Stellantis
Stellantis NV | |
---|---|
Stat | Olanda |
Alte state | Franţa Italia Statele Unite |
Formularul companiei | Societate pe acțiuni |
Bursele de valori | |
ESTE IN | NL00150001Q9 |
fundație | 16 ianuarie 2021 |
Gasit de | Fiat Chrysler Automobile Groupe PSA |
Sediu | Amsterdam |
Verifică | Mașină :
Componente / altele : [1] |
Oameni cheie |
|
Sector | Automobile |
Produse | Vehicule cu motor Biciclete și biciclete electrice Vehicule cu motor Ridica Vehicule utilitare ușoare |
Vânzări | 75,3 miliarde de euro [3] (30 iunie 2021) |
Venit net | 5,9 miliarde de euro [3] (30 iunie 2021) |
Angajați | 407 545 [4] [5] |
Site-ul web | www.stellantis.com/ |
Stellantis NV [6] [7] ( olandeză : naamloze vennootschap , societate pe acțiuni) este un producător multinațional de vehicule olandez .
Născută din fuziunea dintre grupurile PSA și Fiat Chrysler Automobiles , [8][9] compania are sediul social în Amsterdam , sediul operațional în Lijnden [10] și controlează paisprezece mărci de mașini: Abarth , Alfa Romeo , Chrysler , Citroën , Dodge , DS Automobiles , FIAT , Jeep , Lancia , Maserati , Opel , Peugeot , Ram Trucks și Vauxhall . [11]
Grupul are unități de producție, deținute sau în comun , în douăzeci și nouă de țări situate în Europa, America, Africa și Asia. [12][13]
Istorie
Înainte de fuziune
De-a lungul timpului au existat mai mulți pași și acțiuni care au dus la nașterea noului grup. Fostul CEO al FCA, Sergio Marchionne , înainte ca FIAT să finalizeze fuziunea cu Chrysler în 2009, începuse explorările unei fuziuni ulterioare cu un grup de dimensiuni similare. Moartea subită a acestuia în 2018 [14] a împiedicat realizarea acestuia. Următorul său, Mike Manley , [15] va realiza această strategie în urma abordării eșuate a grupului Renault . [16] Având în vedere colaborările anterioare dintre Chrysler și Peugeot , Manley realizează proiectul unei uniuni între cei doi giganți ai automobilelor, complementare unul în celălalt din multe puncte de vedere. [16]
Cele două companii sunt complementare din punct de vedere geografic datorită prezenței pe scară largă a FCA pe piețele americane , în timp ce PSA are o prezență mai puternică pe piețele din Est, inclusiv pe cea chineză. [16] [17]
Începând din 2018, cele două grupuri se lăudau cu 211.013 angajați PSA și, respectiv, 198.545 angajați FCA. [18]
Povestea fuziunii [19] dintre Fiat Chrysler Automobiles și Groupe PSA începe în octombrie 2019: [20]
- la 31 octombrie 2019, presa internațională a fost informată că cele două grupuri „intenționează să își unească forțele pentru a crea un lider mondial într-o nouă eră a mobilității durabile”; [20]
- pe 5 iulie 2020 se anunță numele noii companii. Se va numi Stellantis , [20] cuvânt derivat din verbul latin „ stello ” care înseamnă „a fi iluminat de stele”; [21] [22]
- pe 9 noiembrie 2020 noul logo este afișat presei; [20]
- în decembrie 2020, s-a anunțat că Mike Manley va conduce operațiunile nord-americane ale Stellantis, odată ce fuziunea dintre FCA și PSA este finalizată; [23]
- la 21 decembrie 2020, antitrustul Uniunii Europene a dat oficial undă verde fuziunii. [20] Comisia Europeană a aprobat fuziunea dintre FCA și PSA, făcând-o supusă respectării depline a unui pachet de angajamente propuse de noul grup Comisiei, astfel încât să fie îndeplinite anumite condiții privind scăderea poziției dominante în aproximativ 9 state UE.piața vehiculelor utilitare ușoare mici. [24] Angajamentele asumate de noul grup sunt de a produce mai multe autoutilitare pentru Toyota într-o fabrică franceză de asociere în comun; [25]
- pe 24 decembrie 2020, potrivit ziarului MF Milano Finanza , a fost înființată Stichting Stellantis Svs , o fundație în temeiul legislației olandeze cu răspundere limitată numită stichting , care ar avea dreptul de veto al acționarilor de referință pentru a garanta structura de guvernanță stabilită în acordurile de fuziune . Acest lucru este pentru a preveni, din partea Stichting Stellantis Svs, posibile preluări ostile de către terți sau inițiative ale unor acționari care nu sunt împărtășite de ceilalți, datorită capacității sale de veto de a vinde sau cumpăra acțiuni în raport cu cele convenite de către planul fuziunii dintre cele două companii care fuzionează în Stellantis;[26] [27] [28]
- la 4 ianuarie 2021, adunările respective ale acționarilor aprobă fuziunea în streaming în adunările lor extraordinare respective. [20] Procentele de voturi pentru au fost de 99,8% pentru acționarii PSA și de 99,1% pentru acționarii FCA.[29]
După fuziune
- La 16 ianuarie 2021 s-a născut oficial grupul Stellantis; listarea acțiunilor grupului a avut loc două zile mai târziu, pe 18 ianuarie, pe bursa electronică din Milano și pe Euronext din Paris , în timp ce ziua următoare a avut loc pe bursa din New York ; [30]
