Warren la
curcan Bursa ( Karsan 10 b · Tofaș 11)

Legenda :

la. ex Fiat Chrysler Automobiles [59]
b. ex Groupe PSA [60]
  1. 50-50 în comun cu Guangzhou Automobile Group
  2. Întreprindere comună cu Chang'an Motors
  3. Întreprindere comună cu Dongfeng Motor Corporation care deține 14% din capitalul PSA
  4. Joint venture 50-50 cu Tata Motors
  5. Maserati SpA 100% FCA NV
  6. Întreprindere comună 50-50 FCA cu PSA
  7. Întreprindere în comun cu Peugeot Automobiles Nigeria, din care PSA deține 3,43% din capital [61]
  8. Joint venture 70-30 cu Mitsubishi
  9. Întreprindere comună 67-33 cu guvernul sârb
  10. Joint venture PSA cu Karsan
  11. Întreprindere comună 38-38 FCA cu Koç Holding
Argentina Jeppener 1 b
Brazilia Sete Lagoas 2 · Porto Real 3 b
China Xiangyang 5 b
Franţa Caen 5 b · Metz 6 b · Mulhouse 3 b · Saint-Ouen 7 b · Sochaux 3 b · Trémery 8 b · Valenciennes 9 b
Italia Hundred 10 · Mirafiori 11 to · Pratola Serra 12 to · Termoli 13 · Verrone 11 to
Polonia Bielsko-Biała 10 a

Legenda :

la. ex Fiat Chrysler Automobiles [59]
b. ex Groupe PSA [60]
  1. Părți de motoare și suspensii
  2. Planta IVECO
  3. Adunări
  4. Motoare și angrenaje
  5. Transmisii și conexiuni la sol
  6. Cutii de viteze și angrenaje
  7. Ștanțare, producție de piese prototip, proiectare și producție de instrumente pentru ștanțare și asamblare de piese
  8. Motoare diesel și pe benzină
  9. Tu schimbi
  10. Motoare diesel
  11. Transmisii și cutii de viteze
  12. Motoare modulare
  13. Motoare pe benzină

Structura corporativă

Consiliu de Administrație

John Elkann, președintele Stellantis
Carlos Tavares, CEO Stellantis
Michael Manley , fost CEO al Fiat Chrysler Automobiles (FCA) devine șeful Americii

Consiliul de administrație al Stellantis este format din unsprezece membri: cinci numiți de FCA și principalul său acționar Exor , cinci de principalii acționari ai PSA și, în cele din urmă, de CEO al noului grup, Carlos Tavares, fost președinte și director general al. PSA. [62] [63] [64]

Puterile executive sunt comune între John Elkann (președinte, fost președinte executiv al FCA și al holdingului familiei Agnelli, Exor) și Carlos Tavares (director general). Întreaga organizație a companiei este structurată ca o organizație matricială . [65]

Președinte (executiv)
Vicepreședinte (neexecutiv)
  • Robert Peugeot, fost vicepreședinte executiv al FFP ( holding al familiei Peugeot) [66]
Director independent senior (neexecutiv)
  • Henri de Castries, fost CEO al AXA [66]
Directorii neexecutivi
Director executiv (executiv)
Director financiar
  • Richard Palmer, fost director financiar al FCA

Structura acționarilor

Principalii acționari ai grupului, la data încheierii fuziunii, sunt: [67] [68] [69]

Cele două grupuri au anunțat nașterea noii companii printr-o fuziune 50/50 , în detaliu, achiziția prin încorporare a Peugeot (PSA) în Fiat Chrysler Automobiles (FCA) a fost negociată la nivel legal, în timp ce în scopuri contabile [71 ] [72] s- a produs contrariul prin identificarea entității achizitoare în PSA și a entității achiziționate în FCA. [73] [74] [75] [76]

Conform prevederilor acordului de fuziune, niciun acționar nu poate exercita mai mult de 30% din drepturile de vot exprimate la adunarea acționarilor. [77]

