Drumul de stat 107 Silana Crotonese

Drumul de stat 107 Silana Crotonese

Locație
Stat	Italia
Regiuni	Calabria
Provincii	Cosenza Crotone

Date
Clasificare	Autostradă
start	Conexiune cu SS 18 la Paola
Sfârșit	Cuplare cu SS 106 la intersecția Passovecchio lângă Crotone
Lungime	137.300 km
Furnizarea instituției	Legea 17 mai 1928, nr. 1094
cale
Drumuri europene
Manual

Drumul de stat 107 Silana Crotonese este un drum de stat italian.

Note generale

Lung de 138 km, începe de la Paola , trece prin Cosenza și traversează autostrada A2 "del Mediterraneo". Principalele puncte de referință sunt, de asemenea, San Giovanni in Fiore și satele din Valea Neto din provincia Crotone . Construită în aceeași perioadă ca și autostrada A3 (astăzi A2 „a Mediteranei”), își datorează construcția tenacității ministrului de atunci Giacomo Mancini care a susținut cu tărie ideea creării unui „Mare drum de comunicare” care să traverseze platoul della Sila, o legătură modernă între orașele Cosenza și Crotone .

Începerea lucrărilor a fost sancționată de o ceremonie desfășurată la 23 mai 1965 în localitatea Villa Miceli în prezența ministrului Mancini . ^[1]

Importanța strategică

Drumul are o mare importanță și este a doua „cruce” din Calabria după SS 280 . Regiunea își sprijină bazele rutiere pe drumuri de traversare longitudinale nord / sud, cum ar fi autostrada A3 (astăzi A2 "a Mediteranei"), SS ionian 106 și SS tirrenian 18 , în timp ce există puține traversări est / vest., întrucât orografia teritoriului face dificilă trecerea. Realizarea secțiunilor transversale a fost întotdeauna complicată, atât pentru că sunt incomode din punct de vedere strategic (chiar dacă există centre mari în zonele interne ale Silei), cât și pentru că sunt dificil de realizat. Structura rutieră transversală se axase pe modernizarea drumurilor agricole anterioare sau a drumurilor existente, apoi transformate în Drumuri Provinciale, în timp ce construcția unor „autostrăzi” reale pentru traversarea lanțurilor montane calabrene, a început în anii șaptezeci și tocmai cu SS 107 care a întrerupt izolarea zonelor muntoase, în special relieful montan al Silei. Odată cu construcția sa, s-a dat un impuls dezvoltării unor centre turistice ale platoului, cum ar fi Lorica și Camigliatello Silano , primul accesibil continuând apoi de-a lungul SP 211, în timp ce al doilea lăsat de SS 107, prin urmare ușor de atins. Drumul, cu un debit bun, permite accesul la Drumurile Provinciale prezente pe masivul calabrean, pentru a ajunge cu ușurință la toate cele mai importante centre turistice, la sediul Parcului Național Sila și la cele patru lacuri artificiale realizate în Sila, și anume Cecita , Arvo , Ampollino , Ariamacina . Drumul prezintă, de asemenea, un interes considerabil pentru întreaga coastă tirrenă mijlocie-superioară din Cosenza , deoarece vă permite să ajungeți la Universitatea din Calabria și capitala Cosenza .

Mările s-au atins și reliefurile s-au încrucișat

SS 107 traversează două lanțuri muntoase importante din Calabria: Sila și Lanțul de coastă , conectând Tirrenul din Cosenza cu Ionicul din Crotone. Cursul drumului este, prin urmare, fluctuant, variind de la 135 m slm Paola, la 790 metri deasupra nivelului mării din pasul lanțului de coastă, în apropierea tunelului „Crocetta”, apoi coborând la aproximativ 200 m deasupra nivelului mării între municipalitățile din Rende , Cosenza și Zumpano, pentru a urca apoi la 1435 de metri deasupra nivelului mării "Valico della Sierra del Fiego" în municipiul San Pietro in Guarano, până când acesta scade în cele din urmă la 13 metri deasupra nivelului mării în localitatea "Passovecchio" în orașul Crotone.

SS 107 acoperit de zăpadă

Orașele și orașele s-au traversat

Centrele locuite traversate de SS 107 sunt (în ordine de la Paola spre Crotone): San Fili , Rende , Cosenza , Rovito , Celico , Spezzano della Sila , Camigliatello Silano și San Giovanni in Fiore (în provincia Cosenza ), Castelsilano , Cerenzia , Caccuri , Valea Neto cu Rocca di Neto și Belvedere di Spinello (în provincia Crotone ).

Pericol

De-a lungul anilor, drumul a devenit din ce în ce mai important din punct de vedere strategic și, prin urmare, din ce în ce mai ocupat. În fiecare zi este traversat de numeroase vehicule articulate, dintre care multe aparțin industriilor forestiere care se încadrează pe teritoriu. Creșterea debitului acestor vehicule, combinată cu consistența meteorologică care se dezlănțuie adesea de-a lungul traseului (ploi abundente și frecvente și ninsoare la fel de abundente), a sporit progresiv pericolul drumului, în special în unele secțiuni întortocheate și dificile unde traversați tuneluri și viaducte lungi. Drumul este, de fapt, nemilos în lista celor mai periculoase 10 drumuri din Italia, ocupând poziția a 7-a ^[2]

Notă

^ Autostradă Cronici , în Autostrade , anul VII, n. 6, Roma, iunie 1965, p. 71, ISSN 0005-1756 ( WC ACNP ) .
^ Cele mai periculoase drumuri din Italia , pe tuttogratis.it . Adus la 17 februarie 2010 (arhivat din original la 1 februarie 2009) .