Istoria Havanei
Această intrare sau secțiune despre subiectul Cuba nu citează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
Istoria Havanei , capitala Cubei , începe acum 500 de ani și povestește despre cel mai faimos oraș din Caraibe , fondat în epoca colonială de către spanioli . Este o parte fundamentală a insulei și a culturii sale, atât de mult încât un zical cubanez spune: Cuba este Havana, restul este peisaj .
Fundație și primii ani
Site-ul a fost vizitat pentru prima dată de spanioli în timpul circulației navale a insulei Sebastián de Ocampo în 1509 . În 1510 , primii coloniști spanioli au sosit de pe insula Hispaniola și au început cucerirea Cubei. Diego Velázquez de Cuéllar a fondat San Cristóbal de la Habana pe 25 august 1514 sau 1515 , pe coasta de sud a insulei, lângă orașul actual. de Surgidero de Batabanó , sau mai probabil pe malurile râului Mayabeque lângă Playa Mayabeque . Toate încercările de a întemeia un oraș pe coasta de sud a Cubei au eșuat, cu toate acestea, o hartă timpurie a Cubei desenată în 1514 plasează orașul la gura acestui râu. Între 1514 și 1519 , orașul avea două unități comerciale diferite pe coasta de nord, una în La Chorrera, (acum în cartierul Puentes Grandes ) și lângă râul Almendares . Locația actuală a Havanei este adiacentă a ceea ce se numea atunci Puerto de Cardenas, în 1519 . Calitatea acestui golf natural, care acum găzduiește portul, a asigurat eficiența acestei schimbări de poziție. Bartolomé de las Casas a scris:
... una dintre nave, sau amândouă, trebuia îngrămădită, adică să recondiționeze sau să repare părțile care călătoresc sub apă și să pună gudron și ceară în ele și au intrat în portul pe care îl numim acum Havana și acolo au făcut o carieră, așa că portul a fost numit de Carenas. Acest golf este foarte bun și poate găzdui multe nave, pe care le-am vizitat la câțiva ani după Discovery ... puține sunt în Spania sau în alte părți ale lumii, care sunt aceleași ...
Acest port incredibil de la intrarea în Golful Mexic , cu acces ușor la Gulf Stream , principalul curent oceanic urmat de navigatori atunci când călătoresc din America în Europa, a dus la dezvoltarea timpurie a Havanei ca principal port al coloniilor spaniole. a Lumii Noi . Această înființare definitivă este comemorată de El Templete , acolo sub un arbore ceiba , a fost sărbătorită prima Liturghie și Cabildo a primit custodia privilegiilor orașului Havana, conform obiceiului și utilizării legilor Castiliei . Coloana memorială a fost ridicată de guvernatorul Francisco Cagigal de la Vega în 1754 , când arborele ceiba nu mai putea fi susținut.
Havana a fost al șaselea oraș fondat de spanioli pe insulă, numit San Cristóbal de la Habana de către Pánfilo de Narváez : numele îl combină pe San Cristóbal, patronul orașului și Habana, de origine necunoscută, derivat probabil din Habaguanex, un șef nativ American care controla acea zonă, așa cum a menționat Velasquez în raportul său către regele Spaniei Ferdinand al II-lea . La scurt timp după fondarea primelor orașe din Cuba, insula a servit ca bază pentru expedițiile de explorare, cucerire și așezare în alte țări. Hernán Cortés și-a organizat expediția în Mexic începând din oraș. Cuba, în primii ani de colonizare, nu a oferit bogății imediate cuceritorilor , deoarece era săracă în metale și pietre prețioase și mulți dintre coloniștii săi s-au mutat în țările mai promițătoare din Mexic și America de Sud . Legendele din El Dorado și din cele Șapte orașe din Cibola au atras mulți aventurieri din Spania și, de asemenea, din coloniile adiacente, lăsând Havana și restul Cubei în mare parte depopulate.
Havana a fost inițial un port comercial mediu și a suferit atacuri regulate de către bucanieri , pirați , corsari francezi . Primul atac și, în consecință, incendiul orașului au fost făcute de corsarul francez Jacques de Sores în 1555 , piratul a luat cu ușurință orașul, sacurând orașul și arzând o mare parte din el, De Sores a plecat, însă, fără a obține bogăția enormă pe care spera să o găsiți în Havana, ca încă un oraș mic. Astfel de atacuri au convins coroana spaniolă să finanțeze construcția primelor cetăți în marile orașe nu numai pentru a contracara pirații și corsarii, ci și pentru a exercita un control mai mare asupra comerțului cu Indiile de Vest și pentru a limita vasta contrabandă care a apărut ca urmare a restricțiile. afaceri impuse de Casa de Contratación din Sevilla (casa comercială controlată de coroană care deținea monopolul comerțului din Noua Lume).