Critici

Analiștii financiari, după cum au raportat MF Milano Finanza și alții, consideră că achiziția PSA în legătură cu FCA este o achiziție reală, deoarece șase dintre cei unsprezece membri ai consiliului de administrație ai Stellantis sunt de origine PSA, că CEO-ul PSA devine actualul numărul unu al Stellantis și în cele din urmă faptul că acționarilor Fiat-Chrysler li se acordă un bonus economic sub forma unui dividend extraordinar. [45] [76] [78][79] [80] [81] Acest dividend preconizat, datorat COVID-19 , va fi redus de la 5,5 miliarde EUR la 2,6 miliarde EUR, cu compensarea în acțiuni egală cu 46% din flotorul liber total al Faurecia , controlat de PSA. Acest lucru este pentru a asigura o fuziune egală, având în vedere diferitele capitalizări ale celor două grupuri care fuzionează în Stellantis. [82]

Deoarece PSA plătește o primă de 32% pentru a ajunge la fuziune, cu o compoziție de 50-50 de acțiuni. [76] [83]

Potrivit analiștilor francezi, situația este îngrijorătoare din cauza riscului temut de reducere a dimensiunii în locurile de producție franceze; chiar dacă acestea călătoresc la capacitate maximă de producție spre deosebire de cele italiene. Acest lucru se datorează faptului că FCA a contractat un împrumut COVID-19 cu statul italian, care ar proteja ocuparea siturilor italiene. [84] Deși împrumutul primit de FCA în 2020, plătit de Banca Intesa Sanpaolo și garantat de compania publică SACE , conține clauze legate de reinvestirea exclusivă în Italia a fondurilor primite, [85] Fiat în trecut a încetat operațiunile în fabrica siciliană de la Termini Imerese în aceiași ani în care a primit investiții publice. [86]

Dimpotrivă, surse sindicale italiene se plâng că în consiliul Stellantis nu există un reprezentant al angajaților italieni, în timp ce Jacques de Saint-Exupery îi reprezintă pe cei francezi. De fapt, Fiona Clare Cicconi, nominalizată de FCA, reprezentantă nominală a lucrătorilor italieni, era responsabilă cu resursele umane ale Astrazeneca . Sindicatele italiene se plâng că: „FCA a decis să o ia singură în identificarea componentei care ar trebui, simetric cu cea deja prezentă în PSA, să reprezinte lucrătorii din Stellantis”. [87]

S-au exprimat și critici cu privire la prezența în Stellantis, în calitate de acționar, a statului francez prin intermediul băncii publice „Bpifrance”. Aceasta ar putea reprezenta o protecție puternică în favoarea menținerii locurilor de muncă și a instalațiilor din Franța, în detrimentul omologilor italieni care nu sunt reprezentați în structura acționariatului de un subiect atribuit statului italian. [88]

Este relevant faptul că Stellantis are aproximativ 400.000 de angajați producând 8,7 milioane de vehicule pe an (8,1 în 2019), [89] în timp ce, prin comparație, General Motors angajează 180.000 de angajați pentru a produce 8,4 milioane de unități. [57] În iulie 2020 FCA a trimis o scrisoare furnizorilor săi prin care solicita oprirea activităților de dezvoltare a componentelor care urmează să fie alocate modelelor din segmentul B. [88] Potrivit unor observatori, căutarea economiilor de scară , declarată de părți ca fiind obiectivul fuziunii și decizia de a ne concentra pe platformele Grupului PSA pentru lansarea de noi modele ar putea avea repercusiuni negative asupra industriilor italiene. [90] [91]

IG Metall și- a exprimat îngrijorarea cu privire la posibilele reduceri de locuri de muncă la Opel. [nouăzeci și doi]

