Taxa auto

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare

Impozitul pe mașină [1] (sau impozitul pe mașină , [2] sau, de asemenea, impozitul regional pe mașină , [3] numit anterior și impozit pe drum) este un impozit local furnizat de administrația fiscală italiană, care se impune mașinilor și motocicletelor înregistrate în Republica Italiană , a cărei plată este în favoarea regiunilor de reședință.

Posesia se presupune de la înscrierea în Registrul auto public (PRA) chiar dacă se admite dovada contrară în cazurile de transfer definitiv (vânzarea vehiculului), a contractelor pentru care legea stabilește că subiectul obligat este diferit de proprietar ., pierderea posesiei (în urma unui furt) sau a radiației vehiculului (mașină, motocicletă etc.) sau pentru toate acele cazuri în care înregistrarea în PRA este necesară și obligatorie și, în mod normal, admisă și cu întârziere.

Disciplina de reglementare

Sursa principală a impozitului este RPD 5 februarie 1953 n. 39 („ Textul consolidat al legilor privind impozitele pe autovehicule ”). Articolul 7 din legea nr. 99 din 23 iulie 2009 a modificat paragraful 29 al articolului 5 din Decretul legislativ nr. 953 din 1982, [4] în sensul asigurării subiectivității pasive la cei care par a fi proprietari, uzufructuari, cumpărători cu păstrarea titlului sau utilizatori prin leasing financiar, de la Registrul Public al Automobilelor (PRA).

Având în vedere formularea regulii care, cel puțin în ceea ce privește leasingul financiar, prevede impozitarea utilizatorului prin conjuncția disjunctivă „sau”, în scopul subiectivității taxei auto, nu este prevăzută nicio constrângere de solidaritate pentru companie a leasingului [5] sau a proprietarilor în general în toate ipotezele avute în vedere în acest scop, în analogie cu ceea ce se întâmplă în materia răspunderii civile în temeiul art. 2054 cmc [6]
Pentru a asigura colectarea ușoară în caz de evaziune fiscală, legea stabilește că jurisdicția teritorială a oficiilor PRA și a registrelor de înmatriculare este determinată în fiecare caz, fără ambiguități, în raport cu locul de reședință al proprietarului vehiculului.

Scutire

Vehiculele cu vârsta peste treizeci de ani și vehiculele cu vârsta peste douăzeci de ani cu interese istorice și colecționale deosebite (reducere de 50%), (art.63 L.342 din 2000 ) sunt scutite de la plata impozitului pe proprietate, în timp ce în cazul utilizării la drumul impozitului trebuie plătit forfetar pentru circulație (așa-numita „taxă redusă de timbru”). Legea în materie a făcut obiectul a numeroase dificultăți interpretative [7] din cauza absenței unei definiții precise a determinării pe care ASI și FMI ar fi trebuit să o producă pentru a identifica vehiculele vechi de peste douăzeci de ani cărora le-au oferit beneficiile fiscale căci prin lege ar trebui acordată. Recent, și mulțumită și unor hotărâri ale Curții de Casație [8] , interpretarea a fost confirmată conform căreia pentru a demonstra accesul la beneficii fiscale nu mai este necesar să fiți înregistrat la ASI sau FMI, dar este suficient să prezentați o autocertificare. În Lombardia și Toscana, taxa forfetară se acordă automat la vârsta de douăzeci de ani de la data primei înmatriculări a vehiculului. În prezent sunt în vigoare diferite dispoziții în Umbria și Piemont , iar certificatele emise de centrele specializate identificate prin lege sunt recunoscute.