- la 18 ianuarie 2021, la închiderea burselor de la Milano și Paris, Stellantis în prima zi de listare, cu simbolul „STLA”, [31] a realizat o creștere de 7,6%, depășind 13,5 euro și trăgând pozitiv l „ Indicele FTSE MIB ; în timp ce la Paris creșterea a fost ușor mai mică (+ 6,9%); [32]
- pe 19 ianuarie 2021, este anunțată echipa internațională de top a Stellantis, Mike Manley este managerul operațiunilor pentru America. [33]
- pe 13 februarie 2021, Mopar Insiders a anunțat că a contactat managerii de comunicații Stellantis, al căror purtător de cuvânt a confirmat că toate elementele cheie ale grupului de inginerie SRT au fost integrate în organizația globală de inginerie a Stellantis; în acest fel se sancționează închiderea diviziei SRT. [34] [35]
Identitate de brand
Sigla companiei este de culoare albastră și a înlocuit mărcile comerciale PSA și FCA la nivel de companie. [36]
După cum au exprimat creatorii săi, sigla ar interpreta „reprezentarea vizuală a spiritului de optimism, energie și reînnoire a unei companii diversificate și inovatoare, hotărâtă să devină unul dintre noii lideri ai următoarei ere a mobilității durabile”. [37] [38]
Caracteristica particulară a acestui logo se referă la formele circulare care înconjoară al șaselea grafem , vocala „A” (stilizată cu două linii verticale oblice), cu intenția de a reprezenta stilistic stelele căzătoare, cu referire la semnificația numelui Stellantis; termenul derivă de fapt de la verbul latin stello , care înseamnă „a fi iluminat de stele” [21] sau „a străluci / a străluci cu stele”, [22] [37] din care stellantis , „a scânteia cu stele” (și nu „plin de stele», adică stellatus ). [39]
( LA ) «Hinc illum Corythi Tyrrhena ab Sede profectum | ( IT ) „De aici, acum îl întâmpină pe tron pe cel care părăsise scaunul etrusc al Corito, palatul de aur al cerului sclipind de stele și crește numărul zeilor cu altarele” |
( Virgil , Eneida VII, 209-211 [39] [40] ) |
Alegerea unui cuvânt latin provine din necesitatea interpretării istoriei antice a mărcilor prezente în grup; stelele au și funcția de a arăta numeroasele excelențe ale companiei. [41] O agenție internațională de denumire explică faptul că stelele sunt destinate să transmită atât sensul visării, cât și cel al excelenței, semnificații inerente proiectului corporativ al grupului. [42]
Numele Stellantis, compus simbolic dintr-un număr par de caractere , dintre care șapte consoane și trei vocale , a fost ales de agenția franceză Publicis [41] în colaborare cu agenția Nomen [42] în decembrie 2019, după o verificare a disponibilității a cuvântului (și că acesta era lipsit de constrângeri de înregistrare ) și acceptarea lingvistică, pentru a evita interpretările nedorite jignitoare sau orientate politic în orice limbă cunoscută. Mai mult, s-a verificat că stellantis era un cuvânt neutru din punct de vedere geografic, adică fără semnificații diferite bazate pe flexiuni lingvistice; de asemenea, în lumea orientală / asiatică, unde cuvântul nu are un sens cunoscut, nici în chineză, nici în japoneză. [36]
Nume de marcă
Stellantis devine o multinațională cu 400.000 de angajați. [43] Mike Manley a declarat că „40% din sinergii vor fi generate prin partajarea platformelor și sistemelor de propulsie, prin optimizarea investițiilor în cercetare și dezvoltare și prin îmbunătățirea proceselor de producție, 35% prin economii în achiziții, în timp ce 7% vor proveni din economii în domeniul administrativ și general cheltuieli ». [44] [45]
Grupul, potrivit The Wall Street Journal , este al treilea cel mai mare producător auto din lume după vânzări, potrivit celor mai recente date din 2019; [46] conform celor mai actualizate date privind vânzările, grupul este al șaselea în clasamentul mondial al producătorilor de automobile: acest lucru se datorează crizei vânzărilor din Europa din cauza pandemiei COVID-19 și a dezvoltării aferente a vânzărilor în China, unde grupul este mai slabă decât concurența. [47]
Stellantis este format din paisprezece mărci de mașini: [48]
Deținere | Numele mărcii | anul fondarii | Segment | Director executiv [49] |
---|---|---|---|---|
Stellantis NV | Abarth | 1949 | Performanţă | Olivier François |
Alfa Romeo | 1910 | Mașină sport premium | Jean-Philippe a învățat | |
FIAT | 1899 | Generalist și utilitar | Olivier François | |
Fiat Professional | 1974 | Vehicule comerciale | ||
Lansa | 1906 | Premium | Luca Napolitano | |
Maserati | 1914 | Luxos | Davide Grasso | |
Chrysler | 1925 | Generalist | Timothy Kuniskis | |
se eschiva | 1914 | Generalist și performanță | Timothy Kuniskis | |