Notă

  1. ^ Monica Secondino, Stellantis, care sunt cele 20 de mărci ale noului grup Automotive , pe Motor1.com , 16 ianuarie 2021. Adus pe 19 ianuarie 2021 .
  2. ^ FCA-PSA: ok la fuziune, se naște cel de-al patrulea constructor din lume , pe ansa.it , 18 decembrie 2019. Adus pe 11 ianuarie 2021 .
  3. ^ A b (EN) Raport semestrial începând cu și pentru cele șase luni încheiate la 30 iunie 2021 (PDF), pe stellantis.com, 4 august 2021. Accesat la 5 august 2021.
  4. ^ (RO) Fiat Chrysler 2018 Results (PDF), în Fiat Chrysler Automobiles. Adus pe 7 aprilie 2019 (arhivat din original la 31 martie 2019) .
  5. ^ Cifre cheie , pe groupe-psa.com , Groupe PSA. Adus pe 14 decembrie 2020 .
  6. ^ (EN) Traducere neoficială în engleză a „ Actelor asociative NV Stellantis” (PDF) pe stellantis.com, 17 ianuarie 2021. Accesat la 20 ianuarie 2021.
  7. ^ ( NL ) Vooral de fiscus profiteert van komst autoreus Stellantis , pe RTL Nieuws , 7 ianuarie 2021. Adus 8 ianuarie 2021 .
  8. ^ Borsa Italiana întâmpină Stellantis , pe Borsaitaliana.it , 18 ianuarie 2021. Adus 18 ianuarie 2021 .
  9. ^ ( FR ) Stellantis: PSA-FCA fusion approuvée pour le 16 janvier , în Auto Journal , 4 ianuarie 2021. Adus pe 7 ianuarie 2021 .
  10. ^ Notificări legale , pe stellantis.com . Adus la 8 februarie 2021 .
  11. ^ ( FR ) Le Figaro avec AFP, Le groupe issu de la fusion PSA / Fiat Chrysler appellera Stellantis , în LEFIGARO , 15 iulie 2020. Adus pe 7 ianuarie 2021 .
  12. ^ Prezență internațională , pe groupe-psa.com .
  13. ^ a b Our Plants , pe FCA Group , 7 ianuarie 2021. Adus 7 ianuarie 2021 .
  14. ^ Steve Fowler, Mike Manley îl înlocuiește pe Sergio Marchionne în funcția de șef al Fiat Chrysler , în Auto Express , 21 iulie 2018. Accesat la 7 ianuarie 2021 .
  15. ^ Fca, succesorul lui Marchionne este Mike Manley: care este noul CEO , pe corriere.it . Adus la 22 iulie 2018 .
  16. ^ a b c Acționarii Fiat Chrysler și Peugeot votează fuziunea, creând al patrulea producător mondial de automobile , la NBC News , 4 ianuarie 2021. Adus pe 7 ianuarie 2021 .
  17. ^ Kirsten Korosec, Fiat Chrysler propune fuziunea 50-50 cu Renault - TechCrunch , pe TechCrunch , 27 mai 2019. Adus pe 7 ianuarie 2021 .
  18. ^ ( FR ) Peugeot - Fiat Chrysler: fusion signée, toutes les infos et les chiffres , on Auto moto: auto et moto magazine . Adus pe 9 ianuarie 2021 .
  19. ^ Stellantis: fuziune între Fiat Chrysler Automobiles și Groupe PSA (Peugeot) , pe prețul țintă . Adus pe 7 ianuarie 2021 .
  20. ^ a b c d e f Agenția ANSA, Stellantis, etapele fuziunii dintre FCA și PSA , pe ANSA.it , 4 ianuarie 2021. Adus pe 7 ianuarie 2021 .
  21. ^ a b stello: definiții, etimologie și citate în Vocabularul Treccani , pe Treccani, portalul cunoașterii . Adus pe 7 ianuarie 2021 .
  22. ^ a b ( LA ) stello, stellas, stellare A, -, stellatum , su Latin is Simple Online Dictionary . Adus pe 7 ianuarie 2021 .
  23. ^ Associated Press, CEO-ul FCA, Mike Manley, va conduce Americas pentru Stellantis după fuziunea PSA , pe Autoblog , 20 decembrie 2020. Adus pe 7 ianuarie 2021 .
  24. ^ Colț de presă , pe Comisia Europeană - Comisia Europeană . Adus pe 7 ianuarie 2021 .
  25. ^ Andrea Senatore, Stellantis s-a născut deja în 2020? , pe Money.it , 26 octombrie 2020. Adus pe 8 ianuarie 2021 .