Există unele reglementări regionale destinate scutirii, cel puțin temporar, de anumite categorii de vehicule considerate mai puțin dăunătoare mediului (un exemplu a fost implementat de Regiunea Umbria în 2013 , unde au fost scutiți de plata taxei rutiere pentru primele 3 ani pentru toate vehiculele noi înmatriculate în perioada 11 aprilie - 31 iulie 2013 , alimentate exclusiv cu GPL sau metan , sau dublu alimentate cu benzină / GPL sau benzină / metan, aparținând categoriilor internaționale M1 și N1, cu o putere care nu depășește 85 kW , în plus față de toate vehiculele alimentate cu hidrogen sau cu energie electrică și termică hibridă ). [9]

Mașini alimentate de un motor exclusiv electric, conform decretului DPR 39/1953 art. 20 beneficiază de o scutire de la taxa pe autovehicule pentru o perioadă de 5 ani de la momentul înmatriculării vehiculului. Unele regiuni precum Lombardia și Piemont oferă o scutire permanentă pe durata vehiculului electric . [10]

Pentru motorete și quadricicluri ușoare, această taxă se datorează numai în raport cu utilizarea efectivă a vehiculului și nu doar cu simpla posesie. [11]

Perioade de limitare

Impozitul expiră odată cu „sfârșitul celui de-al treilea an care urmează anului în care era datorată plata”. Rezultă că, indiferent de luna în care s-a datorat plata, confiscarea se acumulează întotdeauna la „31 decembrie” din al treilea an următor (a se vedea Curtea de Casație 3048/2008). Plățile din ultimii trei ani pot fi contestate , o perioadă pentru care trebuie să se păstreze chitanțele, care trebuie arătată în cazul unei inspecții. Spre deosebire de facturile pentru serviciile interne sau alte servicii pentru care este necesară păstrarea datelor, o chitanță nu este permisă decât în ​​format hârtie.

Mai mult, nu mai este necesar să afișați și să transportați cu dvs. numerar la livrare care atestă plata: de fapt, legea 27 decembrie 1997 nr. 449 la art. 17 paragraful 24 prevedea că:

„Începând cu 1 ianuarie 1998, obligația de a afișa insigna care atestă plata impozitului pe autovehicule încetează să mai existe pentru autovehicule și motociclete, precum și obligația conducătorilor de motociclete de a purta insigna cu ei.”

Prin urmare, obligația de a păstra chitanța de plată a taxei de timbru vizibilă pe geamul din față al vehiculului și de a o arăta la cererea Poliției sau a Poliției Finanțelor , care nu mai au sarcina de a efectua verificări sau sancțiuni la plată, a încetat.

Încasarea taxei auto a devenit competența regiunilor de la 1 ianuarie 1999 . [12] Gestionarea taxei de timbru (calcul și plată) pentru unele regiuni este acum complet computerizată.

Calificarea juridică

Taxa de timbru este calificată în toată Italia ca impozit pe proprietatea vehiculelor și nu ca impozit pe circulație. Prin urmare, toți proprietarii de vehicule sunt obligați să plătească, indiferent de utilizarea efectivă. Taxa rutieră nu mai trebuie plătită în cazul pierderii posesiei din cauza furtului , demolării sau transferului vehiculului în străinătate. Unele regiuni aplică această regulă în cursul anului, taxând până la luna pierderii posesiei.

Metoda de calcul

Valoarea economică a taxei auto depinde de următorii factori:

  • puterea vehiculului (în kilowați , cu excepția zecimalelor), cu adăugarea așa-numitului "superbollo" pentru puteri peste 185 kW , unde există o creștere calculată pe baza puterii care depășește 185 kW a vehiculului (20 € / kW) și impozite care se reduc odată cu vârsta vehiculului până când este anulat până la 20 de ani de viață (soluție introdusă în 2012). [13]
  • coeficient definit de regiunea de reședință a proprietarului vehiculului
  • clasa de poluare (Euro I, Euro II etc.), unde cu cât această clasă va fi mai mică, cu atât se va achita mai mult taxa de timbru (soluție introdusă în 2010) [14]
  • vârsta vehiculului (de exemplu, printre vehiculele de epocă , vehiculele cu interes istoric și de încasat înregistrate în registrele relative sunt scutite de plata taxei auto)

