Drumul de stat 17 al Apeninilor Abruzzese și Appulo-Sannitico

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Drumul de stat 17
al Apeninilor din Abruzzese și Appulo Sannitica
Strada Statale 17 Italia.svg
Locație
Stat Italia Italia
Regiuni Lazio Lazio
Abruzzo Abruzzo
Molise Molise
Puglia Puglia
Provincii Rieti Rieti
L'Aquila L'Aquila
Pescara Pescara
Isernia Isernia
Campobasso Campobasso
Foggia Foggia
SS 17 route.png
Date
Clasificare Autostradă
start joncțiune de la drumul de stat 4 spre Antrodoco
Sfârșit Foggia
Lungime 340,5 [1] km
Furnizarea instituției Legea 17 mai 1928, nr. 1094
Administrator ANAS
cale
Drumul de stat 17.png

Drumul de stat 17 al Apeninilor Abruzzese și Appulo Sannitica (SS 17) [2] [3] [4] este un important drum de stat italian care leagă orașele Foggia ( Puglia ) și L'Aquila ( Abruzzo ), continuând apoi pe câteva zeci de kilometri până la atingerea Antrodoco ( Rieti ) și aderarea la drumul de stat 4 Via Salaria .

fundal

Drumul de stat 17 în platoul Sella di Corno , trecătoarea dintre Rieti și L'Aquila. Drumul de stat este bulevardul mărginit de copaci din stânga; în prim-plan calea ferată Terni-Sulmona traversată de o littorină .

Între Antrodoco și Foruli (Civitatomassa) s-a născut ca o ramură a via Salaria (probabil cu numele de via Cecilia ); între Foruli și Popoli a fost construit ca prin Claudia Nova , în timp ce între Corfinio și Isernia urmează romanul prin Numicia (sau Minucia) care ducea la Brindisi ; în vremuri mai recente, între Antrodoco și Isernia, era cunoscut sub numele de drumul național Marsicana.

După cel de- al doilea război mondial a fost principala creastă rutieră a Apeninilor centrali , conectând un teritoriu istoric unitar până la invaziile lombarde : Rieti și Isernia au fost incluse în epoca augusteană în același Regio IV și L'Aquila - Amiternum era în Sabine teritoriu. În apropiere de Sulmona trece foarte aproape de Corfinio , satul construit pe ruinele capitalei italiene a Corfinium în timpul războiului social roman. În mod curios, drumul reia uneori străzile unor vechi și importante urme de oi care din Abruzzo ajungeau la Tavoliere delle Puglie (de ex. Tratturo Magno ).

Construcția sa nu a afectat prea mult urbanizarea zonei Abruzzo și Molise, în principal montană și pastorală; neavând accelerarea conexiunilor inter-regionale, a devenit o coloană vertebrală pentru unificarea acelor orașe interne care, la momentul construirii sale, erau sate mari izolate precum Sulmona , Castel di Sangro sau Isernia (aceasta din urmă va fi capitala provinciei numai în 1970 ). Denumirea își urmărește scopul fundamental, al Apeninilor din Abruzzo, deoarece este capabilă să conecteze întregul Abruzzo intern cu Terni și apoi cu nordul sau cu Venafro și Napoli , și Samnite appulo deoarece după Isernia ar fi fost drumul fundamental pentru conectarea Molise cu Puglia (în Abruzzo au fost preferate faleza și drumul de stat Adriatica 16 ).

Drumul de stat 17 al Apeninilor Abruzzese și Appulo-Sannitico este, prin urmare, o axă importantă de comunicare între Puglia, Molise, Abruzzo și Lazio. Cu cei 340 de kilometri, SS17 este unul dintre cele mai lungi drumuri de stat din Italia. Calea sa urmează vechile urme de oi, care în trecut erau folosite pentru transhumanța turmelor de-a lungul Apeninilor. Până în prezent, SS 17 este o resursă infrastructurală de interes regional semnificativ și din punct de vedere al turismului: de fapt, de-a lungul drumului există intersecția pentru stațiunile de schi Roccaraso , Campitello Matese și joncțiunea pentru Sanctuarul Destinația Addolorata di Castelpetroso.de pelerinaje. În secțiunea Lazio drumul este destul de abrupt și cu multe curbe. Cele mai înalte puncte atinse sunt trecătoarea Sella di Corno la 1.005 slm și platoul Cinquemiglia la aproximativ 1250 m.

cale

Principalele orașe traversate sunt: L'Aquila , Popoli , Sulmona , Castel di Sangro , Isernia , Boiano , Lucera și Foggia . Suprafața drumului este în stare excelentă pentru o parte foarte mare din lungimea sa. Secțiunea dintre Sulmona și Castel di Sangro a fost îmbunătățită considerabil în urmă cu câteva decenii, odată cu abandonarea vechiului traseu de la sfârșitul secolului al XIX-lea și prin construirea de viaducte și tuneluri.

