Drumul de stat 203 Agordina

Drumul regional 203 Agordina

Denumiri anterioare	Drumul de stat 203 Agordina
Locație
Stat	Italia
Regiuni	Veneto
Provincii	Belluno
Date
Clasificare	Drum regional
start	Daca spun
Sfârșit	ex SS 48 lângă Cernadoi
Lungime	60,712 ^[1] km
Furnizarea instituției	Legea 17 decembrie 1957, nr. 1228 ^[2]
Administrator	Sectiuni ANAS : niciuna (din 2001 conducerea a trecut in Regiunea Veneto si din 2002 in compania Veneto Strade )
cale

Manual

Fostul drum de stat 203 Agordina (SS 203) , acum drumul regional 203 Agordina (SR 203) ^[3] , este un drum regional italian , singura arteră care leagă Valbelluna de cele 16 municipii din Agordino , dacă vechea este exclusă și piesa îngustă a drumului care trece prin Valle del Mis , folosit aproape exclusiv în caz de urgență.

Istorie

Autostrada 203 a fost înființată în 1957 ^[2] .

În urma decretului legislativ nr. 112 din 1998 , de la 1 octombrie 2001 , conducerea a trecut de la ANAS la Regiunea Veneto, iar de la 20 decembrie 2002 conducerea a fost transmisă în continuare companiei Veneto Strade ^[4] .

cale

Panourile kilometrice cu noul nume SR 203, instalate de Veneto Strade SpA

Începutul traseului este în Sedico . Drumul, detașându-se de drumul de stat 50 Grappa și Passo Rolle , se desfășoară paralel cu cursul torentului Cordevole până la Caprile și apoi deviază spre dreapta. După centrul Sedico , Vignole intersectează fostul drum de stat 203 dir Agordina, venind din Belluno ). Lăsând în urmă zona construită din Péron aflată încă în municipiul Sedico , drumul se învârte prin teritoriul parcului național Dolomiti Bellunesi cu curbe și întinderi lungi drepte, ajungând la porțile Agordo după aproximativ 21 de kilometri . Aproape de centrul orașului, traversează SP 347 din Passo Cereda și Passo Duran. Apoi, crescând ușor în pantă, continuă spre Cencenighe Agordino , Alleghe de -a lungul lacului cu același nume, iar în ultima porțiune dreaptă și rapidă ajunge la Caprile. De aici, lăsând la stânga fostul drum de stat 641 al Passo Fedaia și pierzând dreptul de drum pe care îl dobândește SP 641, traseul urcă pe ultimii 11 kilometri, foarte abrupt și cu coturi și coturi până la intersecția Cernadoi în municipiul Livinallongo del Col di Lana , unde se termină intrând pe fostul drum de stat 48 al Dolomiților .

Vechea pistă

Istoria SR 203 Agordina din ultimii ani a fost tulburată de alunecări de teren, căderile de pietre pe carosabil și închiderile forțate chiar și zile întregi. Acest lucru se datorează traseului care atinge aproape în totalitate stânca munților de deasupra. Unele puncte au fost deosebit de importante, atât de mult încât să inducă autoritățile competente să facă ruta sigură, cu variante de o importanță considerabilă.

Galeria Castéi

La scurt timp după micul oraș La Muda , vechiul traseu s-a deplasat aproximativ 2 km , spre dreapta orografică a torentului Cordevole , traversând podul Tòrnér și alunecând într-un defileu îngust și sugestiv, dar foarte expus alunecărilor de teren. Problema a apărut cu toată gravitatea când, în iunie 1995, un bolovan imens a căzut lovind unele vehicule. Acum traseul a fost corectat, iar cel nou de lângă podul Tòrnér continuă drept înainte, intrând într-un tunel modern drept de 1890 metri, numit galeria Castéi.

Tunel artificial la Ponte del Cristo

Un alt punct din păcate crucial pentru ruta Agordina este în Ponte del Cristo la km 22 + 500, la scurt timp după tunelul Castèi. Aici pista s-a îndoit la stânga sub stânci verticale, proeminente. După unele evenimente minore, adesea după perioade lungi de ploi abundente și dezgheț, cel mai important eveniment de alunecare de teren a provocat detașarea câtorva metri cubi de stâncă, deteriorând grav carosabilul. Un tunel artificial de cădere a fost construit pentru a proteja rețeaua rutieră și în această secțiune.