Pentru a contracara atacurile piraților împotriva convoaielor de galeoni în Spania încărcate cu comori, coroana a decis să-și protejeze navele concentrându-le într-o singură flotă mare, Flota Spaniolă a Comorilor , care va traversa Oceanul Atlantic anual. O singură flotă comercială ar fi fost mai ușor protejată de armată sau de marină. În urma unui decret regal din 1561 , toate navele îndreptate spre Spania trebuiau să adune această flotă în golful Havanei. Navele au călătorit din mai până în august, așteptând cele mai bune condiții meteorologice, iar împreună flota a părăsit Havana spre Spania până în septembrie.
Acest lucru a favorizat în mod firesc comerțul înfloritor și dezvoltarea orașului. Mărfurile comercializate în Havana includeau aur , argint , lână de alpaca din Anzi , smaralde din Columbia , mahon din Cuba și Guatemala , piele din Guajira , condimente , bastoane de vopsea Campeche , porumb , manioc și cacao . Navele din toată lumea nouă au transportat produsele mai întâi în Havana, înainte de a fi transportate de flotă în Spania. Mii de nave adunate în golful orașului au alimentat, de asemenea, agricultura , deoarece acestea trebuiau furnizate cu alimente, apă și alte produse necesare pentru a traversa oceanul. În 1563 , Capitán General (guvernatorul spaniol al insulei) și-a mutat reședința de la Santiago de Cuba la Havana, atras de bogăția și importanța dobândită recent de oraș, sancționându-i neoficial statutul de capitală a insulei.
La 20 decembrie 1592 , regele Filip al II-lea al Spaniei a acordat Havanei titlul de Oraș, ulterior, orașul va fi desemnat oficial ca „Cheie pentru Lumea Nouă” și „Bastion al Indiilor de Vest” de către spanioli. Între timp, eforturile au continuat să construiască sau să îmbunătățească apărarea orașului. Castillo de San Salvador de la Punta păzea intrarea de vest a golfului, în timp ce Castillo de los Tres Reyes Magos del Morro păzea intrarea de est. Castillo de la Real Fuerza a apărat centrul orașului și a servit ca reședință a guvernatorului până la construirea unui palat mai confortabil. În această perioadă au fost construite alte două turnuri defensive, La Chorrera și San Lázaro.
secolul al 17-lea
Havana s-a extins considerabil în secolul al XVII-lea. Au fost construite clădiri noi cu cele mai abundente materiale ale insulei, în principal lemn , combinând diverse stiluri arhitecturale iberice și împrumutând din abundență din caracteristicile arhitecturale ale Insulelor Canare . În această perioadă, orașul a construit și monumente civile și clădiri religioase. Mănăstirea Sant'Agostino, Castelul El Morro, capela Humilladero, fântâna Dorotea de la Luna din La Chorrera, Biserica Sfântului Înger, Spitalul San Lazzaro, Mănăstirea Santa Teresa și mănăstirea San Felipe Neri au fost finalizați în această epocă.
În 1607 a devenit capitala oficială a Cubei.
În 1649, o epidemie fatală, adusă de la Cartagena de Indias , în Columbia , a afectat o treime din populația orașului. La 30 noiembrie 1665 , regina Maria Anna a Austriei , văduva regelui Filip al IV-lea al Spaniei , a ratificat scutul heraldic al Cubei, care a luat ca motive simbolice primele trei castele din Havana: Fuerza Reală, Tres Santos Reyes Magos del Morro și San Salvador de la Punta; scutul avea și o cheie simbolică de aur pentru a reprezenta titlul „Cheia Golfului”. În 1674 , au fost începute lucrările la zidurile orașului, ca parte a lucrărilor de fortificație care vor fi finalizate până în 1740 .
Al XVIII-lea
Harta Havanei în 1739
În 1728 a fost fondată Universitatea Regală și Pontifică din San Jerónimo în mănăstirea San Juan de Letrán.
În 1748 a fost construită catedrala .
La mijlocul secolului al XVIII-lea , Havana avea peste 70.000 de locuitori și era al treilea oraș ca mărime din America , situându-se în spatele Lima și Mexico City , dar înaintea Bostonului și a New York-ului .