În municipiul Rocca Pia , vechea porțiune a drumului de stat, înlocuită de mai multe viaducte și tuneluri , este destul de neglijată și închisă circulației din cauza asfaltului instabil și a riscului de alunecări de teren. Tendința traficului circulă întotdeauna, atât în ​​perioadele de aflux turistic mai mare, cât și în zilele lucrătoare; atinge doar centre de dimensiuni medii foarte îndepărtate unele de altele, evitând blocajele în sistemele rutiere din zonele metropolitane sau în urbanizarea extrem de descentralizată. Traseul montan îl face supus la ninsori intense pentru întregul traseu: există obligația de a tranzita cu lanțuri la bord până la Lucera și Puglia .

De la Antrodoco la Sulmona

Drumul de stat începe în Antrodoco ( RI ), ramificându-se de pe drumul de stat 4 (vechea Via Salaria , care înainte de Antrodoco atinge Roma și Rieti, în timp ce ajunge la Ascoli Piceno și la Marea Adriatică ). De la 500 m slm Antrodoco, drumul de stat urcă pe Monte Giano, iar din primii kilometri urcă abrupt cu diverse coturi de ac de păr . Imediat după, intră în cheile Antrodoco foarte înguste (cunoscute pentru a fi fost centrul bătăliei de la Antrodoco , considerată prima din Risorgimento [5] ), într-un habitat de floră și faună apeninică sugestive și încă intacte.

Până la L'Aquila, drumul de stat rulează alături de îndrăzneața și pitoreasca cale ferată Terni-Sulmona și găzduiește numeroase stații de cale ferată antice de-a lungul drumului. Urcarea continuă până ajunge la aproximativ o mie de metri la pitorescul pas Sella di Corno (unde se află granița dintre Lazio și Abruzzo ); apoi coboară drumul care duce spre bazinul Aquilan, plinte Civitatomassa, un sat construit pe ruinele augustane Pago Foruli [6] (astăzi în municipiul Scoppito ), în municipiul de Amiternum . Această primă întindere are încă o mare importanță astăzi, deoarece constituie în continuare cel mai scurt și mai rapid drum între Rieti / Terni și L'Aquila; are un trafic mediu de 2 265 vehicule pe zi, dintre care 18% sunt vehicule grele (2005). [7]

Drumul de stat 17 pe platoul Cinquemiglia din provincia L'Aquila .

După trecerea capitalei Abruzzo , urmează aproximativ traseul Tratturo L'Aquila-Foggia până la Caporciano și Tratturo Centurelle-Montesecco până la Collepietro de -a lungul vechii Via Claudia Nova care lega teritoriul Equicoli cu cel al Vestini , și îndeplinește ultimul forum al Sabine municipalitatea din Amiternum : Forcona. Apoi intră pe teritoriul Vestino în municipiul Prata d'Ansidonia , în vechiul Peltuinum roman și se apropie de satele Parcului Național Gran Sasso și Monti della Laga, traversând drept platourile Barisciano și Navelli , renumite pentru culturile prețioase reziduale de șofran. [8] și migdale . Pentru o scurtă întindere se alătură Valeriei a Popoli și apoi se ramifică din nou după 6 km pentru a ajunge la Sulmona , unde are un copac neobișnuit.

Înainte de a fi deviat la periferie, a traversat centrul orașului Peligna . Aspectul original corespunde actualului Corso Ovidio. Nu este o coincidență faptul că la capătul cursului spre sud există o ușă monumentală numită „ Porta Napoli ”, ca dovadă a vechii Via Napoleonica. Apoi, urmând Viale Mazzini, a reluat traseul actual al drumului de stat. Mai târziu, odată cu îmbunătățirea sistemului rutier în afara zidurilor, traseul drumului de stat a fost mutat în actualele Circonvallazioni de Est și Vest, drumuri care acoperă zidurile. O altă schimbare semnificativă a fost făcută în deceniile următoare: s-a făcut o nouă variantă care a ocolit în totalitate centrul locuit.

Vedere spre Rivisondoli de pe drumul de stat 17, celebra stațiune turistică de pe Altopiano delle Cinquemiglia .

