Drumul de stat 245 Castellana

Drumul de stat 245 Castellana

Denumiri ulterioare	Drumul regional 245 Castellana
Locație
Stat	Italia
Regiuni	Veneto

Date
Clasificare	Autostradă
start	Mestre Veneția
Sfârșit	Roz
Lungime	50.100 ^[1] km
Asigurarea stabilirii	DM 16/11/1959 - GU 41 din 18/02/1960 ^[2]
Administrator	Sectiuni ANAS : niciuna (din 2001 conducerea a trecut in Regiunea Veneto si din 2002 in compania Veneto Strade )
cale
Intersecții principale	Drumul de stat 13 Pontebbana ; Autostrada A57 ; Autostrada A4 Serenissima ; Drumul de stat 515 Noalese ; Drumul de stat 307 del Santo ; Drumul de Stat 307 var del Santo ; Drumul de stat 53 Postumia și drumul de stat Valsugana 47
Manual

Fostul drum de stat 245 Castellana (SS 245) , acum drumul regional 245 Castellana (SR 245) ^[3] , este un drum regional italian care leagă Veneția de Rosà prin Castelfranco Veneto (de unde și numele).

cale

Artera, importantă și din punct de vedere istoric, începe de la Terraglio ( drumul de stat 13 Pontebbana ) și traversează Zelarino , Trivignano , Martellago , Scorzè , Trebaseleghe , Piombino Dese și Resana, unde se alătură drumul de stat 307 del Santo . Odată ajuns în Castelfranco Veneto , continuă spre Bassano del Grappa trecând prin Villarazzo , Castello di Godego , Castione , Rossano Veneto și ajunge la Rosà , unde se alătură drumului de stat Valsugana 47 .

În Castelfranco a fost creată o variantă pentru a devia traficul din centrul istoric de aproape 5 km numit drumul regional 54 din Castelfranco Veneto (SR 54) ^[3] .

Istorie

La Castellana, în epoca romană, medievală și modernă, a constituit, împreună cu Via Miranese (numită drumul „Padovana”) și Terraglio , una dintre cele trei căi principale de acces către Veneția , care lega orașul din interiorul venețian, respectiv de Castelfranco, Padova și Treviso . La începutul secolului al XV-lea, drumul poștal Castellana (așa cum a început să fie numit) a devenit foarte popular în trafic, în special comercial, în special în urma subjugării Bassano de către Republica Veneția ( 1404 ), odată cu căderea ultimelor obstacole la libera circulatie.

Drumul este menționat apoi în prima scrisoare ducală emisă de Doge Nicolò Da Ponte la 17 martie 1582 , cu care s-a dispus reconstrucția totală a suprafeței drumului, făcută impracticabilă de inundațiile extraordinare din Dese care au avut loc în anul precedent.

Chiar și la începutul secolului al XIX-lea , Castellana a fost cea mai scurtă cale de a ajunge la poalele Vicenza de la Veneția și de acolo până la Trentino . Cu toate acestea, întreținerea precară nu a permis acoperirea acestuia în mai puțin de două zile. În 1808 Agostino Fapanni , în numele municipalității Maerne (astăzi Martellago ), a prezentat o cerere prințului Eugen de Beauharnais , vicerege al Italiei , pentru o reconstrucție solidă a drumului. Tot pentru nevoile traficului militar al vremii, prin decretul regal din 9 august 1808 a fost declarat drum național. Însă dificultățile noului regim au împiedicat implementarea multor proiecte utile și, de fapt, în 1810 din nou Agostino Fapanni i-a scris prefectului de la Veneția : „ A trecut mult timp de când drumul numit Castellana [...] s-a găsit așa abandonat și ruinat, că numai în lunile de vară devine practicabil fără pericol pentru vagoane și mașini " . Dar, datorită succesiunii diferitelor administrații străine, au trecut încă douăzeci și trei de ani și „în cele din urmă după multe cereri și după nu puține conflicte” , guvernul austriac a fost de acord că municipalitățile pe care a trecut drumul ar putea să o reconstruiască în întregime la cheltuiala proprie. Lucrarea s-a încheiat în vara anului 1831 , cu rectificarea unor secțiuni și ridicarea fondului la nivelul terenului din jur.

