Drumul de stat 3 bis Tiberina
Drumul de stat 3 bis Tiberina | |
---|---|
Locație | |
Stat | Italia |
Regiuni | Umbria Toscana Emilia Romagna |
Provincii | Terni Perugia Arezzo Forlì-Cesena Ravenna |
Date | |
Clasificare | Autostradă |
start | Terni |
Sfârșit | Ravenna |
Lungime | 250,565 km |
Furnizarea instituției | RDL 5 septembrie 1938, n. 1594 [1] |
Administrator | ANAS |
cale | |
Drumuri europene | · · |
Drumul de stat Tiberina 3 bis (SS 3 bis) este o autostradă italiană . Conectați Terni la Ravenna traversând teritoriul văii Tibru și cel al Savio . Astăzi, această artă importantă din „ Italia centrală ” constă dintr-o autostradă cu două benzi separate de o mediană centrală cu două benzi în fiecare direcție care a înlocuit o cale mult mai veche.
În prezent, această arteră este cea mai lungă autostradă din Italia, deoarece traseul său se întinde pe mai mult de 250 km . Gestionarea sa este în întregime suportată de „ ANAS . Este adesea cunoscută sub numele de E45, ca pistă de la Cesena la Terni, face parte din drumul european, în timp ce porțiunea rămasă până la Ravenna este integrată în E55 .
În al doilea deceniu al anilor 2000, ultima porțiune toscană dinaintea orașului Verghereto a fost în mod repetat o sursă de probleme critice și limitări ale traficului în urma uzurii infrastructurii, o condiție promovată de unele reclamații video care au apărut online cu privire la deteriorarea Puleto și viaductele Tiber.4, care au culminat cu închiderea drumului în urma confiscării secțiunii afectate.
Vechea și noua piesă
Vechiul traseu al SS 3 bis Tiberina făcea legătura dintre Narni și Bagno di Romagna , unde a fost introdus pe drumul de stat 71 Umbro Casentinese Romagna .
Până la construirea unei autostrăzi moderne, drumul principal al văii Tibru era coridorul principal al drumului dintre Valea Tibru și Romagna . Astăzi acest proces a fost înlocuit de un drum modern către patru benzi, al cărui traseu, în unele locuri l-a înlocuit în întregime pe cel vechi, începe spre Terni și se extinde până la Ravenna , pentru un total de 250 km . Noua autostradă a păstrat același nume ca vechea autostradă. Gestionarea vechii rute 3a a fost delegată de ceva timp autorităților locale dell ' Umbria și Toscanei .
Istorie
SS 3 bis Tiberina a fost înființată în 1938 cu o rută care mergea de la intersecția cu SS 3 la intersecția Narni cu SS 71 la Bagno di Romagna [1] .
În 1996 [a fost necesară citarea ] de la Bagno di Romagna din Ravenna , incluzând o întindere până acum SS 71 .
Alte denumiri
În anii șaptezeci , a fost introdus în calea europeană E7 , devenind în anii nouăzeci E45 / E55 . Din acest motiv se numește uneori cu ambele confesiuni. [ Citație necesară ] Se mai numește Orte - ( Cesena ) - Ravenna deoarece SS 3a prin intersecția rutieră a Terni este interconectată cu SS 675 , care până la Orte face parte din E45 . În mod familiar este uneori numit „Verghereto”, identificându-l cu trecerea Apeninului care depășește.
Proiecte
Se așteaptă resetarea totală, conectându-l la noua secțiune a traseului E45 - E55 , care va alătura Mestre cu Civitavecchia (noul Romea). Din acest motiv, la 12 noiembrie 2013 , CIPE a stabilit că toate lucrările vor fi ridicate la autostrada arterială.
Probleme critice
Iarna, circulația este îngreunată de ninsori, uneori abundente, și de prezența gheții. În plus, datorită numărului mare de camioane și alte vehicule grele care trec prin el, a gheții în lunile de iarnă și a stratului de acoperire nepotrivit, suprafața drumului este adesea vizibil agitată și necesită lucrări de întreținere continuă care deseori necesită închiderea unor părți ale drumului sau carosabil. Miercuri, 16 ianuarie 2019, la ora 14:00, Anas a prevăzut închiderea drumului, în ambele sensuri, între intersecțiile Canili și Valsavignone, la granița dintre provinciile Arezzo și Forlì / Cesena, în urma confiscării preventive a Viaductul „Puleto” (indicat pe semnul „Valsavignone”) în municipiul Pieve Santo Stefano, comandat de procurorul din Arezzo. [2] . În urma inspecțiilor efectuate, s-a constatat că chiar și viaductul 4 din Tiber se află în condiții similare cu cele din Puleto [3] , cu toate acestea, drumul a fost redeschis pentru a limita întreruperea traficului cu limite de viteză și greutate [4] .
cale
Traseul începe la intersecția cu autostrada 675 , părăsind Terni și intrând în tunel la scurt timp după San Gemini pentru a îmbrățișa apoi Acquasparta ; revenit într-o câmpie scurtă înainte de Todi , urmează valea Tibrului , lingând Marsciano , Deruta și Perugia , în corespondența căreia face legătura cu Perugia-Bettolle și autostrada 75 spre Foligno . Trecând Valea Tiberului de Sus , ajunge în Toscana la înălțimea Sansepolcro ; apoi înconjoară lacul artificial Montedoglio , apoi se îndreaptă spre Pieve Santo Stefano . La granița cu Romagna , începe partea cea mai dificilă, trebuind să urce la trecătoarele montane Verghereto și Monte Coronaro (care depășește prin trei tuneluri, deschise circulației în 1973 ), și în jos la Cesena , treceți pe autostrada ' A14 la ieșiți din Cesena spre nord și luați drumul destat 16 Adriatica către Ravenna .