Tunel între Listolade și Cencenighe

La ieșirea din orașul Listolade, în municipiul Taibon Agordino , vechiul traseu indica spre Cencenighe Agordino , cu secțiuni lungi drepte. Aici a fost proiectat inițial paralel cu patul torentului Cordevole . Potopul din 1966 a provocat însă multe probleme, iar traseul, prea aproape de apă, a fost atins în multe locuri. Prin urmare, în proiectul ulterior a existat o înălțime, pentru a proteja calea de apă, reconstruind-o aproape de zidul stâncos. Probabil că în anii următori aceasta s-a dovedit a fi alegerea corectă. Din cauza dezintegrării naturale a munților, problemele au început din nou în jurul anului 1990, până când primarii din municipalitățile în cauză au fost obligați să închidă complet secțiunea și să refacă vechiul traseu de lângă pârâu, în așteptarea construirii unui tunel pentru a aduce sediul central. drum în interiorul muntelui. Lucrările au început pe 26 ianuarie 2004 și lucrările au fost inaugurate pe 21 mai 2007. Dezvoltarea noului traseu este de 2.081 metri, dintre care 1.604 în tunel. Secțiunea de drum constă din două benzi, una în fiecare direcție de mers. Înălțimea minimă liberă a tunelului este de 4,8 metri.

Municipiile traversate

Galerie de imagini

SR 203 Agordina la intersecția Cernadoi, se alătură SR 48 al Dolomiților
Portalul sudic al galeriei moderne a Castelului
La porțile Agordo
Portalul nordic al noului tunel a fost inaugurat la 21 mai 2007
Defileul Castéi, cu vechiul traseu pe stânga, astăzi evitat de tunelul omonim
Vechiul pod de arc roman, pe vechiul traseu din zona Castèi
Veche piatră de hotar

Drumul de stat 203 dir Agordina

Drumul regional 203 dir Agordina

Denumiri anterioare	Drumul de stat 203 dir Agordina
Locație
Stat	Italia
Regiuni	Veneto
Provincii	Belluno

Date
Clasificare	Drum regional
start	ex SS 203 lângă Vignole
Sfârșit	Belluno
Lungime	7.260 ^[1] km
Furnizarea instituției	Legea 17 decembrie 1957, nr. 1228 ^[2]
Administrator	Drumurile din Veneto
Manual

Fostul drum de stat 203 dir Agordina (SS 203 dir) , acum drumul regional 204 Belluno-Mas (SR 204) ^[3] , este un drum regional italian care permite legătura între orașul Belluno și fostul drum de stat 203 Agordina.

Această rută este foarte importantă, deoarece permite, de asemenea, acces rapid la autostrada A27 , traversând orașul Belluno .

În urma decretului legislativ nr. 112 din 1998 , de la 1 octombrie 2001 , conducerea a trecut de la ANAS la Regiunea Veneto, iar de la 20 decembrie 2002 conducerea a fost transmisă în continuare companiei Veneto Strade ^[4] .

Drumul regional 203 Varianta Agordina

Drumul regional 203 var Agordina

Locație
Stat	Italia
Regiuni	Veneto
Provincii	Belluno
Date
Clasificare	Drum regional
start	Agordo , lângă Ponte Alto
Sfârșit	Taibon Agordino
Lungime	3.600 km
Ziua inaugurarii	2012 ^[5] / 2018 ^[6]
Administrator	Drumurile din Veneto
Manual

SR 203 var este varianta SR 203 care vă permite să treceți rapid și ușor orașul Agordo . Este o singură cale carosabilă cu o bandă în fiecare direcție. Viteza maximă permisă este de 70 km / h, cu excepția intersecțiilor, unde viteza maximă scade la 50 km / h. Există trei joncțiuni: primul care vine din sud este un sens giratoriu situat în Ponte Alto, care vă permite să luați viaductul inițial al variantei din SR 203; al doilea, situat lângă detașamentul Pompierilor Agordo, este un sens giratoriu care leagă varianta cu SP 347 în direcția centrului Agordo într-o direcție și în cealaltă, Voltago Agordino , Gosaldo , Passo Cereda și zona industrială Valcozzena , unde se află principala fabrică de producție a Luxottica ; al treilea, la niveluri eșalonate, situat în Taibon Agordino , constituie capătul nordic al variantei și vă permite să reveniți pe ruta SR 203.

Până la 17 decembrie 2018 pentru a accesa șoseaua de centură (SR 203 var) de la SR 203, la intersecția pentru SP 347 spre La Valle Agordina , Passo Duran și Forno di Zoldo , trebuia să luați un drum municipal, cu limita de 50 km / h. Acum, de la 18 decembrie 2018, secțiunea de viaduct a fost deschisă cu conexiunea sudică a orașului Agordo, în apropierea localității Ponte Alto, și intrarea pe traseul istoric al SR 203 printr-un sens giratoriu. ^[7]