Sturmgeschütz III

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Sturmgeschütz III
StuGIII.jpg
StuG III F / 8 expus la Muzeul Militar din Belgrad
Descriere
Tip tun de asalt
Echipaj 4
Constructor Daimler-Benz
Alkett
Setarea datei 1936
Data intrării în serviciu 1940
Data retragerii din serviciu 1945
Utilizator principal Germania Germania
Alți utilizatori vezi aici
Exemplare 9.408
Cost unitar 82.500 Reichsmark
Dezvoltat din Panzer III
Dimensiuni și greutate
Lungime 5,38 m
Lungime 2,90 m
Înălţime 1,95 m
Greutate 19,6 t
Propulsie și tehnică
Motor Maybach HL 120TR benzină
Putere 296 CP
Raport greutate / putere 14,5 CP / t
Tracţiune urmărit
Suspensii Bare de torsiune
Performanţă
Viteza pe drum 30 km / h
Autonomie 155 km
Panta max 30%
Armament și armură
Armament primar 1 tun StuK L / 24 de 75 mm
Armament secundar 1 MG 34 mitralieră
Capacitate 44 de grenade (peste 90 stivuite pe platforma externă) și 600 de cartușe
Armură frontală 80 mm
Notă Datele se referă la modelul StuG III Ausf. LA
articole autopropulsate pe Wikipedia

Sturmgeschütz III , adesea prescurtat în StuG III , a fost un tun de asalt furnizat armatei germane în timpul celui de- al doilea război mondial , obținut de la corpul tancului mediu Panzer III . Instalarea armamentului principal într-o cazemată mai degrabă decât într-o turelă rotativă, făcând în același timp sistemul de arme mai puțin eficient decât un tanc, a făcut vehiculul mai ușor de produs și mai economic. Ideea tunului de asalt a fost concepută de colonelul (mai târziu general) von Manstein în 1935 ca o modalitate de a oferi un sprijin de artilerie strâns unităților de infanterie pentru eliminarea obstacolelor neprotejate (de exemplu: cuiburi de mitraliere , forturi, contra-tanc arme etc.), așa că inițial Sturmgeschütz nu a fost destinat să angajeze tancuri. În timpul războiului, utilizarea tactică a Sturmgeschütz a fost modificată și, începând din 1942 , pe lângă sprijinul infanteriei, acestea au fost folosite ca distrugătoare de tancuri , lăsând singura sarcină de a sprijini infanteria Sturmhaubitze 42 . În ultimele luni ale războiului, spre deosebire de părerea generalului Guderian , au fost folosite chiar tactic ca tancuri .

Origini

În urma dezvoltării conceptului tactic de utilizare a artileriei ca sprijin strâns pentru infanterie, în 1936 Daimler-Benz a primit comanda pentru dezvoltarea și producerea unui vehicul de sprijin pentru infanterie înarmat cu botul de 75 mm. Specificațiile prevedeau că

  • armamentul avea o rază de acțiune de cel puțin 6 kilometri;
  • armura frontală avea o grosime atât de mare încât nu putea fi străpunsă de un proiect de 37 mm la o distanță de 500 m;
  • avea o greutate și o mărime moderate (nu ar fi trebuit să fie mai înalt decât un bărbat de înălțime medie);
  • armament astfel încât să asigure o acoperire adecvată pentru infanterie și capacitatea de a angaja vehicule blindate.

Daimler-Benz a folosit ansamblul corpului, suspensiei și rulării tancului Panzer III Ausf pentru a construi vehiculul . Și pe care l-a avut deja în producție.

Mijlocul

Sturmgeschütz III folosea carena, trenul rulant și motorizarea Panzer III, partea superioară cu inelul de turelă fusese înlocuită de o cazemată în care armamentul principal era găzduit cu un tun StuK L / 24 de 75 mm ("pistol de asalt 24 calibre "; conform terminologiei italiene, împușcătura ar fi fost clasificată ca obuz și nu ca un tun ). În prima versiune, vehiculul era lipsit de armament secundar. Echipajul a rămas în cazemată, în care a intrat prin două uși mari amplasate în spate, pe cerul cazematei. Aranjamentele generale erau cele ale Panzer III, cu motorul din spate și transmisiile din față (în fața compartimentului de luptă).

Dezvoltarea Sturmgeschütz III

StuG III pe frontul italian.

Sturmgeschütz III a trecut fără modificări de la producția de prototipuri la primul model operațional (Ausführung A), care a fost distribuit cât mai curând posibil departamentelor operaționale pentru feedback . Primele unități au părăsit liniile de asamblare Alkett la începutul lunii august 1940 . Cu toate acestea, deja în noiembrie, după ce au fost elaborate comentariile atât asupra prototipurilor (utilizate operațional în Franța ), cât și asupra modelului A, a început producția Ausf. B. Principala diferență față de Ausf. A a fost dat de noul sistem de suspensie și de șine, a căror lățime fusese mărită la 400 mm și prin utilizarea componentelor mecanice ale PzKpfw III Ausf. H. Lățimea crescută a șinelor și puterea crescută a motorului (acum un Maybach HL 120 TRM) au făcut posibilă aducerea greutății vehiculului la 21,8 t, sporind mobilitatea acestuia. În 1941, a început producția StuG III Ausf. C, urmat, cu ușoare modificări, de modelele D și E; comenzile pentru aceste vehicule au fost trimise de la Daimler Benz direct la Alkett. Producția a continuat până în toamna anului 1942 , pentru un total de aproximativ 450 de vehicule din cele trei tipuri.