Masa traseului
Tiberina | |||||
Tip | Indicaţie | ↓ km ↓ | ↑ km ↑ | provincie | Stradă europeană |
---|---|---|---|---|---|
Umbro-Lazio Umbro-Lazio | 0,0 | 250,5 | TR | ||
San Gemini South - Terni nord | 3.0 | 247,5 | |||
San Gemeni la nord de Narni și San Gemeni | 6.2 | 244.3 | |||
Montecastrilli - Avigliano Umbro Carsulae Pădurea fosilă Dunarobba | 8.6 | 241,9 | |||
Acquasparta Spoletina | 12.4 | 238.1 | |||
Massa Martana a Munților Martani | 17.1 | 233.4 | PG | ||
Collevalenza - Casigliano | 20.6 | 229,9 | TR | ||
San Damiano - Todi sud | 31.0 | 219,5 | PG | ||
Todi - Orvieto de Baschi | 33.9 | 216.6 | |||
Fratta Todina de Montemolino | 35,5 | 215,0 | |||
Pantalla | 42.1 | 208.4 | |||
Collazzone - Zona industrială | 45.4 | - | |||
Marsciano - Collepepe | 47.6 | 202,9 | |||
Ripabianca | 49.1 | 201.4 | |||
Casalina | 51.2 | 199.3 | |||
Deruta sud | 54,5 | 196,0 | |||
Centru Deruta | - | 195,1 | |||
North Deruta | 58.4 | 192.1 | |||
Pontenuovo | 59,5 | 191,0 | |||
Torgiano - San Martino in Campo | 62.2 | 188.3 | |||
Frumos munte | 64.1 | 186.4 | |||
Balanzano | 67.3 | 183.2 | |||
Perugia-Bettolle | 68.3 | 182.2 | |||
Ponte San Giovanni | 68,8 | 181,7 | |||
Collestrada | 69,5 | 180,0 | |||
Centrală umbrică | 71,8 | 178,7 | |||
de Valfabbrica | 73.3 | 177.2 | |||
Lidarno - Sant'Egidio | 74.4 | 176.1 | |||
Podul Valleceppi | 75.3 | - | |||
Podul Felcino | 77,0 | 173,5 | |||
Bosco - Gubbio Eugubina | 79.3 | 171.2 | |||
Ponte Pattoli | 84,0 | 166,5 | |||
Răşină | 86.1 | 164.4 | |||
Pierantonio de Pantano | 94,7 | 155,8 | |||
Umbertide sud - Gubbio de Gubbio și Piandassino | 97.3 | 153.2 | |||
Umbertide | 101,5 | - | |||
Montone - Pietralunga | 103,5 | 147,0 | |||
Promano | 109.3 | 141.2 | |||
Città di Castello Sud | 115,9 | 134,6 | |||
Città di Castello nord Apecchiese | 121,9 | 128,6 | |||
Flint - Lama | 128,5 | 122.0 | |||
San Giustino de Bocca Trabaria | 131,0 | 119,5 | |||
Sansepolcro sud Sienese-Aretina | 136.2 | 114.3 | AR | ||
Nordul Sansepolcro | 138.2 | 112.3 | |||
Madonnuccia Lacul Montedoglio | 143.1 | 107.4 | |||
Pieve Santo Stefano la sud | 146,0 | 104,5 | |||
Pieve Santo Stefano la nord | 151.2 | 99.3 | |||
Valsavignone | 158,0 | 92,5 | |||
Canisuri - Balze | 161,5 | 89.0 | FC | ||
Verghereto | 166,9 | 83,6 | |||
Baia din Romagna | 175,0 | 75,5 | |||
San Piero in Bagno | 177,5 | 73.0 | |||
Al patrulea Lacul Quarto | 186.2 | 64.3 | |||
Sarsina sud | 192.0 | 58,5 | |||
Centrul Sarsina | 193.2 | 57.3 | |||
Sarsina de Nord | 195,7 | 54,8 | |||
Piața Saracen | 200,7 | 49,8 | |||
Bivio Montegelli | 206.2 | 44.3 | |||
Sorrivoli - Borello - Bora | 209.2 | 41.3 | |||
San Carlo | 215,0 | 35,5 | |||
San Vittore | 218.1 | 32.4 | |||
Cesena la sud | 221.6 | 29.9 | |||
Vestul Cesenei Via Emilia | 224.1 | 26.4 | |||
Șoseaua de centură Cesena | 225,6 | 24.9 | |||
Cesena nord Bologna-Taranto (Joncțiunea Cesena) | 229,0 | 21.5 | |||
Casemurate de Cervia | 235,5 | 15.0 | RA | ||
Cervia - Milano Marittima | 244.2 | 6.3 | |||
Adriatica | 250,5 | 0,0 |
Notă
- ^ A b Decretul-lege 5 septembrie 1938, n. 1594, articolul 1 , referitor la „Schimbări în rețeaua de drumuri de stat din provinciile Terni, Perugia, Arezzo și Forlì, cu adăugarea unei noi autostrăzi numite„ Tibru ”.
- ^ E45 închis pentru viaductul care este posibil să se prăbușească , pe corrieredellumbria.corr.it. Adus la 17 ianuarie 2019 .
- ^ E45, de asemenea, viaductul Tiber IV se sfărâmă cu mâinile goale , pe cesenatoday.it.
- ^ Viaductul E45: pm, ok la redeschidere, dar cu limitări pentru rainews.it.
Bibliografie
- Autostrada 3a „Tiberina” în Drumuri , anul XXIII, n. 1, Milano, Consociazione Italian Tourist , ianuarie 1941, pp. 25-29.
Alte proiecte
- Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe SS 3 bis Tiberina