Jeep | 1941 | SUV-uri și off-roaders | Mike Koval | |
Ram Trucks | 2009 | Pick-up și vehicule comerciale | Reid Bigland | |
Peugeot | 1810 | Generalist și utilitar | Linda Jackson | |
Citroën | 1919 | Generalist și utilitar | Vincent Cobée | |
DS Automobile | 2014 | Premium | Béatrice Foucher | |
Opel | 1862 | Generalist și utilitar | Michael Lohscheller | |
Vauxhall | 1903 | Generalist și utilitar |
Deținere | Numele mărcii | anul fondarii | Sector | Produse | Notă |
---|---|---|---|---|---|
Stellantis NV | Centrul de Cercetare Fiat din Orbassano | 1978 | Centru de cercetare | Proiectare și cercetare | Regizor Roberto Fedeli [50] |
Centrul de cercetare PSA Sochaux | 1912 | Centru de cercetare | Dezvoltare și testare | Dezvoltarea platformei 2 | |
Centrul de cercetare PSA din Vélizy | 1966 | Centru de cercetare | Rețea de proiectare auto | Dezvoltarea platformelor 1 și 3 | |
Centrul de cercetare PSA din Carrières-sous-Poissy | 1970 | Centru de cercetare | Cercetare și dezvoltare | ||
Centrul tehnic PSA din Belchamp | Centrul de studii | Testarea | |||
Centrul tehnic PSA din La Ferté-Vidame | Centrul de studii | Testarea | |||
Centrul tehnic PSA din Rüsselsheim | Centrul de studii | Testarea | [51] [52] | ||
Centrul tehnic PSA din Shanghaï | Centrul de studii | Testarea | |||
Comau | 1973 | Soluții / servicii de producție | Mașini-unelte-roboți | Regizorul Paolo Carmassi | |
Free2Move | Servicii de închiriere pe termen lung | Car sharing | Director Brigitte Courtehoux | ||
Leasys | 2001 | Servicii financiare | Regizorul Giacomo Carelli | ||
Mopar | 1973 | Sectorul auto | Componente auto | ||
PCMA | 2008 | Prelucrarea metalelor | Piese auto din plastic | ||
Sevel | 1978 | Vehicule cu motor | Vehicule utilitare ușoare | ||
Teksid | 1978 | Industria oțelului | Componente auto | Regizorul Riccardo Tarantini | |
VM Motori | 1947 | Automobilismul | Motoare diesel | ||
Faurecia * | 1997 | Sectorul auto | Componente auto | Regizorul Patrick Koller |
* Faurecia : grupul PSA este acționarul principal și controlor, cu 46,34% din acțiuni. [53] [54]
Siteuri de productie
Stellantis are fabrici în douăzeci și nouă de țări din întreaga lume, cu peste cincizeci de fabrici [55] deținute și în asociere între Fiat Chrysler Automobiles și Groupe PSA .[13] [56]
Capacitățile de producție ale Stellantis sunt diferite în funcție de grupul de origine, de fapt, centralele FCA funcționează în medie la 55% din capacitatea din Europa și cele ale PSA la 68% în timp ce în America de Nord, centralele FCA funcționează în medie la 75%.%, Potrivit unui analist al unei firme de cercetare auto (LMC Automotive Ltd). [57] [58]
Vehicule | Motoare și componente |
---|---|
Buenos Aires b · Cordoba a Betim a · Goiana a · Porto Real b Brampton a · Windsor to Changsha 1 · Guanzhou 1 · Shenzhen 2 b · Wuhan 3 b Hordain b · Mulhouse b · Poissy b · Rennes b · Sochaux b Eisenach b · Rüsselsheim b Ranjangaon 4 a Cassino în · Grugliasco a · Melfi a · Modena 5 · in Pomigliano d'Arco-Acerra a ·Torino a · Val di Sangro-Atessa 6 Kenitra b Saltillo a · Toluca to Kaduna 7 b Bielsko-Biała a · Gliwice b · Tychy a Mangualde b Portul Ellesmere b · Luton b Kaluga 8 b Kragujevac 9 a Trnava b Madrid b · Zaragoza b · Vigo b Belvidere în · Detroit ( Jefferson North în · Mack Avenue în) · Sterling Heights a · Toledo a · Warren la Bursa ( Karsan 10 b · Tofaș 11) Legenda :
| Jeppener 1 b Sete Lagoas 2 · Porto Real 3 b Xiangyang 5 b Caen 5 b · Metz 6 b · Mulhouse 3 b · Saint-Ouen 7 b · Sochaux 3 b · Trémery 8 b · Valenciennes 9 b Hundred 10 · Mirafiori 11 to · Pratola Serra 12 to · Termoli 13 · Verrone 11 to Bielsko-Biała 10 a Legenda :
|
Structura corporativă
Consiliu de Administrație
Consiliul de administrație al Stellantis este format din unsprezece membri: cinci numiți de FCA și principalul său acționar Exor , cinci de principalii acționari ai PSA și, în cele din urmă, de CEO al noului grup, Carlos Tavares, fost președinte și director general al. PSA. [62] [63] [64]
Puterile executive sunt comune între John Elkann (președinte, fost președinte executiv al FCA și al holdingului familiei Agnelli, Exor) și Carlos Tavares (director general). Întreaga organizație a companiei este structurată ca o organizație matricială . [65]
- Președinte (executiv)
- John Elkann (din 16 ianuarie 2021)
- Vicepreședinte (neexecutiv)
- Director independent senior (neexecutiv)
- Directorii neexecutivi
- Andrea Agnelli [66]
- Fiona Clare Cicconi, fostă directoră resurse umane la AstraZeneca până în 2020 și șef responsabil cu Google din ianuarie 2021. [66]
- Wan Ling Martello, fost vicepreședinte executiv pentru Africa, Asia și Oceania la Nestlé [66]
- Jacques de Saint-Exupéry, fost controlor financiar al PSA Groupe [66]