La Castellana este menționat și în ghidul turistic al lui Giuseppe Vallardi Itinerary of Italy : " Recent a fost construit un drum nou care duce de la Veneția la Bassano pentru Mestre și Castelfranco, de unde și numele Castellana. Pe acest drum [...] nu începeți o schimbare de post pentru moment; totuși, credem că suntem recunoscători călătorilor indicându-l, mai întâi pentru că acum este foarte ocupat și apoi pentru că este cu zece mile mai scurt decât cel care trece prin Treviso. [...] Pe acest drum transportă acum mărfurile pe care le transportă Portul Liber din Veneția spre sudul Tirolului, dirijându-le peste Trento " ^[4] .

În documentele registrului funciar austriac din 1841, acesta este raportat ca drumul poștal Castellana. În martie 1865 legea nr. 2248 care pune sub semnul întrebării diferitele consilii provinciale să se pronunțe asupra clasificării drumurilor. Consiliul provincial din Vicenza propune ca Castellana să devină din nou drumul național, deoarece " Drumul Castellana ar fi, de asemenea, foarte indicat de lege, ca cel care leagă direct drumul național Canal di Brenta de cel mai apropiat port comercial din Veneția " . Informații valoroase pot fi obținute din documentele provinciale, inclusiv despre lungimea drumului din zona Vicenza: „ În imaginea din 15 mai 1867 a Oficiului Central (a clădirilor publice pentru provinciile Veneto și Mantua), acestea sunt listate printre cele naționale: [...] d) drumul Castellana care de la Rosà lângă Bassano merge direct la Mestre și Veneția. În provincia Vicenza kil. 4.95 ". Chiar și Consiliul Provincial din Padova din noiembrie 1867 a hotărât „ că drumurile naționale trebuie luate în considerare: [...] 4. drumul Castellana de la frontiera Vicenza dincolo de Scorzè până la frontiera Treviso lângă Resana ”, menționând, de asemenea, lungimea traseului în teritoriul său de 9.990 metri și costul anual pentru întreținerea a 5690,82 lire austriece .

Ghidul de itinerar al Italiei (ediția din 1897) editat de Clubul de turism italian descrie Castellana după cum urmează: „Bine și bine întreținut: foarte carosabil și frecvent circulat de bicicliști: totul plat, dar cu câteva viraje care trebuie făcute cu precauție; pietriș parțial între toamnă și iarnă: destul de umbrit. "