  26. ^ Fundația pentru blindarea lui Stellantis îl împinge pe Fiat-Chrysler la bursă , în MF Milano Finanza , 7 ianuarie 2021. Adus pe 10 ianuarie 2021 .
  27. ^ Stellantis, fundația anti-alpinism înființată de FCA și PSA , în Osservatorio Riparte Italia , 8 ianuarie 2021. Adus pe 10 ianuarie 2021 .
  28. ^ ( FR ) Automobile. Fuziunea PSA și Fiat Chrysler: ce consecințe sociale? , în L'Humanité , 5 ianuarie 2021. Adus pe 8 ianuarie 2021 .
  29. ^ Teodoro Chiarelli, Stellantis zboară la debutul său pe piața de valori. Elkann: „Este o zi istorică” , în La Stampa , 18 ianuarie 2021. Adus 18 ianuarie 2021 .
  30. ^ (RO) Fuziunea FCA și Groupe PSA a fost finalizată pe media.stellantis.com, 16 ianuarie 2021. Accesat la 18 ianuarie 2021.
  31. ^ Francesco Bertolino, debut Sprint pentru acțiunile Stellantis la bursă , în MF Milano Finanza , 18 ianuarie 2021. Adus 18 ianuarie 2021 .
  32. ^ (RO) Numirea echipei executive de top pentru a conduce Stellantis (PDF) pe borsaitaliana.it, 19 ianuarie 2021. Accesat la 16 februarie 2021.
  33. ^ ( EN ) Robert S. Miller, Stellantis has "disbanded" the street & racing technology (SRT) division , su moparinsiders.com , 13 febbraio 2021. URL consultato il 16 febbraio 2021 .
  34. ^ Rosario Murgida, Stellantis. La Dodge dice addio alle versioni SRT , in Quattroruote , 16 febbraio 2021. URL consultato il 16 febbraio 2021 .
  35. ^ a b ( FR ) Automobile: d'où vient «Stellantis», le nom du géant né de la fusion de PSA et Fiat-Chrysler? , su LeFigaro , 4 gennaio 2021. URL consultato il 9 gennaio 2021 .
  36. ^ a b ( FR ) Esther Abitbol, PSA et Fiat Chrysler dévoilent le nouveau logo du groupe Stellantis , su Turbo.fr , 9 novembre 2020. URL consultato il 9 gennaio 2021 .
  37. ^ Take 2 stellantis and call me in the morning. (2020). Automotive News, 94(6943), 30. Retrieved from https://search-proquest-com.wikipedialibrary.idm.oclc.org/trade-journals/take-2-stellantis-call-me-morning/docview/2426239712/se-2?accountid=196403
  38. ^ a b PV Maro, H. Nettleship e J. Conington, P. Vergili Maronis opera. The works of Virgil, with a comm. by J. Conington (H. Nettleship). , P. Vergili Maronis opera. The works of Virgil, with a comm. by J. Conington, 1875, p. 23. URL consultato il 9 gennaio 2021 .
  39. ^ I legati davanti al Re latino , su Virgilio, Eneide: Libro 07 . URL consultato il 7 gennaio 2021 .
  40. ^ a b ( FR ) AOF (Agence Option Finance), Peugeot et Fiat s'appelleront Stellantis , su BOURSE , 16 luglio 2020. URL consultato il 10 gennaio 2021 .
  41. ^ a b Portfolio - Nomi creati - Specialisti del brand naming , su Nomen Italia , 2 aprile 2019. URL consultato il 9 gennaio 2021 .
  42. ^ Breana Noble, Stellantis merger to close on Jan. 16 after PSA, FCA shareholders approve , su Detroit News , 4 gennaio 2021. URL consultato il 7 gennaio 2021 .
  43. ^ Industria e Finanza, FCA-PSA - Stellantis nascerà il 16 gennaio , su Quattroruote.it , 5 gennaio 2021. URL consultato il 7 gennaio 2021 .
  44. ^ a b Colleen Barry e Tom Krisher, Fiat Chrysler, Peugeot shareholders approve merger , su Washington Post , 4 gennaio 2021. URL consultato il 10 gennaio 2021 .
  45. ^ Nora Naughton, Fiat Chrysler, PSA Group Merge to Create New Auto-Making Behemoth , su WSJ , 16 gennaio 2021. URL consultato il 18 gennaio 2021 .