- Kevin Scott, fost director tehnic Microsoft [66]
- Director executiv (executiv)
- Carlos Tavares , fost CEO al Groupe PSA
- Director financiar
- Richard Palmer, fost director financiar al FCA
Structura acționarilor
Principalii acționari ai grupului, la data încheierii fuziunii, sunt: [67] [68] [69]
- Exor NV - 14,4%
- Familia Peugeot - 7,2% (cu opțiunea de a crește până la 8,5%) [70]
- Statul francez (prin banca de investiții publice „ Bpifrance ”) - 6,2%
- Dongfeng Motor Corporation - 5,6%
- Tiger Global - 2,4%
- Titluri de valoare UBS - 1,6%
- Grupul Vanguard - 0,96%
Cele două grupuri au anunțat nașterea noii companii printr-o fuziune 50/50 , în detaliu, achiziția prin încorporare a Peugeot (PSA) în Fiat Chrysler Automobiles (FCA) a fost negociată la nivel legal, în timp ce în scopuri contabile [71 ] [72] s- a produs contrariul prin identificarea entității achizitoare în PSA și a entității achiziționate în FCA. [73] [74] [75] [76]
Conform prevederilor acordului de fuziune, niciun acționar nu poate exercita mai mult de 30% din drepturile de vot exprimate la adunarea acționarilor. [77]
Critici
Analiștii financiari, după cum au raportat MF Milano Finanza și alții, consideră că achiziția PSA în legătură cu FCA este o achiziție reală, deoarece șase dintre cei unsprezece membri ai consiliului de administrație ai Stellantis sunt de origine PSA, că CEO-ul PSA devine actualul numărul unu al Stellantis și în cele din urmă faptul că acționarilor Fiat-Chrysler li se acordă un bonus economic sub forma unui dividend extraordinar. [45] [76] [78][79] [80] [81] Acest dividend preconizat, datorat COVID-19 , va fi redus de la 5,5 miliarde EUR la 2,6 miliarde EUR, cu compensarea în acțiuni egală cu 46% din flotorul liber total al Faurecia , controlat de PSA. Acest lucru este pentru a asigura o fuziune egală, având în vedere diferitele capitalizări ale celor două grupuri care fuzionează în Stellantis. [82]
Deoarece PSA plătește o primă de 32% pentru a ajunge la fuziune, cu o compoziție de 50-50 de acțiuni. [76] [83]
Potrivit analiștilor francezi, situația este îngrijorătoare din cauza riscului temut de reducere a dimensiunii în locurile de producție franceze; chiar dacă acestea călătoresc la capacitate maximă de producție spre deosebire de cele italiene. Acest lucru se datorează faptului că FCA a contractat un împrumut COVID-19 cu statul italian, care ar proteja ocuparea siturilor italiene. [84] Deși împrumutul primit de FCA în 2020, plătit de Banca Intesa Sanpaolo și garantat de compania publică SACE , conține clauze legate de reinvestirea exclusivă în Italia a fondurilor primite, [85] Fiat în trecut a încetat operațiunile în fabrica siciliană de la Termini Imerese în aceiași ani în care a primit investiții publice. [86]
Dimpotrivă, surse sindicale italiene se plâng că în consiliul Stellantis nu există un reprezentant al angajaților italieni, în timp ce Jacques de Saint-Exupery îi reprezintă pe cei francezi. De fapt, Fiona Clare Cicconi, nominalizată de FCA, reprezentantă nominală a lucrătorilor italieni, era responsabilă cu resursele umane ale Astrazeneca . Sindicatele italiene se plâng că: „FCA a decis să o ia singură în identificarea componentei care ar trebui, simetric cu cea deja prezentă în PSA, să reprezinte lucrătorii din Stellantis”. [87]
S-au exprimat și critici cu privire la prezența în Stellantis, în calitate de acționar, a statului francez prin intermediul băncii publice „Bpifrance”. Aceasta ar putea reprezenta o protecție puternică în favoarea menținerii locurilor de muncă și a instalațiilor din Franța, în detrimentul omologilor italieni care nu sunt reprezentați în structura acționariatului de un subiect atribuit statului italian. [88]
Este relevant faptul că Stellantis are aproximativ 400.000 de angajați producând 8,7 milioane de vehicule pe an (8,1 în 2019), [89] în timp ce, prin comparație, General Motors angajează 180.000 de angajați pentru a produce 8,4 milioane de unități. [57] În iulie 2020 FCA a trimis o scrisoare furnizorilor săi prin care solicita oprirea activităților de dezvoltare a componentelor care urmează să fie alocate modelelor din segmentul B. [88] Potrivit unor observatori, căutarea economiilor de scară , declarată de părți ca fiind obiectivul fuziunii și decizia de a ne concentra pe platformele Grupului PSA pentru lansarea de noi modele ar putea avea repercusiuni negative asupra industriilor italiene. [90] [91]
IG Metall și- a exprimat îngrijorarea cu privire la posibilele reduceri de locuri de muncă la Opel. [nouăzeci și doi]
Notă
- ^ Monica Secondino, Stellantis, care sunt cele 20 de mărci ale noului grup Automotive , pe Motor1.com , 16 ianuarie 2021. Adus pe 19 ianuarie 2021 .