Tabel de rute detaliate

Tip	Indicaţie	↓ km ↓	uzual	provincie
Castellana
	Pontebbana _{Mogliano Veneto - Treviso - Conegliano - Sacile - Pordenone - Udine - Tarvisio}	0,0	Veneția	VE
	Șoseaua de centură Mestre	0,4
	Centrul comercial "Porte di Mestre"	0,8
	Fost Castellana (traseu vechi care trece prin Zelarino )	1.4
	Ospedale dell'Angelo din Mestre	1.8
	din Mestre (ex SS 14 bis din Mestre) _{Carpendo - Favaro Veneto}	2.2
	Zelarino	3.3
	Fost Castellana (traseu vechi care trece prin Zelarino )	3.5
	Pasaj superior pe calea ferată „Linea dei Bivi” (1938 - 1993)	4.0
	Mestrina _{Olmo - Maerne - Rebegano - Noale}	4.6
	Trivignano	5.4
	Varianta Castellana Autostrada Serenissima A4 (ocolirea Mestre ) Ieșire Scorzè - Martellago	6.9	Martellago
	Zona industrială din Martellago	7.2
	Martellago Spinea-Martellago _{Maerne - Spinea}	8.7
	Trecerea prin tunelul autostrăzii Serenissima A4 ( ocolirea Mestre )	9.5
	Varianta Castellana	11.0
	Zona industrială din Scorzè	11.9	Scorzè
	Salzano-Scorzè _Salzano	12.8
	Noalese _Treviso _{- Zero Branco - Santa Maria di Sala - Vigonza - Padova}	13.5
	Scorzè-Scandolara Scandolara	13.7
	Varianta Castellana	14.6
	Crosarona _{Noale - Sant'Ambrogio} Centrul comercial Hemisphere	16.5
	De Sant'Ambrogio _{Camposampiero}	17.7	Trebaseleghe	PD
	Zona industrială Trebaseleghe	18.5
	Trebaseleghe De Sant'Ambrogio _{Sant'Ambrogio}	19.0
	Fost Castellana (traseu vechi care trece prin Piombino Dese) Trecerea pistei de biciclete "Treviso Ostiglia" ( fostă cale ferată Treviso Ostiglia )	22.3	Piombino Dese
	Gara Piombino Dese	23.2
	de Centurie _Massanzago	23,87
	Piombino Dese	24.4
	Zona industrială Piombino Dese	24.9
	Fost Castellana (traseu vechi care trece prin Piombino Dese)	26.0
	del Santo _{Loreggia - Camposampiero - Campodarsego - Padova}	28.0	Resana	televizor
	Resana de Vedelago _{Castelminio - Vedelago - Montebelluna}	28.7
	Supermarket	29.3
	Nuova del Santo _{Loreggia - Camposampiero - Campodarsego - Padova}	31.6	Castelfranco Veneto
	Gara Castelfranco Veneto	32,5
	Pasaj superior pe gara Castelfranco Veneto	32,8
	Centrul istoric al Castelfranco Veneto	33.1
	Soranza _{San Martino di Lupari}	34.2
	Postumia _{Vicenza - Cittadella - Treviso - Oderzo - Portogruaro}	35.1
	Castelul Godego Chiozza _Vallà	39.2	Castelul Godego
	Trecerea la nivel de cale ferată Veneția - Bassano (viitor pasaj subteran prevăzut de proiectul SFMR .)	39,5
	Cacciatora _{Galliera Veneta}	40,8
	Zona industrială din Rossano Veneto	43,0	Rossano Veneto	TU
	Mottinello	45.3
	SP57 Ezzelina _{Cassola - Romano d'Ezzelino}	45,9
	Pasajul la nivel feroviar Padova - Bassano (viitor pasaj subteran prevăzut de proiectul SFMR .)	47,8	Roz
	della Valsugana _{Trento - Bassano del Grappa - Cittadella - Limena - Padova}	48,8	Roz

Management

În urma decretului legislativ nr. 112 din 1998 , de la 1 octombrie 2001 , conducerea a trecut de la ANAS la Regiunea Veneto, iar de la 20 decembrie 2002 conducerea a fost transferată în continuare companiei Veneto Strade ^[5] .

Vilele

Numeroase vile venețiene au apărut de-a lungul Castellanei; Mai jos este lista (comanda urmează direcția Mestre-Bassano):

Stânga

Municipiul Trebaseleghe

vila Basadonna, Tomè, Gal - via Malcanton, 1

Municipiul Piombino Dese

vila Cornaro sau Corner - via Roma, 35

Municipiul Resana

villa Barozzi, Malipiero, Da Mosto, Zizzola - via Martiri della Libertà, 50

Municipiul Castelfranco Veneto
Municipiul Castello di Godego

vila Favesin, via Caprera, 2

Municipiul Rossano Veneto

Villa Caffo, Navarrini, Cecchele, Rodighiero, Biasion, cunoscută sub numele de "Ca 'Dotta" - via Bassano, 21

