Stradă locală
Drumul local sau de tip F este un tip de drum conform reglementărilor italiene . Este o clasificare tehnică .
Caracteristici
Articolul 2 din Codul rutier definește drumurile locale după cum urmează:
„Drumurile urbane sau suburbane [...] care nu fac parte din celelalte tipuri de drumuri” |
| ( Codul autostrăzii ) |
Drumurile locale (cat. F) sunt, prin urmare , drumuri urbane de cartier (cat. E) sau drumuri suburbane secundare (cat. C) pentru care lipsesc una sau mai multe cerințe pentru a le putea clasifica ca atare. De exemplu, în cazul drumurilor suburbane secundare, absența trotuarelor sau în cazul străzilor urbane de cartier, absența trotuarelor.
Limite de viteză
În zonele construite, viteza maximă permisă este de 60 km / h, altfel viteza maximă permisă este de 90 km / h, cu excepția cazului în care se indică altfel.
Semnalizare
Drumurile locale nu sunt marcate cu indicatoare rutiere specifice din Codul rutier italian.
În orice caz, dacă este un drum extraurban local, este posibil să se recunoască începutul și sfârșitul drumurilor extraurbane locale de la semnele de la începutul și sfârșitul centrului sau nucleului locuit (acele semne albe dreptunghiulare cu scrieri negre cu inscripția municipalității, fracțiunea sau localitatea, dacă sunt blocate de o linie roșie indică sfârșitul zonei construite și , prin urmare , la începutul drumului extra-urbane locale, în cazul în care nu prescrisă indică sfârșitul fișierului drum extraurban local ). Cu toate acestea, un drum delimitat de semnele de la începutul și sfârșitul centrului orașului nu este întotdeauna un drum extraurban local . De fapt, poate fi clasificat și ca un drum extraurban secundar (cat. C), adică un drum extraurban pentru care sunt îndeplinite toate cerințele (de exemplu prezența docurilor laterale) pentru a fi clasificat ca un drum secundar extraurban (cat. C).
În același mod, dacă este un drum urban local, este posibil să se recunoască începutul și sfârșitul drumurilor urbane locale prin semnele de la începutul și sfârșitul centrului sau nucleului locuit (acele semne dreptunghiulare albe cu scrieri negre care poartă inscripția municipalității, fracțiunii sau localității; dacă este blocată de o linie roșie, indică sfârșitul zonei construite și, în consecință, sfârșitul drumului urban local , dacă nu este interzis, indică începutul drumului urban local ) . Cu toate acestea, un drum delimitat de semnele de la începutul și sfârșitul centrului orașului nu este întotdeauna un drum urban local . De fapt, poate fi clasificată și ca stradă de cartier urban (categoria E) , adică o stradă urbană pentru care sunt îndeplinite toate cerințele (de exemplu prezența trotuarelor) pentru a fi clasificată ca stradă de cartier urban (pisică . E) .
Clasificarea administrativă
Drumurile locale extraurbane au în general clasificarea administrativă a drumului provincial . Cu toate acestea, ele pot fi clasificate și ca drumuri municipale , regionale sau de stat .
Drumurile urbane locale au clasificarea administrativă a drumului municipal . Cu toate acestea, dacă centrul locuit traversat are mai puțin de 10.000 de locuitori, drumul este un drum provincial sau mai rar un drum regional sau de stat .
Elemente conexe
- Autostradă
- Expressway
- Semi-autostradă
- Clasificări administrative ale drumurilor italiene:
- Clasificări tehnice ale drumurilor italiene:
Alte proiecte
-
Wikisource conține textul integral al Codului autostrăzii
linkuri externe
- Clasificarea drumurilor conform Codului rutier , pe patente.it .