- ^ FCA-PSA: ok la fuziune, se naște cel de-al patrulea constructor din lume , pe ansa.it , 18 decembrie 2019. Adus pe 11 ianuarie 2021 .
- ^ A b (EN) Raport semestrial începând cu și pentru cele șase luni încheiate la 30 iunie 2021 (PDF), pe stellantis.com, 4 august 2021. Accesat la 5 august 2021.
- ^ (RO) Fiat Chrysler 2018 Results (PDF), în Fiat Chrysler Automobiles. Adus pe 7 aprilie 2019 (arhivat din original la 31 martie 2019) .
- ^ Cifre cheie , pe groupe-psa.com , Groupe PSA. Adus pe 14 decembrie 2020 .
- ^ (EN) Traducere neoficială în engleză a „ Actelor asociative NV Stellantis” (PDF) pe stellantis.com, 17 ianuarie 2021. Accesat la 20 ianuarie 2021.
- ^ ( NL ) Vooral de fiscus profiteert van komst autoreus Stellantis , pe RTL Nieuws , 7 ianuarie 2021. Adus 8 ianuarie 2021 .
- ^ Borsa Italiana întâmpină Stellantis , pe Borsaitaliana.it , 18 ianuarie 2021. Adus 18 ianuarie 2021 .
- ^ ( FR ) Stellantis: PSA-FCA fusion approuvée pour le 16 janvier , în Auto Journal , 4 ianuarie 2021. Adus pe 7 ianuarie 2021 .
- ^ Notificări legale , pe stellantis.com . Adus la 8 februarie 2021 .
- ^ ( FR ) Le Figaro avec AFP, Le groupe issu de la fusion PSA / Fiat Chrysler appellera Stellantis , în LEFIGARO , 15 iulie 2020. Adus pe 7 ianuarie 2021 .
- ^ Prezență internațională , pe groupe-psa.com .
- ^ a b Our Plants , pe FCA Group , 7 ianuarie 2021. Adus 7 ianuarie 2021 .
- ^ Steve Fowler, Mike Manley îl înlocuiește pe Sergio Marchionne în funcția de șef al Fiat Chrysler , în Auto Express , 21 iulie 2018. Accesat la 7 ianuarie 2021 .
- ^ Fca, succesorul lui Marchionne este Mike Manley: care este noul CEO , pe corriere.it . Adus la 22 iulie 2018 .
- ^ a b c Acționarii Fiat Chrysler și Peugeot votează fuziunea, creând al patrulea producător mondial de automobile , la NBC News , 4 ianuarie 2021. Adus pe 7 ianuarie 2021 .
- ^ Kirsten Korosec, Fiat Chrysler propune fuziunea 50-50 cu Renault - TechCrunch , pe TechCrunch , 27 mai 2019. Adus pe 7 ianuarie 2021 .
- ^ ( FR ) Peugeot - Fiat Chrysler: fusion signée, toutes les infos et les chiffres , on Auto moto: auto et moto magazine . Adus pe 9 ianuarie 2021 .
- ^ Stellantis: fuziune între Fiat Chrysler Automobiles și Groupe PSA (Peugeot) , pe prețul țintă . Adus pe 7 ianuarie 2021 .
- ^ a b c d e f Agenția ANSA, Stellantis, etapele fuziunii dintre FCA și PSA , pe ANSA.it , 4 ianuarie 2021. Adus pe 7 ianuarie 2021 .
- ^ a b stello: definiții, etimologie și citate în Vocabularul Treccani , pe Treccani, portalul cunoașterii . Adus pe 7 ianuarie 2021 .
- ^ a b ( LA ) stello, stellas, stellare A, -, stellatum , su Latin is Simple Online Dictionary . Adus pe 7 ianuarie 2021 .
- ^ Associated Press, CEO-ul FCA, Mike Manley, va conduce Americas pentru Stellantis după fuziunea PSA , pe Autoblog , 20 decembrie 2020. Adus pe 7 ianuarie 2021 .
- ^ Colț de presă , pe Comisia Europeană - Comisia Europeană . Adus pe 7 ianuarie 2021 .
- ^ Andrea Senatore, Stellantis s-a născut deja în 2020? , pe Money.it , 26 octombrie 2020. Adus pe 8 ianuarie 2021 .