Municipiul Rosà

vila Mugna, via Garibaldi, 48

dreapta

orașul Veneția

vila Gozzato, Gradenigo, cunoscută sub numele de "Elena" - via Castellana, 16-16 / A
vila Lin, Tagliacozzo - via Castellana, 42-44-46
vila Biasiotto, via Castellana, 60
vila Da Mosto - via Castellana, 208

Municipiul Martellago

villa Priuli, Grimani, Morosini, cunoscută sub numele de "Ca 'della Nave" - piazza della Vittoria, 14
vila Fapanni, Combi - via Boschi, 54-56

Municipiul Scorzè

villa Mocenigo Soranzo Conestabile della Staffa - Via Roma 1
vila Benotti, Tombacco - via Marmolada, 3-5
vila Dolfin, Fontana, Nascetti, De Ferrari - via Castellana, 46
Ca 'Ravagnin, Bonaldi - via Castellana, 114

Municipiul Resana

accesoriile vilei Di Broglio - via Martiri della Libertà, 31-33-35
villa Nosadini, Di Broglio - via Martiri della Libertà, 37

Municipiul Castelfranco Veneto

vila Dolfin, Gradenigo - via Valsugana, 74
Ca 'Moro - via Valsugana, 102

Municipiul Castello di Godego

vila Moresco, Serena - via Caprera, 39-41
vila Negri, Bolzon - via Chioggia, 42-44

Municipiul Rosà

vila Martinengo, Minotto, Cerrio-Santini și altele, cunoscute sub numele de "Ca 'Minotto" - via Ca' Minotto, 65

Notă

^ Identificarea rețelei rutiere de interes regional - Regiunea Veneto ( PDF ), pe gazzette.comune.jesi.an.it .
^ Decret ministerial din 16.11.1959
^ ^a ^b REZOLUȚIA CONSILIULUI REGIONAL n. 6 din 4 martie 2009 , pe bur.regione.veneto.it , Regiunea Veneto, p. 13.
^ Giuseppe Vallardi, Itinerary of Italy , Milan, Vallardi, 1836, p. 164.
^ Plan trienal 2002-2004 , pe bur.regione.veneto.it , Regiunea Veneto.

Bibliografie

Giorgio Scarpa, Economia agriculturii venețiene în secolul al XIX-lea , Padova 1972
Francesco S. Fapanni, Congregația din Martellago. Amintiri istorice. Al treilea optsprezecelea (editat de Danilo Zanlorenzi), caietul nr. 7, Martellago 2003
Angelo Grimaldo, Martellago: satul, biserica parohială, municipalitatea (ediție anastatică din 1962 cu actualizare a autorului), n. 9, Martellago 1994
Lucrările Consiliului provincial din Vicenza (1867) , Bassano 1868
Lucrările Consiliului provincial din Padova (1867) , Padova 1868
Antonio Stangherlin, La Castellana, Strada regia Nazionale , Agordo 1953
Francesco Scipione Fapanni, La Bella castellana, Călătorie picturală și erudită de la lagună la Castelfranco , Martellago 1996

Portale Trasporti

Portale Veneto

Portale Venezia

[ven-1] Identificarea rețelei rutiere de interes regional - Regiunea Veneto ( PDF ), pe gazzette.comune.jesi.an.it .

[2] Decret ministerial din 16.11.1959

[nome-3] REZOLUȚIA CONSILIULUI REGIONAL n. 6 din 4 martie 2009 , pe bur.regione.veneto.it , Regiunea Veneto, p. 13.

[4] Giuseppe Vallardi, Itinerary of Italy , Milan, Vallardi, 1836, p. 164.

[5] Plan trienal 2002-2004 , pe bur.regione.veneto.it , Regiunea Veneto.

[exSS-6] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h In corsivo sono indicate le strade statali facenti parte sino al 1945 - per l'intera estensione - del territorio italiano e poi parzialmente cedute agli Stati vincitori della Seconda guerra mondiale, in seguito alla modifica dei confini nazionali stabilita dal trattato di Parigi del 1947.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[1]