Plăci de înmatriculare ale Teritoriului Liber din Trieste
Plăcuțele de înmatriculare ale Teritoriului Liber din Trieste au existat de la sfârșitul anului 1947 până în 1954 , chiar dacă PRA din capitala iuliană certifică înregistrarea unui Fiat 600 cu plăcuța de înmatriculare „TS 22958” în 1956 [1] .
Au fost emise în zona A de către Oficiul pentru înregistrarea autovehiculelor , stabilit prin Ordonanța nr. 82 al Guvernului militar aliat din 15/12/1947 cu sediul la Trieste , în zona B de către administrația civilă a Armatei Populare Iugoslave cu sediul la Koper .
Zona A
Autoturisme
Plăcuțele de înmatriculare din spate ale mașinilor din zona A erau similare cu cele italiene din aceeași perioadă, dar măsurau 320 × 220 mm , erau albe, cu inițialele TS , scrierile înalte de 85 mm și stema Trieste 90 × Cu dimensiunea de 80 mm. În urma promulgării Ordonanței nr. 154 din 18 august 1952 , dimensiunile plăcilor din spate au fost reduse la 275 x 200 mm, ca și cele ale plăcilor naționale contemporane; acest lucru a fost, de asemenea, necesar pentru a se adapta la noile carcase prevăzute pe caroseria autovehiculelor italiene, care alcătuiau majoritatea flotei. Noul format a fost aplicat numerelor de serie obișnuite auto după 16200, care a fost atins la sfârșitul lunii noiembrie sau începutul lunii decembrie 1952 [2] .
Personajele, negre pe fond alb, erau aranjate pe două linii, stema era poziționată în partea dreaptă sus; aceasta se afla în dreapta pe plăcuțele de înmatriculare din față (de aceeași dimensiune cu plăcile italiene ale vremii), unde numerotarea a fost amânată la inițiale. Cel mai mare număr atins a fost 25480. Acronimul internațional în autocolante ovale a fost, de asemenea, „TS”.
Reprezentarea schematică a plăcuței de înmatriculare spate a unui autoturism:
TS 1  2345 |
Reprezentarea schematică a unei plăci de înmatriculare frontale:
| TS 12345 |
Camioane
Plăcuța de înmatriculare a camioanelor era aceeași cu cea a autovehiculelor, cu excepția unui mic „A” între inițiale și emblemă și pentru numărul din patru cifre. Cel mai mare număr atins a fost 7409.
| TS A 1 2 3 4 |
Vehicule cu motor
Placa motocicletelor , de aceleași dimensiuni ca și cele adoptate în mașini, era ca cea italiană, dar cu doar cinci cifre. Într-un articol referitor la o călătorie cu motocicleta din 1956 , există fotografii care arată o Vespa cu cea mai mare numerotare documentată: 16693 [3] .
| TS 1 6693 |
Remorci
Placa pentru remorci , spre deosebire de cele italiene, era aranjată pe două rânduri și nu avea RIMORCHIO scris integral, ci doar litera „R”. Cel mai mare număr atins a fost de 347.
| TS R 347 |
Autobuz și taxi
Indicatoarele pentru autobuze și taxiuri erau aceleași cu cele din mașini, doar că aveau litera „H”, care era închiriată („închiriere” în engleză ). Cel mai mare număr atins a fost de 446.
| TS H 446 |
Plăci de testare
Formatul plăcilor de testare a fost pe două linii, cu cuvântul „PROVA” în roșu pe a doua linie precedând numerotarea. Inițialele și numerele au fost mai mici decât în mod normal.
| TS ÎNCERCAȚI 123 |
Plăci provizorii
Plăcile provizorii erau în carton cu inscripția „Ts” cu litere mici și fără stema Triestei; spre deosebire de celelalte, acestea au fost emise de biroul Civil Motorization situat în Trieste , care nu a încetat niciodată să funcționeze. O fotografie atestă existența unei plăci de acest tip cu numerotarea 3284 [1] .
| Ts 3284 |
Politie
Plăcuțele de înmatriculare ale Poliției Veneției Giulia , care a fost poliția civilă anglo-americană din zona A, purtau inscripția roșie „POLIȚIE” pentru autovehicule și „Poliție” pentru autovehicule (prevăzută și cu o placă frontală cu emblema și singurul cuvânt „Poliție” fără cifre). În ambele cazuri a existat stema Triestei. Formatul pentru mașini era același cu cel civil, în timp ce cel pentru motociclete era mai mic. Cel mai mare număr atins a fost 244 pentru autovehicule și 455 pentru autovehicule.