Plată

Termenul de plată depinde de data înregistrării și de regiune . Prin urmare, cu excluderea autovehiculelor, termenele sunt eșalonate pe parcursul anului pentru a evita neplăcerile contribuabililor din cauza cozilor la ghișee [15] . Taxa de timbru poate fi achitată la:

Este suficient să furnizați plăcuța de înmatriculare a vehiculului pentru a obține calculul impozitului care trebuie plătit. [17]

Omisiune sau întârziere

Întrucât taxa de timbru este o taxă , în cazul neplății în termenele stabilite, organismul de impozitare poate proceda la colectarea obligatorie , cu aplicarea unei penalități și a unei dobânzi. După trei ani de neîndeplinire, legea prevede, după notificare și fără a aduce atingere dreptului de opoziție, anularea vehiculului. Sancțiunea aplicată este egală cu treizeci la sută din suma omisă sau plătită cu întârziere. [18]

Reduceri

Taxa rutieră poate fi supusă diferitelor reduceri (de greutate diferită în funcție de regiune), întotdeauna la cererea proprietarului vehiculului.

Vehiculele cu impact redus asupra mediului pot profita de o reducere puternică a taxei, dacă acestea sunt:

  • Vehiculele electrice sunt scutite de plată în primii 5 ani, apoi unele regiuni prevăd menținerea scutirii sau există o reducere puternică (egală cu aproximativ 75%) sau revenirea la plata taxei rutiere în mod normal. Lombardia și Piemontul prevăd o scutire totală [19] .
  • Alimentat exclusiv de GPL sau metan , stimulent ecologic prezent doar în unele provincii și regiuni. Alte regiuni oferă, de asemenea, stimulente ecologice pentru mașinile cu combustibil mixt .

Vehicule de peste treizeci și peste douăzeci de ani cu un interes istoric și de colecție deosebit (a se vedea sub: Scutire )

Scutiri

Taxa de timbru nu se achită în următoarele cazuri:

  • Persoane cu dizabilități , există o scutire totală de la taxa rutieră pentru un singur vehicul, care trebuie adaptat la handicap și nu poate depăși 2000 cc dacă este benzină sau 2800 dacă este diesel.

Există patru categorii de handicap de care este legat beneficiul:

a) - persoane cu handicap fizic sau mental, menționate la articolul 4 din 5 februarie 1992 n. 104, de o asemenea gravitate încât să fi determinat recunoașterea indemnizației de însoțire în temeiul Legilor nr. 18/1980 și n. 508/1988 (indiferent de adaptarea vehiculului) [20] ;

b) - subiecții surzi și muti sau orbi , cu certificat de invaliditate de la comisia medicală a autorității sanitare competente, conform art. 4 din Legea 5 februarie 1992, nr. 104, sau de către o altă comisie medicală publică competentă. [21] ;

c) - persoane cu dizabilități cu limitare permanentă severă a capacității de mers sau multi-amputate (indiferent de adaptarea vehiculului) [20] ;

d) - persoane cu dizabilități cu limitare neserioasă a abilității de mers, care suferă de abilități motorii reduse sau împiedicate, certificate în mod expres de către comisia medicală a autorității sanitare competente sau, de asemenea, de alte comisii medicale publice, dacă dețin vehicule cu dispozitive prescrise ca condiție pentru conducerea de către titularul cu dizabilități a unui permis special sau în orice caz adaptat în funcție de deficiența fizico-motorie;

  • Radiația este scutită dacă vehiculul este anulat și nu mai poate circula pe drum, ca în cazul casării sau în cazul exportului definitiv în străinătate.
  • Expulzarea din oficiu , în cazul în care taxa de timbru nu se achită mai mult de trei ani și plata nu se efectuează în termen de 30 de zile de la notificare, există o expulzare din oficiu, cu retragerea certificatului de înmatriculare și a plăcuțelor de înmatriculare. [22]
  • Încetarea circulației , dacă vehiculul nu este demolat sau exportat definitiv în străinătate, ci pur și simplu prin scoaterea din registrul public [23]
  • Vehicule de interes istoric și de colecție (a se vedea paragraful Scutire )

Rambursare

Rambursarea sumelor plătite, dar nedatorate (deoarece, de exemplu, plătite unei regiuni greșite), poate fi solicitată în termen de trei ani de la plată. Rambursarea trebuie solicitată de contribuabilul din regiunea în care își are reședința. [24]
Regiunea de reședință care primește cererea de rambursare procedează apoi la efectuarea unei „compensații” cu regiunea care a primit eventual suma.