Ocupație engleză
Orașul a fost capturat de britanici în timpul războiului de șapte ani . Episodul a început la 6 iunie 1762 , când în zori, o flotă britanică, formată din peste 50 de nave și o forță combinată de peste 11.000 de oameni din armata regală și armată , a sosit în apele cubaneze și a făcut o aterizare amfibie la est de Havana. . Invadatorii au cucerit înălțimile cunoscute sub numele de La Punta din partea de est a portului și au început un bombardament al castelului El Morro din apropiere, precum și al orașului în sine. După un asediu de două luni, El Morro a fost capturat, numai după moartea curajosului apărător Luis Vicente de Velasco y Isla , la 30 iulie 1762, iar orașul s-a predat oficial la 13 august. Deși britanicii au pierdut doar 560 de oameni pentru a lupta în timpul asediului, mai mult de jumătate din forțele lor au pierit în cele din urmă din cauza bolii, în special febra galbenă .
Britanicii au deschis imediat comerțul cu coloniile lor din America de Nord și Caraibe , provocând o transformare rapidă a societății cubaneze. Hrana, caii și alte bunuri s-au revărsat în oraș și mii de sclavi din Africa de Vest au fost transportați pe insulă pentru a lucra la plantațiile de zahăr . Deși Havana, care era al treilea oraș ca mărime din noua lume, urma să intre într-o eră de dezvoltare susținută și să consolideze legăturile cu America de Nord , ocupația britanică nu a durat. Presiunea din Londra a comercianților de zahăr temându-se de o scădere a prețurilor zahărului a forțat o serie de negocieri cu spaniolii asupra teritoriilor coloniale. La mai puțin de un an de la confiscarea Havanei, Tratatul de la Paris semnat de cele trei puteri războinice a pus capăt războiului de șapte ani . Tratatul a oferit Marii Britanii Florida în schimbul orașului Havana la recomandarea francezilor, care au avertizat că scăderea ofertei ar putea determina britanicii să piardă Spania și o mare parte a continentului sud-american.
Întoarcerea în Spania
După recâștigarea orașului, spaniolii au transformat Havana în cel mai puternic oraș fortificat din America. Construcția a început cu ceea ce avea să devină cetatea San Carlos de la Cabaña , cea mai mare fortificație spaniolă din Lumea Nouă , lucrările au durat unsprezece ani și au fost extrem de scumpe (atât de mult încât se spune că regele Carol al III-lea a trecut cu vederea la fereastra palatul său pentru a indica cetatea), dar în cele din urmă fortul a devenit un bastion inatacabil și esențial pentru apărarea Havanei și a fost echipat cu un număr mare de tunuri forjate la Barcelona . De asemenea, au fost construite alte două fortificații: castelul Atarés care apăra șantierul naval din golful interior, în timp ce castelul El Príncipe care păzea orașul din vest. Mai multe baterii de arme situate de-a lungul canalului golfului au asigurat că niciun loc în port nu a rămas neprotejat.
În 1774 a fost efectuat primul recensământ oficial al Cubei: 171.670 de locuitori, din care 44.333 erau sclavi .
Catedrala Havanei construită în 1748 ca biserică iezuită și transformată în 1777 în biserica parohială a primarului, după suprimarea iezuiților pe teritoriul spaniol în 1767 , în cele din urmă în 1788 a devenit formal o catedrală. Între 1789 și 1790 Cuba a fost unită într-o singură eparhie de către Biserica Catolică . La 15 ianuarie 1796 , rămășițele lui Cristofor Columb au fost transportate pe insulă din Santo Domingo . Au rămas aici până în 1898 , când au fost mutați la Catedrala din Sevilla , după pierderea Cubei de către Spania.
Șantierul naval Havana (numit El Arsenal) a fost extrem de activ, datorită resurselor de lemn disponibile în vecinătatea orașului. Santísima Trinidad a fost cea mai mare navă de război a timpului său, lansată în 1769 , avea aproximativ 62 de metri lungime, avea trei punți și 120 de tunuri, a fost ulterior modernizată la 144 de tunuri și patru punți și s-a scufundat în urma bătăliei de la Trafalgar din 1805 . Această navă costa la momentul respectiv 40.000 de pesos , ceea ce oferă o idee despre importanța Arsenalului.
secol al XIX-lea
Secolul a început odată cu sosirea în 1801 a celebrului naturalist și geograf Alexander von Humboldt
Pe măsură ce comerțul dintre statele Caraibe și nord- americane a crescut la începutul secolului al XIX-lea , Havana a devenit un oraș înfloritor și la modă. Teatrele din Havana îi prezentau pe cei mai ilustri actori ai vremii, iar prosperitatea dintre clasa de mijloc în creștere a dus la construirea unor noi conace neoclasice scumpe. În acest secol, au fost construite mai multe apeducte pentru a alimenta mai ușor orașul în creștere. În această perioadă, Havana a devenit cunoscută sub numele de Parisul Antilelor .