Această variantă se extinde de la zona industrială până la zona în care se termină Viale Mazzini. Traseul actual diferă ușor de acesta, deoarece un drum extraurban principal a fost deschis spre sfârșitul anilor 1980, care de la Biserica Santa Brigida se dezvoltă pe un nou traseu până se reintegrează în varianta de la intersecția cu Via dei Cappuccini. Partea variantei ocolită de drumul principal suburban a fost retrogradată la un drum municipal și este deschisă și astăzi.

De la Sulmona la Isernia

De la Sulmona continuă spre valea Gizio , urmând în cea mai mare parte calea râului și cea a Tratturo Celano-Foggia sub Pettorano sul Gizio , după care începe să urce spre platoul Cinquemiglia , cu vedere la vechiul traseu care trecea prin cu viaducte moderne.pentru Rocca Pia . La Rivisondoli și Roccaraso întâlnește drumul de stat 84 Frentana și în Castel di Sangro drumul de stat 83 Marsicana , drumul de stat 652 în partea de jos a văii Sangro și drumul de stat 650 în partea de jos a văii Trigno . Mai mult, în Roccaraso, drumul de stat se oprește urmărind traseul tratturo Celano-Foggia, pentru a începe să urmeze cel al tratturului Pescasseroli-Candela lângă Castel di Sangro .

În această secțiune este înlocuit de un drum cu curgere rapidă, care continuă până la Isernia . Pe vechiul traseu intrați în Molise după ce traversați Alto Sangro , bucurându-vă de vederi largi ale văii subiacente Volturno ; este foarte puțin urbanizat, cu puțini rutieri și case rurale, într-o zonă renumită pentru fenomenul banditismului pre și postunificare .

Castel di Sangro și rândurile de pini negri de -a lungul drumurilor de stat 17 - verticale și oblice - și 83

Stațiile de cale ferată Sulmona și Isernia sunt conectate între ele prin linia Sulmona-Isernia , care urmează un traseu diferit de cel rutier, deși nu pleacă de la ea mai mult de câțiva kilometri.

De la Isernia la Foggia

În Isernia drumul abia atinge centrul micului oraș, lângă gară și continuă în direcția sud-est spre inima Sannio . De-a lungul platoului mare de pe versanții Monti del Matese , unde pășunile mari și urmele transhumanței de oi între Abruzzo și Puglia sunt încă vizibile [9] , a fost mărit și modernizat cu siguranța majorității traversărilor și conectat cu autostrada spre Benevento .

Între Bojano și Sepino părăsește calea pistei de oaie Pescasseroli-Candela și ia direcția către Foggia , lăsând Campobasso spre nord, traversând Munții Sannio într-o zonă total rurală și pitorească (adesea supusă la ninsori abundente).

Consiliul din Puglia văzut de la Lucera ( FG )

Treceți de lacul Occhito , unde se unește cu calea Tratturo Lucera-Castel di Sangro și intră în Puglia prin Monti della Daunia , apoi trece de-a lungul tavoliere până la Foggia . Autostrada înlocuiește cu o serie de poduri și tuneluri vechea cărare sinuoasă care urca până la Volturara Appula atingând vârful Coppa San Pietro, 869 m slm , și apoi coboară la Lucera , orașul istoric Frederick [10] . Chiar și în Puglia teritoriul este notoriu nu foarte urbanizat, într-o regiune caracterizată de o centralizare rurală și costieră populată și de o prezență rezidențială limitată în mediul rural.

Volumul traficului

Trafic mediu zilnic
km Tratament Vehicule ușoare Vehicule grele An
2.7 Antrodoco - Rocca di Corno 2324 114 2019 [11]
15.6 Sella di Corno - Vigliano 2129 120 2019 [11]
52.7 Poggio Picenze - Barisciano 6857 271 2017 [12]
60.6 San Pio delle Camere - Caporciano 4248 231 2017 [12]
90,7 Popoare - Pratola Peligna 3295 180 2014 [13]
103,9 Sulmona - Pettorano sul Gizio 4234 391 2017 [12]
160.2 Rionero Sannitico - Isernia (via Vandra) 68 1 2019 [11]
198,0 Cantaloupo nel Sannio - Bojano 7905 580 2019 [11]
279.1 S. Marco la Catola west - Volturara Appula 1823 190 2018 [14]
317.6 Volturino - Lucera 4231 260 2018 [14]
332.2 Lucera - Foggia 10 694 605 2017 [12]

Turism

Este drumul prin excelență al turismului de iarnă central-sudic, fiind singurul drum capabil să conecteze stațiunile de schi ale platoului Cinquemiglia cu Roma prin Sulmona și, înainte de construirea diferitelor autostrăzi din valea Volturno , cu Napoli prin stat drumul 85 Venafrana . Astăzi drumul său este și mai strategic. Merge pentru a ajunge la stațiuni turistice și mai recent dezvoltate, cum ar fi Capracotta și Campitello Matese ; este aproape de toate principalele parcuri naționale din Abruzzo ( Gran Sasso , Parcul Național Majella lângă Pescocostanzo , Parcul Național Abruzzo , Parcul Regional Monti del Matese din Molise) și este, de asemenea, principala cale de acces la multe dintre rezervele mai mici, recepție regională și turistică puncte. Pe vechiul traseu dintre Castel di Sangro și Isernia, lung de aproximativ 20 de kilometri, este apreciat în special de turiștii cu motocicletă, datorită nenumăratelor curbe și peisajelor spectaculoase pe care le traversează.