- ^ Fundația pentru blindarea lui Stellantis îl împinge pe Fiat-Chrysler la bursă , în MF Milano Finanza , 7 ianuarie 2021. Adus pe 10 ianuarie 2021 .
- ^ Stellantis, o fundație olandeză se află în proprietate , pe Traderlink , 7 ianuarie 2021. Adus pe 10 ianuarie 2021 .
- ^ Stellantis, fundația anti-alpinism înființată de FCA și PSA , în Osservatorio Riparte Italia , 8 ianuarie 2021. Adus pe 10 ianuarie 2021 .
- ^ ( FR ) Automobile. Fuziunea PSA și Fiat Chrysler: ce consecințe sociale? , în L'Humanité , 5 ianuarie 2021. Adus pe 8 ianuarie 2021 .
- ^ Teodoro Chiarelli, Stellantis zboară la debutul său pe piața de valori. Elkann: „Este o zi istorică” , în La Stampa , 18 ianuarie 2021. Adus 18 ianuarie 2021 .
- ^ (RO) Fuziunea FCA și Groupe PSA a fost finalizată pe media.stellantis.com, 16 ianuarie 2021. Accesat la 18 ianuarie 2021.
- ^ Francesco Bertolino, debut Sprint pentru acțiunile Stellantis la bursă , în MF Milano Finanza , 18 ianuarie 2021. Adus 18 ianuarie 2021 .
- ^ (RO) Numirea echipei executive de top pentru a conduce Stellantis (PDF) pe borsaitaliana.it, 19 ianuarie 2021. Accesat la 16 februarie 2021.
- ^ ( EN ) Robert S. Miller, Stellantis has "disbanded" the street & racing technology (SRT) division , su moparinsiders.com , 13 febbraio 2021. URL consultato il 16 febbraio 2021 .
- ^ Rosario Murgida, Stellantis. La Dodge dice addio alle versioni SRT , in Quattroruote , 16 febbraio 2021. URL consultato il 16 febbraio 2021 .
- ^ a b ( FR ) Automobile: d'où vient «Stellantis», le nom du géant né de la fusion de PSA et Fiat-Chrysler? , su LeFigaro , 4 gennaio 2021. URL consultato il 9 gennaio 2021 .
- ^ a b ( FR ) Esther Abitbol, PSA et Fiat Chrysler dévoilent le nouveau logo du groupe Stellantis , su Turbo.fr , 9 novembre 2020. URL consultato il 9 gennaio 2021 .
- ^ Take 2 stellantis and call me in the morning. (2020). Automotive News, 94(6943), 30. Retrieved from https://search-proquest-com.wikipedialibrary.idm.oclc.org/trade-journals/take-2-stellantis-call-me-morning/docview/2426239712/se-2?accountid=196403
- ^ a b PV Maro, H. Nettleship e J. Conington, P. Vergili Maronis opera. The works of Virgil, with a comm. by J. Conington (H. Nettleship). , P. Vergili Maronis opera. The works of Virgil, with a comm. by J. Conington, 1875, p. 23. URL consultato il 9 gennaio 2021 .
- ^ I legati davanti al Re latino , su Virgilio, Eneide: Libro 07 . URL consultato il 7 gennaio 2021 .
- ^ a b ( FR ) AOF (Agence Option Finance), Peugeot et Fiat s'appelleront Stellantis , su BOURSE , 16 luglio 2020. URL consultato il 10 gennaio 2021 .
- ^ a b Portfolio - Nomi creati - Specialisti del brand naming , su Nomen Italia , 2 aprile 2019. URL consultato il 9 gennaio 2021 .
- ^ Breana Noble, Stellantis merger to close on Jan. 16 after PSA, FCA shareholders approve , su Detroit News , 4 gennaio 2021. URL consultato il 7 gennaio 2021 .
- ^ Industria e Finanza, FCA-PSA - Stellantis nascerà il 16 gennaio , su Quattroruote.it , 5 gennaio 2021. URL consultato il 7 gennaio 2021 .
- ^ a b Colleen Barry e Tom Krisher, Fiat Chrysler, Peugeot shareholders approve merger , su Washington Post , 4 gennaio 2021. URL consultato il 10 gennaio 2021 .
- ^ Nora Naughton, Fiat Chrysler, PSA Group Merge to Create New Auto-Making Behemoth , su WSJ , 16 gennaio 2021. URL consultato il 18 gennaio 2021 .
- ^ ( FR ) Olivier Ubertalli, Le groupe Stellantis n'est que le sixième constructeur automobile mondial , su Le Point , 13 gennaio 2021. URL consultato il 18 gennaio 2021 .
- ^ ( FR ) Simon Potée-Gallini, FCA-PSA, la valse des marques , su Turbo.fr , 4 novembre 2019. URL consultato il 7 gennaio 2021 .
- ^ Stellantis, ufficializzati i CEO di tutti i marchi , su FormulaPassion.it , 19 gennaio 2021. URL consultato il 19 gennaio 2021 .
- ^ Azienda – Organizzazione , su crf.it . URL consultato il 22 gennaio 2021 .
