Plăcuțele de înmatriculare ale Crucii Roșii Italiene

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Placa din spate a unei ambulanțe a Crucii Roșii Italiene cu format în uz din 2007
Format utilizat din 2002 până în 2007

Vehiculele Crucii Roșii Italiene circulă cu plăci militare [1] [2] , așa cum prevede articolul 26 din decretul regal din 29 iulie 1927 nr. 1814 [3] , care scutește aceste vehicule de la înregistrarea în registrul public de automobile, echivalându-le cu cele „ale Corpului Armat de Stat”. De fapt, însă, această placă a fost aplicată încă din 1911 , deși în contrast cu standardul în vigoare de atunci [4] care prevedea un singur tip de placă pentru vehiculele militare și civile, fără excepție. Situația de facto a fost oficializată în 1913 , ca parte a unei serii de dispoziții administrative și legislative [2] privind Asociația. Utilizarea propriei plăci pentru vehiculele Crucii Roșii italiene a fost reconfirmată în 1992 de articolul 138 din „Noul Cod al Drumurilor”, Decretul legislativ nr.285 din 30 aprilie 1992 [5] care definește procedurile pentru „înregistrarea militară” vehiculelor și eliberarea permiselor de conducere , extinzând aceste prevederi la vehiculele Crucii Roșii italiene ( punctul 11).

Caracteristică neschimbată de-a lungul timpului, în ciuda modificărilor ulterioare ale formatului plăcii, este abrevierea „CRI” în roșu ( acronim al Crucii Roșii Italiene, cu sau fără punctuație) cu numerotarea în negru, totul pe un fundal alb. Emblema Crucii Roșii este, de asemenea, întotdeauna afișată pe placă.

Istorie

Prima placă a Crucii Roșii Italiene cu numărul „1” a fost atribuită unui „vagon-pat”, o ambulanță pe bază Esperia achiziționată de Comitetul Bergamo și intrată în funcțiune la 21 august 1911 [6] : a fost prima autolettiga a Crucii Roșii italiene. Placa avea o dimensiune de aproximativ 40 x 15 centimetri, albă, și raporta de la stânga la dreapta simbolul Crucii Roșii inscripționat într-un cerc, abrevierea CRI arătată, de asemenea, în roșu și numărul „1” în negru; fontul folosit a fost detip sans-serif .

În același an, plăcile cu emblema Asociației au fost folosite pe noile ambulanțe ale Crucii Roșii italiene utilizate în Libia în timpul războiului italo-turc [1] .

În 1913 , Ministerul Finanțelor a ordonat scutirea de la taxa rutieră și utilizarea plăcii militare pentru vehiculele Crucii Roșii italiene [2] , formalizând o situație care exista deja de câțiva ani.

Decretul regal menționat din 1927 [3] , care stabilește Registrul vehiculelor publice, exclude vehiculele diplomatice și militare (inclusiv cele ale Crucii Roșii italiene) de la înregistrarea în acest registru, împreună cu cele ale administrațiilor publice și ale curților regale ale regatului din Italia .

Numerotarea a continuat progresiv, ajungând la patru cifre, în timp ce aspectul general al plăcii a rămas neschimbat până la începutul anilor treizeci .

Din 1933 până în 1996

Format emis în perioada 1983-2002 pentru ambulanțe

În 1933 , plăcile Crucii Roșii italiene au preluat același format pe două rânduri, așa cum era prevăzut pentru plăcile civile prin Decretul regal din 28 decembrie 1931 ; alte schimbări care au avut loc în acea perioadă au fost adoptarea de caractere de tip „ Serif ” precum cele ale plăcilor civile și trecerea emblemei Crucii Roșii de la stânga la dreapta inițialelor, pentru a o împărți de numărul progresiv.

Când a fost introdusă placa modulară pentru vehiculele civile în 1976 , plăcile Crucii Roșii italiene au continuat să fie emise în format pe două linii, indiferent de tipul de carcasă prezent pe vehicul. Placa modulară a fost introdusă în jurul anului 1983 , când au fost eliminate punctele din literele inițialelor CRI (care au rămas însă câțiva ani pe plăcile remorcilor).

Tipul 1996

În 1996 a fost introdusă o nouă placă, numită „tip 1996”, care prevedea formatul de 340 × 115 mm și plăci identice față și spate; de asemenea, prezenta un simbol mai mic decât precedentele.

2005

În 2005 , atașamentul 12 la Ordonanța comisarului unic nr. 261/05 [7] stabilește un format modificat în comparație cu precedentul, cu plăci de înmatriculare față și spate diferite și dimensiuni identice cu cele ale plăcilor civile introduse în '94: 340 × 110 mm pentru placa din față și 489 × 110 mm pentru placa din spate într-o singură linie: 330 × 202 mm pentru plăcile din spate destinate „autovehiculelor echipate cu carcasă de înmatriculare de dimensiuni restrânse”, adică cele cu numerotare în două linii în mod normal utilizate pe unele tipuri de vehicule. În 2007 se modifică și numerotarea: după acronimul CRI sunt trei numere și două litere; pentru plăcuțele de înmatriculare pe două linii, prima literă este un „Z”.

Numerotare

Numerotarea a avut mai multe episoade de discontinuitate, chiar cu un salt de o mie de unități de la numărul 6000 la numărul 7000 [8] . Începând cu începutul anilor șaptezeci , odată cu realizarea numărului progresiv 8000, s-a dublat numerotarea: ambulanțele au obținut o numerotare independentă începând de la numărul progresiv 10000; în schimb, toate celelalte vehicule au continuat cu numerotarea normală de la numărul 8001 la numărul 9999, apoi de la A000 la A999, în cele din urmă de la A0000. În 2002 a fost introdusă numerotarea de tip A000A. În 2007 începe noua serie 000AA.

Alte farfurii

Flota de vehicule a Crucii Roșii italiene nu este formată exclusiv din mașini , ci include și un anumit număr de remorci , mașini de operat și motociclete . Pentru înmatricularea acestor vehicule se utilizează plăcuțe de înmatriculare diferite decât cele destinate autovehiculelor. Motocicletele și mașinile de funcționare folosesc un singur tip de placă: albă, pătrată, cu latura de 165 mm, scrisă „CRI” în roșu și număr progresiv în negru. Remorcile sunt echipate cu plăci dreptunghiulare specifice, 34 cm lățime și aproximativ 11 cm înălțime, cu inițialele „CRI” și cuvântul „remorcă” în roșu și un număr progresiv precedat de litera „R” sau „X”; plăcile de repetare nu sunt furnizate oficial, chiar dacă unele dintre ele sunt fabricate manual. Unele rulote sunt înregistrate folosind plăcuțele de înmatriculare a motocicletelor.

Notă

  1. ^ a b M. Mariani , Cap. VI, pagina 97 .
  2. ^ a b c M. Mariani , Cap. VII, pagina 109 .
  3. ^ a b RD 29 iulie 1927 nr. 1814 publicat în GU nr. 230 din 05/10/1927
  4. ^ Decretul regal 29 iulie 1909, nr. 710
  5. ^ publicat în Monitorul Oficial Nr. 114 Supliment ordinar din 18/05/1992
  6. ^ M. Mariani , Cap. IV, pagina 68 .
  7. ^ Text consolidat , Anexa 12 .
  8. ^ G. Evangelista , pagina 5 .

Bibliografie

Elemente conexe

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Targhe_d%27immatricolazione_della_Croce_Rossa_Italiana&oldid=118157354 ”