| POLITIE 012 |
| Politie 012 |
Poliția administrativă
Placa din spate a Poliției administrative a FTT era pe trei linii, cu numărul (roșu) poziționat pe linia inferioară; ca dimensiune, era aceeași cu cea a Poliției din Venezia Giulia. Formatul a măsurat 165 × 165 mm. Au fost înmatriculate 15 vehicule ale acestui corp.
| POLITIE ADM. MERGE 15 |
Poliția Finanțelor
Placa din spate a Guardia di Finanza a TLT era, de asemenea, pe trei linii, cu numărul poziționat pe cea inferioară și cu cuvintele „Gd”. și minusculă „di” pe majuscule. Este documentată existența unei mașini a acestui corp cu numerotarea 001, prezentată și pe placa frontală pe o linie [1] .
Doamne. din  FINANŢA 001 |
Autoritățile portuare
Mașinile de la Comandamentul Portului FTT foloseau plăcuțe civile, dar cu numerotarea rezervată administrației publice și autorităților militare (TS 0001-0700). Știm despre două vehicule înmatriculate de biroul comandantului de porturi al TLT.
| TS 0083 |
Crucea Rosie
În zona A a TTF nu existau cruce roșie autonomă, ci doar vehicule ale crucii roșii italiene care avea inscripția „Delegație în străinătate”.
CRI  1 2 3 4 |
Politie
Au fost eliberate și plăci proprii pentru poliția rutieră, cu cuvintele „POLIZIA STADALE” scrise cu roșu pe o singură linie (deasupra numerelor negre) în mașini, pe o linie dublă în motociclete. Sursa consultată prezintă două fotografii exemplare: placa unei mașini cu numărul 9436 și cea a unei motociclete cu o combinație alfanumerică în negru 106KA, ale cărei litere nu se știe dacă au fost în serie sau identifică sediul Comandamentului. Ambele sunt fără stema Triestei.
Diagrama plăcuței de înmatriculare a unei mașini de poliție rutieră:
| POLITIE 9436 |
Schema plăcii unei motociclete a poliției rutiere:
| POLITIE DRUM 106KA |
Zona B
Din 1945 până în 1954 plăcile din zona B aveau o stea roșie cu cinci colțuri după inițialele STT și înainte de un număr progresiv format din cel mult patru cifre; formatul era similar cu numerele de înmatriculare iugoslave din aceeași perioadă.
Inițialele KM sau KMT au fost atribuite zonei de înregistrare învecinate Trieste în 1945 : literele erau respectiv inițialele lui K omanda M esta și K omanda M esta T rst , adică „Comandamentul orașului” și „Comandamentul orașului Trieste ". Literele STT erau în schimb inițialele Teritoriului liber din Trieste ( S lobodni T eritorij T rsta ) nu în engleză, ci în sârbo-croată , deoarece Armata Populară Iugoslavă care administra zona era formată în principal din sârbi și croați .
Plăcuța de înmatriculare din spate ar putea fi pe o linie dublă. Numerotarea a constat din maximum trei cifre din 1945 până în 1947 , care au devenit patru (cu steaua roșie învingând stema orașului) din 1947 până în 1954 [4] .
Schema de înmatriculare documentată a unui vehicul din zona B înmatriculat între 1947 și 1954:
STT  1078 |
Notă
- ^ a b c Plăci în Roma , pe www.targheitaliane.it . Adus pe 21 noiembrie 2020 .
- ^ Guglielmo Evangelista, Plăcile teritoriului liber din Trieste ( PDF ), pe targheitaliane.it .
- ^ Mario Giani, Excursii în Grecia, Turcia, Liban, Siria și Egipt pe o Vespa , pe moto.it , 1 octombrie 2016.
- ^ (EN) Parker N. - J. Weeks, Registration Plates of the World, Ediția a patra, Yeovil, LJ Print Group, 2004, p. 318, ISBN 0-9502735-7-0 .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe plăcuțele de înmatriculare ale Teritoriului Liber din Trieste