- ^ ( EN ) Rüsselsheim R&D Center at the heart of Groupe PSA's technology , su groupe-psa.com , 4 luglio 2017. URL consultato il 1º aprile 2021 .
- ^ Opel,a ottobre quota al 5,46%:è 1/o importatore per auto GPL , in ANSA , 10 novembre 2018. URL consultato il 1º aprile 2021 .
- ^ Sprint in Borsa di Fca nel giorno dello stacco del maxi-dividendo , su ilsole24ore.com , Il Sole 24 ORE.
- ^ Capital structure , su Faurecia , 31 dicembre 2019. URL consultato il 9 gennaio 2021 .
- ^ ( FR ) Automobile : Stellantis, le nouveau géant de l'automobile avec PSA et Fiat , su RTL.fr , 5 gennaio 2021. URL consultato l'8 gennaio 2021 .
- ^ Groupe PSA's international presence: a global automotive market , su Groupe PSA , 28 luglio 2016. URL consultato il 7 gennaio 2021 .
- ^ a b Noble, B. (2021, Jan 18). Why stellantis makes some american autoworkers nervous. TCA Regional News Retrieved from https://search-proquest-com.wikipedialibrary.idm.oclc.org/wire-feeds/why-stellantis-makes-some-american-autoworkers/docview/2478446951/se-2?accountid=196403
- ^ LMC AUTOMOTIVE , su LMC AUTOMOTIVE , 12 gennaio 2021. URL consultato il 18 gennaio 2021 .
- ^ a b I nostri stabilimenti , su fcagroup.com . URL consultato il 27 gennaio 2021 .
- ^ a b ( EN ) International presence , su groupe-psa.com . URL consultato il 27 gennaio 2021 .
- ^ ( FR ) PSA: redémarrage de la production au Nigéria , in Le Figaro , 16 luglio 2014. URL consultato il 9 gennaio 2021 .
- ^ Groupe PSA e FCA annunciano la composizione del Consiglio di Amministrazione di Stellantis , su media.stellantis.it , 29 settembre 2020. URL consultato il 20 gennaio 2021 .
- ^ Stellantis, ufficializzato il cda: ecco tutte le nomine , in Quattroruote , 29 settembre 2020. URL consultato il 20 gennaio 2021 .
- ^ ( EN ) Groupe PSA and FCA announce Stellantis Board membership , su afm.nl . URL consultato il 18 gennaio 2021 .
- ^ Rosario Murgida, Scelti i top manager: la finanza a Palmer, l'Alfa Romeo a Imparato , in Quattroruote , 19 gennaio 2021. URL consultato il 20 gennaio 2021 .
- ^ a b c d e f g Psa-Fca, da Andrea Agnelli a Robert Peugeot: chi sono i membri del cda di Stellantis - Il Sole 24 ORE , su ilsole24ore.com .
- ^ Psa dice sì a Stellantis, l'ad Tavares: “Pronti a investire per un futuro brillante” , su lastampa.it .
- ^ Stellantis, la dimensione industriale e finanziaria del nuovo gruppo. Le prime sfide da affrontare , su ilsole24ore.com .
- ^ La fusione è ufficiale: nasce Stellantis , su quattroruote.it .
- ^ Stellantis, i poteri speciali di John Elkann , in MF Milano Finanza , 18 gennaio 2021. URL consultato il 18 gennaio 2021 .
- ^ Così come richiesto dal principio contabile di riferimento, ossia l' International Financial Reporting Standard 3 (IFRS 3), occorre discernere e identificare il soggetto acquirente.
- ^ IFRS n.3 - IASB - Principio contabile internazionale (IFRS 3) novembre 2008 Pubblicato nella GUUE 29 novembre 2008, n. L 320 , su revisorionline.it . URL consultato l'8 gennaio 2021 .
- ^ Mirco Magni, Nuovi dettagli sulla fusione FCA-PSA , in Quattroruote , 25 novembre 2020. URL consultato l'8 gennaio 2021 .
- ^ ( FR ) Rapport du Commissaire à la fusion sur la valeur des apports devant être effectués par PSA au profit de FCA ( PDF ), su groupe-psa.com , 20 novembre 2020. URL consultato l'8 gennaio 2021 .
- ^ ( EN ) Prospectus – Merger of Peugeot SA with and into Fiat Chrysler Automobiles NV ( PDF ), su fcagroup.com , 23 novembre 2020. URL consultato l'8 gennaio 2021 .
«[...] FCA NV as the acquirer for legal purpose [...] PSA is the acquirer for accounting purposes [...]» . - ^ a b c Fabio Gemelli, Per la nascita di Stellantis è PSA che si compra FCA , in Motor1.com , 25 novembre 2020. URL consultato l'8 gennaio 2021 .
- ^ ( FR ) Lionel Steinmann, À qui appartient le nouveau géant ? , in Les Échos , n. 23372, 20 gennaio 2021.
- ^ Documenti: ecco perché è Peugeot a comprare Fca, Exor resta primo socio , su Calcio e Finanza , 25 novembre 2020. URL consultato il 10 gennaio 2021 .
- ^ Perché è Peugeot a comprare Fca , in MF Milano Finanza , 24 novembre 2020. URL consultato il 10 gennaio 2021 .