După apariția pe câmpul de luptă a T-34 sovietice , era clar că armamentul vehiculelor blindate ale vremii trebuia revizuit și, prin urmare, o piesă precum StuK L / 24 de 7,5 cm, cu viteza inițială redusă, nu a funcționat împotriva noilor tancuri și s-a grăbit să instaleze arme mai puternice. Așa cum s-a întâmplat cu Panzer IV , StuG III avea, de asemenea, un pistol lung de 75 mm, capabil să angajeze tancuri rusești, apoi pe Sturmgeschütz 40 Ausf. F a fost instalat tunul StuK 40 L / 43 de 7,5 cm (montat pe Panzer IV Ausf. F2 și G); această armă avea atât capacitatea de a angaja infanteria cu obuze explozive, cât și de a angaja vehicule blindate cu obuze perforante sau, după introducerea lor, încărcate în gol ; o problemă era că muniția pentru arma lungă era mai voluminoasă decât cea scurtă, așa că în noul model era necesar să se dedice mai mult spațiu rezervelor de muniție; având în vedere și volumul mai mare de vapori de ardere, a fost adăugat un ventilator pe acoperișul cazematei pentru a le extrage din camera de luptă. În plus față de întărirea armamentului, protecția pentru echipaj a fost, de asemenea, mărită cu o placă de 30 mm pe partea din față a corpului. Acest vehicul a fost construit în 119 exemple. În ciuda introducerii armurii laminate, StuG 40 Ausf. Și au fost slab protejate, mai ales lateral, astfel încât corpul de bază a fost înlocuit cu cel al PzKpfw III Ausf. L, și cu ocazia reproiectării totale care a urmat, pistolul a fost înlocuit cu StuK 40 L / 48 de 7,5 cm, același montat pe PzKpfw IV Ausf. H și J. Cu acest armament, StuG III a făcut un pas înainte în ceea ce privește utilizarea sa tactică, devenind practic un distrugător de tancuri în loc de sprijin de infanterie autopropulsat. Noul StuG 40 Ausf. F / 8, care avea și un nou motor, Maybach HL 120TRM Ausf. A. Înălțimea a crescut la 2150 mm. Modificarea angajamentului tactic a necesitat și adăugarea de armament secundar (nu este necesar atâta timp cât vehiculul a trebuit să funcționeze în contact strâns cu infanteria), astfel încât vehiculul a fost echipat cu un MG 34 , care a cerut ca unul dintre membrii echipajului a trage aplecându-se din trapa superioară.

Sturmgeschütz III Ausf. Finlandeză G
Castiglion Fiorentino ( AR ). Specimenul (vezi paragraful următor) este din 1942. Renovat în 1993, este acum într-o parcare publică.

Nevoia de spațiu în compartimentul de luptă pentru echipaj și pentru muniție (StuG 40 Ausf. F / 8 transporta doar 44 de runde), a impus o cazemată mărită pentru a include capacele pistelor, eliminând astfel majoritatea capcanelor pentru împușcături. pe vehicul și deplasând ventilatorul pe placa spate a camerei de luptă. Extern, a fost adăugat un suport pentru mitralieră și o placă mobilă pentru a proteja servitorul. Noul Sturmgeschütz 40 Ausf. G a fost modelul final, construit în mai mult de 7000 de unități. Singura schimbare adusă fără a schimba nici numele, nici caracteristicile generale, a fost înlocuirea mantalei tunului , sudată și prismatică, cu așa-numitul Saukopf (cap de scroafă), o structură topită care asigura o mai mare omogenitate și reducea capcanele pentru focuri. Linia de dezvoltare a StuG III ca distrugător de tancuri a condus la o armă nu mai optimizată pentru angajarea țintelor slab protejate, ci la funcția antitanc. Din acest motiv a fost necesară proiectarea unei arme care să îndeplinească funcția tactică îndeplinită anterior de armele de asalt, prin urmare un vehicul înarmat cu obuzierul StuHb42 L / 28 de 10,5 cm a fost instalat pe corpul StuG 40 Ausf F 105/28 ), numită Sturmhaubitze 42 Ausf. F, care avea funcția tactică pe care o avea anterior StuG III; când producția de coji Ausf. F s-a încheiat, Sturmhaubitze 42 a luat numele de Ausf. G. Apoi a fost Sturmgeschütz Kanone L / 33, lung de 7,5 cm, adică un StuG III înarmat cu un tun 75/33, intermediar între modelele E și F. Acest vehicul a existat doar într-o singură fotografie, puternic retușată de cenzură, care a arătat un StuG III Aus. F la care fusese scurtat tunul. Această fotografie a stârnit multe acuzații în domeniul aliaților și încă în anii șaizeci a fost indicată ca dovadă a unui vehicul de tranziție între Ausf. E și Ausf. F, nu a existat niciodată.