  46. ^ ( FR ) Olivier Ubertalli, Le groupe Stellantis n'est que le sixième constructeur automobile mondial , su Le Point , 13 gennaio 2021. URL consultato il 18 gennaio 2021 .
  47. ^ ( FR ) Simon Potée-Gallini, FCA-PSA, la valse des marques , su Turbo.fr , 4 novembre 2019. URL consultato il 7 gennaio 2021 .
  48. ^ Stellantis, ufficializzati i CEO di tutti i marchi , su FormulaPassion.it , 19 gennaio 2021. URL consultato il 19 gennaio 2021 .
  49. ^ Azienda – Organizzazione , su crf.it . URL consultato il 22 gennaio 2021 .
  50. ^ ( EN ) Rüsselsheim R&D Center at the heart of Groupe PSA's technology , su groupe-psa.com , 4 luglio 2017. URL consultato il 1º aprile 2021 .
  51. ^ Opel,a ottobre quota al 5,46%:è 1/o importatore per auto GPL , in ANSA , 10 novembre 2018. URL consultato il 1º aprile 2021 .
  52. ^ Sprint in Borsa di Fca nel giorno dello stacco del maxi-dividendo , su ilsole24ore.com , Il Sole 24 ORE.
  53. ^ Capital structure , su Faurecia , 31 dicembre 2019. URL consultato il 9 gennaio 2021 .
  54. ^ ( FR ) Automobile : Stellantis, le nouveau géant de l'automobile avec PSA et Fiat , su RTL.fr , 5 gennaio 2021. URL consultato l'8 gennaio 2021 .
  55. ^ Groupe PSA's international presence: a global automotive market , su Groupe PSA , 28 luglio 2016. URL consultato il 7 gennaio 2021 .
  56. ^ a b Noble, B. (2021, Jan 18). Why stellantis makes some american autoworkers nervous. TCA Regional News Retrieved from https://search-proquest-com.wikipedialibrary.idm.oclc.org/wire-feeds/why-stellantis-makes-some-american-autoworkers/docview/2478446951/se-2?accountid=196403
  57. ^ LMC AUTOMOTIVE , su LMC AUTOMOTIVE , 12 gennaio 2021. URL consultato il 18 gennaio 2021 .
  58. ^ a b I nostri stabilimenti , su fcagroup.com . URL consultato il 27 gennaio 2021 .
  59. ^ a b ( EN ) International presence , su groupe-psa.com . URL consultato il 27 gennaio 2021 .
  60. ^ ( FR ) PSA: redémarrage de la production au Nigéria , in Le Figaro , 16 luglio 2014. URL consultato il 9 gennaio 2021 .
  61. ^ Groupe PSA e FCA annunciano la composizione del Consiglio di Amministrazione di Stellantis , su media.stellantis.it , 29 settembre 2020. URL consultato il 20 gennaio 2021 .
  62. ^ Stellantis, ufficializzato il cda: ecco tutte le nomine , in Quattroruote , 29 settembre 2020. URL consultato il 20 gennaio 2021 .
  63. ^ ( EN ) Groupe PSA and FCA announce Stellantis Board membership , su afm.nl . URL consultato il 18 gennaio 2021 .
  64. ^ Rosario Murgida, Scelti i top manager: la finanza a Palmer, l'Alfa Romeo a Imparato , in Quattroruote , 19 gennaio 2021. URL consultato il 20 gennaio 2021 .
  65. ^ a b c d e f g Psa-Fca, da Andrea Agnelli a Robert Peugeot: chi sono i membri del cda di Stellantis - Il Sole 24 ORE , su ilsole24ore.com .
  66. ^ Psa dice sì a Stellantis, l'ad Tavares: “Pronti a investire per un futuro brillante” , su lastampa.it .
  67. ^ Stellantis, la dimensione industriale e finanziaria del nuovo gruppo. Le prime sfide da affrontare , su ilsole24ore.com .
  68. ^ La fusione è ufficiale: nasce Stellantis , su quattroruote.it .
  69. ^ Stellantis, i poteri speciali di John Elkann , in MF Milano Finanza , 18 gennaio 2021. URL consultato il 18 gennaio 2021 .
  70. ^ Così come richiesto dal principio contabile di riferimento, ossia l' International Financial Reporting Standard 3 (IFRS 3), occorre discernere e identificare il soggetto acquirente.