Citate

Melodia omonimă de Francesco Guccini conținută în albumul Folk beat n. 1 , pe măsură ce autorul modenez îndeplinea serviciul militar la cazărma Corpului Alpin din L'Aquila . [ fără sursă ]

Drumul de stat 17 bis al telecabinei Gran Sasso și Campo Imperatore

Drumul de stat 17 bis
a telecabinei Gran Sasso și Campo Imperatore
State Road 17bis Italia.svg
Locație
Stat Italia Italia
Regiuni Abruzzo Abruzzo
Provincii L'Aquila L'Aquila
Date
Clasificare Autostradă
start L'Aquila
Sfârșit SR602 la Ofena
Lungime 76,2 km
Administrator ANAS : de la km 4.850 (localitatea Vascapenta) la km 18.700 (intersecția Assergi cu A24 )
Provincia L'Aquila : de la km 18.700 la km 76.200 (parte a SR602 )
cale
Locații servite L'Aquila , Castel del Monte , Villa Santa Lucia degli Abruzzi
Intersecții principale SS17 ter , A24 , SR602
Drumul de stat 17 bis.png

Drumul de stat 17 bis din funicularului Gran Sasso și Campo Imperatore, parțial drum regional 17 bis din funicularului Gran Sasso și Campo Imperatore, este un italian de stat și regional rutier al cărui traseu se încadrează în întregime în provincia Eagle .

cale

Drumul începe la stația L'Aquila și continuă ca o arteră urbană până când se alătură SS17 ter , lângă periferia estică a orașului în localitatea Vascapenta. La scurt timp după intersecția cu celălalt drum de stat și cu capătul centrului locuit, începe porțiunea administrată de ANAS , care trece de autostrada "L'Aquila Est" a autostrăzii A24 și traversează cătunele Tempera , Paganica (unde " ramura A "începe), Camarda și Assergi ; imediat după ultimul oraș, la ieșirea de pe autostrada A24, începe porțiunea clasificată drept drum regional și administrată de provincia L'Aquila . Prin urmare, drumul devine montan: traversează mai întâi localitatea Fonte Cerreto, de unde pleacă telecabina Gran Sasso d'Italia , apoi continuă pentru o lungă întindere nelocuită, de unde pornesc ramurile „B” și „C”, apoi trece prin orașele Castel del Monte și Villa Santa Lucia degli Abruzzi și se termină în cele din urmă la SR602 din Forca di Penne din municipiul Ofena .

State Road 17bis Italia.svg
a telecabinei Gran Sasso și Campo Imperatore
Tip Indicaţie ↓ km ↓ provincie
Semne de circulație italiene - roundabout.svg L'Aquila Vascapenta
State Road 17ter Italia.svg Șoseaua de centură estică
4.850 AQ
Semne de circulație italiene - intersecție T cu drept de trecere sx.svg Autostrada A24 Italy.svg Drumul Parcurilor (L'Aquila Est) 5.400
Semne de circulație italiene - city.svg Tempera , Paganica
State Road 17bis Italia.svg va spune "
Drumul Provincial 103 Italia.svg de Filet
8.470 - 10.800
Semne de circulație italiene - city.svg Camarda
Drumul Provincial 103 Italia.svg de Filet
14.200 - 15.080
Semne de circulație italiene - city.svg Assergi 17.200 - 18.343
Semne de circulație italiene - intersecție T cu drept de trecere dx.svg Autostrada A24 Italy.svg Drumul Parcurilor (Assergi) 18.700

Drumul de stat 17 ter al Apeninilor Abruzzezi

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: Drumul de stat 17 ter al Apeninilor Abruzzezi .

Drumul de stat 17 var / A Isernia-Castel di Sangro

După cum sa menționat, în secțiunea dintre Castel di Sangro și Isernia se dezvoltă noul traseu al SS 17, clasificat ca Fast Track. Pista rulează 18,7 km și oferă o bandă pe fiecare direcție, lată de 3,75 metri; cu toate acestea, în întinderea cuprinsă între km 12 + 200 și km 17 + 080 în direcția Castel di Sangro există două benzi pentru șoferi care se îndreaptă spre nord.

