TEP (Parma)
| DEPENT Tramvaie electrice în Parma | |
|---|---|
| Stat |  Italia |
| Formularul companiei | Societate pe acțiuni |
| fundație | 2001 la Parma |
| Sediu | Parma |
| Sector | Transport |
| Produse | transport public |
| Site-ul web | www.tep.pr.it |
TEP , acronimul istoric pentru Tramways Elettriche Parmensi , este o societate pe acțiuni fondată la începutul anului 2001 , care gestionează transportul public de suprafață în orașul Parma și provincia sa.
fundal
În 1948 , provincia Parma a creat compania specială „TEP” pentru administrarea rețelei de tramvaie Parma și a tramvaielor Parma-Fornovo și Stradella-Calestano , preluate de Compania Națională de Transport și Comunicații (CNTC) [1] .
La 30 decembrie 1950 , provincia a cedat administrarea tramvaielor urbane municipalității Parma: în acest scop a fost înființată Compania de transport municipalizat (AMT) [2] , care în 1955 a devenit AMETAG (Compania municipalizată de transport electric, apă și gaze) [ 3] . AMT a început să opereze rețeaua de troleibuze la 25 octombrie 1953 cu achiziționarea a 16 Fiat 2401 Cansa , care a înlocuit tramvaiele.
În 1965 AMETAG a devenit AMPS (Compania de Servicii Publice Municipalizate) [3] , denumire menținută până la mijlocul anilor șaptezeci. Doi ani mai târziu , TEP, care în 1954 desființase tramvaiele extraurbane, a absorbit liniile de autobuz operate de Società Riunite Trasporti (So.Ri.T), gestionând astfel toate liniile de automobile din provincie [4] .
În 1975, a avut loc fuziunea celor două companii, AMPS și TEP provincializat, pentru a determina nașterea unei companii unitare pentru funcționarea întregului sector de transport de suprafață în Parma și provincia redenumită TEP-ACT (Azienda Consorziale Trasporti ), dar denumită în mod obișnuit TEP, care a devenit în cele din urmă un centru spa în 2001 , după cum sa menționat deja. Și tocmai din 2001 , în ciuda investițiilor pentru îmbunătățirea și extinderea serviciilor oferite utilizatorilor fără a atinge tarifele, noul TEP Spa începe să producă profituri în situațiile financiare, spre deosebire de majoritatea celorlalte transporturi publice italiene. companii. , puternic deficitar. În martie 2011, costul biletului orar urban a crescut de la un euro la un euro și douăzeci de cenți.
Parcul companiei
Flota TEP este formată parțial din autobuze achiziționate în ultimii ani cu motoare cu impact redus asupra mediului și 34 de troleibuze , dintre care 23 cu transmisie bimodală.
Exercițiu
Compania gestionează în principal liniile de autobuz și patru rute de troleibuz urban (liniile: 1, 3, 4, 5). Serviciul Happy Bus este în vigoare de câțiva ani, un serviciu similar autobuzului școlar, contra cost, cu autobuze special amenajate pentru copii cu jocuri și divertisment pe drumul de acasă-școală și înapoi. Important este serviciul Pollicino pentru transportul persoanelor cu dizabilități prin rezervare, care este întotdeauna garantat chiar și în caz de grevă (din 2011 este administrat de Asistența Publică din Parma sub denumirea „Pellicano”) și serviciul de noapte format din 8 linii.
depozitare
Depozitul păstrează două mașini istorice, restaurate la Muzeul Național al Transporturilor ( La Spezia ), un Fiat 2401 Cansa din 1953 (n. 014) și un Fiat 2411 Menarini din 1959 (n. 017) ambele echipate de „TIBB”.
Notă
Elemente conexe
linkuri externe
- Site-ul oficial , pe tep.pr.it.
