Tanger Med

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Tanger Med
طنجة المتوسط
Vue généraleH13A0659.JPG
Portul Tanger Med
Stat Maroc Maroc
regiune Tanger-Tetouan-Al Hoceima
provincie Fahs Anjra
Locație Oued Rmel
Mare Marea Mediterana
Tip comercial, turistic
Managerii port autonom
Trafic de marfă 3,4 milioane de containere TEU ( 2018 )
Coordonatele 35 ° 50'38.07 "N 5 ° 33'28.99" W / 35.843908 ° N 5.558052 ° W 35.843908; -5.558052 Coordonate : 35 ° 50'38.07 "N 5 ° 33'28.99" W / 35.843908 ° N 5.558052 ° W 35.843908; -5.558052
Mappa di localizzazione: Marocco
Tanger Med

Tangier Med (în arabă : طنجة المتوسط ) este un port maritim al Marocului , a cărui construcție a început în 2004 și inaugurarea a avut loc în iulie 2007 , cu o extindere care a început în 2009 și inaugurarea a avut loc în iunie 2019 . Portul este situat la 14 km de Spania într-o poziție strategică pe pasajul dintre Africa , Europa , Asia , America de Nord și America de Sud . Este înconjurat de o zonă liberă de activități industriale și logistice [1] [2] .

Locatie geografica

Portul Tangier Med este situat în Oued Rmel, la 22 km est de Tangier și la 46 km nord de Tétouan pe strâmtoarea Gibraltar , în Marea Mediterană . Acesta traversează enclava spaniolă Ceuta , deoarece se află la doar 14 km de coasta spaniolă și se află pe ruta comercială maritimă est-vest dintre Africa, Europa, Asia, America de Nord și America de Sud. Datorită acestei poziții strategice, Tangier Med a devenit o platformă logistică pentru diferite porturi europene, bazată pe funcționarea producției just in time . În mai puțin de 24 de ore, o vânzătoare poate părăsi nordul Marocului și ajunge în portul Barcelona sau Marsilia .

Portul este situat pe a doua cea mai aglomerată rută maritimă din lume, Strâmtoarea Gibraltar, cu peste 100.000 de bărci pe an. Activitatea sa principală este transbordarea containerelor TEU . Construcția a fost încredințată unei companii numite Agence Spéciale Tanger Méditerranée (TMSA) [3] .

Portul are patru terminale de containere, cu o capacitate totală de 9 milioane de containere TEU , un terminal vrac , un port de pasageri și un terminal petrolier. Două terminale de containere sunt situate pentru Tangier Med I cu o capacitate totală de 3,5 milioane de containere TEU (inaugurate în iulie 2007 ), în timp ce celelalte două sunt situate pentru Tangier Med II cu o capacitate totală de 5,5 milioane de containere TEU . (Inaugurat în iunie 2019 ). Terminalul 1 a fost acordat de Maersk pentru o durată de 30 de ani, precum și Terminalul 2 care aparține consorțiului Eurogate-Contship / MSC / CMA-CGM. Terminalul 3 a fost, de asemenea, încredințat lui Maersk, în timp ce Terminalul 4 va fi de tipul Utilizator comun și va fi deschis unei game largi de companii naționale și internaționale de transport maritim.

Cu cea mai recentă și ulterioară extindere (inaugurată în iunie 2019 ), portul are capacitatea de a gestiona un trafic anual de 9 milioane de containere, 700.000 de camioane, un milion de vehicule și 7 milioane de pasageri până în 2025 . Activități care l-ar face să fie principalul port din Marea Mediterană și printre primii 20 din lume, după ce a devenit deja primul port din Africa [4] .

Activități

Portul a înregistrat în 2010 un trafic de aproximativ 2 milioane de containere TEU , în 2013 a înregistrat un trafic de aproximativ 2,6 milioane de containere TEU și în 2018 a înregistrat un trafic de aproximativ 3,4 milioane de containere TEU , apropiindu-se de capacitatea maximă la transbordările celor două terminale al Tanger Med I (3,5 milioane de containere TEU ) și devenind primul port african, în fața Durban (în Africa de Sud ) și Port Said (în Egipt ). În ultimii ani, 38% din containere au fost sortate către porturile africane , în timp ce 27% sunt direcționate către Europa , 26% către Asia și 9% către America . Tangier Med este un hub logistic global care se conectează cu 186 de porturi în 77 de țări din întreaga lume. Gestionarea porturilor este asigurată de Autoritatea Portuară Tanger Med (TMPA). [5] [6]

După finalizarea legăturii de autostradă ( autostrada A4 ) și inaugurarea zonei libere logistice (medhub) în 2008 , finalizarea legăturii feroviare ( linia Tangier-Porto Tangeri Med ), deschiderea terminalului de hidrocarburi și a vracului de cale ferată în 2009 , terminalul vehiculului a văzut conexiunea cu Algeciras din mai 2011 .

Notă

Alte proiecte

linkuri externe