În 1837 a fost construită prima cale ferată de pe insulă, o porțiune de 51 km între Havana și Bejucal , care a fost utilizată în principal pentru transportul zahărului de la Valle de Güines la port, cu aceasta, Cuba a devenit a cincea țară din lume au o cale ferată și prima țară vorbitoare de spaniolă. De-a lungul secolului, orașul a fost îmbogățit prin construirea unor structuri culturale suplimentare, cum ar fi Teatrul Tacon, unul dintre cele mai luxoase din lume, Liceul de artă și literatura și Teatrul Coliseo.
În 1846 a fost distrus de un uragan puternic
În jurul anului 1850 , dezvoltarea industriilor zahărului, tutunului și căilor ferate a produs o economie înfloritoare care a făcut din Cuba o țară extrem de bogată. În acești ani a fost fondată Real Fábrica de Tabacos H. Upmann (astăzi Fábrica José Martí), fondată de Hermann D. Upmann cu fonduri de la banca H. Upmann & Co. Clădirea sa este acum o agenție a Băncii Centrale a Cubei . În 1860 , la apogeul său economic, Havana era o reflectare vie a acelei bogății și prosperități a întregii insule.
În 1863 , zidurile orașului au fost dărâmate, astfel încât metropola să poată fi extinsă. La sfârșitul secolului, clasele înstărite s-au mutat în cartierul Vedado. Ulterior, au emigrat la Miramar și astăzi, din ce în ce mai mult spre vest, s-au stabilit la Siboney.
După ce statele confederate ale Americii au fost înfrânte în războiul civil american în 1865 , mulți foști proprietari de sclavi au continuat să gestioneze plantațiile mutându-se la Havana. Faptul că sclavia a fost legală în Cuba până în 1886 a dus la interesul Americii de Sud, inclusiv un plan al Cavalerilor Cercului de Aur de a crea un „ Cerc de Aur ” centrat pe Havana, al cărui scop era crearea unei uniuni de sclavi state, pentru a-și desființa sclavia.
La sfârșitul secolului al XlX - lea , Havana a asistat momentele finale ale colonialismului spaniol în America de , care sa încheiat definitiv atunci când nava de razboi Statele Unite ale Americii USS Maine a fost scufundat în portul său, oferind un pretext SUA pentru a invada insula și exploata revolta pentru independență , împotriva Spaniei pentru a cuceri insula, declanșând astfel războiul spano -american .
Secolului 20
Secolul XX a început cu Havana și, prin urmare, Cuba, sub controlul Statelor Unite după războiul spano-american . La 20 mai 1902 , puterile guvernului trec în mâinile cubaneze, când emblema națională este ridicată simbolic în Castillo del Morro. Până în 1959 influența Statelor Unite va fi constantă și decisivă, în special la nivel economic.
În 1906 Bank of Nova Scotia și-a deschis prima sucursală în Havana, Cuba și până în 1931 avea trei sucursale în oraș.
În perioada republicană, din 1902 până în 1959 , orașul a cunoscut o nouă eră de dezvoltare. Toate eforturile industriei și ale comerțului au crescut foarte rapid, Cuba și-a revenit după devastarea războiului devenind o țară bogată, cu cea de-a treia cea mai mare și mai bogată clasă de mijloc din emisferă. Construcția a fost un sector important, condominii pentru a găzdui noua clasă de mijloc , precum și palate pentru magnatii cubanezi, au fost construite într-un ritm rapid, numeroase hoteluri de lux, cazinouri și cluburi de noapte au fost construite în anii 1930 pentru a servi industria turismului în plină expansiune. Havana, într-o concurență dură cu Miami . În anii 1930, personajele crimei organizate nu erau indiferente la viața din cazinourile Havanei și își făceau drum în oraș, Santo Trafficante Jr. era proeminent la Sans Souci, Meyer Lansky conducea Hotelul Habana Riviera, cu Lucky Luciano pe scurt, crima organizată a fost foarte prezent la Casino Hotel Nacional. Havana Hilton, deținut de Hospitality Workers Retirement Fund, a fost cel mai înalt și mai mare hotel din America Latină. La acea vreme, Havana a devenit o capitală exotică a atracției și numeroase activități, de la porturi de sport, curse de mașini de marele premiu, spectacole muzicale și parcuri.