  71. ^ IFRS n.3 - IASB - Principio contabile internazionale (IFRS 3) novembre 2008 Pubblicato nella GUUE 29 novembre 2008, n. L 320 , su revisorionline.it . URL consultato l'8 gennaio 2021 .
  72. ^ Mirco Magni, Nuovi dettagli sulla fusione FCA-PSA , in Quattroruote , 25 novembre 2020. URL consultato l'8 gennaio 2021 .
  73. ^ ( FR ) Rapport du Commissaire à la fusion sur la valeur des apports devant être effectués par PSA au profit de FCA ( PDF ), su groupe-psa.com , 20 novembre 2020. URL consultato l'8 gennaio 2021 .
  74. ^ ( EN ) Prospectus – Merger of Peugeot SA with and into Fiat Chrysler Automobiles NV ( PDF ), su fcagroup.com , 23 novembre 2020. URL consultato l'8 gennaio 2021 .
    «[...] FCA NV as the acquirer for legal purpose [...] PSA is the acquirer for accounting purposes [...]» .
  75. ^ a b c Fabio Gemelli, Per la nascita di Stellantis è PSA che si compra FCA , in Motor1.com , 25 novembre 2020. URL consultato l'8 gennaio 2021 .
  76. ^ ( FR ) Lionel Steinmann, À qui appartient le nouveau géant ? , in Les Échos , n. 23372, 20 gennaio 2021.
  77. ^ Documenti: ecco perché è Peugeot a comprare Fca, Exor resta primo socio , su Calcio e Finanza , 25 novembre 2020. URL consultato il 10 gennaio 2021 .
  78. ^ Perché è Peugeot a comprare Fca , in MF Milano Finanza , 24 novembre 2020. URL consultato il 10 gennaio 2021 .
  79. ^ Perché Exor con Psa e Stellantis rottama la Fiat. L'analisi di Bragantini su Domani di Feltri , su Startmag , 5 gennaio 2021. URL consultato il 10 gennaio 2021 .
  80. ^ Sarà la francese Psa a comprare Fca (altro che fusione alla pari) , su Startmag , 25 novembre 2020. URL consultato il 10 gennaio 2021 .
  81. ^ Cosa cambia con la fusione tra FCA e PSA , su Il Post , 10 gennaio 2021. URL consultato il 10 gennaio 2021 .
  82. ^ Agenzia ANSA, Fca-Psa, chi compra chi? , su ANSA.it , 31 ottobre 2019. URL consultato l'11 gennaio 2021 .
  83. ^ Béziat, E. (2021, Jan 05). Pourquoi PSA et fiat chrysler fondent stellantis. Le Monde Diplomatique Online Retrieved from https://search-proquest-com.wikipedialibrary.idm.oclc.org/newspapers/pourquoi-psa-et-fiat-chrysler-fondent-stellantis/docview/2474972677/se-2?accountid=196403
  84. ^ Giornale ilsole24ore, Fiat Chrysler, prestito da 6,3 miliardi con garanzia statale in dirittura d'arrivo , su ilsole24ore.com , 16 maggio 2020.
  85. ^ Giornale CGIA Mestre, LA FIAT HA RICEVUTO 7,6 MLD DALLO STATO, MA NE HA INVESTITI ANCHE 6,2 MLD , su cgiamestre.com .
  86. ^ Alberto Caprotti, La fusione. Fca-Psa: Stellantis parla più francese , su Avvenire.it , 10 aprile 2020. URL consultato il 15 gennaio 2021 .
  87. ^ a b Ecco Stellantis, parla francese. Agli Agnelli subito il dividendo , su ilmanifesto .
  88. ^ Official Global Website , su Stellantis . URL consultato il 21 gennaio 2021 .
  89. ^ I destini incrociati dell'indotto italiano e di Fca , su ilsole24ore.com .
  90. ^ Auto, per la componentistica le sfide Covid e Stellantis , su ansa.it .
  91. ^ Opel gehört jetzt zu stellantis. (2021, Jan 18). Frankfurter Allgemeine Zeitung Retrieved from https://search-proquest-com.wikipedialibrary.idm.oclc.org/newspapers/opel-gehört-jetzt-zu-stellantis/docview/2478381508/se-2?accountid=196403

Bibliografia

Voci correlate

Collegamenti esterni