Dardanele

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Notă despre dezambiguizare.svg Dezambiguizare - "Ellesponto" se referă aici. Dacă sunteți în căutarea provinciei antice, consultați Asia (eparhie) .
Strâmtoarea Dardanelelor
Dardanele map2.png
Strâmtoarea Dardanelelor
Stat curcan curcan
regiune Marmara
provincie Çanakkale
District Gallipoli
Lapseki
Çanakkale
Carul
Eceabat
Coordonatele 40 ° 12'N 26 ° 24'E / 40,2 ° N 26,4 ° E 40,2; 26.4 Coordonate : 40 ° 12'N 26 ° 24'E / 40,2 ° N 26,4 ° E 40,2; 26.4
Dimensiuni
Lungime 62 km
Lungime 1.250 - 8,00 km
Adâncimea maximă 100 m
Adâncimea medie 60 m
Hidrografie
Salinitate 35 la 39 g / kg
Mappa di localizzazione: Turchia
Strâmtoarea Dardanelelor
Strâmtoarea Dardanelelor
Harta care arată poziția Dardanelelor (în galben) în raport cu Bosforul (în roșu) și Marea Marmara

Strâmtoarea Dardanelelor (în turcă : Çanakkale Boğazı ), numită anterior Ellesponto (în literatura clasică este cunoscută sub numele de Hellespontus , Hellespontium Pelagus , Rectum Hellesponticum sau Fretum Hellesponticum ), este o strâmtoare turcească care leagă Marea Marmara de Marea Egee. și care, împreună cu strâmtoarea Bosfor , formează granița dintre Europa și Asia .

Descriere

Lățimea minimă a strâmtorii este egală cu 1250 metri, în timp ce maximul este de 8 km; în total are aproximativ 62 km lungime. Adâncimea medie este de aproximativ 60 m, maxim 100 m. Numele Dardanelli derivă din Dardania , vechiul ținut de pe latura asiatică a strâmtorii care, la rândul său, își ia numele de la Dardano , fiul mitic al lui Zeus și Electra .

Numele Ellesponto , care înseamnă literalmente „marea Elle”, derivă în schimb dintr-un alt mit: Elle , sora lui Frisso și fiica lui Atamante și Nefele , în timpul călătoriei spre Colchis pe spatele berbecului cu o lână de aur salvându-i dintr-un sacrificiu, a căzut în acest braț al mării care a luat de atunci numele Ellesponto.

De-a lungul coastelor Dardanelelor există diferite orașe antice: în partea europeană se află Eleunte , Maidos , Sesto , Gallipoli ; în partea asiatică sunt Troia , Dardano (astăzi Çanakkale ), Abido și alții.

Istorie

În virtutea importanței sale strategice, există numeroase episoade istorice legate de Dardanele.

Printre primele evenimente istorice referitoare la strâmtoare, după cum s-a învățat din Herodot , se află trecerea regelui persan Xerxes , fiul lui Darius , și a armatei sale enorme în 480 î.Hr. , cu ocazia războaielor persane . Trecerea strâmtorii a avut loc datorită a două poduri de ponton , sacrilegiu pentru vechii greci, apoi distruse de o furtună și reconstruite. Cu acea ocazie, întinderea mării a suferit mânia regelui persan, care i-a aplicat pedeapsa biciului, cunoscută tocmai sub numele de flagelarea Helespontului .

Mai târziu, Alexandru cel Mare a traversat și strâmtoarea în direcția opusă. O luptă purtată la Dardanele a fost că în 323 d.Hr. l-a văzut pe Crispus , fiul lui Constantin, în vârstă de șaptesprezece ani, și prima sa soție, Minervina , învingându-l pe Licinius . Republica Veneția s-a ciocnit de mai multe ori cu flota otomană, în special bătălia de la Gallipoli din 1416 sau Expediția venețiană a Dardanelelor din 1654 care a învins flota turcă. Alte bătălii purtate în zonă au fost Bătălia de la Elli ( 1912 ) în timpul primului război balcanic și campania Dardanelelor ( 1915 - 1916 ) în timpul primului război mondial .

La 20 iulie 1936, prin Convenția de la Montreux , Franța , Turcia, Bulgaria , Japonia , Grecia și Uniunea Sovietică au convenit asupra noului regim de navigație al strâmtorilor (Strâmtoarea Dardanelelor, Marea Marmara și Bosfor sunt toate unite în denumire de Tight ). Principiul de bază enunțat în Convenție este recunoașterea, în cadrul securității Turciei și a statelor care se învecinează cu Marea Neagră, libertatea completă de tranzit a navelor comerciale de orice pavilion în timp de pace, în timp ce în timp de război libertatea de trecere și transport maritim pentru navele comerciale este limitată la țările care nu sunt în conflict cu Turcia, în mod clar dacă Turcia este un stat beligerant.

În acest caz, tranzitul este permis numai în timpul zilei și respectând rutele obligatorii. În ceea ce privește navele de război, pe de altă parte, obligația de a informa guvernul turc cu opt zile înainte de tranzit este sancționată și numai pentru navele cu mai puțin de 15.000 de tone. Doar țările care se învecinează cu Marea Neagră pot depăși această limită, atâta timp cât navele trec individual. Pentru submarine, trecerea este permisă numai din țările de coastă și numai dacă este construită și cumpărată în străinătate. Convenția nu conține nicio dispoziție care să autorizeze în mod expres tranzitul portavioanelor.

Controlul strâmtorii Dardanelelor a fost declanșatorul și cauza semnificativă a crizei la originea războiului rece din 1946. Turcia , de fapt, a fost susținută de Statele Unite ale Americii în conflictul cu Uniunea Sovietică .

Mitologie

Printre miturile referitoare la Dardanele, pe lângă cel referitor la etimologia numelui strâmtorii, există și cel al lui Ero și Leandro . Mai recent, pe urmele acestuia din urmă, Lord Byron a înotat Hellespontul.

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Controlul autorității VIAF (EN) 243 410 280 · LCCN (EN) sh86004066 · GND (DE) 4011051-5 · WorldCat Identities (EN) VIAF-243 410 280