Dezvoltarea și oportunitățile oferite în special de Cuba și Havana au făcut din insulă un magnet pentru imigrație , de fapt Cuba a primit milioane de imigranți în timpul Republicii. Pentru majoritatea spaniolilor, atât de mult încât se estimează că un sfert din populația cubaneză provine din imigranți spanioli.
Havana a câștigat titlul de a fi orașul din America Latină cu cea mai mare populație pe cap de locuitor din clasa mijlocie, însoțită simultan de jocuri de noroc și corupție în care gangsterii și vedetele se știau că se amestecă social. În această eră, Havana a produs în general mai multe venituri decât Las Vegas . O galerie de portrete alb-negru din epocă încă împodobesc pereții barului de la Hotelul National , inclusiv imagini ale lui Frank Sinatra cu Ava Gardner , Marlene Dietrich și Gary Cooper . În 1958 , aproximativ 300.000 de turiști americani au vizitat orașul, unul dintre cei mai cunoscuți vizitatori și rezidenți din zonă a fost autorul american Ernest Hemingway , care a citat: „În ceea ce privește frumusețea, doar Veneția și Parisul au depășit Havana”. Hemingway a scris câteva dintre celebrele sale romane în Cuba și a locuit acolo în ultimii 22 de ani din viața sa. La acel moment, Havana avea 135 de cinematografe, mai mult decât Parisul sau New York-ul .
După revoluția din 1959 , noul regim a promis să îmbunătățească serviciile sociale, locuințele publice și clădirile oficiale, cu toate acestea, penuria care a lovit Cuba după exproprierea bruscă a tuturor proprietăților și industriei private sub un puternic model comunist susținut de Uniunea Sovietică urmat de Embargoul SUA a lovit Havana în mod deosebit, ca urmare, astăzi o mare parte din Havana se află într-un stat degradat. În perioada 1966 - 1968 , guvernul cubanez a naționalizat toate entitățile comerciale private din Cuba, până la „unele tipuri de forme mici de comerț cu amănuntul” (Legea nr. 1076). Majoritatea acestor legi și restricții economice rămân și astăzi.
A avut loc o recesiune economică severă după prăbușirea Uniunii Sovietice în 1991 . Odată cu aceasta, subvențiile s-au încheiat, pierzând astfel miliarde pe care Uniunea Sovietică le-a dat guvernului cubanez, mulți credând că regimul sprijinit de sovietici al Havanei va dispărea în curând, la fel ca și statele satelite sovietice din Europa de Est . Cu toate acestea, spre deosebire de statele satelit sovietice din Europa de Est, regimul comunist din Havana a predominat până în anii 1990 . Situația înrăutățitoare a fost ilustrată de gluma preferată din vara anului 1991 : La scurt timp după ce Fidel Castro a ajuns la putere, semnele din grădina zoologică din Havana au fost schimbate din „nu hrăniți animalele” în „nu mâncați mâncarea animalelor. , din cauza sărăciei severe. În perioada specială, semnele îi implorau pe vizitatori să nu mănânce animalele. De fapt, păunii, bivolii și chiar rhea ar dispărea din grădina zoologică din Havana.
După 50 de ani de interdicție, guvernul comunist s- a orientat din ce în ce mai mult spre turism pentru noi venituri financiare și a permis investitorilor străini să construiască noi hoteluri și să dezvolte industria. Paradoxal, deși investițiile străine sunt binevenite, cubanezilor le este interzis să participe, populației cubaneze i se permite să lucreze doar ca bucătari, grădinari și șoferi de taxi, dar nu să devină proprietari sau investitori imobiliari, din aceste motive, printre altele, industria turismului în timpul revoluției socialiste nu a reușit să genereze veniturile așteptate.
secolul 21
După un declin la începutul anilor 2000 , turismul cubanez a atins un maxim istoric de 2,7 miliarde de dolari (USD) în 2008 . În Havana Veche , s-au făcut eforturi și pentru reconstrucție în scopuri turistice și numeroase străzi și piețe au fost reabilitate, dar Havana Veche este o mare parte, iar eforturile de restaurare sunt concentrate doar în 10% din suprafața sa.