Utilizarea de război a Sturmgeschütz III

Prima unitate care a primit StuG III a fost Sturmbatterie 640 (bateria de asalt 640), care avea vehiculele prototip (înainte de a fi produs Ausf. A), care la 10 aprilie 1940 a fost inclusă în personalul regimentului de infanterie. nucleul original al diviziei și mai târziu corpul armatei Grossdeutschland ), redenumit 16 Sturmbatterie [1] . cele 16 Sturmbatterie au intrat în luptă (prima unitate StuG III care a angajat inamicul) la 11 mai 1940 în satul Villers , în zona Sedan , unde a angajat trupe de cavalerie franceze, distrugând complet batalionul de recunoaștere care se opunea celor avansați. Rezultatul reușit al acestei lupte a făcut ca StuG III să fie foarte popular în rândul infanteriei germane. StuG III au fost folosite și în campania balcanică ( Operațiunea Marita ) și în primele săptămâni ale Operațiunii Barbarossa (invazia Uniunii Sovietice ), cu rezultate pozitive atâta timp cât au fost angajate ca infanterie, dar cu neajunsuri grave atunci când au fost angajați de blindate , având în vedere atât protecția inferioară, cât și armamentul inferior, comparativ cu T-34 și KV 1 .

Odată cu intrarea în funcțiune a StuG 40, utilizarea acestor vehicule s-a răspândit pe toate fronturile în care erau prezente forțele germane, astfel încât diferitele modele operau în Italia, Franța, Uniunea Sovietică și, la sfârșitul războiului, și în Germania. Încadrate inițial ca baterii de artilerie, StuG din 1942 au fost încadrate în departamentele antitanc și, începând cu a doua jumătate a anului 1944 , au fost chiar încadrate în Panzerabteilung (batalioanele de tancuri) din diviziile blindate.

StuG III a fost dat și unor state aliate. În special, în Italia au fost nevoiți să echipeze departamentul de tancuri al Diviziei 1 Blindate „M” , redenumit ulterior „Centauro II”, iar un anumit număr de vehicule erau deja operaționale cu divizia de la nord de Roma. După 8 septembrie, au fost recâștigate de Wehrmacht și utilizate în campania italiană.

StuG III Ausf. G.

Cel puțin unul dintre ei a supraviețuit. Găsit în Le capanne în mai 1990, a fost restaurat de asociația locală de tancuri și expus în Piazza Garibaldi din Castiglion Fiorentino din 1993. Este un model construit între 1942 și 1945 [2] , are plăci de 30 și 50 mm și un pistol de mm lungime. În prezent, este un monument al petrolierelor căzute din toate războaiele, așezat pe o platformă de beton înclinată.

Pe lângă Italia, Finlanda avea și aproximativ șaizeci de StuG III Ausf. G, dintre care unele au supraviețuit și sunt expuse la Museo di Parola ; mijloacele au fost folosite în vigoare la Panssaridivisioona în timpul ciocnirilor din Războiul de Continuare și Războiul Laponiei .

Alți utilizatori

Notă

  1. ^ Rețineți că echipajele Sturmgeschütz , care făceau parte din artilerie, în timp ce purtau uniforma tancurilor , aveau Waffenbarbe roșu (artilerie) în loc de roz (petrolier).
  2. ^ Data 1940 indicată pe plăcuța fixată pe vehicul, de către secțiunea Castiglion Fiorentino a asociației Ferrea Mole (reprodusă într-o fotografie de mai jos), este incorectă, deoarece vehiculul este, fără îndoială, un StuG 40 Ausf. G a cărui construcție a început în 1942 și a continuat până în ultimele zile ale războiului.
  3. ^ (EN) TAs , pe worldwar2.ro. Adus la 15 aprilie 2018 .
  4. ^ Revista generală a fotoliului - Vă punem la comandă! Panzere găsite în Norvegia | Fotoliu general
  5. ^ Sturmgeschütz III Ausf D. Arhivat 20 iulie 2011 la Internet Archive . Pansarmuseet i Axvall

Bibliografie

  • Fulvio Miglia. Armele celui de-al Treilea Reich - Panzerkampfwagen III . Roma, Ediții Bizzarri, 1974.
  • (EN) Hilary Doyle; Tom Jentz; Peter Sarson. Armă de asalt StuG III 1940-1942 . Ediții militare Osprey, 1996.
  • ( EN ) Horst Scheibert. Sturmgeschütz 40 Versiunile cu arme lungi . West Chester, Shiffer Military History Editions, 1991.

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Controlul autorității LCCN (EN) sh2007009431 · GND (DE) 4406299-0
Arme Weapons Portal : Accesați intrările Wikipedia care se ocupă de arme
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Sturmgeschütz_III&oldid=120164671 ”