TM Racing
| TM Racing | |
|---|---|
 | |
| Stat |  Italia |
| Formularul companiei | Societate pe acțiuni |
| fundație | 1977 în Pesaro |
| Gasit de | Claudio Flenghi Francesco Battistelli |
| Sediu | Pesaro |
| Sector | Casă de motociclete |
| Produse | Motociclete și karturi |
| Site-ul web | www.tmracing.it |
TM Racing este o companie italiană care construiește motociclete și motoare de kart , fondată în 1977 în orașul Pesaro .
Acronimul TM derivă din inițialele lui Thomas și Mirko, numele copiilor celor 2 fondatori.
Istorie
Fondatorii au fost Claudio Flenghi ( automobilist expert) și Francesco Battistelli ( constructor de cadre expert și pasionat de motocross ). Flenghi a venit din experiențe importante la MotoBi și Benelli , ambele începând de la elaborarea modelelor existente până în 1976 , când și-au creat bicicleta echipată cu motorul lor. La început, o piesă unică creată aproape pentru plăcere, s-a dovedit a fi foarte eficientă pe terenurile competiționale.
Acest lucru i-a determinat pe cei doi prieteni să își înceapă propria companie și apoi să fondeze TM în anul următor. Prezentându-se la Salonul Auto de la Milano din acel an, motocicletele TM au avut imediat un succes neașteptat, așa că, în grabă, producția s-a mutat de la micul atelier Flenghi la o adevărată fabrică din via Fano din Pesaro. Deja în 1978 TM a produs până la 200 de motociclete de motocross.
Anul următor sunt prezentate versiunile enduro .
În paralel cu motocicletele, TM dezvoltă și produce și karturi , care s-au dovedit, de asemenea, foarte competitive și sunt încă în producție.
Urmând și noile tendințe ale pieței, în ultimii ani gama supermoto a fost adăugată la gama cross și enduro.
O caracteristică fundamentală a motocicletelor TM este esența lor „de curse”. Motocicleta poate nu foarte utilizabilă în utilizarea de zi cu zi, dar la fel de brutală pe cât de eficientă în utilizarea competitivă. Aceste rezultate sunt rezultatul alegerilor tehnice și de construcție fără compromisuri, utilizând, acolo unde este posibil, cele mai bune componente disponibile pe piață. Rezultatul final este o bicicletă excelentă la nivel tehnic și „pregătită pentru cursă”.
În ultimii ani am asistat la tranziția (încă nu finalizată, dar din ce în ce mai marcată) a sectorului off-road către motoare în 4 timpi. TM nu a fost prins nepregătit și a dezvoltat o familie de motoare în cilindrile de 250, 400 și 530 cm³ . Evoluția motorului de 400 cm³ în 450 cm³ este recentă.
Capitolul 144
În 2006 , AMA, adică federația americană de motociclete, a schimbat reglementările pentru Campionatele AMA de amatori pentru a permite motocicletelor cu motoare cu 144 cm³ 2 timpi să concureze cu 250 cm³ 4 timpi, sub presiunea exercitată de KTM . În Europa, 144 au fost, de asemenea, autorizați să concureze împotriva a 250 în categoria MX2, dar numai în campionatele europene. TM Racing, cu un efort de proiectare deosebit, a fost prima companie care a ars competiția, care a prezentat și a vândut 144 2T. 144 by TM nu este o „kittata” de 125, ci o bicicletă adevărată cu un motor complet reproiectat, nu numai în grupul termic.
Evoluția cadrului recent
Până în 2007, cadrele utilizate de TM pentru motocicletele de pe piață erau perimetre de oțel cu crom molibden. Începând din 2008, după ce a testat în mod adecvat cadrul în competiție cu MX-F 450 al lui Manuel Priem TM, el a prezentat noile modele cu cadru perimetral din aluminiu.
linkuri externe
- Site-ul oficial , pe tmracing.it .
