Drum de centură
Tangenziale , un termen de derivare geometrică și scenografică , este folosit pentru a descrie un drum cu curgere rapidă, construit în zone deosebit de urbanizate, pentru a permite tranzitul vehiculelor fără a fi nevoie să intre în contact direct cu traficul urban.
Acesta poate fi prezentat ca un clasic autostradă sau drum expres , cu două sau mai multe benzi pentru fiecare direcție de deplasare precum și în unele cazuri, banda de urgență ; Poate fi plătit și, în consecință, oferă cabine de taxare pentru colectarea taxei și poate avea rezultate diferite și în corespondență cu principalele orașe de pe drumuri, ambele conectându-se cu sistemul de autostrăzi rămas.
Poate apărea, de asemenea, ca o singură cale carosabilă, cu o singură bandă în fiecare direcție, cu sau fără intersecții de nivel.
Restricții de tranzit și limite de viteză în Italia
Orice interdicție de acces pe șosea de centură și limitele de viteză depind de modul în care este clasificat conform reglementărilor actuale.
Dacă este o autostradă , se aplică reglementările autostrăzii : indicatoarele au un fundal verde, de exemplu pietoni, biciclete, utilaje agricole, mopede și vehicule cu motor, precum și motocicletele cu o capacitate a motorului mai mică de 150 cmc, nu pot trece prin. Limita maximă de viteză permisă este de 130 de kilometri pe oră, dacă nu se specifică altfel.
Dacă este un drum extraurban principal , se aplică prescripțiile principalelor drumuri extraurbane: indicatoarele sunt albastre, au aceleași restricții pentru vehiculele lente ca și pentru autostrăzi, iar limita maximă de viteză admisă este de 110 kilometri pe oră, cu excepția cazului în care altfel indicat.
Dacă este un drum suburban secundar , are semne de fundal albastre și nu există interdicții speciale de tranzit, cu excepția cazului în care la intrările de pe șoseaua de centură este plasat un indicator specific. Limita de viteză nu poate depăși 90 de kilometri pe oră.
În unele porțiuni, cum ar fi șoselele de centură milaneze, pentru camioane și alte mijloace utilizate pentru transportul de marfă, viteza maximă este de 70 km / h.
Șosele de centură italiene
Cele mai importante centre urbane din Italia sunt în prezent dotate cu unul sau mai multe drumuri cu curgere rapidă (cunoscute și sub numele de autostrăzi ) care permit evitarea traversării acestora către mijloace direcționate către alte destinații.
Unele dintre ele fac parte din rețeaua de autostrăzi italiene și, prin urmare, au un număr care le califică drept autostradă sau ca nod de autostradă :
Alte orașe italiene au unul sau mai multe inel drumurile care fac parte din rețeaua de drumuri de stat italiene , a rețelei de drumuri regionale sau drumuri provinciale , prin urmare , acestea sunt supuse numerotării furnizate de către organul de administrare (de exemplu, RA6 și VARIANTE Aurelia acționează respectiv de la șosele de centură către orașele Perugia și Livorno ).
Alte orașe încă nu au nici un singur operator, nici un singur tip de drumuri care alcătuiesc sistemul de centură: pentru a da un exemplu, Nodul Genova este alcătuit din împletirea a patru autostrăzi ( A10 , A26 , A7 și A12 ) care înconjoară nordul orașului și care traversează hinterlandul urban și metropolitan și din care se separă două drumuri urbane cu curgere rapidă ( „Strada Aldo Moro” și Pedemontana „Corso Europa” ) unite între ele printr-un al treilea bulevard cu flux rapid. Acest sistem articulat, deși acoperă extensiv suburbiile și înconjoară inel centrul orașului, este totuși insuficient pentru cantitatea de trafic.
Unele capitale de provincie italiene au un sistem de șosele de centură care înconjoară complet centrul urban, formând un inel. Pe lângă Milano și Roma, menționate în listă, orașele Benevento (având în vedere secțiunea terminală a joncțiunii 9 a autostrăzii ), Lecce , Padova și Parma sunt dotate în prezent cu un sistem inelar de șosele de centură .
Șosele de centură străine
- A10 în Berlin
- A99 din München
- M0 din Budapesta
- CRIL din Lisabona
- Autostrada M25 din Londra
- Madrid M-30
- MKAD din Moscova
- Bulevardul periferic al Parisului
- Centura Bucuresti
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikționarul conține dicționarul lema « tangențială » -
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe șoseaua de centură
linkuri externe
- Articolul 175: Condiții și limitări de circulație pe autostrăzi și pe principalele drumuri suburbane , pe mit.gov.it.
| Controlul autorității | LCCN (EN) sh85013088 · GND (DE) 4178203-3 |
|---|