Lucrarea este împărțită în două secțiuni: Lotul 1 a fost inaugurat în 2005 , clasificat inițial ca NSA 284 dei Tre Confini, conectând Miranda (de la km 0, corespunzător joncțiunii cu SP 21) la Forlì del Sannio (km 10+ 300, sau conexiunea cu SP 11), pentru un total de 10,3 km și un cost total de 59,5 milioane de euro [15] [16] [17] . În 2011 Lotul 2 a fost de asemenea deschis, între Forlì (joncțiunea SP 11) și Castel di Sangro (joncțiunea cu SS 652), pentru încă 8,4 km și o investiție de 70 de milioane de euro [18] .

Infrastructura a necesitat construirea a 11 tuneluri (Cupacchio, Tre Confini, La Timpa, Ripa, Colacchio, Convento Vecchio, Petrara, Casabona, Costa Martini, Le Vigne, Costa Cavallo), mai multe viaducte (principalele 11 sunt Forlì, Malafede, Canali Costa Martini, Colle dell'Oca, Vernalde, Purgatorio, Collefava, Castiglione 1, Castiglione 2) și șase joncțiuni ( Roccasicura , Forlì del Sannio, Graft SP 86, Le Vigne, Strada Provinciale Castiglione, Castel di Sangro).

În cele din urmă, se planifică Lotul 0, care ar conecta joncțiunea Pesche (la km 181 + 500 din SS 17) și km 0 în Miranda, pentru un total de 5,45 km, care se vor dezvolta în două tuneluri (pentru un total de 900 metri) și 8 viaducte (pentru un total de 1,64 km). Există trei joncțiuni planificate, Isernia Nord, Università și Miranda. Noua secțiune, cu un cost estimat de 130 de milioane de euro, ar permite o alternativă mai lină la trecerea urbană a Iserniei, nu numai pentru utilizatorii SS 17, ci și pentru șoferii SS 650 care ar putea accesa SS 17 Var. ocolind orașul [19] [20] .

Surse

lestradedellinformazione.it

Notă

  1. ^ trail.abruzzo.it
  2. ^ SS 17 "Appulo Sannitica" pe trail.abruzzo.it
  3. ^ SS17 al Apeninilor Abruzzese și Appulo Sannitica [ conexiune întreruptă ] - ANAS, Evenimente în desfășurare
  4. ^ SS 17 al Apeninilor Abruzzese și Appulo Sannitico - ANAS, Compartimentul Romei
  5. ^ Bătălia de la Antrodoco. Arhivat la 1 iulie 2007 la Internet Archive ., 26 decembrie 1820
  6. ^ Story of Scoppito, Foruli Arhivat 29 septembrie 2007 la Internet Archive .
  7. ^ INFRASTRUCTURI DE TRANSPORT ȘI LOGISTICĂ PREZENTATE ȘI PROGRAMATE ÎN REGIUNEA LAZIO ( PDF ), în Uniontrasporti Lazio , martie 2007. Accesat la 12 februarie 2017 (arhivat de la adresa URL originală la 13 februarie 2017) .
  8. ^ Aquila saffron Arhivat 30 iunie 2007 la Internet Archive .
  9. ^ Căile transhumanței în Molise
  10. ^ Locurile lui Frederic al II-lea .
  11. ^ a b c d ANAS, date TGMA 2019 ( PDF ), pe stradeanas.it . Adus pe 3 iunie 2020 .
  12. ^ a b c d ANAS, date TGMA 2017 ( PDF ), pe stradeanas.it . Adus pe 3 iunie 2020 .
  13. ^ ANAS, date TGMA 2014 ( PDF ), pe stradeanas.it . Adus pe 3 iunie 2020 .
  14. ^ a b ANAS, date TGMA 2018 ( PDF ), pe stradeanas.it . Adus pe 3 iunie 2020 .
  15. ^ stradeanas.it
  16. ^ stradeanas.it
  17. ^ trail.unioncamere.it
  18. ^ ilcentro.it
  19. ^ region.molise.it
  20. ^ mit.gov.it

Bibliografie

  • AA.VV., DeAgostini World Historical Atlas editat de Cesare Salmaggi, De Agostini Geographic Institute, Novara 1995.
  • C. Felice, A. Pepe, L. Ponziani, History of Abruzzo , Laterza Ed., Bari 1999.

Alte proiecte

Trasporti Portale Trasporti : accedi alle voci di Wikipedia che trattano di trasporti