Notă

  1. ^ Legea 23 iulie 2009, nr. 99 - art. 7
  2. ^ DL n. 953 din 1982
  3. ^ https://tributi.regione.puglia.it/tassaautomobilisticaregionale
  4. ^ Transformat cu modificări ale legii 28 februarie 1983, n. 53
  5. ^ Notă de la Ministerul Economiei și Finanțelor - Departamentul de Finanțe din 27 iunie 2012, prot. n. 13270.
  6. ^
    După cum a clarificat MEF cu nota prot. n. 13270 din 27 iunie 2012, răspunderea solidară a societății de leasing poate fi configurată numai în cazul particular în care a asigurat, conform procedurilor stabilite de organismul competent, plata cumulativă, în locul utilizatorilor, a impozitelor datorate pentru cele incluse în durata contractului de leasing financiar.
  7. ^ Pentru informații suplimentare despre articolul 63 din L.342 / 2000 este posibil să consultați următorul link: http://www.rivs.it/bollo-auto-storiche.php
  8. ^ În special, a se vedea sentința Curții de Casație nr.3837 din 02.02.2013 http://www.entinoprofit.org/userfiles/files/sentenza_cassazione_3837_2013.pdf
  9. ^ Comunicat de presă din regiunea Umbria privind scutirile de la impozitul regional, preluat de pe site-ul web al regiunii
  10. ^ Scutire de taxe pentru mașinile electrice în toate regiunile Italiei. , pe Myautoelettrica.it , 27 aprilie 2020. Adus 1 mai 2020 .
    „Lombardia și Piemontul oferă o scutire totală și permanentă” .
  11. ^ Mopedele și ștampila , pe Agenziaentrate.it . Adus la 1 decembrie 2009 (arhivat din original la 9 februarie 2010) .
  12. ^ Art. 17 alin. 10 legea 27 decembrie 1997 n. 449
  13. ^ Superbollo auto 2012: plătiți peste 185 kW
  14. ^ Taxa auto pe 2010: cum se calculează și cum se plătește
  15. ^ Agenția de venituri , pe Agenziaentrate.it . Adus la 1 decembrie 2009 (arhivat din original la 9 februarie 2010) .
  16. ^ De exemplu în Veneto
  17. ^ Agenzia delle Entrate - Servicii online - Calculul taxei de timbru cu formula completă , pe www1.agenziaentrate.gov.it . Adus pe 20 martie 2020 .
  18. ^ Art. 13, decret legislativ 18 decembrie 1997, n. 471
  19. ^ GAI Auto Elettriche - GAI Hybrid Purchase Group , pe www.gruppouppoibrido.it . Adus pe 24 septembrie 2016 .
  20. ^ a b (articolul 30 din Legea nr. 388 din 23 decembrie 2000, paragraful 7)
  21. ^ (art.50 din lege 21 noiembrie 2000, nr.342)
  22. ^ articolul 96: Îndepliniri ca urmare a neplății impozitului pe autovehicule
  23. ^ articolul 103: Obligații care decurg din încetarea circulației autovehiculelor și remorcilor
  24. ^ Memorandumul de înțelegere a regiunilor-MEF din 15/04/2003

Elemente conexe

linkuri externe

Controlul autorității Tezaur BNCF 37314 · LCCN (EN) sh85010391 · GND (DE) 4165439-0 · NDL (EN, JA) 00.574.694
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Tassa_automobilistica&oldid=115579206 ”