Marele Premiu Stewart

HSBC Stewart Ford

Site	Regatul Unit Milton Keynes
Categorii
Formula 1
Date generale
Ani de activitate	din 1988 până în 1999
Fondator	Jackie Stewart
Director	Paul Stewart
Formula 1
Ani de participare	Din1997 până în 1999
Cel mai bun rezultat	Locul 4 ( 1999 )
Competiții jucate	49
Victorii	1
Notă
Înlocuit de Jaguar Racing

Marele Premiu Stewart, cunoscut din motive de sponsorizare HSBC Stewart Ford, a fost o echipă de Formula 1 înființată în 1996 cu sediul în Milton Keynes de fostul campion mondial Jackie Stewart și fiul său Paul , după experiența în formulele junior cu Stewart Racing. Echipa a concurat trei sezoane în categoria superioară, din1997 până în 1999 , obținând o victorie neașteptată cu Johnny Herbert la Marele Premiu European din 1999 . Echipa a fost apoi vândută către Ford, care a transformat-o în Jaguar Racing ; după care a fost cumpărat de Red Bull care și-a schimbat numele în Red Bull Racing .

Istorie

Echipa a fost fondată în 1988 de Paul Stewart sub numele de Paul Stewart Racing și sponsorizată de Camel . În 1990 , Stewart-Mugen Honda cu șasiu furnizat de Lola a debutat în campionatul internațional de Formula 3000 . Viitori piloți de Formula 1, cum ar fi David Coulthard și Allan McNish, au concurat pentru echipă. Cu toate acestea, brazilianul Gil de Ferran a obținut cele mai bune rezultate ale echipei, cu 17 curse, 3 victorii, 2 pole positions, 1 tur rapid și locul trei în sezonul 1994 . La sfârșitul anului 1995, Stewart Racing a decis să evite saltul de la Formula 3 / Formula 3000 la Formula 1 , având în vedere experiențele scurte și glorioase ale Simtek , Pacific și Forti . Această decizie a fost schimbată în curând în ianuarie 1996, când Jackie Stewart a obținut un contract de dezvoltare de cinci ani cu Ford , grație relației sale cu casa americană, care a permis nașterea Marelui Premiu Stewart . Echipa avea sediul în Marea Britanie și a fost finanțată de HSBC și Malaezia , interesați de promovarea țării. Stewart l-a avut pe John Barnard ca consultant și un buget pentru primul sezon de 24 de milioane de lire sterline.

1997

Rubens Barrichello în timpul unui GP în 1997.

Stewart-Ford a debutat la GP-ul australian din1997 cu Rubens Barrichello și Jan Magnussen . Mașina s-a dovedit imediat competitivă, dar singurul punct asemănător al anului a ajuns la GP-ul Monaco, când în ploaie Barrichello a ocupat un impresionant al doilea loc în spatele Ferrari- ului lui Michael Schumacher . Cu toate acestea, fiabilitatea lui Stewart s-a dovedit extrem de fragilă, așa cum demonstrează cele douăzeci și șase de pensionări din treizeci și patru de apariții; în ciuda acestui fapt, primul sezon fusese promițător, încheindu-se cu un al nouălea loc în campionatul constructorilor.

1998

În 1998, niciunul dintre piloții Stewart nu a reușit să urce pe podium. Magnussen a fost înlocuit de Jos Verstappen după GP-ul canadian , în timp ce directorul tehnic Alan Jenkins l-a părăsit pe Stewart la sfârșitul sezonului, fiind înlocuit de Gary Anderson . Verstappen a părăsit echipa la sfârșitul anului și l-a acuzat că l-a favorizat în mod clar pe Barrichello. Deși a obținut cu 1 punct mai puțin decât anul anterior, Stewart a terminat pe locul opt în campionatul constructorilor.

1999: Victoria lui Herbert la Nürburgring

Johnny Herbert în Canada în 1999.

În 1999 , Ford , care a achiziționat Cosworth în iulie 1998, a reușit să-i livreze lui Jackie Stewart un motor competitiv pentru noul sezon. Mașina s-a dovedit imediat competitivă și cuplul Rubens Barrichello și Johnny Herbert au reușit să contracareze în mod valid cei mai puternici adversari. La a doua cursă, GP-ul Braziliei , Barrichello a condus cursa timp de peste douăzeci de ture, dar a fost nevoit să renunțe la prima poziție din cauza problemelor tehnice cu mașina. echipa a adunat un total de patru podiumuri, inclusiv o victorie pentru Herbert la GP-ul Europei în condiții speciale și o pole position pentru Barrichello la GP-ul Franței , apoi a terminat pe poziția a treia. Stewart, în ciuda fragilității excesive prezentate în unele curse, a terminat sezonul pe locul patru, învingând echipe ilustre precum Williams și Benetton . Ultima cursă organizată a fost GP-ul Japoniei , înainte de a preda echipa lui Ford însuși, care își va schimba numele în Jaguar Racing (care, la rândul său, în 2005 , va deveni Red Bull Racing ).

Pilotii

Johnny Herbert ( 1999 ): 15 GP, 1 victorie , 1 podium
Rubens Barrichello (1997 - 1999 ): 48 de GP, 1 pole position , 4 podiumuri
Jan Magnussen (1997 - 1998 ): 24 GP
Jos Verstappen ( 1998 ): 9 GP

Rezultate în F1

Stewart a concurat în total 49 de Grand Prix-uri de Formula 1 (98 de mașini înscrise) între 1997 și 1999, obținând 1 victorie, 1 pole position, 1 start pe primul rând, 5 podiumuri și 47 de puncte în total. Stewart a condus 3 mari premii F1 pentru un total de 84 de ture în avans (363 km).

An	Mașină	Motor	Anvelope	Pilotii																		Puncte	Pos.
1997	Stewart SF01	Ford VJ Zetec-R	B.	Barrichello	Întârziere	Întârziere	Întârziere	Întârziere	2	Întârziere	Întârziere	Întârziere	Întârziere	Întârziere	Întârziere	Întârziere	13	14	Întârziere	Întârziere	Întârziere	6	9º
1997	Stewart SF01	Ford VJ Zetec-R	B.	Magnussen	Întârziere	Întârziere	10	Întârziere	7	13	Întârziere	Întârziere	Întârziere	Întârziere	Întârziere	12	Întârziere	Întârziere	Întârziere	Întârziere	9	6	9º

An	Mașină	Motor	Anvelope	Pilotii																	Puncte	Pos.
1998	Stewart SF02	Ford VJ Zetec-R	B.	Barrichello	Întârziere	Întârziere	10	Întârziere	5	Întârziere	5	10	Întârziere	Întârziere	Întârziere	Întârziere	NP	10	11	Întârziere	5	8º
				Magnussen	Întârziere	10	Întârziere	Întârziere	12	Întârziere	6
				Verstappen								12	Întârziere	Întârziere	Întârziere	13	Întârziere	Întârziere	13	Întârziere

An	Mașină	Motor	Anvelope	Pilotii																		Puncte	Pos.
1999	Stewart SF3	Ford CR-1	B.	Barrichello	5	Întârziere	3	9	SQ	Întârziere	3	8	Întârziere	Întârziere	5	10	4	3	5	8		36	Al 4-lea
1999	Stewart SF3	Ford CR-1	B.	Herbert	NP	Întârziere	10	10	Întârziere	5	Întârziere	12	14	11	11	Întârziere	Întârziere	1	4	7		36	Al 4-lea