Talladega Superspeedway

Talladega SuperSpeedway

Locație
Stat	Statele Unite
Locație	Talladega , Alabama
Caracteristici
Lungime	4.283 m
Curbe	4
Inaugurare	1969
Categorii
NASCAR
NASCAR
Timp record	0,44,998
Stabilit de	Bill Elliott
pe	Vad
the	30 aprilie 1987
Record de viteză generală pentru NASCAR, cu o medie de 342,483 km / h ^[1]
Hartă de localizare

Editați datele pe Wikidata · Manual

Coordonate : 33 ° 34'01.06 "N 86 ° 03'57.85" W / 33.566961 ° N 86.066069 ° W 33.566961; -86.066069

Talladega Superspeedway este un hipodrom permanent situat lângă Talladega , Alabama , Statele Unite .

Caracteristici

Talladega Superspeedway este un oval (sau mai degrabă un trioval) cu o lungime de 2,66 mile, egală cu 4,2826 km, caracterizat printr-o bancare de 36 °, cea mai înclinată din categoria NASCAR . Văzut în plan, seamănă foarte mult cu Daytona , dacă nu pentru faptul că este de fapt mai lung, mai larg și cu o bancă mai mare. Mai mult, linia de sosire nu este poziționată pe vârful triovalului, ci imediat la ieșirea acestuia.

Circuitul văzut de sus

Este una dintre cele două piste Sprint Cup Series care folosește un limitator de aer pentru a încetini mașinile pe coborârea din parabolicii mari; celălalt circuit este Daytona International Speedway . În accidentul Edwards din 2009, o nouă plasă de protecție din oțel (cea anterioară a fost realizată din metal fragil) a fost instalată în dreapta principală, instalată și în dreapta principală la începutul anului 2010, odată cu schimbarea literelor din „Talladega” în „Acesta este Talladega” în 2010. În 2000, calificarea a avut loc între zi și noapte pe pistă, dar fără luminile de noapte, care vor fi instalate în curând.

Cursele care se desfășoară anual în acest oval sunt două, una numită Aaron's 499 și are loc la mijlocul lunii aprilie, a doua se numește UAW - Ford 500 și se desfășoară la mijlocul sfârșitului lunii octombrie. După construcția sa în 1969, pista a fost repavată de două ori, în 1979-1980 și în 2006.

O cursă de etape la Talladega

Datorită caracteristicilor sale, Talladega se împrumută la curse extrem de spectaculoase și de fiecare dată când vedem bara de protecție împotriva luptelor cu bara de protecție, deoarece singura tactică de cursă profitabilă este de a urmări adversarul foarte atent pentru a profita de fluxul lor și a-i depăși la momentul potrivit., cât mai târziu posibil, pentru a nu-i oferi șansa de a face aceeași manevră. Tocmai datorită faptului că una rulează atașată de cealaltă Talladega este adesea scena unor accidente spectaculoase între multe mașini (așa-numitul Big One ), de fapt este suficient ca o mașină să se traverseze pentru toată haosul din spatele ei.

Până la mijlocul anilor nouăzeci, Talladega a fost cel mai rapid circuit din NASCAR, cu vârfuri care au atins (și în unele cazuri chiar au depășit) 320 km / h, din acest motiv s-a decis pentru acest circuit și pentru Daytona să adopte restricții specifice care să reducă puterea mașinilor de la aproximativ 750 CP până la 500 puține, în plus, viteza de rotație este limitată la 6500 rpm. Din acest motiv, cel mai rapid circuit din categorie este acum în Atlanta .

Având în vedere caracteristicile sale, Talladega este prea periculos pentru mașinile cu roți deschise, de fapt a fost abandonat de USAC în a doua jumătate a anilor șaizeci , după ce eleronele au început să apară aici, ca și în F1, cu o creștere a vitezei mașini.

Singura dată când o mașină de Formula 1 a concurat în Talladega a fost pentru un test Lotus în 1986 , care a avut loc însă pe amenajarea drumului intern, acum abandonat de mulți ani și, prin urmare, folosit ca parcare .