- ^ Perché Exor con Psa e Stellantis rottama la Fiat. L'analisi di Bragantini su Domani di Feltri , su Startmag , 5 gennaio 2021. URL consultato il 10 gennaio 2021 .
- ^ Sarà la francese Psa a comprare Fca (altro che fusione alla pari) , su Startmag , 25 novembre 2020. URL consultato il 10 gennaio 2021 .
- ^ Cosa cambia con la fusione tra FCA e PSA , su Il Post , 10 gennaio 2021. URL consultato il 10 gennaio 2021 .
- ^ Agenzia ANSA, Fca-Psa, chi compra chi? , su ANSA.it , 31 ottobre 2019. URL consultato l'11 gennaio 2021 .
- ^ Béziat, E. (2021, Jan 05). Pourquoi PSA et fiat chrysler fondent stellantis. Le Monde Diplomatique Online Retrieved from https://search-proquest-com.wikipedialibrary.idm.oclc.org/newspapers/pourquoi-psa-et-fiat-chrysler-fondent-stellantis/docview/2474972677/se-2?accountid=196403
- ^ Giornale ilsole24ore, Fiat Chrysler, prestito da 6,3 miliardi con garanzia statale in dirittura d'arrivo , su ilsole24ore.com , 16 maggio 2020.
- ^ Giornale CGIA Mestre, LA FIAT HA RICEVUTO 7,6 MLD DALLO STATO, MA NE HA INVESTITI ANCHE 6,2 MLD , su cgiamestre.com .
- ^ Alberto Caprotti, La fusione. Fca-Psa: Stellantis parla più francese , su Avvenire.it , 10 aprile 2020. URL consultato il 15 gennaio 2021 .
- ^ a b Ecco Stellantis, parla francese. Agli Agnelli subito il dividendo , su ilmanifesto .
- ^ Official Global Website , su Stellantis . URL consultato il 21 gennaio 2021 .
- ^ I destini incrociati dell'indotto italiano e di Fca , su ilsole24ore.com .
- ^ Auto, per la componentistica le sfide Covid e Stellantis , su ansa.it .
- ^ Opel gehört jetzt zu stellantis. (2021, Jan 18). Frankfurter Allgemeine Zeitung Retrieved from https://search-proquest-com.wikipedialibrary.idm.oclc.org/newspapers/opel-gehört-jetzt-zu-stellantis/docview/2478381508/se-2?accountid=196403
Bibliografia
- ( EN ) ITS com, I-Bytes Automotive Industry , Automotive Industry, EGBG Services LLC, 2020. URL consultato il 7 gennaio 2021 .
- JM Longo e TJ Longo, Buffett's Tips: A Guide to Financial Literacy and Life , Wiley, 2020, ISBN 978-1-119-76372-7 . URL consultato il 7 gennaio 2021 .
- ( FR ) M. Ludovic, S'enrichir avec les dividendes croissants des entreprises du FTSE MIB en Italie , MARIN, 2020, ISBN 979-8-6963-3906-1 . URL consultato il 7 gennaio 2021 .
- ( ZH ) CARNEWS一手車訊2020/9月號(NO.357): ★集評 Audi Q3 40 TFSI quattro S line BMW X1 sDrive20i Lexus UX 250h Mercedes-Benz GLA 200 , CARNEWS 一手車訊, 台灣寶路多股份有限公司, 2020. URL consultato il 7 gennaio 2021 .
Voci correlate
Collegamenti esterni
- ( EN ) Sito ufficiale , su stellantis.com .
- Stellantis (canale), su YouTube .
- Agenzia ANSA, Stellantis, le tappe della fusione tra Fca e Psa , su ANSA.it , 4 gennaio 2021. URL consultato il 7 gennaio 2021 .
- ( ES ) A.Fernández / F.García, Fiat y PSA crean un gigante del motor con el foco en el eléctrico y los costes - Motor , su ELMUNDO , 1º novembre 2019. URL consultato il 7 gennaio 2021 .
- ( EN ) A stellantis is born. (2021, Jan 09). The Economist, 438, 60. Retrieved from https://search-proquestcom.wikipedialibrary.idm.oclc.org/magazines/stellantis-is-born/docview/2476176253/se-2?accountid=196403
- ( EN ) Europe - Italy - Automotive - 2021-01-04. (2021). Industry SnapShots, Retrieved from https://search-proquest-com.wikipedialibrary.idm.oclc.org/trade-journals/europe-italy-automotive-2021-01-04/docview/2475192747/se-2?accountid=196403
- ( EN ) Global - Automotive - 2021-01-07. (2021). Industry SnapShots, Retrieved from https://search-proquest-com.wikipedialibrary.idm.oclc.org/trade-journals/global-automotive-2021-01-07/docview/2476053141/se-2?accountid=196403
- ( EN ) Prospectus - Merger of Peugeot SA with and into Fiat Chrysler Automobiles NV , su sec.gov , Securities and Exchange Commission , 23 novembre 2020.
- ( EN ) Merger of Peugeot SA with and into Fiat Chrysler Automobiles NV
- ( FR ) Rapport du commissaire aux apports et a la scission sur la valeur des apports